電子商務物流配送的現狀及優(yōu)化策略論文
在社會的各個領域，說到論文，大家肯定都不陌生吧，論文一般由題名、作者、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成。為了讓您在寫論文時更加簡單方便，以下是小編幫大家整理的電子商務物流配送的現狀及優(yōu)化策略論文，歡迎大家分享。
摘要：
在電子商務環(huán)境下,物流配送具有信息化、網絡化、自動化、智能化和柔性化等特點。論文針對電子商務環(huán)境下物流配送的體系問題和物流終端配送問題進行研究,主要分為三部分:第一,整理電子商務和物流配送的相關文獻,分析物流配送體系、終端配送、配送中心設置和路徑優(yōu)化選擇的現狀。第二,針對物流配送體系存在的問題,評估配送模式的效率,包括配送成本、信息化水平和配送中心設置等,進而剖析物流配送體系的問題。第三,以物流配送體系和終端配送問題的產生、發(fā)展及深入為主線,針對問題從全流程提出解決對策與建議。
關鍵詞:
電子商務；配送體系；配送模式；
1、引言
電子商務的出現使人們在信息獲取手段和方法上突破了時空限制，從多方面影響到傳統(tǒng)企業(yè)的經營和營銷理論，改變了企業(yè)外部經營和購銷的操作模式，讓傳統(tǒng)倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)面臨挑戰(zhàn)。生產企業(yè)按照網上收到的訂單組織生產，由第三方物流企業(yè)從生產線末端包裝開始，終端延伸到消費者家中的售后服務。物流成為電子商務活動的一個關鍵環(huán)節(jié)，物流也是電子商務重要的組成部分。
在電子商務改變著傳統(tǒng)產業(yè)結構的同時，物流業(yè)也受到深遠影響，得到有益發(fā)展。在網絡環(huán)境和大數據環(huán)境中，電子商務基于一定技術基礎推行B2B和B2C的運營模式，讓消費者增加大量的購買行為，產生更多物流需求。隨著網站數量的增加和在線交易額的上升，電子商務更依靠物流配送。物流配送的不足，則需要及時發(fā)現，準確了解，并加以改善。利用科學合理的方式解決問題，提高配送效率，降低物流成本，建立科學合理的現代物流配送體系，加強對物流的現代化管理，適應和滿足電子商務的需求，成為電子商務企業(yè)及機構的焦點問題。
2、電子商務物流配送存在的問題
2.1、配送模式問題
在自營配送模式下，企業(yè)不當管控與低配送效率導致惡性循環(huán)。企業(yè)采取自營配送模式即從事不熟悉的業(yè)務活動，管理人員需投入時間、精力和資源。自營配送不僅成本高，而且關鍵業(yè)務受到消極因素影響，難以發(fā)揮核心作用。第三方配送模式下，企業(yè)不能直接控制物流。當與第三方產生分歧時，企業(yè)不能控制商品的物流配送，造成客戶服務水平和效率下降。企業(yè)內部出現問題時，可能推卸責任給外部服務商，使企業(yè)運行效率降低。在物流聯盟配送模式下，配送貨物復雜繁多，難以實現統(tǒng)一管理。在規(guī)模、類型和經營意識上，各企業(yè)存在很大差異，使共同配送難以協(xié)調組織。貨主對貨物的配送時間、地點、安全和數量都有不同的規(guī)定，很難實現規(guī)范和統(tǒng)一，總體效率受到極大影響[1]。
2.2、配送成本高
導致物流配送成本高的主要原因在于運輸成本。物流運輸中收費項目過多，存在亂收費、多收費和高收費等現象。此外，還包括道路的收費、管理的收費和辦證件的收費，等等。原油價格不斷上漲，造成運輸過程中的燃油費用增加。部分地方物流設施落后，信息化水平低，造成配送不便和效率低下。
2.3、配送中心設置不合理
配送取得成功和實效的關鍵在于靈活高效的配送體系，具有密集程度較高的特點，有一定數量的配送點時，物流供應才有效果。中國國土遼闊，在各個地區(qū)配置及時配送點難度大。要實施密集建店策略根本無法完成，在物流發(fā)展前期會帶來較高的運營成本，影響跨區(qū)域開設速度。物流無法支撐大規(guī)模配送中心運營，造成配送中心數量不合理問題[2]。
3、電子商務物流配送的優(yōu)化對策
3.1、優(yōu)化物流配送模式
選擇經濟的配送模式，物流配送模式的選擇需與企業(yè)的實際情況相匹配。企業(yè)結合所處行業(yè)、經營業(yè)態(tài)和資金能力，針對性地改善自身配送模式的劣勢，做到經濟合理、科學發(fā)展。對于中小型企業(yè)來說，一般選擇第三方配送模式，同時，不斷提高管理和監(jiān)控能力，規(guī)避外包風險。對于大型連鎖企業(yè)來說，采取自營配送模式，同時，需提升企業(yè)信息系統(tǒng)匹配度和物流管理的專業(yè)化程度，確保高標準運作，為顧客提供滿意的配送服務。加強配送中心保障設施建設。根據不同需求和類型門店，充分考慮配送成本和效率，選擇最合適的配送模式。在合適的配送模式下，完善和加強配送中心保障設施建設，讓配送中心向多元化方向發(fā)展。中心城市配送，做到“一日達”，降低因貨物短缺而導致的銷售損失成本。社區(qū)配置高效配送中心，根據情況實現分銷模式的多樣化。
