物流成本管理論文15篇(集合)
在日常學習、工作生活中，大家總免不了要接觸或使用論文吧，借助論文可以有效提高我們的寫作水平。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？下面是小編整理的物流成本管理論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流成本管理論文1
隨著經濟的不斷發展和政府政策的大力扶持，中小企業不斷向專業化、科學化管理模式發展，競爭也日益激烈。作為中小企業發展的基礎部分，物流管理也在迅速發展，但在發展的過程中也存在著一些問題，本文將針對中小企業物流管理所存在的問題及現狀進行具體的分析，從而提出行之有效的建議和對策。
一、中小企業物流管理所存在的問題
(一)中小企業的物流管理觀念相對薄弱
作為中小企業而言，獲得最大利益并保持穩定和發展是最為重要的前提，所以往往會忽略最為基礎的部分即物流管理。在中小企業的物流管理中，一般比較重視運輸方面和生產銷售方面，卻忽視了庫存的管理和數據的整理，同時，也可能會因為資金、人力等問題忽視物流管理，而將注意力集中在產品的生產與出售方面;但這種忽視是暫時性的，一個企業想要永久地發展就不能忽視任何一個基礎性的管理，所以據此可以看出，目前中小企業物流管理觀念普遍相對薄弱。其實做好物流管理是十分重要的，不僅能為企業降低運營成本，也在一定程度上推動了企業管理模式的進步。
(二)中小企業的物流管理方式落后
一般來說普通的中小企業會選擇兩種物流管理方式，一種是選擇第三方物流，也就是將物流項目外包出去，還有一種就是傳統的自營物流。無論是哪一種方式都需要進行相應的物流管理。傳統的物流管理方式僅僅關注運輸過程中的費用，而忽視了其他的成本消耗，忽視了運輸費用所占利潤比的相關計算，忽視了庫存管理消耗與數據整理的消耗。由此可見，中小企業傳統的老舊物流管理方式并不能夠滿足中小企業物流管理的發展，所以改變目前中小企業落后的物流管理方式勢在必行。
(三)中小企業的物流管理人員配備方面不夠完善
中小企業的管理人員配備方面也存在較多問題。管理人員的專業水平普遍較差，專業管理人員的資源也較為稀缺。由于中小企業對于物流管理人員的重視程度不夠,物流管理人員在福利及晉升等待遇方面也普遍較低。加之中小企業的物流管理人員還將物流管理的觀念停留在簡單的運輸貨物的概念上，缺少物流管理人員所應該具有的專業性、高效性和科學性，自身素質較低;而中小企業也無法定時對物流管理人員進行物流管理方面的培訓，無法使物流管理方式與企業發展同步，使企業在物流管理方面還存在較大欠缺，影響企業的整體發展。
(四)忽視物流管理的體系化的建設
物流管理并不是簡簡單單的一小塊任務，而是具有完整流程的一個整體性工作。中小企業在物流管理方面最大一個問題就是忽視了物流管理的體系化建設，僅僅重視其物流管理的某一個部分，缺少立足于整體的長遠眼光，忽視了資源與功能的具體整合，從而使每一個部分的建設都過于零散，無形之中增加了企業的運營成本。
二、針對中小企業物流管理所存在的問題提出相應的對策
(一)積極響應政府政策促進物流管理的發展
針對中小企業物流管理，政府出臺了一系列的政策，如限制跨國經營權，尤其是加入WTO以后，國家的經濟發展政策是很有利于我國中小企業的發展的，我們應該積極抓住政策的扶持，從而滿足我們自身的發展需要。在中小企業物流管理方面，無論是外包出去，還是企業自營物流或共建物流公司等都有了很好的發展空間，能夠有效促進物流管理方面資源和功能的整合，降低企業的運營成本。
(二)在物流管理方面積極地進行改革創新
針對上文提到過的物流管理手段方式落后的問題，我們應該進行物流管理手段改革。要利用市場流通信息的優勢，完善中小企業的物流管理信息中心及信息網絡，采取現代化的通信設施和管理手段，如信息分類編碼手段、條碼技術、射頻識別技術、電子數據交換技術以及EDI技術等現代信息技術，來幫助中小企業物流管理的實施。要改變原有的傳統思想觀念，依靠現代手段及網絡技術對資源功能進行整合，注重物流管理過程中的信息、數據存儲問題。
(三)注重中小企業物流管理人才的培訓
中小企業物流管理人才是十分匱乏的，我們除了大力引進相關專業的物流管理人才之外，還要對企業本身的物流管理人員定時進行相關的物流管理培訓，提高物流管理人員的專業素養及專業水平，為物流管理方面提供相關的咨詢服務，建立相關的信息交流中心。在不斷的工作實踐過程中完成對中小企業物流管理人員的量化和考量，完善相關的績效考核機制，使物流管理人員能夠在提高物流管理水平的同時促進中小企業物流管理的.發展。
(四)完善相關的物流管理體系
如上文所說，物流管理體系應該是個完整的流程體系，而不是其中某一個具體的環節。完善物流管理體系的目的也在于此。為了使物流管理這一流程更加順暢，更加完整，在完善物流管理體系的過程中，不僅需要關注相關管理人員的績效考核機制的建設，還要關注其相關的福利待遇。在管理手段上也應該依靠現代信息技術，促進與保護物流管理方面的資源整合，加大相關物流管理體系資金的投入。資金投入并不是真正意義上提高物流管理的成本，而是節約企業的成本。如果缺少資金投入，仍然執行傳統老舊的物流管理模式，會在不知不覺中耗損掉企業運營的大量資本。所以完善相關的物流管理體系，加大對于物流管理的資金投入是十分必要的。
三、結語
在物流管理方面，中小企業還有很長的一段路要走，要正視目前中小企業物流管理的發展現狀，積極應對物流管理方面所存在的問題，對其進行相應的分析與調整，通過物流管理認識、管理手段和人才培訓等多種手段去完善物流管理體系，從而推動中小企業的物流管理發展，促進中小企業的發展。
物流成本管理論文2
物流成本管理是對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法只有從企業的整個系統和戰略的高度來看待物流成本管理，才可能在真正意義上降低整體物流成本。
一、我國企業物流成本管理中存在的問題
近幾年，我國企業物流成本管理的意識和水平得到了一定的提高,這不僅反映在建立專業物流成本管理體系、重視物流成本管理的企業逐漸增加，而且這些企業形成了制度性的物流成本報告體系。但是，相對于發達國家，我國企業的物流成本管理仍很落后，并沒有發揮作為企業科學管理工具的作用。
1.物流成本管理的模式缺乏有效性。從目前情況看，我國企業的物流成本管理模式存在很多問題。第一，沒有將企業的生產、銷售、物流等環節有效的結合，發揮不了整體的優勢。第二,企業的物流流程混雜，降低了企業的效率。第三，在降低一部分成本的同時，造成了其他成本的增加。第四，物流信息不集中，傳遞不暢，反映不及時，企業無法對整個物流系統各項活動作業和管理成本進行動態跟蹤，不能及時發現管理中存在的問題。第五，資源利用效率低，尤其是人力資源，沒有發揮員工價值的最大化。因此，有效的物流成本管理模式的缺失，影響了物流的效率，增加了物流成本，成為企業節約成本、增加利潤的瓶頸。
2.管理者對物流成本消減的乘數效應理解不深。企業管理者普遍認為，物流成本就是第三方物流企業所發生的相關成本或是一般企業發生的運輸費用，而對物流成本消減具有乘數效應的特點理解不深。經濟學家將物流成本描述為“物流成本冰山“物流是第三利潤源’、“物流是經濟的黑暗大陸”等，但由于我國目前沒有對物流成本進行科學界定和核算，致使隱含的物流成本乘數效應不能體現，企業對其重視不夠。
3.物流成本的會計核算體系不完善。物流成本的會計核算的缺陷主要表現在五個方面。第一，對物流成本沒有分列記賬。物流在企業財務會計制度中沒有單獨的項目，一般都將物流成本記在制造費用、管理費用中，企業很難將發生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。第二，企業對自己的物流成本并沒有一個準確的判斷標準，不能清楚的劃分物流成本中的必要作業與不必要作業，增值作業與不增值作業。第三，對物流成本進行分散的計算和控制，沒有統一的方法。企業目前是根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，企業間無法就物流成本進行同行業比較分析，無法得出產業平均物流成本值，無法正確的認識到經營管理中存在的問題。第四，不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關聯的角度來看，物流成本中過量服務所產生的成本與標準服務所產生的成本是混同在一起的。第五，沒有從物流的“收益遞減”法則來對物流成本進行管理。大多數企業存在著經營管理模式的缺陷，在減少某項成本的同時，就會相應的增加其他成本，沒有正確的處理局部和整體的關系。
二、改進我國企業物流成本管理的措施
1.完善物流成本的核算體系。企業現行的成本核算體系沒有對物流成本單獨核算，而是被分散在許多其他成本項目中。企業應在利潤表中增設物流費用項目，在成本核算的基礎上對物流費用單獨核算。增設物流成本科目，并按物流費用發生的部門設置二級科目，然后在二級科目下按物流功能設置運輸費、保管費、裝卸費、包裝費、回收物流費等三級科目。對于發生在生產經營活動中因物資流動而產生的耗費，先匯集到物流成本賬戶，到期末時采用一定的分配標準，計算應由本期損益負擔的物流成本，將其從物流成本賬戶的貸方轉到本年利潤總額的扣減項目。這樣，通過記賬、算賬、報賬提供物流成本信息，以揭示物流活動中的耗費,加強物流成本的管理。
2.推行物流流程的作業鏈分析。企業可以按照產品的移動過程將企業物流流程分為采購、生產、銷售、退貨等環節，從而對每個物流流程發生的物流作業進行分析，找出必要作業和不必要作業，再結合作業成本法核算的該項作業發生的物流成本與產出的關系，確認該項物流作業是否是增值作業，從而將不必要且不增值的物流作業剔除，對效率低下的物流作業進行業務流程再造。經過流程再造后，將無序的物流活動重新連接起來，大大加快企業的物流和信息流速度。企業物流流程因此得到了很大的精簡，降低了物流成本，優化了企業價值鏈。這樣，科學合理的企業價值鏈，不僅簡化了企業的流程，整個成本也得到了控制。
3.設立供應鏈管理部。供應鏈物流成本管理以供應鏈總成本最低為目標。供應鏈物流活動中存在著大量的“效益背反”的現象，局部利益如果取得最大化，可能就會影響到整體的'效益，就不能達到降低企業成本的目的。在成本的處理方法要與上、下等各個供應鏈相結合,并考慮到供應鏈對其他企業物流成本管理的影響。與此同時，由于企業產品更新換代的速度很快，如產品生產周期的縮短、客戶對配送要求提高、產品流通地域的擴大等，使得我國企業不能再將眼光僅放在本企業，必須以供應鏈總成本最低作為物流成本管理的目標，實現雙贏甚至多贏，最終在日益激烈的競爭中取勝。隨著企業物流一體化的深入發展，企業必須做到采購、生產、銷售、物流等部門密切配合、通力協作，以發揮企業的整體競爭優勢。通過把這四個流程的有機結合,可以把“效益背反”所帶來的損失降到最低,從而保證企業的整體利益最大化。
在這樣的一個組織結構中，供應鏈管理部將分散在不同組織部門的物流活動整合為一個部門加以運作管理，歸集企業的全部物流信息，通過財務部門核算出企業最終的物流成本。供應鏈管理部站在一個高的角度制定企業的物流計劃，衡量物流管理績效，對企業的物流活動進行統籌管理，實現跨業務單位的內部物流管理的一體化。
4.加強物流成本管理的業績評價。物流成本與企業員工的績效掛鉤，有助于激勵、吸引和留住優秀績效者。企業在績效工資設計時，可以根據企業的物流成本的短期計劃和長期目標共同計算。短期計劃是根據物流部門績效加上公司業績，合并計算員工的獎金。長期目標則根據供應鏈績效或公司業績，合并計算出整個團隊的共同獎金，然后在部門團隊成員之間根據個體業績進行二次分配。企業通過同時根據個體績效與群體績效來支付個人報酬，從而激發個體表現出企業需要的行為。物流成本管理績效模式，以降低企業物流成本為前提，充分發揮了企業員工的價值，把員工的工資與業績相結合，從而調動了員工的積極性，實現了企業價值最大化和員工價值最大化。
物流成本管理論文3
摘 要：論述了企業物流成本核算中存在的問題，系統闡述了運用作業成本法的可行性和優勢，最后建立了物流成本的作業成本核算模型。
論文關鍵詞：物流成本 核算方法 作業成本法
雖然現代物流管理的理念引入我國已有20余年，但毋庸諱言，我們對物流成本的測算、分析和研究，無論是總量的還是企業實際支出的，還是行業標桿水準的，基本處于“霧里看花”的階段。因此，要達到合理降低物流成本的目的，就必須認真進行物流成本的分析與管理，而進行物流成本分析與管理的前提是正確核算物流成本。
一、企業物流成本核算中存在的問題企業不了解本企業物流成本的.癥結在于物流成本的計算方法上。在企業傳統的成本核算中，要正確把握物流成本是困難的，容易計算的只是一些外委運輸費等，其他的費用分散在制造成本和一般管理費用及銷售費用項目當中。所謂企業物流成本核算的傳統方法是指：
1．企業對物流系統的成本測量主要是以數量為基準的成本計算系統為主，并沒有考慮物流系統各環節的具體運作過程。
