公路上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險
公路上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險因素是多方面的，并且財務(wù)風(fēng)險的出現(xiàn)并不是單方面因素所致，而是由多種因素共同作用而成，所以在企業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制過程中，需要進行綜合性考慮，保證效益與風(fēng)險平衡化。
摘要：
在我國交通系統(tǒng)當(dāng)中，高速公路占據(jù)了重要的地位。盡管我國高速公路發(fā)展起步較晚，但發(fā)展較快，無論是建設(shè)速度還是建設(shè)質(zhì)量都達到了國際領(lǐng)先水準，而這些成果離不開公路企業(yè)的支持。在運營過程中，財務(wù)風(fēng)險是客觀存在的，公路企業(yè)需采取一定舉措對財務(wù)風(fēng)險進行控制，才能創(chuàng)造出一個良好的運營環(huán)境，保障企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。基于此，本文對公路上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制進行了分析，并提出了相關(guān)策略，以供參考。
關(guān)鍵詞：
上市企業(yè);公路;財務(wù)風(fēng)險
一、公路上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險階段性表現(xiàn)概述
公路上市企業(yè)是以市場為導(dǎo)向，以實現(xiàn)利潤最大化、價值最大化及社會效益最大化為主要目標，并承擔(dān)了一定的建設(shè)地方高級公路責(zé)任的上市企業(yè)。在其發(fā)展的不同階段，所呈現(xiàn)的風(fēng)險特征也存在一定差異性[1]。企業(yè)需要對成本效益關(guān)系充分考慮，盡量維持風(fēng)險、成本及預(yù)期收益三者之間的平衡。若負債比例愈高，權(quán)益收益率也就愈高，也就意味著外借資本能力愈強，但會給企業(yè)帶來較大的還本付息壓力。若經(jīng)營不當(dāng)，便可能造成較為嚴重的財務(wù)風(fēng)險。在投資階段，短期資產(chǎn)投資可促進企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，并有利于提升資金流動性，但回報率相對較低;長期投資盡管回報率較高，但需要大額資本運作，時間周期較長，且投資未來報酬存在一定不確定性，一旦關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，可能會給企業(yè)帶來較大風(fēng)險。在資金運營階段，貨幣資金流動會給企業(yè)帶來較大影響，若因貨幣資金流動性不足而造成資金鏈斷裂，將會對企業(yè)日常運營帶來嚴重阻礙。總體上來看，公路上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險因素是多方面的，并且財務(wù)風(fēng)險的出現(xiàn)并不是單方面因素所致，而是由多種因素共同作用而成，所以在企業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制過程中，需要進行綜合性考慮，保證效益與風(fēng)險平衡化。
二、公路上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的影響因素
公路上市企業(yè)所面臨的環(huán)境是多變且復(fù)雜的，不僅會受到政策影響，還會受到市場變化影響，其財務(wù)風(fēng)險影響因素主要來自于以下幾個方面[2]：
(1)國家政策。在社會經(jīng)濟快速發(fā)展過程中，公路運營成本也在不斷加大。公路上市企業(yè)只有根據(jù)市場條件及時作出應(yīng)對，不斷調(diào)整經(jīng)營策略，才能保證相關(guān)經(jīng)營活動秩序。但由于公路資產(chǎn)具有準公共物品的特性，其收費權(quán)限及時限都會受到國家政策約束，因此，公路上市企業(yè)不一定能在第一時間根據(jù)市場動態(tài)及時作出調(diào)整，這就帶來了潛在的財務(wù)風(fēng)險。
(2)財務(wù)風(fēng)險控制信息體系有待完善。對于公路上市企業(yè)而言，一個完整的財務(wù)信息體系有利于提升財務(wù)風(fēng)險管理效率及質(zhì)量。隨著公路上市企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大，成員單位數(shù)量的不斷增加，部分企業(yè)的財務(wù)信息體系建設(shè)表現(xiàn)出了一定滯后，母公司、子公司之間無法充分共享信息，信息不對稱情況愈來愈突出。部分成員單位為了自身利益，甚至截留信息或向母公司提供虛假信息，使得財務(wù)信息失真，加劇了財務(wù)風(fēng)險程度。
(3)財務(wù)風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機制有所缺失。公路上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險始終處于動態(tài)變化當(dāng)中。因此，在監(jiān)控財務(wù)風(fēng)險的過程中要結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境、人員、組織情況進行不斷調(diào)整，并對風(fēng)險監(jiān)控方案不斷更新，才能保證風(fēng)險監(jiān)控充分發(fā)揮作用。然而，部分公路上市企業(yè)在實施風(fēng)險監(jiān)控的過程中，模式過于單一，無法實現(xiàn)持續(xù)性監(jiān)督，可能會造成相關(guān)問題無法得到及時解決，使得財務(wù)風(fēng)險累積甚至惡化。
三、加強公路上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制的建議
(一)加強投資決策管理
首先，要做好前期投資決策風(fēng)險控制。在開展投資活動的過程中，公路上市企業(yè)要做出合理判斷，篩選出最優(yōu)投資方案，科學(xué)配置資源，讓相關(guān)資源得到充分利用。在做決策之前，要對投資建設(shè)項目的可行性及必要性進行充分的論證分析，對項目盈利能力、債償能力進行準確把握，篩選出預(yù)期收益高的項目進行投資。其次，要科學(xué)編制預(yù)算數(shù)據(jù)，篩選合理的定額目標，盡可能降低投資風(fēng)險。另外，在投資過程中，需保證資料的全面性。通過對投資建設(shè)規(guī)模、標準、地點、環(huán)境等進行細致分析，發(fā)掘出潛在風(fēng)險因素，盡可能規(guī)避。