考慮到盡可能少設立物流配送中心，在配送中心建設之前，應該對配置所需相關因素進行統(tǒng)籌，其需要分析以下內容：設置位置和數量、具體分布、配送物資類別、庫存所需標準、所需規(guī)模情況、貨物配送流程、配套具體信息和周邊道路環(huán)境等信息。在具體項目實施中，要掌握貨物的特點，如種類、重量、規(guī)格和形狀、不同批次貨物特征、日采購交付具體數量、訂單完成時間、供應所需時間和客戶服務質量等。只有對配送中心進行全面考慮，才能充分發(fā)揮其功能作用。
3.2、降低配送成本
提高實際載貨率。充分利用我國公路、水路和鐵路交通便利的優(yōu)勢，提高配送效率。配送中心采用約定時間方法提高時間利用率。采用廉價且便捷的交通工具，達到節(jié)省物流成本的目的。改善入庫作業(yè)系統(tǒng)，合理且有效利用倉庫空間。加強信息化管理和庫存管理，實時掌控入庫貨物的數據信息，有利于進行精準查詢。物流企業(yè)和電子商務企業(yè)要依托互聯網技術，搭建智慧配送信息平臺，實現合作企業(yè)和消費者之間的信息資源共享，利用平臺進行信息收集與深度處理。
改善庫存管理作業(yè)系統(tǒng)。煩瑣的出入庫流程導致整庫存運作效率低下。倉庫管理人員應合理有效利用倉庫空間，做到合理有序、流程規(guī)整，讓倉庫工作人員高效快速找到貨物位置。產品數量、名稱、型號和貨物單號等資料都需要記錄完整。倉庫管理員需要仔細核對數量，且需與貨物信息相符，全流程檢查貨物情況。
3.3、科學設置配送中心
目前，我國東西部發(fā)展水平有較大差距。因此，要在各個地區(qū)開設配送中心，必須先攻克我國的中西部地區(qū)難關。例如，配送中心不能只建在深圳這種只能覆蓋珠三角地區(qū)的城市，要將配送中心覆蓋全國各地。新增配送中心相當于對倉庫進行集中與整合，使整個供應鏈成本下降。在配送中心建設過程中，只有選擇不同地區(qū)的樞紐城市，才能達到合理調整配送中心的目的，最終促進電子商務和物流的發(fā)展[3]。
3.4、完善終端配送
在開展社區(qū)合作時，掌握精準信息為企業(yè)成功的關鍵，終端物流中的社區(qū)環(huán)節(jié)擁有客戶信息。建立物流社區(qū)，配送人員通過手機終端和通信手段，可以獲得貨源信息，從而精準高效地送貨。小區(qū)貨站和超市代存業(yè)務，既滿足業(yè)主需求，又避免快遞人員和車輛頻繁進出小區(qū)。將社區(qū)周邊商業(yè)網點和報亭等改建為快遞周轉點，盡量讓物流配送與末端入戶送貨分開為兩段。
4、結語
我國電子商務物流應該以動態(tài)發(fā)展的眼光看待“互聯網+物流”，借鑒物流企業(yè)發(fā)展經驗，以嚴謹態(tài)度看待自身的問題。大膽探索與拓展，努力拓寬市場領域，重視電子商務與物流綜合型人才培養(yǎng)，建設服務型物流體系，優(yōu)化配送環(huán)節(jié)，提高客戶滿意度，提高物流企業(yè)的核心競爭力。促進物流事業(yè)的新業(yè)態(tài)和新經濟的發(fā)展，逐步打造屬于我國的特色電子商務物流體系。
電子商務有著強大潛能，促使傳統(tǒng)物流向現代物流轉變。而物流配送作為一種充滿活力的系統(tǒng)，能使商品物流實現信息化、現代化、智能化和系統(tǒng)化等。它能利用信息的優(yōu)勢，通過大數據分析處理，準確地了解客戶需求，有利于減少生產企業(yè)的庫存，加速企業(yè)資金周轉，提高物流配送效率，降低物流配送成本，進而滿足社會的需求，有利于對社會資源的宏觀調控，提高整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發(fā)展。
參考文獻
[1]石春連電子商務物流配送模式的影響因素及決策評價方法[J].商業(yè)經濟研究,2017(15):79-81.
[2]李艷杰我國電子商務快遞物流現有配送模式分析[]中小企業(yè)管理與科技(.上旬刊),2020(5):142-143.
[3]姜奕陽談電子商務發(fā)展對物流配送模式的影響[J]中國商論,2020(12):31-32.
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