這種物流成本核算方法存在以下方面的不足：（1）不能提供準確的物流成本信息且核算工作量大，要想把物流成本準確的從相應的制造成本和一般管理費及銷售費用中抽出，首先應界定哪些是物流活動消耗的，哪些是非物流消耗的，由于界定存在著隨意性，就會導致物流成本不準確；其次，物流成本金額按一定標準抽出，標準選擇不合理，也會導致物流成本不準確；同時，在眾多的財務憑證中尋找與物流活動有關的資料，對一些小型企業來說都是一種負擔，更別提業務量大的一些大型企業，核算工作量過大。（2）傳統的成本計算法造成了所謂的“物流費用冰山說”。一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸、倉庫企業的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中猶如冰山一角。因為企業利用自己的車輛運輸、利用白己的庫房保管貨物和由自己的工人進行包裝、裝卸等費用都沒列入物流費用科目內。傳統的會計方法沒有顯現各項物流費用，在確認、分類、分析和控制物流成本上都存在許多缺陷。（3）在現代的生產特點下，傳統物流成本計算法提供的物流成本往往失真，不利于進行科學的物流控制。現代生產特點是生產經營活動復雜，產品品種結構多樣，產品生產工藝多變，經常發生調整準備，使過去費用較少的訂貨作業、物料搬運、物流信息系統的維護等與產量無關的物流費用大大增加，投入的所有資源也隨其成倍增加。基于這種無意識的假定，成本計算中普遍采用與產量關聯的分攤基礎--直接工時、機器小時、材料耗用額等等。這就是所謂的“數量基礎成本計算”的由來。這種計算方法使許多物流活動產生的費用處于失控狀態，造成了大量的浪費和物流服務水平的下降。這種危機在傳統的制造企業表現尚不明顯，然而在先進制造企業，在高科技時代的今天，它卻是致命的。
2．作業成本法在物流成本核算中的可行性和優勢分析傳統的成本核算已不適應現代物流業的發展，考慮到這種情況，人們希望找到適應物流行業特點的更好的成本核算方法，這就是作業成本核算法(activity—based costing method，簡稱ABC法)。作業成本法(Activity Based Costing，ABC)最早是由美國哈佛大學卡普蘭利庫玻(KapIan & Cooper，1988)兩位教授提出來的。其基本原理是：作業消耗資源，產品消耗作業，作業是溝通企業資源與最終產品之問的橋梁。作業取代產品成為企業成本核算的著眼點。物流運作方式與作業成本法的思想有相似性[1~3]。首先，物流業務的間接費用在總成本中比例高。物流企業提供物流服務以及生產企業的物流活動過程中，涉及的間接費用比例甚高，且都不能直接歸入直接成本。作業成本法正是針對制造費用(生產企業)、間接費用(生產和服務企業)比例很高的企業而提出的。其次，物流企業的個性化生產或服務要求高。物流企業提
物流成本管理論文4
近年來，我國汽車產量逐步增加，但在核心技術方面汽車產業仍比較欠缺，且自主品牌相對較少，相比于國際汽車產業水平相差甚遠，且在汽車成本、銷售價格方面仍無較大的優勢，這嚴重制約了汽車生產的發展。
對汽車成本進行科學、合理地管理，有助于汽車產業對所需的成本進行合理地規劃，并能及時解決成本過高的問題，有利于汽車產業經濟效益最大化的實現。因此，在企業汽車生產管理中，應明確汽車產業的物流成本構成，并采用較為合理的控制措施，才能使汽車生產企業高效穩定的發展。
一、成本管理在汽車生產中的現狀分析
（一）汽車生產企業成本控制
汽車是將多種高科技技術集于一體的產品，其生產成本均是由汽車生產企業所承擔。而汽車產業具有較多的特點，如集群式、高投入、長鏈條等，這些特點有利于推動我國經濟的發展。自改革開放至今，我國汽車產業發生翻天覆地的變化，其發展可謂是蒸蒸日上，但在汽車成本控制、車型研發方面，與德國、美國等西方國家還存在著巨大的差距，汽車生產成本一直處于居高不下的狀態，導致自主品牌車企與合資車企難以抗衡。
（二）汽車生產成本控制問題的成因分析
以往的成本控制著重于事后控制，缺乏制度性、規范性的成本決策和成本預測，以及缺乏科學、合理地成本計劃，以致于事中、事后在成本控制方面產生盲目性。另外，一些企業對開展汽車生產前的采購成本和研發設計成本活動很少進行分析，因而生產前對采用成本控制和研發設計成本控制沒有進行仔細地考慮。由于成本控制缺乏市場觀念，且在市場需求方面，沒有對產品進行深思熟慮，僅僅以企業的實際情況作為出發點，并依靠汽車銷量而獲得短期內的資金收入。然而，隨著我國經濟迅猛發展，市場的需求也逐漸出現多樣化的格局，導致以往統一化的產品已達不到客戶的需求，而是需要具有特色并適合于自己的汽車產品。
二、物流管理在汽車生產中所存在的'問題
（一）區域性
我國國內多數汽車生產商主要依靠政府提供的政策而建立物流公司。其中在物流和特種車輛運輸方面，大多數都是重復的建設和購置，且資源的使用率相對較低，資源浪費比較嚴重。我國第三方汽車物流服務市場處于不完全競爭狀態，多數的汽車企業因為各種原因無法采用公開透明的投標方式決定第三方物流服務，而僅僅只能選擇本地的物流公司。這種區域性的保護措施，使第三方物流市場不能在其他地區汽車生產企業中得到物流業務訂單，同時在跨域運輸時，也會產生單向載貨的現象，導致成本增加。
（二）非標準化的物流工作
近年來，汽車物流是新發展起來的一項產業，其發展較為迅猛，但在行業標準制定方面，進步較為緩慢。在汽車物流服務和運輸方面也沒有統一的標準。在這種非標準化的物流工作中，使各汽車企業的物流設施不能兼容，極大地降低了物流設施的使用率，大幅度地提高了物流成本。如在汽車零部件方面的物流工作，發達國家早已實施了專業化和標準化的物料容器具，便于機械化的倉儲和搬運技術，便于裝卸和運輸，以防止物流運輸過程中遭到損壞。然而，由于我國無統一的物流標準，導致汽車物流產生混亂的現象，浪費了許多不必要的資源，極大地提高了企業物流成本。
（三）物流專業性人才較少
汽車物流是一個較為復雜的主體，其主要包括運輸、包裝、倉儲、搬運、卸載、保管、信息共享跟產品流通等方面的管理，實現產品由生產到消費的全過程。在汽車物流方面，汽車零部件及整車都需要物流具有較高的技術含量，在國際物流業中，它是被公認為最復雜且最具有專業技術的行業領域。而汽車企業的物流工作人員大多數都是從其他行業轉入過來做物流工作的，在專業理論知識、專業技能培訓方面非常的缺乏，在物流工作中，工作效率低、失誤多、返工比例大，直接性地提高了物流的成本。
三、物流優化管理在汽車成本管理中的解決措施
（一）打破地方保護
地方保護是阻礙汽車發展的重要因素，為了使汽車物流變得更為完善，汽車企業應打破這種阻礙物流服務的各個區域，進而全面發展汽車物流市場。同時我國各汽車企業之間必須相互交流、合作，從而實現共同降低汽車生產成本的目標，進而提升企業的核心競爭力。對于汽車企業外租的物流服務，應在投標招標中，遵守公平、公正原則，利用物流服務外包方式，有效降低汽車產生成本。
（二）制定相關物流標準
實現汽車物流企業標準化發展是物流成本控制的問題所在，因此，必須加強物流和汽車行業協會之間的交流、合作，實現汽車物流標準建設。汽車物流標準化建設涉及范圍較廣，主要包括汽車物流技術、專業術語等方面的建設。在實際生產運營中，企業應建立較為完善的汽車物流標準，這有利于降低汽車產生成本，實現汽車企業的發展。
（三）培養物流專業人才素質
在汽車實際成產運營中，企業應結合自身實際情況，制定完善的人才培養計劃。應采用短期集訓和長期培養相結合的方式，增強企業在職培訓與高校系統培養的相關性。企業在培養專業性人才的同時，要學習西方國家在物流方面的工作經驗，有利于提高汽車企業內部凝聚力。
四、結語
隨著我國科學技術的不斷發展，科技已成為經濟時代的第一生產力，而集高科技于一體的汽車產業，已逐步向國際化方向發展，有利于企業對物流成本進行科學合理地管理，從而促進汽車企業的發展。在物流成本管理方面，汽車企業還需要對管理過程中所出現的問題進行仔細地分析、研究，并采取多種汽車產生成本的控制措施。在培養專業性人才方面，應在最大程度上降低成本，進而實現經濟效益的最大化。
參考文獻：
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物流成本管理論文5
摘要
如今，經濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業面對變化無常、競爭激烈的市場環境以及顧客需求多樣化、個性化和消費水平的不斷提高，物流管理越來越被企業所重視。而有效地物流成本控制又是物流管理成功的要素。
物流作為“第三利潤源”的重要作用已經日益為人們所知曉。如何有效的控制物流成本，以盡可能小的投入提供盡可能好的服務是企業物流部門以及物流企業所面臨的重要課題。在理論上解決物流成本居高不下的問題，合理分配資源，降低物流成本。是促進我國經濟發展的重要一環。
本文主要由五個章節構成：
第一章，闡述了研究物流活動和物流成本管理的背景和意義，并通過對物流概念的演變，指出國內外就物流成本管理的研究現狀，強化我國物流成本管理研究。
第二章，闡述了物流管理和物流成本管理的涵義，歸納了有關物流管理的理論學說。
第三章，介紹了我國物流成本管理的現狀，以及就我國在物流成本管理方面存在的問題做了簡要的分析。
第四章，在對我國物流成本管理存在的問題的分析上，提出了幾種具體的方法和途徑，以期達到降低企業物流成本的目的。
第五章，案例分析，以安利公司為例，介紹了其采用的降低物流成本的方法所帶來的好處。
【關鍵詞】 物流 物流成本 降低成本途徑
第一章 緒論
1.1物流的概述
1.1.1早期物流的定義
1935年美國銷售協會對當時還稱為實體配送(PD)的物流概念定義為:“實體配送是包含于銷售之中的物質資料和服務于生產地點流動過程中伴隨的種種經濟活動。”二戰之后，原用于軍事上的后勤管理(1ogistics management)被引入工業和商業部門。1974年，美國學者鮑沃索克斯將其定義為:“以賣主為起點，將原材料，零部件與制成品在各個企業間有策略地流轉，最后到達用戶，期間所需要的一切活動的管理過程。”
1.1.2七八十年代物流的定義
1980年，美國物流管理協會的定義:“物流是有計劃地對原材料、半成品與成品由生產地到消費地的高效流通活動。這種流通活動的內容包括用戶服務、需求預測、情報信息聯絡、物流搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢物處理與倉庫管理。” 1986年，日本通商產業省運輸綜合研究所提出:“物流是物質資料從供給者向需求者的物理性移動，是創造時間性、場所性價值的經濟活動。包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。”
綜合各種物流的定義，可以得到以下結論:物流是有形物品從產出源點到最終消費點的流動儲存活動。具體包括運輸、保管、包裝、裝卸、搬運、流通加工及信息處理，從職能上可以分為:供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流五個職能。
1.2研究背景與意義
1.2.1研究背景
我國的物流管理起步較晚，1979年中國物資經濟學會派代表團參加了在日本舉行的第三屆國際物流會議，第一次把“物流”概念引入中國。隨后，我國的物流管理的發展進入了概念借鑒和初級理論研究階段。進入新世紀，我國物流業又有了新的發展，特別是近幾年網絡技術的進步，加強了我國物流業與世界物流業的合作與交流，但是隨著中國社會經濟的不斷發展，物流活動表現出強勁的增長趨勢，但是與此同時，物流成本和費用一直較高，影響了物流企業的競爭力。國研網數據中心的數據顯示，從20xx年到20xx年，我國社會物流總費用增長率分別為10.29%、12.99%、16.76%和12.86%。其中一個重要原因是企業物流成本管理意識、水平和能力的不足，為此，建立健全的企業物流成本管理體系，提高企業物流成本管理能力是近年來我國物流產業發展的重點。
1.2.2研究意義
從傳統的觀點來看，物流系統對企業的生產是一種支持作用，但是隨著現代企業生產方式的不斷發展，即從大批量的生產方式向大規模定制、精益化的適時生產方式的轉變，要求企業的物流系統必須能夠適應現代生產方式的要求，即“在適當的時間，通過適當的渠道，將適當數量的適當產品送到適當的地點”。同時，顧客需求的瞬時化趨勢，要求企業能以最快的速度在第一時間把產品送到顧客手中，以提高企業快速響應市場消費需求的能力。因此，加強關于企業物流成本管理的研究，對確保我國在 21 世紀的比較競爭優勢，將具有極其現實的意義。
1.3國內外研究現狀
1.3.1國外物流成本管理的研究現狀
美國的物流成本管理研究的現狀，我們可以通過對美國會計師協會(National Association of Accountants, NAA) 下屬的管理會計實務委員會 (Management Accounting Practices Committee, MAP committee)所頒布的一系列“管理會計公告”進行認識。該公告對物流成本的管理涉及的內容主要包括物流成本的范疇的界定、物流成本的計算、物流的作業成本計算物流管理的業績計量、物流信息在成本管理中的運用等問題。
日本的物流概念是從美國引進的，然而其物流成本管理相關的研究卻是根據本國的基本國情單獨進行的，迄今為止己形成了一套完整的體系。日本學界經過多年的研究，于 1977 年由運輸省制訂了《物流成本計算標準》，為日本企業進行統一的物流成本核算提供了依據。日本神奈川大學的唐澤豐教授認為，物流成本管理的研究必須經歷四個階段，即“了解物流成本的實際構成及影響因素-采用恰當的'預算管理制度-設定基準值或標準值-與財務會計制度相接軌”這四個階段，而目前日本的物流成本管理研究正處于第三階段。
1.3.2國內物流成本管理研究現狀
目前全球的物流熱一浪高過一浪，推動了我國物流業的飛速發展。但總體來看我國的物流發展仍處于初級發展階段，物流成本管理的研究還比較少，物流成本管理的發展根本就不能適應現代物流發展的需要。國內物流企業的物流成本管理大多數還處于了解物流成本的實際狀況，即對物流活動的重要性提高了認識的第一階段，只是很少一部分物流企業達到了基本的物流成本核算水平，物流成本的管理遠遠落后于國際范圍內其他同行業的管理水平。
