震驚：傳統燃油車搖號指標或被猛砍1/3
而筆者近期已在多個場合聽到關于2016年北京小客車指標將進行大幅調整的消息，這個“調整”指的是在已經公布的2016年指標分配變為“普通小客車(也即非純電驅動汽車)9萬、新能源車(即純電驅動載客汽車，包括純電動汽車和燃料電池汽車)6萬”的基礎上再度調節。同時，今年12月26新能源汽車指標搖號將繼續采取直接派發的形式。
消息源表示，調整的主旨是加大新能源汽車推廣力度，所以普通小客車的指標將進一步壓縮至6萬，而至于減少的普通小客車指標是否會轉加給新能源車，現在說法不一。
目前聽到的有兩種說法，一是普通小客車和新能源車指標分配徹底倒置，變成6:9;二是考慮到擁堵問題要進行總量控制，所以新能源指標不會再增加，指標比例變成6:6，即總指標減少至12萬。共同的看法是，普通小客車指標將再度減少。筆者想探討的是，如果以上任一種說法成真，那么北京的車市將面臨怎樣的改變?新能源和傳統汽車制造商都做好準備了嗎?
2016搖號新政策 有車位才能買車?新能源車不用搖號
“來自非官方的消息，已經暗示我們好幾次了，明年北京地區將有9萬個新能源指標，只有6萬臺普通小客車指標，原定的是6萬和9萬，現在變成9萬和6萬了，倒逼大家往新能源上走。” 某大型新能源企業的一把手對記者表示，他們已經做好了準備，準備迎接2016年北京新能源市場的爆發。
消息來自“非官方”很好理解，這么大的事情，不可能有任何風聲提前從官方泄漏出來，但這種方案制定是需要在整個行業內進行征詢意見的，所以自然有很多非官方渠道的人會得到消息，繼而給相熟的汽車或新能源企業提前通風報信，讓其做好準備。
新能源車指標增至9萬輛，也即在今年3萬輛的基礎上增加兩倍。這樣的方案，筆者聽了也覺得很是震驚。對于此消息的真假，另一位北京市新能源相關部門的負責人謹慎表示，目前無法回答這個問題，同時強調“北京市正在落實中央精神”。
這里提到的“中央精神”，是指包括實國務院9月29日常務會議精神在內的今年出臺的一系列加快促進新能源汽車發展的政策及中央講話精神。其中，929會議中提到的“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消”的要求直接促使北京市10月26日的小客車指標搖號日，新能源汽車免去搖號，直接派發了17150個牌照。