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UPS建立物流帝國對我國物流企業(yè)的啟示
UPS建立物流帝國對我國物流企業(yè)的啟示萬應(yīng)山 (2004-5-8 10:09:30)
２００３年盡管一些國際和國內(nèi)知名企業(yè)紛紛開始更換企業(yè)的標(biāo)志，如可口可樂、雪碧、聯(lián)想等，但ＵＰＳ開展的ＬＯＧＯ運(yùn)動(dòng)，還是令物流業(yè)界大吃一驚，ＵＰＳ究竟要做什么？是心血來潮的“夏季換裝”秀？還是企業(yè)新的發(fā)展轉(zhuǎn)變？通過對ＵＰＳ這幾年的三大收購戰(zhàn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)ＵＰＳ是另有鴻圖，它要做“物流、資金流、信息流三流合一”的現(xiàn)代供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商。
在過去的三年時(shí)間內(nèi)，通過三大收購站，ＵＰＳ將自已打造成全球首個(gè)全程全能的物流超級巨無霸。其“蝴蝶效應(yīng)”因三流（信息流、資金流、物流）合一的網(wǎng)絡(luò)而迅速傳遞到世界任何一個(gè)角落。
收購“飛馳”：擴(kuò)大物流服務(wù)范圍
此役發(fā)動(dòng)于２００１年３月２４日，ＵＰＳ宣布完成收購飛馳公司（ＦｒｉｔｚＣｏｍｐａｎｉｅｓ）。飛馳的牌子從美國納斯達(dá)克榜上消失，其股票以“５：１”的比例換成ＵＰＳ的股票，徹底融入ＵＰＳ物流部門。首先，ＵＰＳ的Ｐ，是包裹（ｐａｃｋａｇｅ）的縮寫?所謂包裹，是指７０ｋｇ以下的物品（該規(guī)定源于給美國運(yùn)輸工人的保險(xiǎn)限制在７０ｋｇ?即扛超過７０ｋｇ的物品而受傷是不賠償?shù)模�，而飛馳業(yè)務(wù)覆蓋的領(lǐng)域，恰好是ＵＰＳ比較少涉及的７０－５００ｋｇ級范圍，一旦取下飛馳，ＵＰＳ物流業(yè)務(wù)覆蓋的范圍將得到極大的完善。其次，飛馳公司是為ＵＰＳ的竟?fàn)帉κ郑疲澹洌牛峁┣尻P(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)公司，并且是全世界最大的空運(yùn)公司之一，在美國本土及全球１２０個(gè)國家里都擁有非常龐大的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。
并購銀行：資金鏈上增值服務(wù)
２００１年５月份ＵＰＳ并購了美國第一國際銀行，將其改造成ＵＰＳ金融部門，這場戰(zhàn)役馬上波及到包括中國在內(nèi)的業(yè)務(wù)。這是因?yàn)槲覈行〕隹谏淘谂c沃爾瑪這樣的零售商打交道時(shí)，往往“帳期”很長，而如果接受ＵＰＳ的前提條件，讓其負(fù)責(zé)出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和支付一定的手續(xù)費(fèi)，ＵＰＳ可在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，這樣小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的ＵＰＳ在美國和沃爾瑪一對一結(jié)算，幫沃爾瑪省去許多瑣事，也大受歡迎。
吞并零售店；信息鏈上多層卡位
ＵＰＳ通過收購ＭａｉｌＢｏｘｅｓＥｔｃ，盡管并沒有極大地增強(qiáng)其在零售領(lǐng)域的實(shí)力，但其卻將信息端點(diǎn)全面延伸到美國本土更加深入的社區(qū)，如在２００３年２月，ＵＰＳ甚至直接將遍布美國的ＭａｉｌＢｏｘｅｓ連鎖店更名為“ＵＰＳ營業(yè)店”。這一點(diǎn)在亞洲其他國家里，ＦｅｄＥｘ、ＤＨＬ和ＵＰＳ等快遞公司往往一般采取利用當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)健全的連鎖終端代收包裹的策略聯(lián)盟，那么ＵＰＳ今后會在我國收購相應(yīng)的連鎖企業(yè)嗎？
ＵＰＳ通過一系列收購和更換標(biāo)志，正在逐步向著自已的目標(biāo)邁進(jìn)，而一個(gè)超級物流巨無霸正在逐漸浮現(xiàn)出來，令各物流企業(yè)為之驚懼不已。因此我國物流企業(yè)首先要認(rèn)識到，企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展是一個(gè)長期發(fā)展的過程，決不會因?yàn)槟承┩话l(fā)事件就進(jìn)行重大調(diào)整的，盡管２１世紀(jì)初美國物流業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了嚴(yán)冬的考驗(yàn)，但ＵＰＳ始終不渝，才有了今天的豐碩果實(shí)。我們的物流企業(yè)應(yīng)該以非典為契機(jī)，反思企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，一時(shí)的成功并不意味著永遠(yuǎn)的勝利。
