企業(yè)精益物流發(fā)展思考

企業(yè)精益物流發(fā)展思考

　　隨著中國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展，一些先進(jìn)的管理思想和技術(shù)也隨著國(guó)外的資本不斷涌入我國(guó)。很多國(guó)內(nèi)的企業(yè)也不斷走出國(guó)門(mén)，對(duì)國(guó)外先進(jìn)的企業(yè)和管理方法進(jìn)行考察和學(xué)習(xí)，就是在這樣的情況下，精益物流管理方式被引入中國(guó)。下面是yjbys小編為您搜集整理的企業(yè)精益物流發(fā)展思考論文，歡迎閱讀借鑒。

　　摘要：近年來(lái)，中國(guó)制造業(yè)迅速發(fā)展，很多世界級(jí)的加工制造企業(yè)已經(jīng)將主要的生產(chǎn)制造基地建在我國(guó)。隨著外國(guó)資金的大量涌入，許多先進(jìn)的生產(chǎn)和管理技術(shù)經(jīng)驗(yàn)也傳入我國(guó)，精益思想就是其中之一，并得到了快速的發(fā)展。精益物流管理的研究是一個(gè)比較新的課題，是將精益思想應(yīng)用在物流管理中，它并不是對(duì)物流管理的某個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)的優(yōu)化，而是在整個(gè)企業(yè)物流管理系統(tǒng)的建立和實(shí)施中應(yīng)用精益思想，對(duì)系統(tǒng)的整體進(jìn)行革命性的改造。

　　關(guān)鍵詞：精益思想 精益物流 準(zhǔn)時(shí)化

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，吸引了大批外商來(lái)投資。外商在中國(guó)的投資一方面對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了一定的貢獻(xiàn)，另一方面也加劇了企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市場(chǎng)需求日益趨向個(gè)性化、主體化和多樣化，生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)日益全球化。如何采用科學(xué)的管理手段，縮短產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)周期，同時(shí)降低成本，使利潤(rùn)最大化，成為企業(yè)能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中存續(xù)并發(fā)展的關(guān)鍵因素。精益生產(chǎn)和精益思想在豐田汽車(chē)公司的實(shí)施已經(jīng)用成功的事實(shí)向世界證明了精益思想在生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用將給全球制造業(yè)帶來(lái)革命性的變革。

　　一、精益物流的發(fā)展現(xiàn)狀

　　精益思想起源于日本豐田汽車(chē)工業(yè)公司的精益生產(chǎn)方式，并于上世紀(jì)80～90 年代被美國(guó)麻省理工學(xué)院汽車(chē)項(xiàng)目研究組向西方國(guó)家推廣應(yīng)用，現(xiàn)在已經(jīng)被世界上很多先進(jìn)的企業(yè)所廣泛運(yùn)用，精益思想也在世界上廣泛流行。近年來(lái)，精益物流的概念己經(jīng)被很多大型的制造業(yè)企業(yè)所熟知，并開(kāi)始得到一定的應(yīng)用，是當(dāng)前制造型企業(yè)的物流管理趨勢(shì)，并進(jìn)行了一定深度的理論研究和實(shí)際應(yīng)用。

　　隨著中國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展，一些先進(jìn)的管理思想和技術(shù)也隨著國(guó)外的資本不斷涌入我國(guó)。很多國(guó)內(nèi)的企業(yè)也不斷走出國(guó)門(mén)，對(duì)國(guó)外先進(jìn)的企業(yè)和管理方法進(jìn)行考察和學(xué)習(xí)，就是在這樣的情況下，精益物流管理方式被引入中國(guó)。80年代，中國(guó)的第一汽車(chē)集團(tuán)就將精益思想引入我國(guó)。近年來(lái)，精益思想不斷傳播，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)、電子工業(yè)和家電制造業(yè)都有企業(yè)部分應(yīng)用精益物流管理方式，取得一定的效果，如青島海信。但是在國(guó)內(nèi)，精益物流管理僅僅是在一些先進(jìn)的外資制造企業(yè)得到一些比較全面的應(yīng)用，而在理論研究領(lǐng)域，專(zhuān)門(mén)對(duì)精益物流管理系統(tǒng)的研究卻不多見(jiàn)。

　　二、精益物流的基本要素

　　精益物流的實(shí)質(zhì)是精益思想在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，即消除物流過(guò)程中一切不必要的浪費(fèi)，達(dá)到盡善盡美。精益物流的四要素：

　　(一)顧客化。

　　在精益物流模式中，顧客需求成為價(jià)值流的動(dòng)力，這里的顧客既包括企業(yè)外部客戶(hù)，也包括下一個(gè)工序，相關(guān)部門(mén)，相關(guān)人員等企業(yè)內(nèi)部客戶(hù)。價(jià)值流的流動(dòng)是靠下游顧客的拉動(dòng)，而不是上游來(lái)推動(dòng)，顧客成為整個(gè)活動(dòng)的重要參與者。因此，在實(shí)現(xiàn)精益物流的過(guò)程中，良好的顧客關(guān)系管理有決定性的作用。

