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高職院校創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)
應國家與區(qū)域經濟社會發(fā)展要求，以及體現(xiàn)對人才培養(yǎng)的能力與素質要求，江蘇高職院構建港航物 流管理“三層四段工學交替”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：物流業(yè)在我國是一個正在快速發(fā)展的新興行業(yè)，對整個國民經濟的發(fā)展起著越來越重要的作用。目前，我國物流管理專業(yè)人才的缺口也越來越大，對物流專業(yè)人才要求也越來越高。因此，需要行之有效的模式來實現(xiàn)創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)。文章從創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)的意義出發(fā)，分析了當前我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀，最后，對如何構建創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)提出了相應的建議。
關鍵詞：物流管理;創(chuàng)新型人才;人才培養(yǎng)
一、高職院校培養(yǎng)創(chuàng)新型物流管理人才的意義
1.1在當前經濟全球化進程加快的大背景下，高新技術發(fā)展迅猛，國際競爭日益激烈，技術領先于高科技前沿和占有大量的創(chuàng)新人才的企業(yè)才能在激烈的競爭中處于領先地位，否者就容易失去立足之地，被市場所淘汰。對于目前的高職院校教育而言，怎樣去培養(yǎng)適應社會經濟發(fā)展需要的具有創(chuàng)新意識和能力的應用型人才，正逐漸成為高職院校必須面對的重要課題。創(chuàng)新型人才就是具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的人才。當今社會瞬息萬變，創(chuàng)新已經成為客觀評價人才能力的必要條件，哈佛大學校長曾言：“一個人是否具有創(chuàng)造力，是一流人才和三流人才的分水嶺”。
1.2因此，全面提升高職院校學生的綜合能力素質，培養(yǎng)適應高新技術發(fā)展和市場競爭條件下經濟發(fā)展所需要的高素質創(chuàng)新型人才，是目前我國高職院校教育改革的關鍵點。同時，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才是對高職院校教育提出的重要戰(zhàn)略要求，高職院校作為創(chuàng)新型人才的重要來源之一，客觀要求其更新教育思想，并科學地轉變教育理念，深化改革和不斷探索與其相適應的教學內容和方法，采取有效措施激勵創(chuàng)新，努力培養(yǎng)擁有創(chuàng)新能力的應用型人才。現(xiàn)代物流是物資、人員、信息技術等資源在采購、倉儲、運輸、配送等物流領域中所構建的社會化綜合物流服務體系。在前述背景下，并伴隨著國際化的發(fā)展趨勢，促使現(xiàn)代物流業(yè)在激烈的競爭環(huán)境下不斷地發(fā)展，這就客觀要求高職院校的物流教育不斷更新改進教學方式或方法，源源不斷地為現(xiàn)代物流產業(yè)培養(yǎng)大量的創(chuàng)新型人才。與國外現(xiàn)代物流教育相比，我國物流教育正處于發(fā)展初期，因此，在高職院校教育中，構建適應社會發(fā)展需求的創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式顯得尤其重要。
二、高職院校創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀
目前，國內高職院校物流專業(yè)人才的培養(yǎng)起步比較晚，然而學科發(fā)展卻非常迅速，最近十幾年內，高職院校均陸續(xù)開設物流管理專業(yè)，在開設數(shù)量與日俱增的同時，我們也應注意到目前物流人才培養(yǎng)中存在的許多問題，在物流教學中，實踐環(huán)節(jié)和理論環(huán)節(jié)的對應比例嚴重失調，這將導致物流專業(yè)培養(yǎng)的人才缺乏創(chuàng)新和實踐能力。理論教學與市場需求相背離，所培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才在數(shù)量和質量方面均不能夠滿足物流市場的人才需求。當前，我國在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式方面尚存在以下幾個主要問題。
