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淺談我國歷史上運(yùn)河的功過得失論文
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一 我國運(yùn)河的歷史地位和特點(diǎn)
我國與埃及、巴比倫等是世界上少數(shù)幾個(gè)開發(fā)運(yùn)河最早的國家。公元前 7 世紀(jì)，亞述人就在兩河流域開鑿了一條長 80 公里的運(yùn)河。公元前 5世紀(jì)，波斯鑿?fù)四崃_河至紅海的運(yùn)河。此后，除了中國，世界上少有著名的運(yùn)河出現(xiàn)。19 世紀(jì)，世界上出現(xiàn)了舉世聞名的三大運(yùn)河：基爾運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河。這些運(yùn)河在世界航運(yùn)發(fā)展史上具有重大的作用。但是如以運(yùn)河延伸路線之長、維持時(shí)間之久、工程之偉大和艱巨而言，我國的運(yùn)河在世界上則是獨(dú)一無二的。
以運(yùn)河的延伸長度而言，在公元前 3 世紀(jì)的秦代，除繼承了春秋戰(zhàn)國時(shí)代形成的鴻溝水系外，又開鑿了溝通湘、漓二水的靈渠，于是當(dāng)時(shí)的運(yùn)河已經(jīng)溝通了黃河、淮河、長江、錢塘江、珠江五大水系。公元 3 世紀(jì)的曹魏時(shí)代，在河北平原上開鑿了白溝、平虜渠、利漕渠、泉州渠、新河等一系列運(yùn)河，其北端已向北延伸至今河北省北部的灤河下游，也就是我國東部地區(qū)地理?xiàng)l件決定運(yùn)河可能開鑿的最北端。到了公元 7 世紀(jì)的隋唐時(shí)代，通濟(jì)渠、永濟(jì)渠、邗溝、江南河的開鑿，溝通海、黃、淮、江、錢塘、珠等東部地區(qū)六大水系的運(yùn)河系統(tǒng)基本成。當(dāng)時(shí)北抵北京、西達(dá)西安、南至杭州的南北大運(yùn)河全長約兩千三百公里。元明清時(shí)代形成的京杭大運(yùn)河，從北京至杭州，全長兩千馀公里，如果將浙東運(yùn)河也計(jì)在內(nèi)，則又要加上一百二十馀公里，無疑為世界之最。
二 運(yùn)河在我國歷史發(fā)展過程中有過何種貢獻(xiàn)
在漫長在歷史時(shí)期里，運(yùn)河究竟對我國的歷史發(fā)展起過什么樣的作用?
據(jù)歷史文獻(xiàn)記載，我國運(yùn)河起源于春秋戰(zhàn)國時(shí)代，當(dāng)時(shí)運(yùn)河開鑿的目的主要是為了各國間政治上溝通和軍事上征伐。因此往往只是根據(jù)當(dāng)時(shí)的需要，對相近的河流進(jìn)行臨時(shí)溝通作為運(yùn)河，事后未加修浚，自然條件好的能存留下來，自然條件差的也就逐漸淤廢了。自公元前 2 世紀(jì)，中國歷史上第一次建立了秦漢統(tǒng)一王朝后，為了維持和鞏固其對內(nèi)統(tǒng)治、對外防御的功能，中央政權(quán)必須有大量物資的支撐，由此產(chǎn)生向全國各地征收財(cái)物、通過運(yùn)河由水路輸往京師或其他指定地方的漕運(yùn)制度，而這種制度貫串了中國歷史二千多年。此后，運(yùn)河已經(jīng)不僅是一條交通路線，而是成為歷代王朝鞏固統(tǒng)治的生命線。現(xiàn)擇其主要而言，運(yùn)河在歷史發(fā)展過程中的積極作用。
三 運(yùn)河在歷史上有沒有產(chǎn)生過負(fù)面影響呢?
唐朝人李敬方《汴河直進(jìn)船 》：“汴水通淮利最多，生人為害亦相和;東南四十三州地，取盡脂膏是此河。”(計(jì)有功《唐詩紀(jì)事》卷五八)批評了運(yùn)河對勞動(dòng)人民脂膏的收括。其實(shí)這不是運(yùn)河之過。在當(dāng)時(shí)的社會(huì)制度下，沒有運(yùn)河統(tǒng)治者照樣可以通過其他途徑向人民巧取豪奪的。而運(yùn)河的負(fù)面影響主要是其對自然環(huán)境的不合理改造而造成的。
但是歷史上大運(yùn)河對沿運(yùn)地區(qū)的環(huán)境則起過不良的作用，也是不能不提的。
河北平原上永濟(jì)渠的修鑿，使太行山東流入海的河流下游受阻，在運(yùn)河決溢成災(zāi)。元明會(huì)通河未開之前，今豫東北、魯西南、魯西北地區(qū)的瀝水有南北兩條出路 ：北面一條由今黃河下游河道左右的馬頰河、徒駭河、大清河等入海 ;南面一條由泗入淮，由淮入海。會(huì)通河開鑿以后，并不斷地加筑河堤，河身不斷抬高，猶如一道土墻阻擋在其東面，南面則有高于運(yùn)河的黃河(今淤黃河)河堤的攔截，北面為狹窄的衛(wèi)河所約束，這一地區(qū)的瀝水宣泄受阻，每遇暴雨季節(jié)，黃運(yùn)并漲，河溢湖滿，洪水到處洶涌洄蕩，受災(zāi)面積極廣，使這一帶地面瀝水無法排泄。故明清時(shí)代，今黃河以南、會(huì)通以西、淤黃河以南的魯西南以及今黃河以北的魯西北地區(qū)，是水旱災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)，鹽堿、沙荒、澇洼遍地，有的地方寸草不生，生產(chǎn)低下，人民生活極端貧困。新中國成立后，社會(huì)制度雖然發(fā)生了變化，但由于數(shù)百年來造成的環(huán)境影響，近五十年來，山東“全省澇災(zāi)的分布趨勢，以魯西北最重，特別是南四湖環(huán)湖一帶和徒駭河、馬頰河中下游地區(qū)，更是洪澇災(zāi)害頻繁的地方”(《山東省主要自然災(zāi)害及減災(zāi)對策》，地震出版社，1994，15 頁)。
今天指出歷史上大運(yùn)河的負(fù)面影響，并非要論其功過、苛責(zé)古人，因?yàn)檫@是當(dāng)時(shí)歷史背景下別無選擇的必然產(chǎn)物。我們的目的無非是從生態(tài)文明的角度進(jìn)行考察，真正地全面理解運(yùn)河的歷史作用，并為今后大規(guī)模的水利工程提供一定的借鑒。
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