據報道，目前國內每年的物流費用已經超過2萬億美元，與物流相關的年總支出達到19000億元人民幣，預計未來十年內物流服務收入將有20%的增長幅度，但是與發達國家在物流成本、周轉速度，以及產業化方面存在較大的差距。國內市場許多商品總成本中，物流費用已占到20%——40%，每年因包裝造成的損失約為150億人民幣，因裝卸，運輸造成的損失約為500億人民幣，保管不善造成的損失在30億元左右，物流成本居高不下，這很大原因是由于物流企業的物流成本管理不當造成的。
1.4研究內容與方法
物流作為第三利潤源已經深深被人們所認識，物流成本的研究也是當今物流研究者的熱點話題，在本文中，介紹了國內外物流成本研究的現狀以及我國物流成本管理的應用現狀，分析了物流成本的構成，指出了物流冰山特性、二律背反特性等。本文采取了理論論述與案例研究相結合的研究方法分析了物流成本控制的方法。
第二章 物流管理的概述以及相關學說
2.1 物流管理的定義
物流管理(Logistics Management)是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
2.2物流成本的定義
在物流過程中，為了提供有關服務，要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現，即為物流成本。物流成本是企業在物流系統為實現物品在空間、時間上的轉移而發生的各種耗費的貨幣表現，即是企業在生產經營過程中，物品從原材料供應開始，經過生產加工，到產成品的銷售，以及伴隨著生產和消費過程所產生的廢物回收利用等過程中所發生的物流活動的全部耗費。
物流成本構成涉及到企業各方面的成本，物流成本占企業生產經營總成本的一大部分，因此，加強物流管理關鍵在于加強物流成本管理。
所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。成本作為物流管理的手段是因為，一是成本能真實地反映物流活動的實態;二是成本可以成為評價所有活動的共同標尺。物流成本管理的目的是物流成本的控制和降低。
作為一種先進的管理理念，物流成本管理的著眼點不僅要考慮物流本身的效率，而且還應綜合考慮提高服務、削減商品在庫以及與其他企業相比取得競爭優勢等各種因素，甚至從物品流通的整個過程來考慮物流成本的效率化。只有從企業的整個系統和戰略的高度來看待物流成本管理，才可能在真正意義上降低整體物流成本。
2.3 物流管理的相關學說
國外學術界對物流活動的研究經歷了若干個階段，在各個階段對物流活動的認識的基礎上，產生了相應的物流成本管理理論，具體如下:
“黑暗大陸”理論是在1962年由美國著名管理學權威彼得.德魯克提出的。他在《財富》雜志上撰文指出，流通是經濟領域里的黑暗大陸，而企業在流通領域中的物流活動的模糊性尤為突出，物流活動中包括物流成本等在內的未知事物還很多。該理論反映出人們早期雖然對物流的理論與實踐的不成熟，但已經開始注意到企業物流活動的模糊性。
“成本中心”理論認為，物流在整個企業的戰略中只是對企業的營銷活動的成本發生影響，物流活動是企業成本發生的重要環節。因此，對物流成本的管理主要是通過一系列的有效途徑對物流活動進行管理，以達到降低物流成本的目的。這種理論的局限性在于沒有認識到物流在企業整體戰略中的重要性，一味地強調物流成本的降低，勢必影響到企業整體戰略的實施。
“第三利潤源”理論將企業的發展戰略與企業物流活動所具備的潛力相聯系，以發展的眼光來認識物流成本管理在企業整體發展戰略中的重要性。企業的第一利潤源在于降低資源的消耗。第二利潤源是通過降低人力資源的消耗。然而，由于企業間綜合競爭的加劇、全球化進程的加快等原因，如今企業在前兩個利潤源的潛力挖掘上日益困難，物流成本在企業綜合成本中具有較大的比重，被稱為“第三利潤源”。該理論要求企業在進行物流成本管理時，必須合理組織企業內部作業鏈，力求物流活動在保證企業整體戰略實施的基礎上，使物流活動的各環節、要素的處于最優狀態。
“物流冰山”理論最早是由日本早稻田大學的西澤修教授提出的。他將企業的物流活動比喻為浮于水面的冰山，認為企業物流活動產生的支出只是“冰山一角”，人們過去所以輕視物流，正是因為只看見了冰山的一角，而沒有看見冰山全貌的緣故。人們所能從會計信息系統直接獲取到的只是以現金方式向企業外部支付的物流費用信息。而對于真實發生在企業內部的物流費用，由于被企業內部的各個環節所隔離分解，導致部分物流活動所產生的費用無法被準確計量、無法控制、無定額標準、無完整記錄，使物流成本的核算無真實的原始數據。
“效益背反”理論是指物流活動的若干功能要素間存在著相互矛盾的現象，某個功能
要素的優化必須以犧牲另一個或幾個功能要素的效益為前提。該理論應用于企業物流成本管理中，揭示了物流系統總成本與各功能要素成本間的相互影響因素與程度，有助于從整體上把握物流系統的成本性狀和結構。該理論的出現，使物流學科對物流功能因素的認識產生了實質性的飛躍，對企業物流的認識不再是“黑暗大陸”。從此，對企業物流管理的研究開始尋求解決各物流功能因素間效益背反現象的途徑。
“服務中心”理論是由歐美的一些學者于20世紀60年代提出的，該理論認為企業進行物流成本管理的作用并不能一味地強調節約消耗、降低成本，而應立足于在保持和提高企業對客戶的服務水平的基礎上，通過尋求物流成本與服務之間的平衡點，保持企業的競爭優勢。
“供應鏈”理論出現于20世紀90年代。隨著信息技術的高度發展、企業物流環境的變化、全球化采購浪潮的興起，企業間的競爭日益加劇，企業戰略的制定與管理要求企業摒棄狹隘的內部管理觀念，必須著眼于產業鏈的構成與變化。在該觀點下，降低企業的物流成本的途徑已經超出單個企業的范疇，供應鏈總成本的降低需要供應鏈上所有企業的共同努力。
第三章 我國物流成本管理存在的問題
3.1我國物流成本管理的現狀
我國對物流管理的研究起步較晚，與物流發達的歐美國家相比，我國企業的物流活動在管理、技術等各方面仍存在著很大的差距，物流成本居高不下，因此，加強物流成本管理勢在必行。
20xx 年我國國家標準《企業物流成本構成與計算》(GB/T20523-20xx)的頒布，雖然在理論上填補了國內物流成本計算和管理的空白，使得企業能夠準確把握自身的物流成本支出金額，不同企業之間也可以實施對物流成本的比較。但在具體的實踐上，由于缺少宣傳和推廣，新標準《企業物流成本構成與計算》尚未深入人心，也未能在實踐中真正發揮作用。目前我國真正全面實施此項標準的企業為數不多。
3.2目前我國物流成本管理存在的問題
目前，我國物流企業在對物流成本管理的過程中仍然存在著許多問題，具體來說，可以表述為以下幾個方面：
3.2.1物流成本沒有單獨記賬核算
雖然，20xx 年 9 月國家標準化管理委員會批準發布了國家標準《企業物流成本構成與計算》(GB/T20523-20xx)，該標準明確了物流成本的構成和核算方法，但是，由于物流成本構成的復雜性以及其核算的實際操作難度大，目前我國真正全面貫徹落實 該標準的企業為數不多，大多數企業仍沒有在財務會計報表中單獨設立物流成本項目，而是將企業的物流成本列在制造成本和其他費用一欄中，因此，企業仍無法全面掌握物流成本的構成，也較難對企業物流活動發生的全部費用做出確切、全面的計算與分析，造成物流成本信息的失真，形成“經濟黑大陸”和“物流冰山”現象，增加了物流成本管理的難度。
3.2.2物流成本核算方法不合理
一方面，我國企業對物流的核算，從范圍來看，著重于采購和銷售兩個環節的物流成本，而忽視其他物流環節;從核算內容看，大部分企業只列支外部物流費用，即支付給企業外部的運輸或倉儲的物流費用，而忽視企業內部發生的物流費用，并將企業內部發生的物流費用與企業的生產、銷售等費用混在一起，這使企業不能從外部準確地把握其實際發生的物流成本。另一方面，企業之間的物流成本核算沒有按照統一的標準進行，各個企業根據本企業不同的理解和認識來把握、核算物流成本。無法比較分析企業間物流成本，無法真正衡量企業之間的相對物流績效，進而不能對企業之間物流進行統一的管理。
3.2.3未能利用供應鏈整合效益來提升物流運作效率
現今在我國制造企業內部，一方面缺乏各個職能部門之間的有效溝通和協調的機制，部門經理很可能為了本部門的利益而做出損害企業整體利益的次優化選擇，從而導致企業內部物流運作效率低下;另一方面，物流供應鏈上下游企業之間也缺乏溝通、協調與合作，不能利用物流供應鏈的整合效益來提升企業之間物流運作的效率和效益。上述兩方面的原因導致企業物流運作效率低下，物流成本居高不下，企業整體運營成本較高。
3.2.4尚未從系統整合的角度管理物流總成本
企業的物流活動是由供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等子系統共同組成的一個相互聯系的系統，各個物流子系統間以及系統中的各個要素間往往存在著相互聯系、此消彼長的“效益背反”關系。目前，我國制造企業的物流活動存在著沒能從物流整體這一系統性的角度出發，只是片面的消減某一單個物流職能部門的成本或某一職能部門的某一項物流費用，違背了物流整體系統和“效益背反”規律，從而引起物流總成本的增加或降低物流服務水平，導致降低企業的利潤和整體競爭力。
3.2.5未能從戰略成本管理的視角管理企業物流
隨著市場競爭日趨激烈，企業生存和發展的關鍵在于獲得并保持長期的競爭優勢。
科學高效的物流成本管理能夠降低企業產品成本，為顧客提供優質的服務，使企業獲得成本優勢和價值優勢。因此，現代物流成本管理作為重要的競爭手段被納入企業戰略管理的范疇。由于目前我國學者對物流成本管理研究還處于初級階段，大部分企業仍將生產和銷售領域作為物流成本管理關注的重點，還未能從企業競爭需求的戰略高度進行物流成本管理。
3.2.6對物流成本管理的重視程度不夠
目前，我國大多數制造企業仍然對企業物流活動中存在的“第三利潤源”視而不見，粗放地進行物流成本管理，既沒有設置和配備正規的負責物流管理的機構和人員，也沒有制訂培養物流管理工作人員的計劃和機制，有的企業甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望與他人。這導致了整個社會物流成本的專業管理人員相對比較缺乏，物流管理水平較為低下。
3.2.7 物流活動信息化、標準化程度不高
現代物流要實現貨物由生產廠家到消費者的無縫銜接，信息化和標準化是基礎和關鍵，目前我國物流產業標準化和信息化程度較低，發展相對滯后。據北京市調查，商業企業應用計算機系統的比例不到一半，服務業和運輸業的比例更低，分別只有24.3%和18.3%。除了POS和條形碼技術外，其他信息技術在物流領域的應用程度普遍較低，物流技術的物流服務規范標準大多不統一，導致我國物流資源浪費嚴重，效率和效益普遍不高，很難實現物流多功能、一體化運作，也難以與國際物流活動接軌，這就導致了物流成本的居高不下。
第四章 降低物流成本的途徑
由于物流成本的高低，直接關系到企業利潤的多少，因此，降低物流成本已經成為現代企業物流管理的一個重要關注點，作為“第三利潤源”的物流成本也日漸受到重視。然而，企業降低物流成本，應當以現代物流成本管理的理念為基礎，在明晰企業物流成本費用構成項目的前提下，針對目前我國制造企業物流成本管理中存在的一些問題，通過科學合理的方法實現降低企業物流成本的目的。本文認為，降低物流成本的基本途徑包括以下幾種：
4.1 通過加強核算，降低物流成本
目前，我國企業的物流成本存在由于沒有單獨記賬核算及物流成本核算、分配方法不合理，所導致的物流成本信息失真的問題。要想解決我國企業物流成本核算過程中存在的上述問題，我認為應加強對由我國國家標準化管理委員會批準發布的國家標準《企業物流成本構成與計算》(GB/T20523-20xx)的宣傳力度，以求更多的企業能夠真正的全面貫徹落實我國20xx年新頒布的物流國家標準，真正掌握企業物流成本的構成，并單獨分類核算企業物流成本，進而對企業物流活動發生的全部費用做出確切、全面的計算與分析。
4.2 通過優化物流服務，降低物流成本
物流服務水平的提高有利于確保企業長期盈利。物流成本管理的主要目標是在實現一定質量客戶服務水平的前提下，降低企業的物流成本，增強企業的競爭優勢。因此，為了適度提高企業的物流服務水平，又防止出現物流服務過剩的現象，企業應當在考慮商品特征和客戶個性化需求的基礎上，加大與客戶的協商，尋求物流服務和物流成本之間的最佳平衡點，制定出一系列符合商品特征和客戶個性化要求的相關物流配送組合，爭取做到在提高物流服務質量的前提下，降低企業的物流成本。
4.3 通過實現供應鏈管理、優化流通全過程來降低物流成本
對于一個企業來講，降低物流成本，不能僅從努力優化本企業物流效益的角度出發，而應該優化從原材料的采購、商品制成到銷售給最終消費者這一整個的供應鏈流通過程中物流活動的效率。某一個單體企業也只有參與到供應鏈這個整體中來，與供應鏈上其他成員企業相互協調與配合，在提高企業自身物流效率的同時，實現整個供應鏈物流活動的效率化，最終取得市場競爭的主動權。因此，企業必須將物流活動納入到供應鏈這一系統化當中，實現企業物流一體化，進而實現整個供應鏈的利益最大化，最終有效降低整個供應鏈成本和企業物流成本。
4.4 從競爭需求的戰略高度進行物流成本管理，降低物流成本
目前，獲得并保持長期的競爭優勢是企業生存和發展的關鍵，企業只有在競爭中取得有利地位和保持長久的競爭優勢，才能獲得長遠的利益。因此，我國企業應從競爭需求的角度，將物流成本管理提升到戰略管理高度，綜合考慮企業制定的各項戰略和策略，通過成本管理來幫助企業獲得競爭優勢。科學適當的物流戰略規劃，既能夠降低企業的生產經營成本，又能為顧客提供優質的物流服務，使企業同時獲得成本和價值兩方面的優勢，進而在市場競爭中處于不敗之地。