(二)加強經(jīng)營收支管理
首先，要制定出合理的資金計劃。企業(yè)可以預(yù)算管理為基礎(chǔ)，結(jié)合經(jīng)營計劃對資金收支進行合理安排，保證資金流量處于平衡狀態(tài)。在編制資金收支計劃的過程中，需要滾動預(yù)測公司資金需求量，充分把握大額資金的流入與流出。通過嚴格執(zhí)行資金計劃，讓經(jīng)營收支保持平衡。其次，要對資金集中管理模式進行完善。母公司在管理子公司資金的過程中，可采取“收支雙線”的方式進行管理[3]。根據(jù)子公司資金需求及資金余額實施動態(tài)監(jiān)管。在此基礎(chǔ)上，利用激勵機制確保資金管理活動順利進行，以增強集團的資金調(diào)動能力，讓資金鏈保持良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)，最終實現(xiàn)資金優(yōu)化配置。
(三)加強財務(wù)風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控
公路上市企業(yè)要建立健全的風(fēng)險控制動態(tài)跟蹤機制，將財務(wù)風(fēng)險控制視為一個動態(tài)化過程。在結(jié)合風(fēng)險分析結(jié)果，實施針對性措施的同時，還要持續(xù)關(guān)注風(fēng)險控制手段的效用。一旦發(fā)現(xiàn)管理過程中出現(xiàn)漏洞，相關(guān)部門要及時向風(fēng)險管理委員會進行反饋，并采取新的措施進行控制，避免風(fēng)險擴散。在實施動態(tài)監(jiān)控的過程中，要始終遵循“具體問題，具體分析”的原則，讓風(fēng)險監(jiān)控工作落到實處。在財務(wù)風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控實施過程中，內(nèi)部審計工作發(fā)揮了作用，它是公路上市企業(yè)實現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險管理的基礎(chǔ)防線之一[4]。為進一步發(fā)揮審計工作效用，應(yīng)將風(fēng)險管理與內(nèi)部審計關(guān)聯(lián)起來。從風(fēng)險管理角度出發(fā)，積極開展風(fēng)險導(dǎo)向型的內(nèi)部審計活動。解決審計活動，對財務(wù)及經(jīng)營業(yè)務(wù)中存在的管理漏洞進行挖掘，并對風(fēng)險控制措施進行合理評價，獲得準確、可靠、合理的審計報告。若出現(xiàn)審計結(jié)論與具體實施情況嚴重不符時，高層人員可依據(jù)相關(guān)制度追究責(zé)任，并予以處分。通過落實審計工作，將事后財務(wù)風(fēng)險控制轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑柏攧?wù)風(fēng)險控制，做到“防患于未然”。
(四)加強財務(wù)信息反饋渠道建設(shè)
公路上市企業(yè)實施財務(wù)風(fēng)險管理過程中，要建立有效的信息溝通機制，以保證及時獲取風(fēng)險事項信息，從而進一步提升財務(wù)風(fēng)險防控能力。一方面，要保持信息溝通渠道的暢通性。公路上市企業(yè)要充分利用信息技術(shù)手段，構(gòu)建出一個完善的企業(yè)內(nèi)部信息溝通平臺，保證財務(wù)風(fēng)險管理信息在各單位、部門之間進行高效傳遞，讓相關(guān)信息得到及時反饋，使財務(wù)管理人員能夠全面、清晰、及時地掌握可能出現(xiàn)的財務(wù)風(fēng)險，并作出提前防范措施。另一方面，企業(yè)內(nèi)部要構(gòu)建出一個健全的財務(wù)風(fēng)險信息化系統(tǒng)，促使風(fēng)險管理與信息管理流程充分融合，并創(chuàng)建出一套標準化管理流程，最終實現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險動態(tài)化控制。
(五)建立財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)
通過建立財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，使企業(yè)經(jīng)營者能被預(yù)先示警，以便采取預(yù)防措施減少財務(wù)損失。由于企業(yè)陷入財務(wù)危機是一個循序漸進的過程，通常是從財務(wù)正常發(fā)展到財務(wù)出現(xiàn)危機所以對企業(yè)財務(wù)危機的預(yù)警必須將企業(yè)的經(jīng)營活動視為一個動態(tài)的過程，在把握過去經(jīng)營狀況的基礎(chǔ)上，還要重視企業(yè)未來可能出現(xiàn)的發(fā)展趨勢。從預(yù)警時間跨度上看，預(yù)警的時間愈長，愈能夠充分反映企業(yè)的實際經(jīng)營水平。這種動態(tài)性還會體現(xiàn)在財務(wù)危機預(yù)警系統(tǒng)可根據(jù)市場經(jīng)濟的發(fā)展、企業(yè)危機的變化而不斷修正、補充預(yù)警的內(nèi)容，保證預(yù)警系統(tǒng)能夠與當(dāng)前內(nèi)外部環(huán)境形勢相吻合[5]。
四、結(jié)語
公路上市企業(yè)所面臨的財務(wù)風(fēng)險是多樣化的，并且是多變的。因此，在其控制財務(wù)風(fēng)險期間，要保持監(jiān)管工作的動態(tài)性。無論是財務(wù)風(fēng)險信息渠道建設(shè)，還是相關(guān)預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)都應(yīng)該遵循動態(tài)性原則，要求相關(guān)人員要靈活應(yīng)對風(fēng)險因素及環(huán)境變化，及時作出調(diào)整，這樣才能將財務(wù)風(fēng)險控制在合理范圍內(nèi)。
參考文獻：
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[5]徐景玲.淺析公路施工企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險控制措施[J].中國城市經(jīng)濟，2011(05)：8.
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