基于物流服務中心的物流本錢劃分

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基于物流服務中心的物流本錢劃分

【摘要】通過引進物流服務中心的概念,把物流企業劃分為各個服務中心單元,論述了物流服務中心劃分的過程,提出物流服務中心種類和物流服務中心資源的分類及物流本錢劃分:物流服務中心上的物流服務資源劃分為人力資源消耗類、物質資源消耗類、治理資源消耗類、無形資源損耗類以及資源風險損失類,它們經消耗后分別形成物流服務本錢中的人力本錢、物質資源消耗、治理本錢、無形資源損耗以及風險本錢。此劃分有利于I-LSC上資源的分配,同時它還有利于資源動因的查找。
　　【關鍵詞】物流服務中心;物流本錢;物流資源
　　
　　引言
　　
　　對于企業如何進行物流本錢核算,國內外學者進行了廣泛的研究。其中主要的研究方向是如何把作業本錢法融進到物流本錢核算中往。但經過不斷實踐,發現作業本錢法核算企業物流本錢也存在著很多不足:
　　(1)不是所有的本錢用度都可用作業本錢法處理,由于物流本錢性態復雜,可能無法從一個流程中抽取簡單幾個活動概括。由于本錢動因太多,核算職員往往可以從一個流程中找出二三十個本錢因素,導致作業中心過于分散,本錢核算過于復雜。同時,在作業本錢法中,對于本錢分配有些武斷。(2)該方法必須具備具體的基礎資料,帶來較高的治理本錢用度。(3)該方法沒能考慮時間本錢,同樣的物流流程其作業量可能相當,但花費時間不同,造成庫存持有本錢、訂單響應本錢、缺貨本錢等不同。(4)該方法未能揭示構成物流本錢的各子系統間的相互關系,不利于物流系統總本錢的有效控制。(5)輕易產生消除非增值作業的錯誤理念及造成本錢效益方面的障礙。
　　針對這些不足,董雅麗,李長坤(2008)提出了基于時間與作業本錢的物流本錢核算模型與方法;王玖河,孟祥偉(2008)提出基于本錢會計與作業本錢法的物流本錢核算研究;周敏(2005)提出基于物流作業流程的企業物流本錢計量模型;馬天山,穆毅(2005)提出活動本錢法在物流本錢治理中的應用;陳茂強(2007)分析了基于戰略的物流本錢核算模型(S-S-A);喻文華(2008)提出基于物流職能的本錢核算,等等。這些方法在某些方面彌補了作業本錢法的不足,但也未能提出一個完整的物流本錢計量模型框架和核算體系,基于此,本文提出基于物流服務中心的物流本錢劃分方法,以便于物流本錢計量和核算。
　　
　　一、物流服務中心概念
　　
　　物流服務中心(Logistics Services Center,LSC)的概念是由企業工作中心的概念演變而來,可以將其理解為物流服務單元的統稱,它可以被靈活地定義為物流服務過程中的各種實際服務單元,如倉儲、運輸、裝卸等,或者是一個部分或者是一個物流中心等。對于物流服務本錢計算來說,物流服務中心是計算直接知識本錢與間接知識本錢的基礎。物流服務中心定義了和物流服務本錢相關的回集與分配方法以及具體的公式和參數等。
　　參考李從東教授的相關研究,同時結合物流服務的特點,可以將物流服務中心定義為:
　　設集合H表示某整個物流企業或部分,若集合Mi(i = 1, 2, ..., n)是H的一個非空子集,其中Mi是物流企業的第i個職能部分或功能等,且滿足:
　　Mi∩Mj=?覫 or Mi or Mj(i, j = 1, 2, ..., n, 且i≠j)(式中:?覫代表空集),
　　M1∪M2∪…∪Mn= H,
　　則稱Mi為一個物流服務中心。
　　在實際計量過程中,實際劃分的物流服務中心需滿足下列條件:
　　Ni∩Nj=?覫 (i, j = 1, 2, ..., n, 且i≠j)(式中:?覫代表空集),
　　N1∪N2∪…∪Nn= H.