4.5 構筑現代信息系統，降低物流成本
在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。構筑現代信息系統，強化對電子信息技術的應用，對降低企業的物流成本具有積極的現實意義。具體來講，現代物流信息系統可以使企業將客戶的定購意向、訂購產品的數量和價格等方面的信息通過網絡進行快速便捷的傳輸，使生產、流通全過程的企業或部門分享由現代物流信息系統對物流信息的快速傳送帶來的利益，也使得企業可以充分應對未來隨時可能發生的各種需求，調節整個供應鏈上不同企業之間或企業內部不同的職能部門之間的生產經營計劃，使得企業可以從整體上控制和降低物流成本費用，實現了降低整個供應鏈上物流總成本的目標。
結論
物流成本正逐漸成為企業成本的重要組成部分，目前，它已經成為我們研究的一個重要課題，這是時代賦予我們的任務。本論文在汲取眾多學者研究成果的基礎上，明確表述了物流成本的概念，與此同時，本文還詳細描述了物流成本管理的概念，并總結了我國企業物流成本管理中存在的問題，以及降低物流成本的途徑。
展望
由于本人研究水平有限，論文的研究有些地方還不夠深入，還有待于進一步完善。伴隨著現代物流及其技術的迅速發展，物流成本管理已成為企業獲取競爭優勢的關鍵因素，作為“第三利潤源”的企業物流成本的重要性也日益凸顯。企業如何將物流成本帶到現行的財務體系中，如何對物流成本進行核算、以及全面把握物流費用，如何更加有效的進行企業物流成本管理，降低物流成本，這些問題都是我們將來必須研究和期待解決的問題，有待進一步的研究。
物流成本管理論文6
在建設節約型社會的背景下，節約成本、提升價值成為企業發展的戰略目標.本文結合我國整體物流成本較高的現狀，利用戰略成本管理理論，分析了物流企業戰略成本管理的目標。在此基礎上，提出了構建以戰略成本動因為導向的物流企業成本管理的具體策略。
一、導言
在經濟全球化的今天，物流企業已成為全球經濟發展中不可或缺的一部分，這既為物流業的發展提供了機遇又提出了挑戰。世界物流成本平均占全球GDP的12%左右。其中，美國、日本物流成本占GDP的比例分別為9.9%、11.44%，而中國物流成本則占到整個GDP的20%以上。我國物流業成本與其他國家相比較高，我們亟需將戰略成本管理引入物流業成本管理中，有效地制定和展開低成本發展戰略，從而實現企業價值最大化和可持續發展。因此，將戰略成本管理引入物流業成本管理中已成為一種必然趨勢，具有一定的現實意義。
二、戰略成本管理在物流企業的運用
（一）價值鏈成本管理
價值鏈分析為企業成本分析提供了一種基本工具，其戰略定位有成本領先戰略、差異領先戰略和目標集聚戰略。成本領先戰略將促使企業取得成本優勢，獲取優于平均水平的經營業績；差異領先戰略要求企業提供的服務在產業內獨樹一幟，通過價格溢價或增加銷量獲得競爭優勢；倘若兩者能夠完美地結合即實現目標集聚戰略，企業將獲得巨額的回報。我國的物流成本已大大超出其他國家和地區，具有巨大的成本降低空間。在應用價值鏈進行物流成本管理時可采用作業成本法。通過界定企業物流系統中涉及的各個作業、確認物流系統涉及的資源、確認資源動因，將資源分配到作業，確認成本動因再將作業成本分配到產品或服務中等4個步驟核算并提供企業的物流成本信息。
（二）供應鏈成本管理
供應鏈管理就是利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制的活動。供應鏈管理是現代物流管理的核心，它不僅要求企業追求本企業物流的效率化，而且也要求產品開發到最終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化，因此當企業物流效益仍然難以使企業在不斷激烈的競爭中取得成本上的競爭優勢時，企業必須與其他交易企業之間形成一種效率化的交易關系，分享優化、降低整個供應鏈的總成本所帶來的利益。運用供應鏈進行成本管理時可采取生命周期成本法確定產品開發、生產、使用、周期結束所產生的所有成本，并據此識別生命周期和供應鏈中成本驅動因素和其悖反關系，以開發和生產最小總成本的產品。
（三）物流成本管理
所謂物流成本管理就是通過成本管理物流，即其管理的對象是物流，是以成本為手段的物流管理方法。這是在新的成本理念、管理方式推動下出現的物流成本管理新模式，如物流目標成本管理、物流全面成本管理、物流作業成本管理等。
三、構建以戰略成本動因為導向的企業物流管理策略
物流企業戰略成本動因是指從戰略上對物流企業的產品成本產生影響的各種因素。我們知道成本動因的'形成與改變均較為困難。成本動因分為結構性成本動因、執行性成本動因。結構性成本動因是指決定組織基礎經濟結構的成本驅動因素，執行性成本動因是指與企業執行作業程序相關的成本驅動因素，要運用戰略管理思想優化成本動因。但在戰略成本管理中，必須對物流成本進行戰略成本動因的正確劃分，從而為物流企業開展有效的成本管理和成本決策提供清晰的思路與策略。
(一）分析結構性成本動因，尋找物流企業戰略成本管理路徑
結合物流業的特點，我國物流企業的結構性成本動因分析內容應包括物流業的政治經濟環境、地理位置、自然條件、物流規模、物流技術和縱向一體化等。目前我國物流企業可從以下幾點來實行戰略成本管理:
1、實現物流規模效應
伴隨網上電子消費席卷中國大，物流企業紛紛成立。這些物流企業大多小而散，缺少社會化和組織化，運作成本過高，服務功能不完善，能做到“一站式”服務的企業很少。因此，通過對物流過程中多個環節的有機整合，促進物流企業從單一的運輸、倉儲、儲運等服務功能向綜合性服務業務發展。實現物流規模效應、降低物流成本已是當務之急。
2、不斷完善物流技術
目前，我國專業化物流服務的方式很是有限，物流企業的整體經營管理水平有待提高。多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務。各種新型物流技術在我國物流領域中的應用水平還較低，且物流企業擁有信息管理系統且功能很不完善。為此，我國物流企業需要從物流基本技術的構成要素出發，提高物流業務過程中的技術水平，強化物流成本管理，以高質量、低成本的物流服務來保證物流活動的高效和暢通。
3、積極推進縱向一體化
隨著供應鏈管理思想的推廣，物流企業不應僅僅局限于為客戶企業提供傳統的物流服務，還需提供管理、咨詢和技術支持服務。在物流活動過程中應將不同的物流功能、物流環節進行集成化運用，這樣可簡化和減少物流環節，降低物流作業量，提升資源利用率和數據利用率，提高作業處理速度與處理效率。這無疑都離不開物流相關企業的支持。為此，我國物流企業需要與相關企業實行縱向一體化，對各項物流活動進行集成化和系統化處理，以此優化資源配置，優化產業結構和經濟運行，同時進一步降低成本，提高效益，實現可持續的跨越發展。
(二）分析執行性成本動因，設計物流企業戰略成本管理策略
結合我國物流業的特點，物流企業的執行性成本動因分析內容應包括資源設備利用率、價值環節整合、合同簽訂、管理體系的建立和全員參與管理等，目前我國物流企業可采取以下幾點來實行戰略成本管理：
1、加強物流價值環節的整合
在政府的政策支持和大力推進下，我國物流企業已經進入快速發展階段。同時，公路、鐵路、航空等基本運輸體系的不斷完善以及信息技術的迅猛發展。為物流企業提供了巨大的發展潛力。此時，物流企業的核心競爭力不僅表現在某個價值環節上，更重要的是在其采購、運輸、倉儲、配送、服務等各個價值環節的整合上產生出系統優勢。因此，對于我國物流企業而言，必須大力協調上下游全方位物流服務過程中任何價值環節的聯系活動，通過價值環節整合提高效率，為物流業務總成本的降低創造機會。
2、重視物流合同的簽訂
物流企業作為連接貨物供需雙方的關鍵環節，一般會同許多生產企業簽訂長期物流合同，并保持著較為穩定的合作伙伴關系。此時，物流合同簽訂不再是簡單意義上的代理、運輸、倉儲、保管、報關等合同的簽訂，它還包括物流流程管理的設計方案。該流程方案要能解決物流企業的各種疑難問題，達到簡化物流程序、降低物流成本、提高管理水平、提升經濟效益和市場競爭能力的效果。這無疑決定了一般物流合同涉及的環節多、時間長、要求復雜的特點。對此，我國物流企業必須結合國情和自身發展現狀，重視物流合同的合理性、完善性、可行性、經濟性以及服務范圍的明確性、合同條款的可塑性等。
3、實行物流企業的全員參與管理
物流企業各部門的每一名員工都與成本直接相關，只有依靠全體員工的相互配合，共同努力，物流企業才能將成本置于真正的控制之中，更好地實現成本管理的目標。企業員工參與的多少及其責任感對物流成本的影響十分重要，員工向心力對物流成本的影響具體可歸結為兩個方面：一方面是顯性的成本，如物耗高、設備利用率低等；另一方面是隱形的成本，如員工不團結、工作情緒低落、對自己企業漠不關心等。因此，我國物流企業必須加強全體員工的成本管理意識，充分組織和動員員工的積極性與創造力，把降低成本的工作融入物流運作過程的每個細節中。
四、結論
面對日益競爭的市場環境，物流企業要生存和發展只有用戰略管理思想進行成本管理，才能保持長久的競爭力，才能獲取更多的市場份額。在新的競爭環境下，對戰略成本管理理論進行深人的分析研究，有助于完善現代物流企業成本管理的理論與方法體系，更好地服務于企業的戰略管理，提高科學管理水平。
物流成本管理論文7
摘要：在經濟快速發展的今天，面對各種機遇和挑戰，企業對物流成本進行有效的管理，不僅可以在很大程度上降低企業自身的成本，還可以提升企業的物流服務價格優勢，提高企業的競爭實力，創造更大的經濟利潤空間，促進企業的長久發展。本文旨在通過對企業物流成本管理存在的主要問題進行分析，提出相應的應對策略，期望對提高企業經濟效益及自身競爭優勢有一定的借鑒意義。
關鍵詞：物流成本；成本管理；策略
隨著世界經濟全球化的發展，行業之間的競爭日益加劇，如何在激烈的角逐中占據一席之地值得企業思考和研究。很多企業逐漸認識到對物流成本進行有效管理不僅能推動企業物流的合理化進程，還能提高企業的經濟效益。
1.企業物流成本管理存在的主要問題
1.1物流成本核算體系不健全
很多企業的物流成本核算體系只能反映各種物流成本數據而不能客觀反映物流各個活動環節的成本過程，使得對物流成本難以進行評估、分析和控制。大多數企業的物流成本常和企業的生產費用、銷售費用、管理費用和其他費用等混在一起卻不單獨列出，不列入成本項目中，因而容易被忽視；此外，企業的物流成本內容頁面不清楚，只簡單反映儲存成本、運輸費用和固定資產折舊等。因此導致了物流管理成本不具有主動性和準確性，無法清楚地了解物流成本的多少，企業的物流成本在財務記入方面的數據不準確，影響了會計信息的真實性，不利于相關利益者以及企業內部管理者的決策，不利于企業的穩定持續發展。
1.2物流成本管理信息化水平不高
目前，很多企業在物流成本管理的信息化建設上投入少，水平低，往往使得物流活動和成本信息脫節，這不僅不利于物流成本信息的'詳細記錄，而且無法為企業提供詳細準確有效的物流成本管理信息，不利于企業的決策者根據物流成本信息進行有效的決策。有一些企業自己開發的物流成本軟件功能不夠完善，信息處理方式落后，傳遞速度慢，準確性不高，共享性差，使得物流的各個作業環節不能環環相扣。
1.3 物流環節過多流程復雜
物流就是根據客戶的需求，將儲存、搬運、運輸、裝卸、流通加工、配送、信息處理和包裝等功能結合在一起的活動。每個活動環節消耗的時間越多，相應的成本也會增加。例如：物資存儲時間長，租用倉庫的時間長就要增加租金。在產品的包裝環節，工人工作效率低，工作時間長，就要增加工人的工資。運輸環節應充分考慮各種運輸方式的優點和缺點，選擇最適合的方式節省成本企業物流成本。物流環節過多，流程不明確，可能造成多個物流環節的交叉重復性工作，增加物流成本。物流環節的越多流程越復雜需要投入的時間、人力、物力、資金等就會越多，成本隨之升高。
1.4 物流成本管理理念落后
企業應當從思想觀念上和管理體制上加以轉變，研究制定可行的程序和方法， 對物流成本進行控制。很多企業管理物流成本的意識不強，管理方法落后，往往把能源和資金都用在了倉儲和運輸等基礎建設上，并沒有開發專門的物流成本管理軟件，也沒有開設單獨的部門來管理物流成本。這些現象的存在，都對物流企業進行物流成本控制、提高成本管理水平產生了不利影響。物流成本管理模式落后不能從根源上解決成本控制問題。企業內部缺乏健全合理的成本控制體系，沒有規范的規章制度，部門人員分工不明確，積極性不高，成本管理控制人員沒有經過專業的培訓，這些因素都阻礙了企業物流成本管理水平的提升。堅持運用系統化的方法綜合考慮以得出合理的方案，最終追求總成本的最小化。
2.提高企業物流成本管理水平的對策
2.1 完善物流成本核算模式與體系
首先，企業應設立標準化的物流成本核算模式，對自身現行的會計核算體系與流程進行改進，確定每一級的成本項，再在每個成本項下設明細科目，對不同環節、不同形態的物流成本進行明細分類核算。這樣才能夠對物流總體成本進行了解及明確掌握，同時可以對各個組織結構及具體生產活動擁有明確的認識，有利于進一步根據其特點采取有力的控制措施，為物流成本分析與決策提供翔實的基礎資料。如此，物流企業的成本核算內容就會得以明確。
此外，企業可以組建專業且獨立的會計核算單位，錄用專業能力強的人員進行此項工作，自企業的作業活動之初，就將物流成本計算納入工作計劃之中，在企業的諸多費用合算的基礎之上，全面精準地分析各類費用構成，并嚴格按照核算流程，詳細記錄各項費用支出以及成本，直到年末，將所有的支出與成本記錄進行分析，總結歸納作業活動中的各項支出，提出符合企業實情的優化方案，最大限度地減少資源浪費，提升物流活動中的管理能力。
2.2 加強物流成本信息化建設