　　(二)準(zhǔn)時(shí)化。

　　對(duì)于精益物流而言，并不是速度越快越好，過(guò)快的速度往往會(huì)導(dǎo)致對(duì)環(huán)境變化的錯(cuò)誤判斷，或者因?yàn)楦咚俣榷鴮?dǎo)致成本的增加，如快速的運(yùn)輸要求會(huì)轉(zhuǎn)化為大量庫(kù)存或者導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)增加。因此，速度應(yīng)該是能夠滿足顧客需要的合適的速度，既不過(guò)快，也不過(guò)慢。

　　(三)合作與雙贏。

　　與傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)年代中供求雙方之間的利益對(duì)立關(guān)系相比，精益物流更強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的合作關(guān)系。物流職能是依托于生產(chǎn)、銷(xiāo)售、顧客服務(wù)而存在的，沒(méi)有在這些職能之間形成供給—需求鏈，物流就沒(méi)有存在的基礎(chǔ)。因此，企業(yè)內(nèi)部的物流部門(mén)只有與生產(chǎn)部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)、顧客服務(wù)部門(mén)之間密切協(xié)作，才能實(shí)現(xiàn)精益物流，才能獲得雙贏的機(jī)會(huì)。

　　(四)供應(yīng)鏈一體化的集成。

　　供應(yīng)鏈一體化的集成包括三個(gè)方面：首先是企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的集成。它解決的是企業(yè)管理的效率問(wèn)題，如在優(yōu)化資源和能力的基礎(chǔ)上，如何以最低的成本和最快的速度生產(chǎn)最好的產(chǎn)品，提高企業(yè)的柔性化等。其次是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的集成。它力圖通過(guò)企業(yè)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系管理，增加與供應(yīng)商和顧客的聯(lián)系，增進(jìn)相互之間一定的一致性，實(shí)現(xiàn)信息共享。最后是實(shí)現(xiàn)集成化的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)集成在一起以滿足顧客的需求，一旦顧客消失，它隨之解體。

　　在精益物流的四個(gè)因素中，供應(yīng)鏈一體化是基礎(chǔ)，它構(gòu)建了精益物流的實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行軌跡，準(zhǔn)時(shí)化是基本特征和衡量的有形尺度，顧客化是精益物流的目標(biāo)，合作和雙贏是運(yùn)行的機(jī)制和準(zhǔn)則。這些因素的共同作用保證了精益物流運(yùn)行的方向、規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)。

　　三、精益物流的原則和目標(biāo)

　　精益物流是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原則是：從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門(mén)的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值;按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品所有必須的步驟和活動(dòng);創(chuàng)造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流;及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值;不斷消除浪費(fèi)，追求完善。

　　精益物流的目標(biāo)可概括為：在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，企業(yè)應(yīng)把浪費(fèi)降低到最低程度。企業(yè)物流活動(dòng)中的浪費(fèi)現(xiàn)象很多，常見(jiàn)的有：不滿意的顧客服務(wù)、無(wú)需求造成的積壓和多余的庫(kù)存、實(shí)際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動(dòng)、因供應(yīng)鏈上游不能按時(shí)交貨或提供服務(wù)而等候、提供顧客不需要的服務(wù)等，努力消除這些浪費(fèi)現(xiàn)象是精益物流最重要的內(nèi)容。

　　四、總結(jié)

　　我們將精益思想引入物流管理系統(tǒng)，是為了在物流管理活動(dòng)中，應(yīng)用精益方法，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)，消除浪費(fèi)。我們的研究?jī)H僅處于初級(jí)階段，精益化的道路才剛剛開(kāi)始，隨著供應(yīng)鏈管理技術(shù)、物流技術(shù)和精益技術(shù)的不斷發(fā)展，隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的不斷開(kāi)展，企業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的不斷變化，精益物流系統(tǒng)的方法和結(jié)構(gòu)一定不是一成不變的，它需要不斷的在物流實(shí)踐中持續(xù)的去論證和總結(jié)。

　　精益制造在日本豐田汽車(chē)得到了巨大的成功，為全球制造業(yè)掀開(kāi)了新的一頁(yè)，現(xiàn)在越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)都在想方設(shè)法的學(xué)校豐田方式，使自己的企業(yè)能實(shí)現(xiàn)精益化。因此，我們相信，精益物流的產(chǎn)生也必然會(huì)給全球物流系統(tǒng)注入新的活力，精益物流管理也必將成為未來(lái)物流管理方式的主流。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[3]楊光薰，喬立紅，張希倫.從成組技術(shù)到精益生產(chǎn)[J].成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化，2005，(01).

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