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淺談我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)如何向第三方物流轉(zhuǎn)變的論文
一、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)現(xiàn)狀
我國(guó)的貨運(yùn)代理業(yè)起步比較晚，但由于受到國(guó)家的重視，得到了國(guó)家在法律法規(guī)和政策上的鼓勵(lì)，因此，在我國(guó)境內(nèi)已經(jīng)注冊(cè)了上萬(wàn)家貨運(yùn)代理企業(yè)，而且平均每天以新增100多家貨代企業(yè)的速度激增，獲得了快速發(fā)展。但是我國(guó)很多的貨運(yùn)代理企業(yè)還是處于傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理階段，往往只是以中間人的身份為貨主提供服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍也只是局限在租船訂艙、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、代辦保險(xiǎn)等簡(jiǎn)單的服務(wù)，很多貨代企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)內(nèi)容，已無(wú)法滿(mǎn)足貨主對(duì)于貨物的物流服務(wù)多樣化的需求。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程加速，很多外企在我國(guó)投資或者合資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，搶占我國(guó)的貨代市場(chǎng)。他們以其雄厚的實(shí)力，先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理經(jīng)驗(yàn)，全球化的網(wǎng)絡(luò)，給我國(guó)的貨代企業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力。我國(guó)大多數(shù)的貨代企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、缺乏先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理能力，運(yùn)行機(jī)制相對(duì)落后，面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。因此，我國(guó)貨代企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，就需要尋找新的出路，越來(lái)越多的貨代企業(yè)選擇向第三方物流轉(zhuǎn)變，通過(guò)提供綜合性的物流服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的多方需求[1]。
二、我國(guó)貨代企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)變的必要性
隨著國(guó)際物流的發(fā)展，物流運(yùn)輸已經(jīng)由原來(lái)的港到港發(fā)展到現(xiàn)在的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，原來(lái)單一的運(yùn)輸方式已經(jīng)向多種運(yùn)輸方式結(jié)合的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方向轉(zhuǎn)變。而我國(guó)大多數(shù)的貨代企業(yè)服務(wù)范圍仍局限于代理等中介服務(wù)，不能滿(mǎn)足顧客的運(yùn)輸需求，迫切需要向第三方物流的方向發(fā)展。
所謂的第三方物流是指在合同規(guī)定的時(shí)間里，第三方物流服務(wù)的提供者利用現(xiàn)代電子信息技術(shù)，按照一定的價(jià)格向客戶(hù)提供多樣化、一體化、個(gè)性化的物流服務(wù)，企業(yè)與企業(yè)之間形成了一種聯(lián)盟關(guān)系[2]。
俗話(huà)說(shuō)，物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源，與傳統(tǒng)的貨代企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)擁有先進(jìn)的管理技術(shù)和組織協(xié)調(diào)能力，具有專(zhuān)業(yè)化程度高、靈活性強(qiáng)、作業(yè)效率高等優(yōu)勢(shì)，貨代企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)變是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
三、貨代企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)向第三方物流轉(zhuǎn)變
貨代企業(yè)與第三方物流的區(qū)別在于，貨代企業(yè)是通過(guò)向進(jìn)出口收發(fā)貨人提供貨物的運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)，而第三方物流是在貨代企業(yè)為委托人辦理好各項(xiàng)手續(xù)以后，向委托人提供的以圍繞貨物發(fā)生轉(zhuǎn)移為中心的一系列物流服務(wù)。因此，貨代企業(yè)可以利用其掌握的貨主及貨物信息、人力、物力、財(cái)力等，拓寬并延伸服務(wù)范圍，從而實(shí)現(xiàn)向第三方物流的轉(zhuǎn)型。具體可以從以下幾個(gè)方面入手：
（一）與轉(zhuǎn)型有關(guān)的物流企業(yè)合作，轉(zhuǎn)變物流服務(wù)理念
我國(guó)的貨運(yùn)代理企業(yè)雖然掌握了一定的客戶(hù)資源，但只能為貨主提供相關(guān)的代理服務(wù)，沒(méi)有或者少量擁有運(yùn)輸工具及場(chǎng)站設(shè)施。因此，要想實(shí)現(xiàn)向第三方物流的成功轉(zhuǎn)型，就需要與具有船務(wù)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)合作。一方面利用手中掌握的相關(guān)客戶(hù)信息為物流公司招攬貨源，另一方面，借助于物流公司的相關(guān)運(yùn)輸、場(chǎng)站設(shè)施設(shè)備為貨主提供更全面的服務(wù)，提高和完善物流服務(wù)質(zhì)量，有利于提高本企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在貨代市場(chǎng)價(jià)格透明的今天，唯有完善物流服務(wù)，擴(kuò)大服務(wù)內(nèi)容才能吸引客戶(hù)。因此，貨代企業(yè)需要與相關(guān)物流企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，通過(guò)合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)共贏。
（二）建立并完善物流管理信息系統(tǒng)
企業(yè)的管理能力往往可以通過(guò)企業(yè)的信息系統(tǒng)體現(xiàn)出來(lái)，而物流管理信息系統(tǒng)就能很明確地反映出企業(yè)的綜合物流管理能力和服務(wù)水平。因此，貨代企業(yè)需要加快建立和完善本企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)部管理的和透明化的外部服務(wù)[3]。通過(guò)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將各項(xiàng)服務(wù)有機(jī)地整合起來(lái)，提高管理效率，規(guī)范、完善并優(yōu)化與貨運(yùn)有關(guān)的每個(gè)操作環(huán)節(jié)，建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)和快速響應(yīng)的物流管理信息系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)向第三方物流的順利過(guò)渡。
（三）加快培養(yǎng)綜合型的物流管理人才
我國(guó)的貨代企業(yè)普遍缺乏物流管理人才，因此，我們要加快培養(yǎng)綜合型的物流管理人才，使其對(duì)業(yè)務(wù)操作過(guò)程中的每一個(gè)物流環(huán)節(jié)都要非常的熟悉，并要具有較高的組織管理和協(xié)調(diào)能力。此外，物流管理人才還必須對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、檢驗(yàn)檢疫等貨運(yùn)知識(shí)有所了解，從而更好地為客戶(hù)提供全面有效的服務(wù)。
總之，面對(duì)第三方物流所提供的全方位、全過(guò)程、一體化的物流服務(wù)，我國(guó)的貨代企業(yè)不可能一步到位完成向第三方物流企業(yè)的成功轉(zhuǎn)變，這期間還需要一個(gè)逐步發(fā)展、不斷完善的過(guò)程。我國(guó)貨代企業(yè)的不斷轉(zhuǎn)變和發(fā)展，必然能帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)貨代行業(yè)走向成熟，為促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)與物流的發(fā)展提供動(dòng)力。
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