　　從本錢空間來看,一般來說,物流服務中心的劃分應符合三個條件:
　　1.能夠知道各物流服務中心將要發生什么性質的消耗;
　　2.能夠獨立計量各物流服務中心的耗費;
　　3.能夠控制并調節各物流服務中心的耗費。
　　按此標準劃分得到的最小單元即為物流服務中心單元(Logistics Services Center Cell,LSCC)。它是物流企業服務模型最基本的原子結構單元,集成了部分物流服務資源和組織結構,可以執行在其能力屬性集范圍內的一些作業實例,并在執行作業實例的過程中產生資源消耗。由定義我們很輕易得出:一個或者幾個基本物流服務中心的組合仍為一個物流服務中心。物流服務中心、物流服務中心單元、物流服務組織及作業的關系如圖1所示。
　　可見,物流服務中心,不僅包含傳統物流服務單元/點的意義,還有以下特征:
　　1.物流服務中心涉及物流機構經營治理的全過程,既包括倉管、運輸、裝卸、信息處理室等直接本錢部分,也包括行政部分、后勤科室等間接本錢科室。整個企業可視為由一系列的物流服務中心組合而成。
　　2.物流服務中心具有層次性,一個物流服務中心可由幾個子物流服務中心組成。一個物流服務部分可以是一個物流服務中心單元,也可以分成幾個物流服務中心單元。
　　3.物流服務中心作為執行物流職能的基本對象,不僅是治理活動和提供物流服務的中心,而且也是本錢中心、信息中心。
　　4.通過物流服務中心,使得整個物流機構的物流系統成為一個有機整體,從而可以從整體上對整個系統本錢進行優化、協調、控制。
　　物流服務中心是各種能力單元的統稱,也是發生各種本錢的實體組織。因此,它主要是計劃與控制范疇而不是固定資產或設備治理范疇的概念。物流服務中心也是一種具有彈性的權變組織,具有區別于倉庫、運輸等一般組織形式的柔性特征:
　
　　首先,物流服務中心劃分具有不確定性。在物流機構內部,其劃分不僅取決于物流機構的劃分、治理需要等因素,不同物流機構及同一物流機構不同時期的劃分也各不相同,而且必須隨需求以及物流服務提供方式的改變而調整。物流服務中心劃分的不確定性實際上意味著一種彈性,它可以根據物流機構的經營戰略來確立、取消或調整。
　　其次,物流服務中心的資源配置具有可調整性。物流服務中心的確立過程實際上是內部資源的配置過程,物流服務中心具有彈性的意義取決于與物流服務中心相關的資源配置是否具有彈性。假如與其相關的資源配置和消耗不可調整,則其彈性就沒有意義。
　　
　　二、物流服務中心類型及劃分
　　
　　物流服務中心是物流機構運營的活動主體,它對應于物流機構的組織結構,具有不同的層次。根據物流服務中心的服務范圍,可將物流服務中心劃分為企業級與科室級兩類物流服務中心。另外根據其服務特點又可將物流服務中心劃分為直接服務型物流服務中心(Direct Service-LSC,D-LSC)和間接服務型物流服務中心(Indirect Service-LSC,I-LSC),如圖1所示。
　　D-LSC是指直接與貨主接觸,為貨主直接提供物流服務的單元。它們是物流機構的主體,同時也是物流服務知識生產、轉移以及應用的主要發生地,D-LSC內的醫務職員的技術及服務水平、設備先進程度等將直接影響到物流機構整體的物流服務水平。
　　I-LSC是指那些不為貨主提供直接服務,只能通過D-LSC間接為貨主服務的物流服務單元。它們控制本物流服務中心的用度支出,同時其行為對D-LSC的本錢起著直接或間接的影響作用。比如,后勤部分是一個間接服務型物流服務中心,它除了控制本部分的用度支出外,其服務效率也會影響到直接本錢支出。
　　設置D-LSC要充分考慮到設置的原則,能使物流服務中心發揮作用。一般來說,物流服務中心可按服務職能或者物流機構的組織機構來劃分,它可以是一臺搬運設備、一組功能和費率相同的物流設備、一個倉庫或者幾個倉庫組成的聯合倉庫治理辦公室等。　　在基本物流服務中心構建時,其大小既與治理的幅度有關,也與物流服務的類型、過程及特點有關,可以靠經驗來設置,但劃分時一定要謹慎:一方面要避免基本物流服務中心過小、數目過多,以避免過多的不必要的信息傳遞;另一方面要避免基本物流服務中心的活動太多,導致其工作量太大。此外還要考慮到本錢計量的方便性與正確性,在保證本錢計量正確性的條件下,基本物流服務中心可適當放大。
