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物流企業非增值服務費用的核算與分析
摘要:物流企業在完成物流業務的過程中會發生各種費用支出,對其歸集與核算處理,是物流企業正確計算物流成本的關鍵。本文從目前我國物流企業非增值服務的管理出發,把物流企業非增值服務的費用分為運輸費用、倉儲費用、裝卸費用3類,通過對這4類費用的分析,提出核算處理方法,并運用作業成本法對費用分析進行了探討, 以期為物流企業的費用核算和分析提供依據。關鍵詞:物流企業 非增值服務 作業成本 Abstract :The thing flows the enterprise in to complete the thing to flow the service in the process to be able to have each kind of expense disbursement, gathers together to it with calculation processing, is the thing flows the enterprise correct computation to flow the cost the key. This article flows the enterprise non-increment service from present our country the management to embark, flows the thing the enterprise non- increment service the expense to divide into the cartage expense, stores in a storehouse the expense, the loading and unloading expense 3 kinds, through to these 4 kind of expenses analysis, proposed the calculation processing method, and has carried on the discussion using the cost of operation law to the expense analysis, flows the enterprise take the time as the thing the expense calculation and the analysis provides the basis.
Key words:the thing flows the enterprise non- increment service cost of operation
一、物流企業非增值服務費用的核算
1.運輸費用的核算
物流企業非增值服務中的運輸服務的運輸方式一般為水路、公路、鐵路和航空4種,其運輸服務所發生的運輸費可分為干線運輸費和配送運輸費。在物流企業將運輸服務(包括干線運輸和配送運輸)全程外包的情況下,則該項物流業務的運輸費均屬于直接費用,支付給簽約運輸服務商的費用可以直接計入該項物流業務成本如果外包運輸服務涉及不同物流業務的運輸,則應選擇合適的分配標準(如貨物周轉量)將支付的運輸費在不同物流業務之間進行分配。從物流企業實際運作的情形看,運輸服務中涉及的水路運輸、內河運輸、鐵路運輸與航空運輸采取自營的方式并不常見,往往對公路運輸采用自營方式。
2.倉儲費的核算
在物流企業利用自有的倉儲設施設備提供倉儲服務的情況下,所發生的倉儲費用由3部分構成:倉儲機構和員工的相關費用,倉儲設施設備(包括倉儲器具如托盤和貨架、搬運設施、倉儲管理信息系統)相關費用(如設施折舊費和維修費、能源耗用費等)與各類倉儲操作費。如果僅涉及單一的物流業務,應將所發生的所有倉儲費用均直接歸屬于該項物流業務成本;如果同時服務于多項物流業務,則需要對這3種倉儲費用進行分別處理。
3.裝卸費的核算