通過對ＵＰＳ建立物流帝國過程的了解與分析，對我國物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的具體啟示如下：
啟示之一：供應(yīng)鏈多元化發(fā)展，既降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)又提升企業(yè)核心競爭力
以往談到多元化，往往是相關(guān)多元化和無關(guān)多元化，如海爾集團(tuán)在電器制造業(yè)的相關(guān)多元化經(jīng)營，云南紅塔集團(tuán)進(jìn)入足球領(lǐng)域的無關(guān)多元化等，但我國企業(yè)的多元化經(jīng)營并不成功，如海爾彩電就是一個(gè)失敗，海爾彩電業(yè)務(wù)的初期成功主要是依靠海爾的品牌威名，因此在進(jìn)入這一行業(yè)之初，其業(yè)績的增長已不是以幾何級數(shù)來衡量了，而是以火箭般的速度增長。但隨后海爾彩電的增長便停滯下來，到現(xiàn)在也完全沒有實(shí)現(xiàn)張瑞敏所說的要在每一個(gè)產(chǎn)業(yè)里都做到前三名的目標(biāo)，與四大彩電巨頭——長虹、ＴＣＬ、康佳、海信等相比仍有很大的距離。但是海爾在物流領(lǐng)域所取得的巨大成就還是令人為之嘆服的，供應(yīng)鏈物流成為了海爾的核心競爭力，海爾物流已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤源泉并正在逐步成為新的利潤增長點(diǎn)。
因此從企業(yè)多元化擴(kuò)張的角度分折，如今供應(yīng)鏈多元化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的法寶。國外的ＵＰＳ已經(jīng)取得了巨大的成就，而國內(nèi)的海南航空也已經(jīng)初嘗供應(yīng)鏈多元化的豐碩成果，如今海航已有機(jī)場、航空運(yùn)輸、酒店旅游和百貨業(yè)四大業(yè)務(wù)，而收購西安民生更是意在西安商業(yè)銀行，海航的擴(kuò)張方式和ＵＰＳ可謂殊途同歸，機(jī)場是開展航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，也可以稱之為海航供應(yīng)鏈的上游，而酒店旅游和百貨業(yè)就是海航供應(yīng)鏈的下游，坐飛機(jī)出行的人要么出差住店，要么出外旅游，最終返回時(shí)都會去購物，那么海航現(xiàn)在就缺資本或資金這一塊了，因此相關(guān)業(yè)內(nèi)人士紛紛指出，海航收購西安民生一方面為了更好的改善海航的資金鏈，另一方面也是打造產(chǎn)業(yè)鏈，形成全方位全程的發(fā)展格局，提升海航的核心競爭力。
啟示之二：并購也是物流企業(yè)快速發(fā)展的法寶，企業(yè)應(yīng)適時(shí)適購
并購是企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的有利法寶。如今，美國硅谷正在進(jìn)行一場并購大戰(zhàn)，甲骨文公司準(zhǔn)備敵意收購仁科軟件公司，就是為了增強(qiáng)在企業(yè)應(yīng)用軟件方面的競爭力，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營范圍，以便今后在與ＳＡＰ和Ｏｒｃａｌｅ競爭時(shí)，提升企業(yè)的核心競爭力。而在物流業(yè)內(nèi)，通過收購或資源整合等方式也可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的快速發(fā)展，但是我國物流業(yè)內(nèi)的收購卻往往難以發(fā)揮諸如ＵＰＳ收購飛馳這樣的效用，關(guān)鍵就在于物流企業(yè)不會適時(shí)適購，因此也就很少有物流企業(yè)通過并購成長為物流巨頭的相關(guān)成功例子，而最近據(jù)傳新科安達(dá)準(zhǔn)備收購寶供，無論是否屬實(shí)，都希望藉此能夠帶動(dòng)我國物流業(yè)的并購與資源整合，從而促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展。
啟示之三：供應(yīng)鏈的范圍和增值服務(wù)應(yīng)該拓展
以往談到供應(yīng)鏈，一般是指由供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商、零售商和客戶或消費(fèi)者所組成的一條產(chǎn)供應(yīng)鏈，而通過對ＵＰＳ的分析，這樣的供應(yīng)鏈定義已經(jīng)有些拘束了，新經(jīng)
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