物流成本管理信息化是實現物流管理信息化的重要支撐，加強物流成本信息化建設，才能提高企業的經濟效益。物流信息化是企業的技術支持，信息化的進程是物流發展不可逾越的過程，及時進行信息化建設是企業的機遇。企業應將先進的成本管理軟件和信息技術應用于企業的經營管理過程中，運用互聯網技術、通信技術和實時監控等技術手段，通過采購系統、運輸管理系統和倉儲管理系統等實現物流全過程的可視性、可控性，從而大大降低企業運行成本。建立綜合物流成本信息系統，實現在不同部門信息的雙向流通，保證信息的及時反饋。調整與伙伴企業的合作關系，實行戰略聯盟，能高效率的掌握物流活動中的各個環節，提升企業現代化信息水平。
同時，與軟件企業合作開發相關物流軟件，以市場需求為導向結合市場特點，開發具有針對性的軟件，提供差異化服務，提升顧客滿意度。企業只有以信息化為基礎結合科學客觀的物流成本管理，才能提升企業的提升競爭力，從而更好地實現發展。
2.3 簡化流程提高運作效率
企業要優化物流活動的工作順序，主次分明，簡化工作流程，減少資源浪費。加快資金流與物流的周轉速度，最大限度地實現零庫存，確保企業利潤最大化，減少不必要的資源浪費。對各個物流環節進行功能整合，可以采用聯合運輸、共同配送、延遲物流、加工配送一體化等有效形式，使得物盡所需，人盡所用，合理的資源利用可以很大程度上減少物流成本。
為使物流的過程更加完善，應規劃專業的作業流程圖，提升工作效率，使用切合企業實情的作業標準流程，提升生產速度。制定符合企業的作業流程，可以將工作程序規范化，高質量的管理模式有助于企業的發展，減少物流成本，增強競爭力與凝聚力。
2.4 轉變體制提高物流成本管理意識
為使得企業的物流成本管理活動能夠更好地運行，使其不斷地提高管理方面的水平，物流企業應該在細化分工合作機制的同時提高物流成本管理意識。
物流企業要細化分工合作機制。為保證會計核算準確，其次，企業應該認識到物流成本管理意識的重要性。為保證物流成本管理工作的順利進行，企業應該設置專門的物流管理部門，努力實現物流成本管理的專門化，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結合企業自身實際，尋找改善物流成本管理方法，有效管理企業物流成本。企業在相關的物流活動中，要正確認識成本管理的重要性，建立健全高效的管理體系，結合企業的實際情況，真正提升企業的管理效率，增加企業的競爭力。
結語
我國物流業雖然獲得了迅速的發展，但是與眾多國際物流行業相比還有著明顯的不足，還有許多地方需要改進和提升，尤其是成本管理方面。物流企業必須尋求適合企業自身特點的成本核算和控制系統，結合企業的運作模式、產品特性和管理方式等等，明確企業物流成本控制的目標，最終選擇符合企業本身特點的物流成本控制方式。
企業在考慮物流成本控制的具體物流環節時，不應該孤立地考慮某一環節的物流成本控制。還應該考慮物流系統內部各個要素之間存在此消彼長的關系。物流企業必須充分認識到這一點，否則很有可能達不到物流成本控制的目的。
要想使我國物流業又好又快地發展，就必須要與時俱進，不斷對物流管理模式進行完善，查漏補缺，抓住機遇迎接挑戰，通過學習先進的物流理念和運作模式，提升自身的工作效率，降低物流成本，提高企業物流成本管理的意識，提高物流成本管理水平，最終實現快速發展。
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物流成本管理論文8
在建設節約型社會的背景下，節約成本、提升價值成為企業發展的戰略目標。企業戰略成本管理的核心思想是將戰略與成本管理巧妙融合，將成本因素與企業競爭力有機結合，尋求實現成本持續降低下的企業可持續性競爭優勢的出色戰略。本文基于戰略成本管理的內涵和優勢，分析了物流企業戰略成本管理的目標和應用。最后，提出了構建以戰略成本動因為導向的物流企業成本管理的具體策略。
在經濟全球化背景下，物流企業已成為全球經濟發展中不可或缺的一部分，這既為物流業的發展提供了機遇又提出了挑戰。物流需求的個性化、專業化和多樣化，要求其在提供高質量服務的同時不斷持續降低成本，以低成本、高質量的服務提升企業核心競爭力，實現可持續發展。但我國物流業成本與其他國家相比較高，我們亟需將戰略成本管理引入物流業成本管理中，從根本上提升企業的成本和價值優勢，從而實現長期競爭優勢，最終為企業的發展創造更大的盈利空間，實現企業價值最大化和可持續發展。因此，將戰略成本管理引入物流業成本管理中已成為一種必然趨勢，具有一定的現實意義。
1戰略成本管理的內涵
戰略成本管理思想一直是國內外學者關注和研究的話題。戰略成本管理是戰略管理和成本管理的有機結合，是從戰略視角出發，從成本源頭抓住成本驅動因素，對企業整體價值鏈進行成本管理，使用成本數據來開發和識別產生持久性競爭優勢的出色戰略。它創造和保持競爭優勢的關鍵是以同樣或比競爭對手更低的成本創造更高的顧客價值，只有這樣才能夠為企業發展創造更大的盈利空間，實現可持續發展。
總之，戰略成本管理的核心是將戰略與成本管理思想進行融合，戰略管理的各個環節中融入各種不同的成本管理活動，成本管理目標以企業總體戰略思想為依據。它是以提高企業的持久性競爭優勢為目標而進行的高效成本管理，即是通過相關財務人員為企業提供其自身及競爭對手有用的成本信息，從而幫助高級管理者評價和制定企業總體戰略，進而使企業靈活應對復雜的外部環境，取得持久性競爭優勢。
2戰略成本管理的`優勢
戰略成本管理與傳統成本管理相比，具有以下幾點優勢：第一，戰略成本管理最大的優勢在于其將企業的可持續性競爭優勢放在首位。它強調企業成本管理目標是協助企業確定競爭戰略，在戰略允許的范圍內實施與企業競爭戰略相協調的成本管理模式，使企業實現成本優勢和競爭優勢“雙贏”的目的。第二，戰略成本管理更加關注企業外部環境，它將企業內外環境相結合，把企業放在整個市場環境中分析。因此，企業更加能夠應對復雜的外部環境，降低經營風險。第三，戰略成本管理從戰略的視角出發全面分析企業的成本問題，它的價值鏈分析延伸到整個行業，它不僅研究生產成本，還包括產品的采購、銷售、售后服務等環節的成本，為企業提供全面多樣的戰略性成本信息。第四，戰略成本管理立足于企業的長期競爭優勢，它的戰略是高瞻遠矚的，是具有長期性的。
3物流企業成本管理的選擇——戰略成本管理
3.1物流企業戰略成本管理的目標
戰略成本管理的核心思想是將成本與企業的價值、競爭力緊密聯系起來，尋求企業成本持續降低的同時實現企業價值優勢和可持續競爭優勢。基于上述思想，物流業應實現“雙贏”的目的，即是成本降低和競爭力強化。我們知道，在如今激烈的競爭環境中，成本優勢和價值優勢是實現持久核心競爭力的左膀右臂，成本優勢和競爭優勢是栢互促進、相互影響的。成本優勢在于通過低成本經營實現高利潤；價值優勢在于以同樣或比競爭對手更低的成本創造更高的顧客價值。因此，物流企業戰略成本管理的目標是實現利潤與顧客增加值之和最大化，即持久性競爭優勢。
3.2戰略成本管理在物流企業中的應用
戰略成本管理實施的基本步驟為：戰略成本環境分析；戰略成本規劃；戰略成本實施與控制；戰略成本業績計量與評價。具體應用這里主要介紹價值鏈成本管理。
價值鏈成本管理是將企業各項活動的成本與競爭對手進行比較，分析是否存在競爭優勢，進而實施相對應的競爭戰略，主要有成本領先戰略、差異領先戰略和目標集聚戰略。成本領先戰略是實現低成本高收益的目標；差異領先戰略要求企業提供的產品具有獨特優勢，可通過價格提高和銷量增加來實現；目標集聚戰略是把特定的資源和目光集中于特定目標市場的戰略。
在物流企業中實施價值鏈成本管理，可嘗試作業成本法。具體做法是首先確定物流企業各項活動的作業類型，確認物流活動涉及的資源；然后分析資源動因，將資源分配到作業中；最后分析成本動因，再將作業成本分配到各種產品和服務中去，同時還要提供物流成本信息。價值鏈成本管理是戰略成本管理的核心內容。
4構建以戰略成本動因為導向的物流企業成本管理策略
戰略成本動因是指從戰略的角度分析引起企業各項價值創造活動的成本的因素。戰略成本動因從理論上可以分為兩類：一類是結構性成本動因，包括：規模、范圍、經驗、技術、復雜性；另一類是執行性成本動因，包括：員工參與程度、全面質量管理方法、能量利用、工廠布局效率、產品結構、與供應商和顧客之間的聯系等。
具體戰略成本管理策略如下：
4.1擴大企業規模，實現規摸經濟
隨著經濟全球化的不斷推進，物流企業不斷涌現，但我國物流企業的整體特點是：規模較小、分布較分散、運營成本過高、服務水平較低等。因此，促進物流業的有機整合和規模擴大，實現規摸經濟至關重要。應實現物流業從單一的運輸、儲運、倉儲等服務轉向綜合性的月服務，提高企業內部管理水平，實現專業化分工，從而提升企業服務效率。因此，我國物流業要集中力度發展企業規模，實現規模化效益和規模經濟，從而降低成本，提升競爭優勢。
4.2注重員工學習，提升員工素質
注重員工學習，提升員工素質，不僅可以提高員工的工作效率，而且還能節約成本。因此，企業要力口強員工的學習，既要注重物流方面知識的學習，又要注重綜合知識的學習，尤其是工作經驗和技能知識等，只有全面發展，才能實現服務效率的提升，服務成本的下降。
4.3加強技術創新，提高技術水平
隨著網絡技術的迅猛發展，物流技術在傳統的流通加工技術、物品實時跟蹤技術的基礎上逐漸引入了許多新型技術。如電子訂貨系統、射頻技術、電子數據交換技術等。但這些新型物流技術的應用范圍比較窄，我國大部分物流企業未擁有完善的信息管理系統。因此，我國物流企業亟需進行技術創新，引入新型物流技術，提升技術水平，強化成本管理，從而創造低成本、高水平的物流服務。
4.4加強供應鏈管理，改善內外部聯系隨著供應鏈管理的發展，物流企業的服務不僅是提供傳統的倉儲、運送服務，還應提供管理、信息技術支持等全方位的物流增值服務，實現范圍經濟，開辟利潤源的新領域。另外，企業應注重改善內外部聯系，加強縱向一體化發展，緊密聯系相關支持企業，將各個物流環節和功能進行系統化管理，從而優化資源配置，達到降低成本，提高企業競爭優勢，實現跨越式的可持續發展。
4.5調動員工積極性，實行全員參與管理
企業只有依靠全員的齊心協力，才能有效的控制成本，實現成本管理目標。員工對成本的影響可劃分為兩種，一種是顯性成本即物料的消耗和設備的利用率等，另一種是隱性成本即員工情緒低落、責任心弱等。因此，在目前建設節約型社會的大環境下，企業應培養員工的成本管理意識，實現企業低成本的可持續競爭優勢。
4.6建立信息管理系統，實現價值環節整合
物流企業應適應信息技術發展的步伐，建立完善的信息管理系統，從而準確地執行物流業務，有效地控制和降低成本。此外，還要加強物流企業價值環節的有機整合，從而實現系統化優勢，提升企業的核心競爭力。
5結語
綜上所述，在競爭日益激烈的市場環境中，物流企業只有運用戰略成本管理，才能夠實現企業的低成本和高價值優勢，進而發揮持久性的核心競爭力優勢，在市場中占領一席之地。同時，戰略成本管理可以提高物流業的戰略管理和科學管理水平，促進物流企業的可持續發展。
物流成本管理論文9
摘要：物流項目管理中時間、質量、成本三要素之間的關系，三者對項目管理的影響因素分析，實現客戶的具體物流需求，實現物流項目管理中資源的優化配置。
關鍵詞：物流項目；項目管理；時間；質量；成本
物流項目是為了實現客戶的具體物流需求，整合優化配置相應的資源，達到物流流程優化、高效、綜合成本低等結果，實現產品的運輸、倉儲等一系列的流通活動。
1時間、質量、成本解析
時間、質量、成本這三個要素簡稱TQC，作為項目管理的三個重要因素，三者相互依存又相互影響。實現項目管理的成功，首先分析時間、質量、成本三個基本要素：（1）時間是指項目進度計劃，進度不僅規定完成項目范圍內所有工作需要的時間，也規定每個或階段活動的具體開始和完成時間。項目中的活動是根據工作范圍確定，在確定活動的開始和完成時間時需要考慮對整體項目運營效果的影響。當項目偏離規劃時，有效的時間管理應該階段性的及時糾偏，調整控制。（2）質量是指項目滿足明確或隱含需求的程度結果。一般通過工作范圍中的交付物標準來明確定義，包括各種特性及這些特性需要滿足的要求。質量對項目的運營過程有明確要求，規定應該遵循的規范和標準，有效執行質量所規定的內容。（3）成本指完成項目需要的所有資源及費用，包括人力成本、原材料、設備租金、分包成本和咨詢成本等。項目的總成本以預算為基礎，項目結束時的最終成本應控制在預算內。要求具備財務知識及經營技能，處理諸如費用估計、預算計劃、費用控制以及商務結算等事項。質量是項目的重要目標之一，相對于過去的狹義的質量，現在提到更多的是廣義的質量，比如按時完成項目，花最少的成本完成項目等等。成本和時間的是達到質量目標必不可少的前提和制約條件。在比較三個因素時，可以將它們都轉化成為成本來加以比較。質量不達標會產生質量成本例如返工成本，退貨產生的運輸和報廢成本，甚至額外的溝通成本。時間的成本包括人力成本，資源的機會成本等等。作為目標，時間、質量及成本都屬于一元目標，與客戶的滿意度和公司的利益為線性關系。時間越短，質量越好，花費最少，公司利益也會也最大化。但是由于資源的有限性和約束性，在項目前期，時間和質量以及費用那個和質量近似于正相關。我公司的物流項目主要為客戶提供端到端的集裝箱多式聯物流服務，按產品的生命曲線對照分析，物流項目一樣可以按曲線分布，項目操作運營時會依據外部的政策、客戶、供應商的變化而變化。
2以我公司實際操作的案例分析