(一)物流人才培養(yǎng)目標不明確
目前的高職院校教育依然受國內傳統(tǒng)教育模式影響，大多數(shù)院校的物流專業(yè)培養(yǎng)計劃不能夠完全滿足市場對人才培養(yǎng)的要求，理論課程教學與社會實踐存在嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象，導致物流人才培養(yǎng)目標定位脫離現(xiàn)實。因此，高職院校在制定具體物流人才培養(yǎng)目標時，要依據(jù)社會對物流人才的需要，而不能夠只參照過去物流行業(yè)的人才需求標準，不然，將會導致培養(yǎng)目標涉及范圍小、易忽視專業(yè)實操能力及實踐工作崗位特點等諸多現(xiàn)實情況。
(二)物流實訓基地功能薄弱
目前很多高職院校已經逐步認識到物流管理專業(yè)實踐課程的重要性，為了促進物流管理專業(yè)順利開展實踐教學環(huán)節(jié)，提升物流學生的實踐能力，各高職院校開始通過各種渠道與社會物流企業(yè)開展校企合作，并逐步設立校企聯(lián)合的實習基地，但是，這些實習基地功能十分有限，僅為學生提供參觀物流企業(yè)工作場所及日常工作流程等簡單的介紹。與此同時，實習基地數(shù)量有限，物流專業(yè)學生數(shù)量較多，導致在諸多操作類和設計類等內容在實習基地中較難開展，嚴重削弱了實習基地應有的作用和功能，影響了實踐環(huán)節(jié)教學效果。
(三)物流學科體系亟待發(fā)展和完善
高職院校物流管理專業(yè)經歷了二十多年才發(fā)展起來，學科課程體系正逐步更新和完善中，部分高職院校在開設物流管理專業(yè)時，依據(jù)自身的學科特色設置課程體系，盡管學科名稱均是物流管理或物流工程專業(yè)，但專業(yè)課程設置存在嚴重差異。有些院校在缺乏對物流專業(yè)的可行性分析的前提下，盲目開設物流管理專業(yè)，僅僅簡單地將與物流管理相關的專業(yè)更名為物流管理專業(yè)，在具體課程設置方面僅僅是增加了部分相關課程，缺乏系統(tǒng)性課程設置和學科體系，導致物流管理專業(yè)在大專階段的教育良莠不齊。
(四)物流管理專業(yè)教師教學水平需進一步提高
由于我國高職院校物流教育起步較晚，專業(yè)的物流管理教師人才非常有限，目前，高職院校物流管理專業(yè)的教師隊伍主要是由相關學科的教師組成，教師缺乏相應的物流實踐工作經歷，這極大地影響了物流專業(yè)的教學質量。與其他較成熟的基礎理論學科不同，物流管理專業(yè)的教師大部分是由交通運輸、工程機械或其他學科轉型而來，他們對于物流管理專業(yè)的知識可能還僅僅處于探索與學習的過程中，教學效果令人擔憂。此外，物流專業(yè)教師在教學過程中也缺乏與相關企業(yè)的交流與合作，自身實踐能力欠缺，有能力將理論與實踐相結合教學的教師數(shù)量非常有限，物流專業(yè)師資水平亟待進一步提高。
(五)物流管理專業(yè)校企合作存在一定困難
物流管理專業(yè)校企合作存在困難的原因是高校人才培養(yǎng)目標與企業(yè)經營目標有所不同。物流企業(yè)是生產經營性的組織，以利潤最大化為經營目標，因此，較難去接收技術和經驗均缺乏的高校畢業(yè)學生，由此，高職院校較難和企業(yè)建立長期的交流與合作關系。此外，我國物流行業(yè)尚處在發(fā)展初期階段，許多物流企業(yè)實際還僅僅是傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)或貨運企業(yè)，并不具備第三方物流企業(yè)的專業(yè)化現(xiàn)代管理和運作體制，由此并不能夠給物流專業(yè)學生提供良好的實習崗位和實訓基地。
三、高職院校創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式的構建
(一)探索適合社會需求的物流管理人才培養(yǎng)方向
國內高職院校設置物流管理專業(yè)時需要考慮自身的實際情況，并與各自院校的特點相融合，才能最大限度地發(fā)揮學科優(yōu)勢。高職院校在物流各個環(huán)節(jié)都想全面進行研究和教學是不現(xiàn)實的，在進行教學與研究中應有所側重。管理類院(系)可偏向于物流規(guī)劃或進行供應鏈管理的教學研究，物資類院(系)可側重于倉儲和庫存優(yōu)化方向，交通類院(系)可偏向于運輸規(guī)劃方向的研究和教學。一些傳統(tǒng)的物流相關專業(yè)如儲運工程、電子商務、包裝工程，可以偏向于該領域和物流管理環(huán)節(jié)相結合的工程技術教學和研究。高職院校物流管理教育不僅傳授學生基礎的理論知識和操作方法，尤其重要的是培育學生的自主學習和實踐能力，才有利于學生在將來的物流工作崗位中結合實際情況不斷學習、深造，并培養(yǎng)職業(yè)綜合素質能力。