　　物流服務過程中每種活動都要在物流服務中心進行。在每個物流服務中心都要發生資源消耗,產生本錢。物流服務中心這一概念的提出,使物流機構本錢治理體系可以從系統的高度,將物流機構中的信息流、資金流和服務流作為整體進行研究。
　　
　　三、物流服務中心的資源分類及本錢劃分
　　
　　假如說企業資源是企業生產經營過程中的各種投進,那么物流服務資源就是物流機構運營過程的各種投進,因此從廣義上講,物流服務資源作為一個概念其外延非常廣泛,涵蓋了物流機構所有物的實體,如材料、物流設施設備、房屋建筑、職員、資金、動力等,以及物流技術、治理體系、聲譽、專營權等無形資源。由前面的物流服務本錢的組成可知,這些資源的消耗又是物流服務本錢的微觀組成部分。
　　在這里,本文將物流服務生產、轉移與應用過程中所耗費的資源統稱為物流服務資源,因此前面所討論的物流服務中心的資源分類實質上是指從消耗的角度對物流服務資源進行分類。
　　根據物流機構資源消耗的實際情況,筆者將每一個物流服務中心的物流服務資源劃分為人力資源消耗類、物質資源消耗類、治理資源消耗類、無形資源損耗類以及服務質量消耗類,它們經消耗后分別形成物流服務本錢中的人力資源本錢、物質資源消耗、無形資源損耗、服務質量本錢以及治理本錢。幾種資源的具體描述如下:
　　1.人力資源消耗類(或稱人工資源消耗類),特指D-LSC內直接為物流服務的職員以及I-LSC內直接為其他LSC提供服務的職員。如物流倉儲員,裝卸員、接單員、司機、訂單錄進員等。
　　2.物質資源消耗類(或稱物質資源類),是指D-LSC內為物流服務直接消耗的活動物質資料以及I-LSC內直接為其他LSC服務所消耗的活動物質資料,以及各廣義物流服務中心的固定物質資源。活動物質資料的特點是“當期投進當期消耗”,主要包括物流服務生產、轉移、應用所需運輸裝卸工具、包裝材料、流通加工設備等本錢,水電費、固定資產日常維修保養費、保險費等。固定物質資源消耗的特點是“一期投進多期消耗”,主要包括固定資產折舊費,物流設備大修費,房屋設備預支租金,其他預支用度等。
　　3.無形資源損耗類(或稱無形資源類),專指物流機構的無形資源。由于無形資源損耗難以在各個功能(倉儲、運輸、配送等)物流服務中心上衡量和控制,因此我們將無形資源限定為企業級物流服務中心所特有的物流服務資源。它反映的是整個物流機構的經營情況,從財務上說,可直接記進當期損益。
　　4.服務質量資源消耗類,是指進步服務質量過程消耗的資源,可以分為三方面:預防性支出、評估性支出和補救性支出。
　　預防性支出:是物流企業的計劃性支出,專門用來確保在服務對象交付和服務的各個環節不出現失誤。預防性支出項目包括教育與培訓、持續的質量改善工作、質量治理職員投進、流程控制、市場調查、實地檢測以及預防性維護。
　　評估性支出:是指在交付和服務環節上對產品或服務進行檢查、監測或評估的支出。這類支出項目包括進貨檢查、內部服務審核、庫存盤點、質量治理職員薪金、外包服務提供商的評估與審核報告。
　　補救性支出:假如服務對象交付或服務不能滿足客戶的需求,導致產品的貨損、貨差或重復服務,物流企業就需要支付補救性支出。它涉及的方面包括廢棄、回收、庫存、流通加工、分揀等行動,以及服務分歧要求導致的延誤等而產生的支出。
　　5.治理資源消耗類(或稱治理資源/期間資源類),是指其他四種資源以外的所有資源。如治理職員、辦公資源、經營資源等。
　　將資源風險損失列進一種資源,這是由物流服務本錢以及資源風險損失的性質決定的。物流服務行業是一個勞動密集型行業,由于勞動者的活動性大及經驗有限性,在物流服務生產與應用過程中難免會存在一定的風險,如叉車運行過程中不幸撞倒貨物或其他員工等。風險一旦發生就會給已投進資源以及未投進資源造成損失,因此資源風險損失類資源實際上是因風險的發生而損失掉的除無形資源外的其他三種資源的總和。其資源的實際投進大小一般來說只能事后計量,但由于風險的發生存在一定的概率,并且在一定程度也是可控的,因此也可對其進行事前事中控制。
　　依據上述資源的分類,每一個物流服務中心發生的物流服務本錢,都可以劃分如圖2。

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