物流項目主要分三個階段：（1）項目前期，客戶入駐內陸城市，首先多渠道了解客戶的物流需求，仔細研究客戶從中國內陸生產基地到全球各地（尤其是歐洲）的物流狀況，進行多式聯運物流通道規劃，以鐵海聯運作為內陸銜接海運的運輸途徑，針對產品具有體積小、價值高、壽命期短的特點，分析了海鐵聯運、空運、鐵路大陸橋運輸（經新疆—哈沙克斯坦—鹿特丹；經內蒙—外蒙古—鹿特丹；經內蒙—俄羅斯—鹿特丹）三種不同的運輸方案。經過比較，創造性的選擇了多式聯運的服務模式。為了順利開通了鐵路班列，又詳細地分析了在上海、寧波、深圳三個港口裝船的運輸經濟成本，最終確定了鐵海聯運物流方案——工廠出貨后短駁到火車站，鐵路班列重箱至深圳，將深圳作為出海口，再從深圳裝船到歐洲、美洲等目的地。其中優化后的內陸鐵路方案在時間方面優于原有從華東出貨的整體物流時間。鐵路班列的方案令客戶大為贊賞并大大縮短了運輸時間，由內陸至歐洲的時間比原先由上海至歐洲的時間節省了24小時。（2）項目中期，項目管理重視的是穩定運輸模式，保證運營，協調運力匹配生產產量，優化鐵路資源，當異常事件發生時（如冬季冰凍天氣原因，春運，國家調控鐵路運力運輸物資等），應該及時糾偏，及時控制，做階段性的監督調控。將信息流轉、人員調配、業務協同、方案優化等流程科學管理，高效運行。項目管理水平的高低以及運營方案的個性化將成為項目能否持續發展的核心要素。客戶的物流管理團隊按照不同環節和職能遍布全球。與客戶共同研究、制定了全程端到端的標準作業流程、異常情況處理程序和以此為核心的項目管理體系。（3）項目后期，由于多方面的影響因素及客戶的變化，導致內陸鐵路優勢不再，需要重新設計符合自身優勢的物流方案，才能保持項目的整體效益平衡。開通新的物流通道，規劃新的物流節點，在客戶不同的產生地區，開發可以延伸的客戶物流需求，例如在中歐地區開發希臘的港口作為進入中歐的通道，可以有效的降低客戶產品轉運到中歐地區的時間，當遠東到歐洲的貨量提升及鐵路形成班列后，希臘完全有可能成為地中海及東、南歐地區重要的轉運中心。客戶在地中海地區周邊新增的物流分撥中心，將打破中、東歐傳統的貨物配送方式。來自亞洲的產品無需繞道直布羅陀海峽在鹿特丹港上岸，可直接在希臘“登陸”，然后通過鐵路運送到內陸分撥中心，再分撥至歐洲各地，前后只需21天左右，相比在鹿特丹港上岸再轉運可節省一周左右的時間。對此，不僅創造性的滿足了原有客戶的需求，開拓新的物流渠道以爭取更多的客戶業務，并且也為項目的持久運營帶來了新的突破，可以延續此項目的周期，成為新的開端階段。產品物流業務是一個長期持續的業務，推動項目的進展，同時完善項目管理理論的應用。針對于每個階段客戶的需求以及政策，競爭對手的'影響，資源整合的變化，三要素都會有不同的變化，這樣也就要求公司要調整自己項目管理的策略。利潤曲線圖參考利潤曲線可知，在項目前期由于客戶在物流費用方面投入較高，物流公司能獲得較大的利潤，所以在滿足質量的要求下，時間會成為主要矛盾，而成本控制就會相對寬松。正確的策略是保證質量，加快時間，增加成本投入。所以在項目前期公司需要投入更多的資源來保證項目能按時完成，例如更多的加班，更多的人力投入。作為項目經理在分解任務的時候，就需要考慮盡量平行的安排任務以節約時間。在項目中期，隨著產品供應數量的增加，競爭者的加入，客戶會逐步要求降低物流的費用，從而導致整體利潤的下降。因此策略也需要作相應調整，在保持一定質量水平的情況下，時間不再是主要矛盾，控制成本就成為關鍵。公司需要采取很多相應的措施，包括提高操作的效率，降低銷售和管理成本。在項目后期，利潤會隨著業務量的走低而進一步降低。客戶對質量的期望和要求也會相應降低，成本就會成為最主要的矛盾，客戶會對價格更加敏感。從質量角度來講，項目質量理所當然會成為客戶考核物流公司的指標，從而成本的控制就會成為重中之重，在保證公司整體效益的情況下，也會對業務做出取舍。以上所說只是從項目本身的短期收益來考慮。在實際情況下，很多時候還需要考慮長久的戰略問題。比如說，有些時候為了長期的合作會犧牲短期的收益，可以通過增加投入和花費來提高質量，在通過高質量贏得口碑的時候，在通過高價格來獲取更高的利潤。項目初期，為了保證質量，會增加投入，一切為了保證時效性，突出質量很高的權重，然后是時間，最后是成本。在質量方面，通過人員管理，優化路徑，新的物流模式差異化來降低物流成本，從而帶來更高的利潤。
總之，針對第三方物流項目管理者而言，在管理物流項目時，一定要分析并找到時間、質量和成本的制約關系，然后根據客戶和公司的要求找到最佳平衡點來安排項目計劃，項目利益最大化是衡量項目成敗的真正標準。
參考文獻：
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物流成本管理論文10
摘要：隨著我國改革開放帶動市場經濟的不斷發展，我國各行各業迎來了空前的繁榮發展期限，其中作為新時期背景下我國服務行業的“后起之星”，物流行業正在不斷的進步和發展。進入二十一世紀，信息技術和計算機技術帶動電子商務業務的發展，給我國物流行業又注入了“一汪活水”，現階段物業企業的發展具有非常廣闊的空間。
關鍵詞：會計信息 物流成本 應用
目前我國正處于經濟轉型時期，在電子商務業務高速發展的推動下，各個地區不斷加強了經濟合，在一定程度上，推動了我國物流行業整體的快速發展。20xx年，我國商務部有關信息顯示：我國物流行業當年總體銷售額為158.4萬億元，占當年的GDP的比值高達17.8%；按可比價格計算，與20xx年相比，增幅達2.7％，同比增長12.3%。
從以上信息可以看出，目前我國物流行業整體發展形勢較好，發展速率整體較快。但是值得注意的是，單從數據上看，我國物流行業發展勢頭良好，但是在幾十年的發展中，物流企業尤其是中小型物流企業內部的財務管理以及成本、收入核算缺乏明確的行業規范，與行業發展速度相比，中小型企業出納工作遠遠落后，導致關于物流收入核算方面存在眾多糾紛的，在我國物流企業飛速發展的幾天，研究企業出納工作，給出相關建設性措施，對于物流企業穩定和高效發展具有重要的現實意義。
1、物流成本控制的主要內容
（一）物流成本的定義
結合物流發展，物流成本概念也不斷更新。時至今日，較為普遍的看法是：目前中國物流成本現狀物流成本是指產品在空間位移(含靜止)過程中所耗費的活勞動和物化勞動的貨幣表現。它是產品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環節所支出的人力、財力、物力的總和。可以說，物流成本就是完成各種物流活動所需的費用。概括講,物流總成本=運輸成本+庫存費用+物流管理費用。
（二）物流成本控制的背景
在當今的買方市場下,客戶具有終極話語權。因此,企業要保證其市場地位,就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然,滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。因此,企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術、經濟權衡。物流成本控制是企業在物流活動中依據物流成本標準,對實際發生的物流成本進行嚴格審核,發現浪費,進而采取措施不斷降低物流成本,實現預定物流成本目標的過程。進行物流成本控制,應根據物流成本的特性和類別,在物流成本的形成過程中,進行事先規劃,事中指導、限制和監督,事后分析評價并總結經驗教訓,不斷采取改進措施,使企業的物流成本不斷降低。
2、物流管理會計存在的問題
（一）無法取得完整的物流成本資料
現行的財務會計把企業的成本分為生產成本和銷售成本，而銷售成本只是生產成本的一種轉化形式，企業的費用分為管理費用、財務費用和營業費用3種，沒有單獨的`物流成本或物流費用之分。在供應過程中產生的運輸費、裝卸費、在庫存過程中產生的挑揀整理費、資金占用費、在生產過程中產生的在制品運輸費、運輸設備的折舊費、在銷售過程中產生的運輸費、包裝費、裝卸費、在售后服務過程中產生的運輸費、裝卸費、在廢棄物（如生產過程中產生的廢品、不合格品等）過程中產生的物流費用等等，均被肢解得支離破碎，有的進入企業的生產成本， 有的進入企業的管理費用，有的進入企業的財務費用，有的進入企業的營業費用，要想從現行的會計核算體系框架中重新分離出企業的物流成本是件非常困難的事情。這應該成為物流管理會計重要的研究內容。
（二）物流管理會計意識淡薄
對比管理會計的框架，物流管理會計的框架應該包括物流管理會計基礎、物流管理的預測與決策會計、規劃與控制會計以及業績評價與責任會計4 大部份。目前，我國企業大多數人員對于物流成本不甚了解， 弄不清楚物流成本與生產成本以及促銷費用之間的關系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無從談起對物流管理會計的認識與理解。物流企業計算物流成本只是單純地想了解物流費用，沒有達到怎樣利用已知的物流成本信息進行有效的物流管理，也就是說要利用物流管理會計這種內部管理會計的思想和方法為企業的決策服務。企業的物流成本管理不只是企業物流管理部門的事情，應該貫穿于企業每位員工的思想中，涉及到企業的每個生產環節、生產階段、生產工序等角落，是企業整體的事情。
（三）沒有企業物流成本測算規則和方法的參考標準
由于我國尚未制定物流成本計算標準，物流管理會計處于雜亂無章的狀態。對物流成本的計算和控制，每個企業都是分散進行的，他們都是根據自己的認識和理解來把握物流成本。企業之間無法對物流成本進行分析比較，也無法得出行業平均物流成本，沒有行業物流成本的標桿數據。
（四）現行國民經濟統計信息體系缺乏物流管理數據
在國家的宏觀統計中，還沒有關于物流管理方面的完善數據。由于現行財務會計把企業的物流成本肢解得支離破碎，要想從現有的財務成本數據中計算出比較正確的物流成本數據，必須有一套行之有效的方法以及相關的機構與人員。
3、針對目前物流成本管理存在的問題擬采取的對策
面對全球激烈的市場競爭，人們把探尋利潤的目光轉向以降低流通費用被譽為“第三利潤源泉”的物流領域，越來越多的企業對物流成本管理高度重視，力圖通過降低物流成本，增強競爭優勢。針對企業物流成本管理中存在的問題，可以采取以下措施：
（一）加大對基礎設施的投入和構建物流信息平臺，提升信息化水平
應在目前交通網絡的基礎上，加強區域交通網絡的規劃，加快城際交通線路的建設，完善港口物流，構筑航空、水運、鐵路和公路等有機銜接的綜合立體交通網絡。可以采用多元投資渠道，動員全社會的力量，打破行政限制、行業限制、所有制限制，在統一規劃和科學管理的基礎上，鼓勵和支持各種企業參與高標準、高效率的物流基礎設施建設和發展，盡快形成配套的綜合運輸網絡、完善的倉儲配送設施、先進的信息網絡平臺等，特別要兼顧近期運作和長遠發展的需要，對現有資源進行有效整合和重新配置，防止物流設施單一、投資分散或重復建設。
加快各地區網絡基礎設施的對接和銜接，逐步建立商業信息數據庫，形成電子商務平臺，并建立和完善相關的法規、制度，為網絡交易和結算提供法律保障。在整個物流的運作過程中，利用EDI、3G、RF、Internet等現代信息技術，圍繞采購、生產、倉儲、包裝、運輸、配送等物流活動的各個環節進行信息的采集、交換、傳輸和處理，使各個節點能夠有效地相互協作和無縫對接，構造出合理優化的物流供應鏈，降低企業物流成本，提高企業的物流效率。
（二）大力推廣國家標準并完善物流成本的核算
20xx年5月正式實施的國家標準《企業物流成本構成與計算》（GB/T20523-20xx），被專家譽為“填補了國內物流成本計算和管理的空白”，它為我國企業實施物流管理提供了重要的基礎手段，實現了企業物流成本管理由定性決策向定量分析的跨越，使企業可以準確了解自身的物流成本支出，并且使不同企業之間實施物流成本的比較成為可能，對提高物流管理水平、發展社會化物流具有重要的促進作用。我國應加強該標準的宣傳和推廣力度，使標準盡快在實踐中發揮作用。在現行會計制度下，可增加企業物流成本的核算和報告，并按照上述標準設計《企業物流成本主表》和附表《企業自營物流成本支付形態表》，為企業管理人員提供決策依據。
（三）努力降低保管成本，大力發展第三方物流
目前，可以采取如下措施來降低保管成本：對現有倉庫設施進行有效整合與改造，減少閑置倉庫，使之充分利用；對倉庫物品采用ABC分類法，將企業的物流成本劃分為重點控制、一般控制、忽略控制三類，重點控制A類物流領域的成本發生源；合理控制庫存水平，選擇恰當的庫存訂貨模型，協調庫存成本和訂貨成本來加速資金周轉、降低庫存費用等。
中小企業的規模和實力決定了它們在建立企業物流服務鏈條和網絡時的不盡完善，如果它們也在內部投入大量資金進行物流管理，既削弱了企業對核心生產能力的關注，也不能發揮社會化物流的規模經濟優勢。因此，可以采取對現有企業進行重組、改造和制度創新的措施。同時，國家也應出臺財政稅收優惠政策和相關法規予以支持，通過市場形成第三方物流或物流企業集團，達到規模效應，逐步實現由“企業物流”向“物流企業”的轉化。
（四）運用戰略管理思想實施物流企業的成本控制
傳統的物流管理方式使企業的采購、制造、市場營銷、配送等功能分割，物流成本的計算、管理與控制分塊進行，無法對成本進行權衡和控制。根據效益背反理論，由于物流各子系統間的成本存在此消彼長的關系，因而子系統成本的降低并不一定能夠降低物流總成本。只有通過協調物流各子系統間的運作，將物流成本的管理與企業競爭戰略聯系起來，才能真正有效地降低包含在產品成本中的物流成本，實現企業資源的優化管理。也就是采取從戰略以及全方位尋求并拓展成本控制的方法，實現成本管理的事前計劃、事中控制、事后分析，體現預測、計劃、決策、控制、分析、考核全方位的管理模式。同時，在物流活動中組織實施作業成本管理法，深入到企業的作業層次，對運輸、庫存、包裝、裝卸、流通加工等多項作業環節分析、挖掘成本動因，消除作業鏈中一切非增值作業，并融入戰略管理思想，才能促進企業整體價值鏈的優化，保持長久的競爭力，獲得更多的市場份額。
