引導語：國家的社交招聘與大數據洞察，領英為車企人才戰略貢獻了哪些妙計？我們一起來學習。
剛剛落幕的第88屆奧斯卡金像獎頒獎典禮上，一則30秒的廣告片戳中了不少人的內心深處：浩瀚無垠的宇宙中，蔚藍色的星球徐徐轉動。一名宇航員走出飛船，一邊講著自己小時候的故事，一邊對著地球緩緩招手……
領英中國區總裁沈博陽在微博上為這條視頻做出了注解。“去年秋天，NASA(美國國家航空航天局)攜手領英尋找下一位宇航員。領英通過后臺數據篩選，從4億會員中找出了300萬符合條件的候選人，并以此為靈感拍攝了這條廣告。”
沈博陽的微博透露出領英的兩個重要屬性：一是全球化的招聘平臺，連美國航天局都要從領英上尋找合適人選;二是海量人才庫，領英在全球會員人數目前已經超過了4億，每個《財富》世界500強公司均有高管加入。
作為全球最大的職場社交平臺，領英自2014年正式進入中國后便贏得了海量用戶垂青。領英中國智庫負責人王希娜在接受記者采訪時表示，兩年時間，領英中國的用戶數量從400萬一躍攀升到了1700萬，并與微信、螞蟻金服深入合作，實現多平臺打通和社交信用評估。
盡管國內招聘類網站多如牛毛，但在王希娜眼里，領英與它們有著明顯的區別。王希娜說：“在領英上不僅僅能找工作、找人才，它還能給用戶和企業提供更多的價值。”
2014年8月，領英雇主品牌專區剛剛上線，電動車企業特斯拉便宣布進駐。王希娜為記者展示，在品牌專區內，領英用戶可看到包括中國區負責人在內的十位特斯拉員工的真實故事，通過他們的領英檔案了解其詳細的職業發展歷程或建立聯系，查看特斯拉獨家發布的招聘職位信息，并直接進行申請。“對于企業雇主而言，領英是一個能夠精準針對目標群體的品牌形象展示平臺。”
在倫敦大學學院留學的張圣良是領英的“資深用戶”。張圣良告訴記者，周圍很多同學都是通過領英聯系到了企業高管，以留言、郵件等形式，得到了實習或工作機會。張圣良說：“哪怕是比爾·蓋茨這么傳奇的人物，你也可以在領英上找到他。”
領英另一個優勢在于掌握著全球最大的人才庫。而對人才大數據庫進行不同維度的人才畫像和人才趨勢分析是領英智庫的一個主要職責。
王希娜介紹說，領英智庫團隊由兩部分組成，其一是領英內部的研究人員，基于大數據對4億會員的教育、背景、職業選擇等進行洞察和分析。其二是企業CEO、高管、HR組成的外部智囊團，通過和領英智庫一起，在人才大數據分析的基礎上，提取更深入、更具象化的趨勢洞察。
進入中國兩年來，領英已經陸續發布了30余份針對中國重點產業人才發展趨勢的調查報告，涵蓋金融、高科技、制造業、房地產、建筑、醫療等多個行業。以大量真實數據作為基礎和依托，對中國職場人群的區域分布、行業屬性、工作變遷、職業技能等多個維度進行分析和解讀。
其中，領英智庫前段時間發布的《2015汽車行業人才庫報告》尤為引人注目。從地域上來看，汽車行業人才集中分布北、上、廣、深、蘇五大經濟發達城市，地區經濟發展水平是驅動汽車行業發展的重要“燃料”。
從職能分布來看，國內汽車行業的人才數量更多偏重在銷售領域，而在美國等汽車行業發達國家，人才更多集中在工程崗位和運營崗位。并且這些汽車行業的人才多為“多面手”。
根據報告顯示，除了與制造直接相關的技能如精益生產、產品研發、質量管理、工程學的相關知識和技能之外，與汽車企業業務模式相關的項目管理、銷售管理、公共關系管理也是行業人才掌握的重要技能。
從人才的流動上來看，汽車行業面臨一定的壓力和風險，行業吸引力指數小于1(即流失的人才數量大于招聘的人才數量)，遠低于金融、互聯網等熱門行業。同時，國內汽車企業10年以上的資深人士遠遠低于德國和美國。
面對這種現狀，領英中國副總裁于志偉在接受采訪時表示，對于車企來說，人才庫要提前一兩年甚至更早就開始建立。“因為技能的人不是兩三個月就能夠培養起來的。他們要先知道他在哪里，再去與他溝通，然后再培養。”于志偉說，“領英的大數據分析顯示出，人才的競爭態勢已日趨激烈，每個企業都應存有危機感，把人力資源布局擺到公司的首要戰略層面來執行。”
重視人才庫的同時，人才結構配置的多元化也是領英智庫給汽車企業的建議。
王希娜介紹說，領英對全球前幾大汽車企業進行分析后發現，它們的招聘非常“跨界”，不僅有汽車專業背景的人才，還有來自于IT公司、廣告公司、咨詢公司的人才。這對國內車企在人才的培養和選擇上，也是一種啟發。
在汽車行業的眾多企業中，寶馬可謂使用領英來進行社交招聘的先鋒。王希娜對記者說，相比被動等待候選人投遞職位，寶馬的招聘團隊會在領英上主動接觸潛在的候選人，通過InMail去和候選人互動，把寶馬的職位信息連同文化價值觀等帶到人才面前。除此之外，寶馬還十分重視雇主品牌的建設，將自身的雇主品牌“Passion激情”與商業品牌“Joy 悅”結合起來，通過領英等社交網絡有效傳播，吸引未來的夢想的同行者。
去年年底，在上海舉行的“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇上，國務院參事、中國人才研究會副會長王輝耀曾公開表示，中國汽車企業最大的瓶頸是人才問題，充分利用國際化人才已成為中國汽車企業走出去的當務之急。
可以預見的是，隨著國內互聯網大潮席卷而來，傳統車企和互聯網企業在人才領域的競爭必定會愈發激烈。如何更好地傳播企業正面形象、吸引人才，如何形成一套完善的培訓機制、教育人才，如何打造強大的文化向心力、留住人才，將成為所有汽車企業亟待解決的重要課題。