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      1. HR如何彎道超車,掌握話語權?

        發布時間:2017-10-24 編輯:曉玲

          引導語:關于話語權,每一個優秀的HR們,內心深處都會有一個疑問,如何才能搶奪到話語權?歡迎大家閱讀下文了解。

        HR如何彎道超車,掌握話語權?

          【一、體制內HR的話語權搶奪戰】

          首先這是一個壞消息,如果你在體制內做HR,尤其是傳統體制氛圍濃厚的體制內,那么恭喜你,“話語權”這三個字大概可能不會出現在你的職業詞典里。

          你每天所做的事就是把事情按照領導的意思做完、做對、做高興,在某些體制內企業,人才不是稀缺,而是過剩,過剩到每個人都團團轉地一遍遍地打磨PPT、寫報告、寫方案。一個PPT五六十頁一點不稀奇,從V1改到V12不稀奇,哪一次匯報一次過了,你覺得中獎了,因為這里面有個重要的邏輯:你的領導不知道怎么做,眼光也沒怎么好,就一點,你做到他滿意為止。

          所以,如果你不幸到了體制內,你就與低技術含量的事務性工作、扯皮的事兒結下了不解之緣,最后可能你不得不學會了打太極,學會了“心平氣和”,學會了他們眼中的“好同志”。

          在這樣生存環境,HR如何才能搶到話語權?作者的建議——出走,有三個步驟:

          1、痛定思痛,決定轉型

          你不幸麻木了很久,有一天你終于覺醒,那么真正的恭喜你,你終于恢復為“你自己”了,你痛定思痛,決定走出去,但是真正的轉身要行動的結果來背書,你絕不想費盡心機落下“勇氣可嘉”這幾個字。于是,你的挑戰剛剛開始。

          轉型并不容易,不過想想也是,如果事事都能靠投機取巧突擊沖刺彌補,誰還如履薄冰點點滴滴地進行原始積累呢。

          2、定個小目標,扛下責任

          不妨把自己想象成為一個公司,這個公司的老板和CEO都是你自己,現在這家公司經營有些慘淡,作為老板和CEO,如果不想繼續這樣的慘淡現狀,就必須扛下這個責任,痛定思痛,拼盡全力,扭轉乾坤。

          經營不善有深有淺,淺的可能轉變個思路,不日就迅速突破了,也有很多過去陷的比較深,這可沒那么容易快速轉型了。

          定目標就是想好了要不要轉身,想好了轉身去做什么,扛責任就是,說什么不重要,最關鍵和最困難的恰恰是做了什么。

          3、破除標簽化,完美轉身

          當你身上被打上了體制標簽,在體制外往往是一種障礙,怎么破除這個標簽頗費一番功夫,還不一定馬上見效;如果決心夠大,悟性夠強,運氣夠好,去標簽化還能快一些;否則,客觀的困難會壓得你喘不過氣。

          怎么完美轉身?化繁為簡,直擊業務痛點;獨立思考,協同業務運作;建立模式,堅持斗志;知音難得,切磋分享。前三個是必須,后一個是幸運。

          如果你剛好是體制內“沒思考過話語權問題”的HR,這篇文有幸被你看到了,而你剛好還充滿斗志,那么趕緊行動,一刻都不要耽誤,在完成華麗轉身前,不要沉迷于沉沒成本的檢視。

          【二、大企業HR的話語權搶奪戰】

          如果你有幸在一個大企業里做HR,怎么獲得話語權呢?注意,這里的大企業并不是營收規模和人員規模,而是有三個前提:

          第一,所在行業和企業,關心人才,尊重人才;

          第二,公司重視制度建設,管理的價值得到認可;

          第三,管理團隊以企業的可持續發展為第一目標。

          在大企業的HR話語權搶奪戰,具體建議如下:

          1、格局高遠,理解公司戰略

          好的格局,除了有行業視野,能夠洞悉公司運轉的秘密,最需要的是“接業務部門的地氣”,這并不是說要像業務部門一樣懂業務,而是要從超越人力資源和業務部門的角度去看待業務看待問題,在關鍵問題上,有獨到的讓別人信服的觀點和視角,直擊要害。

          構建自己話語權,很顯然,你說的話有價值有質量,總是能切中要害。這是第一要做的。這個跟級別title有沒有關系?當然有關系,想要自己的話被更多人聽到,站位肯定要高,視角獨特,但并不是站位高了,說的話就有人聽了。

          2、專業過硬,不盲從不迷信

          在自己的領域里必須要足夠專業和資深,不一定十八般武藝樣樣精通,好歹人力資源核心模塊的邏輯、政策導向、方法論、工具必須要掌握,有意識的建立垂直的知識體系,由點及面,由面到空間延展自如。只有這樣,在碰到具體問題時,才能迅速找到根因,提交解決方案。

          但是,一定要記得,專業是工具,不是目的。正如武俠小說里的高手“手中有劍,心中無劍”,有“劍”傍身,碰到具體問題時,第一想到的不能是“劍”,而是問題本身,只要能夠解決問題,不管用了什么工具、方法、模型,就是有效的;否則,工具模型設計的再巧妙,終是無用。

          每一個領域都有專家,大神級的專家也是有的,但是,專家說的也不一定都對,不盲從不迷信,針對本企業的具體問題,做出適應性的解決方案。解決了問題,就自然獲得了說話的權利。

          3、多方對話,把握好“度”