4、結束語
管理會計不僅全面提供物流管理信息，為科學合理地進行物流管理奠定基礎；還能動地參與經營決策，為決策者提供有用信息；最后通過對內部責任單位的績效考評，強化內部管理，提高經濟效益。因此，發揮好管理會計的作用，是經濟發展和科技進步對企業實現現代化管理的迫切需要，也是會計科學成功跨入新的歷史階段的重要標志。可以預見，隨著社會發展，管理會計的基本原理和基本方法將不斷發展完善，在現代化企業中的地位和作用也將更加重要。
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物流成本管理論文11
【摘要】企業的物資管理與物流成本的控制在企業正常生產運營中占據著十分重要的作用。企業相關工作人員必須加強對物資的管理以及物流成本的控制，提高相關方面的認識，注意人才培養，加強物流管理的信息化建設。本文就物流公司物資管理的重要性及問題進行闡述，分析了物資管理的相應措施，同時又對如何控制物流成本進行概述，望可以降低企業生產經營成本，提升企業盈利空間，促進企業實現更好的發展。
【關鍵詞】物資管理；物流成本；控制；對策
現階段，我國許多物流企業公司在物資管理工作及物流成本控制工作上仍存在一定的問題，物資管理與物流成本控制效果并不是很理想，進而增加了企業物流成本，給物流企業發展帶來一定阻礙。因此，為給企業帶來更多的盈利空間及企業的健康穩定發展，在物資管理及物流成本控制上仍需加強工作力度及相關改善，以優化物資管理工作，同時制定出相關的物流成本控制策略，降低企業物流成本，促進企業的可持續發展。
一、物資管理的重要性
企業物資管理是指企業在生產經營活動中，在對企業所需物資的采購、使用、儲備等行為進行計劃、組織和控制。物資管理主要包括定制物資計劃、采購物資、使用物資及物資儲備等重要環節。在現階段激烈的企業競爭環境下，加強企業物資管理已成為促進企業健康發展、提高經濟效益的重要環節之一。在我國部分企業之中，“重生產、輕物流”的觀念較為嚴重，因此一些企業領導人對物資的管理工作認識不夠深入，企業物資管理跟不上，供應鏈優化較難，在很大程度上影響了企業的綜合競爭能力。企業物資管理工作作為企業正常生產運營的重要組成部分，是企業發展壯大的重要基礎，同時又是企業控制成本的力利器，是企業生產經營正常運作的重要保證。
二、當前物資管理工作中存在的問題
1、物資儲備不合理。在很多物流企業公司正常運行中，存在著物資儲備過大，庫存管理不科學，占用大量的庫存資金等問題。另外，清倉利庫工作滯后，工作人員庫存管理意識薄弱，甚有市場淘汰物資超儲擠壓、有的物資庫存短缺，嚴重影響企業正常生產，為企業增加一定負擔。
2、物資管理意識薄弱。物資工作管理人員管理觀念淡薄，人員素質仍有待提升。一些物資管理人員缺乏專業的物資管理技能，同時在相關專業的計算機技能落后，對企業物資管理只能按部就班進行，只管物資發放不管流向，急需對相關物資管理人員進行專業知識培訓，以全面提升管理人員的管理素質及專業水平。
3、物資管理規章制度不健全。部分企業在物資管理工作上沒有健全的規章管理制度。不健全的規章管理制度導致企業各業務部門之間分工不明確，沒又相關的職責劃分，對不相容職務和授權審批制度沒有進行嚴格的控制，同時物資管理手段落后及管理環節的不規范，都對企業造成了一定的經濟損失。
4、物資計劃不明確。物資管理部門在制定采購計劃時未能進行充分的調查和分析，進而盲目采購。往往由于計劃的不嚴謹、不科學、不合理及缺少時效性，造成了供貨期和采購量的不準確，因此出現了提前或延期交貨現象，“三清”活動開展的不及時、不隨時、不到位，使得物資屯壓，提升了物流成本。
三、物資管理工作相應措施
1、加強物資管理，從物資管理工作的源頭抓起。加強物資計劃管理環節。計劃管理作為物資管理工作的源頭和主線，需要科學合理進行物資計劃編制，以確保所需物資按時、保質、保量地供應，以維持正常生產所需，進而加速企業資金運轉速度，降低采購成本，同時減少開支費用。加強物資管理計劃必須提高對物資計劃重要性的認識，明確物資計劃在物資管理中的重要作用，另外對物資市場供求情況進行分析，結合物資消耗及市場變化等可觀規律，合理計劃物資的儲備時間和儲備數量，以維持企業供應鏈平衡，減少不必要的資金占用，進而獲得最大經濟效益。
2、提高領導重視，轉變固有觀念。只有得到企業領導對物資管理工作的重視，才能帶動員工最物資管理工作的`重視。企業領導要從較高的立足點來正確看待物資管理工作，并按照一定的標準將物資管理工作進行量化分解，做到各個部門、科室及個人的職責明確，獎懲分明，并建立相應的物資管理獎懲機制，轉變固有的物資管理觀念，把各項物資管理工作落到實處。
3、加強儲備管理工作。在物資管理工作之中，物資的儲備管理工作十分重要。緊密結合“5S”管理，促進企業物資存儲的科學化、條理化、規范化、系統化。首先，入庫驗收工作。入庫驗收工作是倉庫管理的基礎，驗收工作必須嚴格按照采購計劃，對物資的品種、數量、規格及質量進行嚴格檢查，不合格物資進行隔離處理或退回；其次，保管保養工作。倉儲管理必須對倉儲物資進行定期保管保養，根據倉儲物資的物理性能、化學成本以及體積大小等進行分類，通過科學的方法加以妥善保管，確保倉儲物資各項使用價值；再次，出庫工作。出庫工作作為倉儲的重要環節，必須對出庫物資品種、數量、質量等進行嚴格把關，并根據相應的出庫單據進行出貨，并定期進行盤點，以確保帳卡物相符；最后，合理計劃物資儲備量。在倉儲管理工作中，儲備過多，不僅占用企業大量資金及場地，同時產生大量保管費用，使周轉資金受阻，若儲備過少，則容易致使產品供應鏈脫節，進而為企業帶來巨大損失。因此，需要對物資儲備量進行合理計劃，確保保持正常供應的前提下，對整個倉庫庫存進行結構調整，降低倉庫存儲量，加速企業資金周轉，進而為企業帶來更多經濟效益。
四、物流成本的構成
物流成本的構成主要分為倉儲作業成本、存貨成本、運輸成本和管理成本四部分。倉儲作業成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補貨成本、進貨入庫成本和驗收成本；存貨成本包括庫存占壓資金的利息，把庫存占壓資金的利息加入物流成本是現代物流與傳統物流費用計算的區別，它把降低物流成本與加速資金周轉統一起來；運輸成本包括公路運輸及其它運輸形式產生的費用及貨主費用，貨主費用又包括運輸部分運作和裝卸費用；管理成本費用即物流管理費用，包括訂單處理成本和采購處理成本。
五、物流成本控制相關策略
1、建立健全物流管理機制。樹立現代物流理念，完善人才激勵機制，強化物流成本意識。將個人利益與企業物流成本管理績效掛鉤，推行市場經濟體制下的“年薪制”，同時克服“月薪制”造成的人員短期行為，對做出相應突出表現人員給予精神和物質褒獎。重新審視本企業的物流系統及物流動作方式，吸收借鑒先進的物流管理方法，并結合自身實際進行改善，制定出適合企業管理的物流管理機制，以最大程度降低物流成本。
2、實施TCM戰略，建立物流成本管理組織體系。實施全面的成本管理戰略，將員工的個人目標融入企業整體目標之中。突出“以人為本”的現代管理理念，綜合利用系統觀點、現代管理技術和目標管理策略，對物流成本進行整體管理和控制，克服物流成本的“二律背反”現象。企業需加大對TCM戰略宣傳，樹立全體員工的物流成本意識，營造良好的TCM實施氛圍，確立物流成本管理的應有地位，并全面負責和協調物流管理工作。
3、系統分析市場，實現供應鏈一體化。現代物流成本控制不僅需要注意強調局部控制，更要加強系統化的綜合控制。物流聯盟和第三方物流（TPL）等新型物流模式可將部分或全部物流業務外包給專業物流機構，利用TPL專業優勢、規模效應和增值服務有效節約物流成本，提高資金周轉率。20xx年，歐盟TPL約占其物流總量的35%，而我國僅為15%左右，在日益激烈的市場經濟競爭下，新型物流供應鏈不斷發展，需要考慮到從產品到最終客戶整個過程的優化，并協調企業與供貨商、運輸商、客戶之間的關系，實現資源共享、資源優化。
4、多方聯動降低物流成本。第一，加快物流速度降低物流成本。提高物流速度不僅可減少資金占用，同時縮短物流周期，降低存儲費用，進而節約物流成本。如海爾公司的“零運營資本”靠的就是加快采購物流、生產物流及銷售物流的速度來縮短整個物流周期，提高資金利用率。在美國生產企業的物流速度平均每年16－18次，而我國企業還不到2次，相比下來通過提高物流效率降低物流成本空間之大；第二，通過優化物流服務降低物流成本。提高客戶服務水平來降低物流成本，但又不能超過一定的必要量，充分與客戶協調物流配送及降低物流成本問題，同時注意減少退貨量；第三，實現物流管理信息化。運用現代化信息技術實現物流管理的信息化，有效提升物流管理工作質量，降低物流成本。企業需對物流管理信息化投入一定資金進行信息化建設，及時與供應商及客戶建立聯系，實現信息資源共享。綜上所述，在現代化企業管理中，物資管理及控制物流成本都是為企業提供更大經濟效益的重要環節，相關部門單位必須給予足夠重視，并將相應的管理措施落到實處，以提高企業資金周轉，促進企業健康可持續發展。
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物流成本管理論文12
摘要:煙草企業的現代化物流建設對于物流效率與成本的要求的進一步提升,同樣也促進了定額管理制度在企業物流成本控制過程中的應用。在企業內部實行積極有效的定額管理制度,不僅可以節約使用原材料,還可以通過合理的組織勞動來調動勞動者的積極性,從而提高企業的經濟效益。因此研究定額管理在煙草企業物流成本控制中的應用,具有非常積極的現實意義。
關鍵詞:定額管理;煙草企業;物流成本;內部控制
一、緒言
定額管理具體是指利用定額制度來對人力、物力、財力使用進行安排的一種管理方法,定額是企業生產經營過程中所必須要遵守的一種標準或者說必須要達到的水平,它具體的應用在對人力、物力、財力的配備、使用以及消費上。定額管理主要依靠以下幾種方式來實現:建立或健全定額體系;通過對技術或者管理方法的革新來制定與修改相關的技術經濟定額;采取積極有效的措施來保證定額制度的貫徹與執行;通過對定額制度完成情況的分析與檢查,來詳細的總結定額管理經驗等。定額管理是企業運營過程中計劃管理、成本的核算、控制與分析的基礎。在企業內部實行積極有效的定額管理制度,不僅可以節約使用原材料,還可以通過合理的組織勞動來調動勞動者的積極性,或者提高設備的利用率以及相應的勞動生產率,從而在最終降低企業的生產成本,提高企業的經濟效益。
二、定額管理在煙草企業物流成本控制中的具體作用
近些年來,煙草企業的現代化物流建設對于物流效率與成本的要求的進一步提升,同樣也促進了定額管理制度在企業物流成本控制過程中的應用。在未來的一段時間內,定額管理這種運營模式必定會廣泛的應用于煙草企業物流管理的消耗控制、作業時間控制、操作效率控制、貨物移動距離控制以及成本費用控制等一系列的管理環節之中,從這個角度來看,定額管理對于煙草企業來說,具有非常重要的作用,而研究定額管理在煙草企業物流成本控制中的應用,也同樣具有非常現實和積極的意義。具體說來,在煙草企業的物流管理過程中,定額管理主要在下列幾個方面有著非常重要的積極作用:
(一)物流資源消耗控制
眾所周知的是,綠色物流一直是包括煙草行業在內的所有行業物流發展的方向,而節能降耗則是發展綠色物流的最為基本的要求。在現時,通過對物流運行過程中的包裝過程的投入與回收、能源消耗、燃油消耗、辦公消耗和相應的卷煙裝載量以及各種設備的使用時間進行定額化的管理,不僅可以降低物流成本,還能在一定程度上減少不必要的資源消耗,從而節省大量的物流資源,不斷地推進行業物流朝綠色物流的方向發展。
(二)物流作業效率控制
煙草企業可以通過對物流作業效率的各個有效的環節進行精確到位的控制,從而明確每一個作業環節所需要的時間,從而使物流的管理者能夠夠非常準確而有效的發現物流系統效率低下的各個環節,并利用定額的時間來對具體的原因進行查找與分析,從而不斷地改善工作狀況,提高系統的效率以及物流的速度,最終為客戶提供迅捷而又高質量的物流服務。
(三)物流人員崗位設置
在煙草企業的物流成本控制的過程中,人員的費用通常占據了很大的比重,但是很多的煙草企業物流的人員非常之多,很大一部分又沒有實際工作崗位,人力資源浪費的狀況非常的普遍化,這也在一定程度上極大的增加了人力成本。石市定額管理就是通過對物流中心的各項工作的作業效率、工作量以及勞動強度,來核定物流崗位人員的具體編制情況,從而為企業確立合乎編制的用工數量標準,也可以為空閑的人員進行分流與轉崗,補充進缺的崗位。這樣不僅可以發揮人力資源的優勢,避免了閑置浪費情況的發生,又杜絕了一人多崗、超負荷工作的狀況,真正意義的實現了以崗定人、人盡其責。
(四)物流費用管理控制
在物流費用管理控制的環節中,通過對物流過程中產生的每一項費用進行管理與控制,特別是一些變動費用的各部分更要加以嚴格的管理與控制,通過這樣來使每一個管理人員對每個環節所需要的費用都能夠了解與掌握,可以很容易的從中找到存在問題或者管理比較薄弱的環節,采取有效的措施進行改正與修護,從而將成本控制活動有效的貫穿在物流活動的事前、事中以及事后,從而在最終提升物流成本的控制能力。
三、定額管理在煙草企業物流成本控制中的.具體應用策略