裝卸作業與運輸和倉儲作業密切聯系,物流企業可以對裝卸作業進行單獨運作也可以把裝卸作業并同運輸或倉儲作業來進行運作。在物流企業將裝卸作業進行外包的情況下,外包裝卸作業費可能表現為單一作業的裝卸費,也可能表現為多種作業的裝卸包干費,還可能表現為運輸或倉儲包干費中的構成部分。如果裝卸作業僅服務于某一物流業務,則應作為直接費用計入該物流業務的成本;如果裝卸作業同時服務于多個物流業務,應考慮選擇合適的分配標準(如裝卸作業量)將裝卸作業費分配于不同的物流業務。在物流企業利用自有的裝卸人員和設施設備進行裝卸作業的情況下,所發生的費用也由3部分構成:裝卸生產單位如裝卸隊等的機構和員工的相關費用即裝卸機構管理費用,裝卸設施設備的相關費用(如折舊費和維修費、能源耗用費等)與各類裝卸操作費用等。 二、物流企業運輸費用的分析
物流企業非增值服務中主要的活動為貨物的運輸,運輸中心可作為重點作業首先來詳細分析,以得出有用的分析方法,再對其它作業中心進行推廣。運輸業屬于批量作業。例如,對每批產品的訂單處理、規劃、車輛準備、維修檢驗及運輸等。這些作業的成本與產品批數成比例變動,是該批產品所有單位產品的固定(或共同)成本。當運輸的批數越多時,準備成本就越多,但與每批的數量多少無關。其次運輸業中還有為維持企業生產而從事的作業,例如企業的管理、暖氣、照明及庫房折舊等。
作業中心成本用中心所包括的各作業消耗費用之和表示,它應包括:工資、職工福利、折舊費、修理費、低值易耗品的費用、運輸費、辦公費等。這些數據可在企業(作業中心)原有成本信息系統獲取,經過加工處理加以利用。成本數據的測算應從兩方面歸集后取其綜合:一是先測算出作業中心整體成本,再將該成本分配到各作業;二是先測算出各作業成本再歸集成作業中心的成本。方法1因各作業中心均是完成某一項工作、服務的同質作業組成,可整體獲取,如:訂單中心的成本可由以前訂單處理的總成本的平均數得到。方法2是一種最直接的測算方法,可根據每一作業的各種消耗的代數求和得到作業中心的總成本。有些數據如本作業的成本要用本作業所涉及的各種費用之和,而不同成本的測算方法應有所不同,如工資、福利可按該作業人員數測算;折舊應按設備數及本作業在作業中心的重要程度測算;修理費應按設備完好率或歷史數據測算;低值易耗品按作業實際使用平均數獲得;運輸費在動態分析中應按實際費用(本次運貨中運輸車輛費)測算、在靜態分析時應取加權(由批量、批次決定,批量小、批次多時加權系數就大,反之就小,其數值應在1附近)平均值為佳;辦公費應取一個較長時間(如一年)的平均值為準。當一作業或作業中心按作業成本法核算的成本與其真正的費用大致相同時,成本的歸并就完成了。一般這種成本的計算應反復進行調整才可以達到要求。
運輸過程中的資源主要包括:資金、時間、設備、人力等。資源是成本的源泉,運輸業的資源包括有固定資產費用(如車輛、庫房等)、產品預付款、直接人工、直接材料、運輸生產維持成本(如業務人員的工資成本)、間接費用(如管理人員的工資、低值易耗材料成本、車輛及運輸保險費等)、以及運輸過程以外的成本(如廣告費用)。資源成本信息的主要來源是總分類賬,它提供諸如企業今年支付了多少工資,計提了多少折舊,應支付多少稅金等信息。完成一項作業要消耗一定的資源,這種資源消耗與作業的關系稱為資源動因,資源動因是分配作業所耗資源的依據,分配到作業的每一種資源就成為該作業成本中心的一項成本要素。成本要素的觀點有助于管理資源。在很多情況下改善作業的效率并不能帶來成本的自動降低。因為資源有可能是閑置的,如果不重新配置這些閑置資源,它仍將存在于作業中。成本要素的價值在于它們清晰地揭示了哪些資源需要重新配置和利用。
運輸中心作業由貨物的檢驗、接收搬運、分類裝車、運輸組成,其成本核算的計量方法為:檢驗與接收按所耗時間計量,搬運與分類裝車按重量計量,運輸按元/(t·km)計量。運輸中心的作業分析主要是效率分析。運輸作業的效率分析是從作業完成的速度、時間、質量等方面對作業的效率進行分析。即作業是否是用最短的時間完成的,因為時間越長作業中包含重復工作的可能性就越大、時間的浪費就越多。作業完成的效率可以根據作業的投入產出比(投入/產出)、重復工作的百分比(重復工作時間/作業完成總時間)等指標來進行衡量,這些指標越高說明作業的效率就越低,它將影響整體成本的降低。作業完成的質量用作業總成本及用戶滿意度測量。貨物運輸線路選擇(如費用高的高速公路與費用較低的一般公路)將對作業完成的時間、速度、質量有直接的影響,應以企業整體效益為最終目的,充分考慮客戶的滿意程度和合作伙伴的長期關系來考慮選擇的線路,以最大限度降低成本、提高企業的利潤率和增強企業的發展趨勢。 參考文獻:
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