          多方對話的意思是能夠與內外部各個客戶對話、與所支持的業務部門、人力資源垂直線條部門對話、同事間對話,對話多了,自然了解就多了,溝通也會更暢通,開展工作會更加順利。對話不是匯報工作,不是結黨組團,是一種溝通和互動。

          對話要掌握好“度”,度掌握不好,HR要不做成了沒事扯閑篇的居委會大媽,要不成了刺探軍情的“錦衣衛”。掌握好“度”的深層次含義是運用人力資源這個“權杖”時,要掌握好度。

          人力資源維系著一個員工從進入公司到推出公司的全過程,跟人切身利益直接相關。在處理事務時,是“原則辦事”還是“以人為本”,是“條條框框”還是“不拘一格”,這樣都需要在實際工作中具體把握。

          所以,這是個藝術,可能比專業過硬更難,加油吧,身為HR的你。

          【三、創業公司HR的話語權搶奪戰】

          創業公司的特點是快、準、狠,HR想搶到話語權,有幾點建議:

          1、理解老板,且配合默契

          在創業期的企業,一開始不會有明細分工,也很難做到規范流程、嚴謹制度之類,企業指揮棒在哪里?在老板的腦子里,敢于創業的老板,不是高智商,就是高情商,而且獨特的外掛能力。

          如果HR不能理解老板,不能夠洞察老板的真實意圖,顯然無法勝任創業公司HR的基本要求,且考驗最大的是配合默契度。

          創業是一個高風險高收益的事業,九死一生,今天看起來風光無限,明天有可能破產散伙。創業,必須各條線高速運轉,協同配合,需要HR高效落地和完美執行能力,公司明明急缺用人,你還在不慌不忙地做招聘方案、勝任力模型,老板不急眼才怪。所以,要的是默契和高效。

          2、自帶資源,且造血能力強

          什么是HR的資源,除了個人的經驗和實踐,最關鍵的是創業公司發展階段最需要的人才、人脈、人氣、人心,大部分情況,HR自帶資源的多少直接影響了HR在企業內部話語權的大小。

          HR的造血能力,首先意味著自身能夠快速學習,讓學習力快速變成生產力,為公司進行持續輸入。其次,還能給別人輸入,給組織輸血甚至造血。這個與自帶資源相比,是幾何級數的增長,不可同日而語。

          3、適應性強,有效第一

          無論是獨角獸公司,還是普通初創公司,或者可以說所有的公司,都沒有統一的成功的模式,但是有一條,有效即成功。

          創業,需要時時調整戰略,時時準備迎接變化,所以要適應,絕不能墨守陳規,堅持有效的就是對的,大道無形,有用即行。

          【四、其他公司HR的話語權搶奪戰】

          一句話——練好車技,彎道超車。

          如果把HR們比作積極作為的好司機,把HR自身的硬性條件比作車,把HR的可塑性技能比作車技,分幾種情況說一下:

          情況1:豪車頂配,脫離HR車道駛向核心

          如果你是駕駛著豪車頂配裝置的好司機,大神你很快就駛向了價值鏈核心的車道,HR們早已經看不見你了。

          你是我們膜拜的榜樣,只希望到核心車道的你,能想起曾經HR的過往,為HR們多說幾句話,嘿嘿。

          情況2:好車華配,快車道加速彎道超車

          如果你的車是好車華配的,你還是一個好的司機,那么你應該在一個快車道上,但是并不滿足于這個速度,所以你要做的事加速彎道超車,選擇也有不少,大體有兩種:

          要么以豪車頂配為目標,先去深入“改裝”車,有了相應的硬件,再去拼命駛向核心車道;

          要么去整合提升自己的可塑性技能,高速上我們到處看到普通的車分分鐘超了豪車,也是可能性極大的嘛。

          情況3:好車普配,抓住機會彎道超車

          前兩種都是我們的希望,可往往我們并沒有恰好地一個個實現那個“小目標”而順利地行駛在大目標的路上,我們往往辛苦地在慢車道堵在卡在半路上,這個時候作為好司機的你要怎么辦呢?

          其實實現步驟并不復雜,第一步肯定是要想辦法進入快車道,這樣才有可能超過去。往往這個第一步就會很耗人,有很多人就卡在了這里,索性放棄了。

          卡的過程非常磨練人,如果暫時沒有那么快進入快車道,沒有那么快實現彎道超車,這時候能夠做些什么呢?

          思路也大體分為兩種:

          一種不跟人耗在這,掉頭去改裝提升車的硬件,之后整裝待發;

          一種是提升車技,積累資源,等待機會。“選擇遠大于努力”相信已經成為共識,但是比錯誤的選擇更讓人痛心的是選擇的機會來了,你卻沒有能力去抓住。

          情況4:普車普配,看你想怎么玩

          世界上,大多數還是普通人。如果是普車普配,那么首先要想明白要什么,不是所有人都想要追求世俗的名利,這句話其實適合以上所有的車型和司機,之所有在這點出,是因為大多數人追求歲月靜好,這其實挺好,也非常的幸福。如果你屬于這個幸福的群體,完全不必看這篇文,看過也可以一笑而過。

          但是如果很不巧,你是普車普配但是卻是個車技很好的有夢想的司機,那你就要好好想想該怎么玩了,有多大的決心,多強的資源整合能力,多堅韌的毅力,可能還需要好的運氣,一切一切都取決于你想要成為怎樣的你。

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