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      2. 海油工程董事長:正在研究再融資

        時間:2024-05-22 06:05:13 創(chuàng)業(yè)融資 我要投稿
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        海油工程董事長:正在研究再融資

            非公開發(fā)行申請已經(jīng)證監(jiān)會核準的海油工程(6000583.SH)董事長周守為昨天告訴,目前公司對于再融資的下一步工作“正在研究”。

        海油工程董事長:正在研究再融資

          海油工程主要進行工程總承包、石油天然氣(如海洋石油工程、機械制造)及建筑工程的設計以及施工,其60%的業(yè)務來自中國海洋石油總公司,后者持股海油工程51.36%股份。

          海油工程9月11日公告稱,已經(jīng)獲得了證監(jiān)會就非公開增發(fā)股票的核準文件,其非公開發(fā)行股票的數(shù)量不超過2.6億股(含2.6億股)且不低于1.2億股(含1.2億股)。其中,中國海油(00883.HK)按不低于本次發(fā)行總量的30%比例認購。
         
           對比海油工程的原增發(fā)計劃,本次新的增發(fā)計劃已經(jīng)修改過,其原因就是股價下跌所致。

          2008年2月該公司股東大會通過了定向增發(fā)議案,擬定向增發(fā)6000萬至1.3億股A股,募集資金凈額不超過60億元,用于購置7000噸起重船、建造深水鋪管起重船等8個項目。4月份又對該定向增發(fā)議案進行了修改,發(fā)行股數(shù)由預案的發(fā)行上限1.3億股翻了一倍,發(fā)行價格也由46元變?yōu)?3元。

          今年2月19日,公司股東大會通過定向增發(fā)時的股價為近53元人民幣,昨天海油工程收于12.15元,近7個月的跌幅達到77%(不算中期送股和轉(zhuǎn)增)。

          面對如日中天的海洋石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展,非公開發(fā)行股票將幫助企業(yè)進一步擴大生產(chǎn),并解決資金緊張問題。

          海油工程表示,從公司目前投資的幾個項目看,7000噸起重船、深水鋪管起重船、淺水鋪管船、30000噸下水駁船等大型裝備的建造,可緩解公司目前船舶資源緊張的局面,大幅提升公司的海上綜合作業(yè)能力和深水作業(yè)能力。這些項目均面臨較大的資金需求,如單一依靠自有資金,則面臨較大的資金缺口。

          就目前股價下跌對公司所造成的影響,周守為對《第一財經(jīng)日報》表示,公司正在研究,“要適應變化”;而海油工程另一位高層在被問及是否會等待股價回升,再考慮實施融資計劃時,則做出了肯定的回答。一位不愿意透露姓名的分析師認為,目前股價馬上回升的可能性并不是太大,因此他判斷再融資可能會推后。而海油工程的本次再融資計劃,有效期為6個月。

          天相投顧認為,此次非公開發(fā)行募集資金主要用于起重船、深淺水鋪管船等設備的購置,由于這些設備耗資巨大,去年公司發(fā)行的12億元公司債尚不足以支付,導致公司短期借款額大幅增加,中報顯示公司短期借款額為18.19億元,比去年同期增加18.11億元,增加了公司財務費用1700萬元,因此此次非公開增發(fā)有利于降低公司的財務費用。

          考慮定向增發(fā)股本增加,天相投顧預計海油工程2008~2010年攤薄每股收益為0.51元、0.68元、0.94元。由于二級市場股價大幅下跌,因此發(fā)行價格也作了調(diào)整,增加了發(fā)行的股數(shù),在一定程度上攤薄了每股收益,不過仍然維持對海油工程的“增持”評級。


            投資23.8億元 首條深水工程船開造


          全國最大民營造船企業(yè)——江蘇熔盛重工有限公司(下稱“熔盛重工”)承建的深水鋪管起重船“海洋石油201”昨天正式開工建造。這艘起重船由海油工程(600583.SH)委托承建,標志著中海油的作業(yè)已開始挺進深水領域。

          中海油副總經(jīng)理、海油工程董事長周守為對《第一財經(jīng)日報》表示,這是我國具有自主知識產(chǎn)權的第一艘“深水”海洋船舶。該船舶是其去年11月期間發(fā)債12億元的投資項目之一,計劃投資總額23.8億元人民幣,目前實際投資2.92億元。
         
           據(jù)國際石油網(wǎng)預測,未來10年,全球海洋油氣勘探開發(fā)及經(jīng)營的平均總投資將從目前的1110億美元逐步增加至1440億美元。深水、超深水海域繼續(xù)成為全球油氣勘探的熱點,深水投資年均將超過150億美元。

          作為國家“十一五”重大專項,863重點課題之一,“海洋石油201”總長204.65米,型寬39.20米,航速12節(jié),儲管能力達9000噸,作業(yè)最深可達3000米,鋪管速度5公里/天,海上最大起重能力達4000噸。

          海油工程的母公司中海油計劃在“十一五”期間投資1000億元發(fā)展50個海上油氣田,這也為我國海上石油工程船制造企業(yè)提供了廣闊的市場。 

          2005年10月才成立的熔盛重工,在福布斯中國富豪張志熔掌舵下,不到三年時間內(nèi)已手持合同訂單突破1800萬載重噸,手持訂單量居世界船舶企業(yè)前10強、中國造船企業(yè)前三強,其中蘇伊士型油輪的已接訂單位列全球第一,占市場份額的30%。

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