(二)培養(yǎng)課程體系創(chuàng)新，進一步強化
實踐教學，注重校企合作高校人才培養(yǎng)的前提和關鍵之一是科學的人才培養(yǎng)課程體系，因此，需要建立一套有利于培養(yǎng)學生綜合素質、實踐動手能力和創(chuàng)新能力的物流實踐和課程實驗新體系。尤其是實踐性教學環(huán)節(jié),可借鑒國內外“管理學平臺模塊”的課程設置方法，相應的物流管理課程體系主要從以下幾個方面考慮：優(yōu)化課程模塊設計，注重模塊課程的設置。另外，越來越多的高校在積極實行“校企合作”，在此環(huán)境下，可充分利用企業(yè)資源，組織新生到物流企業(yè)、倉儲基地等處參觀,使學生對物流系統(tǒng)形成感官認識，也利于后面物流專業(yè)課程的學習。有條件的高�？梢越�“訂單班”，以便培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人才。同時，也可以建立校內實訓基地，例如物流實訓室、沙盤實驗室等。強調對學生動手能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，使我們培養(yǎng)的人才能充分滿足物流管理實際運作的需求。
(三)大力提高物流師資水平
教學水平很大程度上取決于師資力量。但目前我國高職院校的物流專業(yè)師資力量明顯不足。物流專業(yè)教師隊伍的建設非常重要，一方面，可以在招聘物流教師時，在專業(yè)上適當把關，積極引進有在物流企業(yè)工作經歷的人員作為專業(yè)教師;另一方面，可適當培養(yǎng)有教學經驗且專業(yè)相近或有交叉學科的非物流專業(yè)教師，例如，學院可邀請國內外知名物流專家、物流企業(yè)資深負責人來校講座，與學校專業(yè)教師進行學習和交流，或者組織在校物流教師隊伍出國培訓，學習先進的物流理念。從而充分利用學校內外現(xiàn)有資源與優(yōu)勢，提高物流專業(yè)教師力量。
(四)重視教材建設
好的教學質量，離不開合適的教材作為保障。但目前市面上各種物流教材，很大部分在對物流相關概念和理論的描述重復性高。案例的選擇不夠新穎，解析不夠全面切題，導致教材的整體規(guī)范性較差，缺少體系完整且指導性強的專業(yè)教材。因此，要提高教學質量，關鍵還在教材的選取。首先，國家相關部門應引起重視，應進一步規(guī)范教材編寫市場，可組織物流領域的資深教授編寫體系優(yōu)良的教材，還需參考國外的優(yōu)秀教材。其次，一些整體實力比較強的高職院校可提供合適的師資、物力、財力編寫合適的教材。同時，也可以充分利用“校企合作”，引進企業(yè)的相關經驗和案例編寫適合自己校情及市場需要的教材。
四、結語
總而言之，物流業(yè)在我國是一個正在快速發(fā)展的新興行業(yè)，對整個國民經濟的發(fā)展起著越來越重要的作用。目前，我國物流專業(yè)人才的缺口也越來越大，對物流專業(yè)性要求也越來越高。因此，需要行之有效的模式來實現(xiàn)創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)。目前，在我國物流管理人才培養(yǎng)的過程中還存在許多不足，要培養(yǎng)應用型的物流管理創(chuàng)新人才，應依據(jù)社會需求，根據(jù)物流行業(yè)對畢業(yè)生知識和能力結構的要求制定培養(yǎng)目標，課程體系要注重應用性和創(chuàng)新性，貼近生產、管理實踐，教學內容要高度關注物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，努力保持物流人才培養(yǎng)的適應性和前瞻性，與此同時，要特別注重物流專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)。此外，還要努力建設一支結構合理、適應物流教育需要的師資隊伍，從而才能保障高職院校物流管理創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。
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