雖然定額管理對與煙草企業的物流運行具有非常大的輔助作用,但是它的實施過程卻非常復雜,對于從上到下的各級員工的執行力也有著非常嚴格的要求,具體來說,會遇到以下幾個問題:首先是數據很難定,這其中的主要原因是由于定額的標準的制定過程對于指定人員的素質要求非常之高,同時也涉及到了很多人的利益問題,很難做到公正科學;其次是數據很難做到完整無缺,這主要是由于,定額標準制定涉及的人員比較多,企業要想整理出所有的業務環節的相關數據,很難在短時間內完成,一般都要經過與形形色色的人進行反復的溝通與交流之后才可能確定下來,工作量非常大;最后一個難點則是數據很難改變,這其中的主要原因則是由于定額標準本身就是一個動態性的指標,它會隨著企業的運營水平以及經營管理的具體環境的改變而不斷的改變。在這個過程中,由于定額標準制定的過程中涉及的人員非常多,而人員的各種利益也非常廣泛,協調起來難度非常大,定額標準按照實際情況不斷變化的難度也就會相應的增加了。要想順利解決這些難題,就需要積極的對現時的定額制度進行改革,改革的方向主要應該包含以下幾個方面:
(一)結合整體預算,積極的推行定額管理制度
定額管理是在企業的生產經營活動中對包括人力、物力、財力等資源的有效配置、利用以及消耗所應該遵循的標準或者達到的具體水準。煙草企業在進行定額編制的過程中,能夠有效的對企業的技術以及經營管理水平等因素進行較為準確的測算和控制,從而預測出企業的生產經營成本。從某種角度我們可以講,定額使企業編制預算的重要的依據與標準,如果沒有定額的支持,預算就只能是“無本之源”。定額管理也能夠實現企業資源的優化、成本代價誒額曰和能耗的降低,最終提高企業的經濟效益。鑒于定額管理的重要性以及它和企業預算編制的密不可分的關系,煙草企業的負責人應該轉變思想,將定額管理與預算編制過程有效的結合起來,切實加強定額管理制度,促進企業經濟效益的提高。
(二)要有一個執行力強的執行機構
煙草企業要想在物流過程中順利的實現定額化管理,就必須在事先成立起一個執行力強的執行機構,企業高層要認真的關注此事,在思想上高度認同實行定額管理制度的有效性,給于必要的鼓勵與支持,從而成立起一個強有力的、負責定額管理的推行組織,任命具備較強和領導協調能力的人員來擔任領導者,結合本單位的具體情況,制定和開展具體的實施方案,要做到責任到人,積極的督促各部門管理人員以及員工配合小組工作,并下達考核控制指標,加強對定額標準的維護,努力總結經驗,開展培訓活動來提升物流人員的職業素養。
(三)在企業整體預算的基礎上制定合理的標準
制定合乎實際的定額指標是開展具體的定額管理工作的基礎和前提,管理者要分清哪些指標是可以研究與控制的對象,杜絕那種一刀切和片面化的處理方式,根據某一個關鍵性的控制點進行分級設置,從而形成一個完整而有效的體系,將最低的級別或者說是最小的單元來作為研究控制的主要對象,繼而確定為定額指標。在這個過程中還要講究指標的可控制性,同時要弱化一些不可控制的環節,保證最終確定的指標要是那些有控制性和操作性的指標,指標選定之后就可以開始著手來研究定額標準的確定與配備,從而為煙草企業的物流活動制定出合理的定額指標和定額標準。除此之外,鑒于定額管理與全面預算的關系,在標準制定的過程中,必須認真考慮整體預算的具體情況,在預算的基礎上和相關的要求下,制定定額管理的標準。
(四)健全各項制度保障措施
要實施有效的定額管理,就必須在定額管理制度的基礎上,來建立定額標準的制定、管理與改進的流程與制度,并將責任明確到人,與績效考核進行掛鉤處理,提高定額管理實施者的積極性和生產效率,也只有這樣才會刺激他們運用各種新方法挖掘自身潛力,從而提高他們的工作效率。要積極的引入激勵體制,建立開放性的管理流程,改變以往的那種以控制為中心的管理方式,督促員工將自己的工作收益與企業的效益相結合、相掛鉤,使定額管理真正的起到提高煙草企業效率以及效益的有效作用。也只有通過這種方式,才能促使定額管理工作以及定額管理水平不斷的呈現出螺旋式上升的趨勢,最終促進煙草企業流成本控制的有效推行。
參考文獻
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物流成本管理論文13
1工業企業物流成本的涵義和管理現狀
作為現代物流管理的理念引入我國僅有20余年，對于物流成本概念，雖然現實理論上存在有多種不同的定義，但是目前多數認同從經濟學角度上的定義，認為物流成本是指伴隨著企業的物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，由三部分構成：
(1)伴隨著物資的物理性活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施的費用；
(2)物流信息的傳送和處理活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用；
(3)對上述活動進行綜合管理的費用。
目前，工業企業日常物流成本會計核算的范圍側重于采購物流、銷售物流環節。忽視了其他物流環節的核算。
在我國現行會計核算體系的框架內，企業物流成本的構成模式尚未建立，會計核算制度中并沒有單獨考慮到物流成本的問題，物流成本也沒有被列入企業的財務會計制度，只是直接用于物資采購的費用列入采購成本可以算作物流成本。在物流成本管理方面，我們大多數工業企業還缺乏有效的方法和操作經驗，很多工作也只是處于探討或者剛剛起步階段。
2工業企業物流成本管理意義
盡管現行企業會計核算制度中沒有單獨考慮到物流成本的問題，但是作為企業的一項實際費用支出，企業物流成本已經成為除原材料成本、人工成本之外一個重要支出項目，物流成本管理在財務管理中占有重要的位置，越來越得到企業界的重視。“物流是經濟的黑暗大陸”，“物流是第三利潤源”以及“物流成本冰山說”等觀點都說明了企業管理層深刻認識物流成本管理的重要意義。
企業物流成本管理作為企業管理的一個實際重要內容，在保證安全生產和物流服務質量的同時，努力降低物流總成本是物流管理要實現的重要目標。企業物流成本降低使得產品在價格方面具有優勢，提高其在市場上的競爭力，從而能夠擴大產品的市場空問，提高其盈利能力，因此，加強企業的物流成本管理意義重大。
3工業企業物流成本管理思考和創新措施
通過對企業物流總成本的分析和探討以及多年的管理經驗和研究，筆者認為進行物流成本管理作為一個系統工程，具體管理措施如下：
3．1樹立新物流成本新觀念，增強全員物流成本管理意識
目前，現代企業的物流管理已經達到供應鏈物流階段，物流成本管理貫穿產品的全過程，包括企業內部供應鏈和外部供應鏈。由于外部供應鏈涉及面廣、環境復雜等，具有很大的不可控性，因此加強內部供應鏈管理尤為重要。
內部供應鏈涉及到企業生產經營的各個方面，與每名員工密切相關。物流成本管理僅靠某一個部門和某些人很難取得良好的效果。因此，要改變物流成本管理僅僅依靠物資部門或銷售部門管理的觀念，切實加強企業物流成本管理意識。樹立全員、全過程管理的物流成本系統管理新觀念，讓各部門、生產單位、班組和每一位職工都關心各自的物流成本，把降低物流成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各部門、生產單位、班組和每一位職工，并從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理。
3．2優化企業物流管理系統，創新企業物流管理體制
當前，很多企業的物流管理采用的是分散管理物流的體制，物流成本也是分散在不同的部門，如物資管理部門負責相應的采購費、裝卸費以及倉儲費等，銷售部門負責營銷費、運費等。因此，企業要積極吸收先進的物流管理理念，尋找一個恰當的物流運作方式，健全物流管理體制，從企業組織機構上保證物流管理的有效進行。
結合企業自身實際，重新優化企業的物流系統和物流運作方式，進行流程再造、機構整合，筆者認為，盡快設置專司物流管理的部門，實現物流管理的專門化，變分散管理物流為集中系統的管理物流，全面協調生產、銷售等各部門之間的關系，使各個部門在優化物流系統的過程中相互配合，使企業物流真正的系統化。
3．3建立物流成本核算體系，加強物流成本考核管理
由于企業現行的會計核算制度是按照勞動力和產品來分攤企業成本的，所以在企業的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。如果我們不知道企業現在的物流成本是多少，所謂的節約物流成本又從何談起呢?
為了保證物流成本的可比性，國家或企業應制定一個物流成本計算的統一標準，用以統一企業物流成本計算的口徑。通過建立的物流成本數據庫，對物流成本系統進行分析，就可以發現問題并加以改進。傳統的物流成本計算按照運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等功能類別統計，并沒有與物流服務水準聯系起來，也沒有按顧客類別和銷售業務人員類別計算物流成本，以至于物流成本上升的責任不明確。物流部門的工作是根據物流成本計算的統一標準，提供不同部門的成本數據，說明成本上升的原因，分清部門責任并納入考核。
3．4積極采取物流外包等多種物流管理措施，實現供應鏈管理
隨著物流業的快速發展，為了有效地降低物流成本，企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，實現由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的`供應鏈整體系統，對商品流通的全過程實現供應鏈管理，這樣不僅使本企業的物流體制具有效率化，而且可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。
工業企業實行供應鏈管理，一方面積極協調與第三方物流企業、客戶等之間的關系，通過企業效率化的配送，如減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃。選擇最佳的運送手段，滿足客戶的高要求；另一方面，在物資采購環節，根據用戶的訂貨要求采取正確的進貨體制，減少積壓，加快周轉，從而實現整個供應鏈活動的效率化，進而降低物流成本。
3．5借助現代化信息系統，提高物流成本管理效率
積極借助現代化的信息管理系統控制也是創新物流成本管理的一個重要方面。在傳統的手工管理模式下。企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。隨著信息技術的不斷完善和發展，工業企業積極運用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確、迅速的進行；另一方面，通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發生的可能性。
4結語
總之，隨著市場化進程的不斷推進以及物流業的快速發展，工業企業必須抓住歷史賦予的大好機遇，按照以上創新思路，針對企業實際情況，制定出物流成本管理的具體創新方法和途徑，通過提高對市場的把握能力和獲得客戶持續滿意等方面的能力，一定能夠實現物流總成本的降低從而實現產品成本的降低，很大程度地提高企業的利潤水平和綜合競爭力，這將對構建中國現代工業企業物流成本管理具有特別重要的現實意義。
物流成本管理論文14
經濟全球化驅使作用下，各類現代管理手段和科學技術接連衍生，加劇市場競爭激烈性，相關企業相繼將注意力集中投射在長期、規模效益贏取，以及區域、全球戰略制定實施等層面上。因為現代物流能夠持續挖掘相關企業物流利潤和服務潛能，因此開始和品牌經營緊密關聯，共同成為企業核心競爭力提升的關鍵因素。可透過客觀層面審視，我國企業物流成本管理中存在各類障礙因素，嚴重限制企業物流成本降低進程，因此需要相關人員結合實踐盡快提供可靠的應對策略。
一、當前我國企業物流成本管理中遺留的弊端
（一）企業物流管理意識低下且缺乏健全的監管體制
因為管理理念差異，一直以來，許多經營主體都過分關注生產成本和市場促銷，對于物流成本管理明顯產生忽視，不能透過宏觀角度上精準化把握物流成本核心特征，不過隨著各類創新科技的推廣沿用，涉及生產工序中的成本得以快速下降，物流成本在總成本中占據的比例愈來愈大，開始轉變成為企業提升市場競爭力的必要手段，可現實中許多企業還是不能深刻領悟物流成本管理的'現實意義。如一些中小規模的企業，尚未設置專業化的物流成本管理機構，提供的現代物流手段也是屈指可數；同時經營主體更加忽視供應鏈管理思想，無法及時構筑起一類以滿足多元化經營需求的供應鏈體系，長時間令企業成本持續高漲，給企業造成高昂的損失。
（二）企業物流成本核算和控制秩序嚴重紊亂
因為許多企業財務會計體制中都不曾單獨設置物流成本管制項目，大多數狀況下會選擇將一切成本陳列在費用欄之中，幾乎無法針對企業階段化產生的各類物流費用，提供較為清晰且完善的計算分析，如廠內運輸成本經常記入生產成本、營業費用囊括了定單處理成本、某些存貨持有成本包含在財務費用中的幾率也相當之大。在此類背景下，根本不能完整化地統計出企業物流成本數量，相關企業即便是想要節約成本，也會感覺無從下手。
透過以往會計科目對比校驗，所謂物流成本核算，主要是企業對外部、倉庫支付的運輸和商品管理費用，即傳統物流費用。而企業內部物流基礎性設施的建設，利用自己車輛、庫房運輸并保管貨物，以及安排自己工人包裝、裝卸等消耗的資金，都沒有列入到物流費用科目之中，所以關于精準化物流成本還是難以予以掌控。
二、處理好現代企業物流成本控制和管理任務的科學對策
（一）樹立起完善樣式的現代物流管理理念
當前物流成本管理已經成為企業提升市場競爭實力的必要途徑，因此有關主管人員必須盡快將物流自身發展關鍵性因素，并將其提升至企業日常管理的高度，全面認知到企業主動降低成本的現實意義。在開展物流成本管制事務期間，任何責任到要落實到個人之上，使得物流成本降低工作透過物流管理機構拓展到企業所有單位，并借助各類通信媒介加以推廣宣傳，力求配合人性化的激勵引導舉措，令單位員工都能夠透過企業物流成本降低和經濟、社會效益提升中獲得實惠，保證今后順利地將物流成本降低轉變為一類自覺的行為。
同時，企業要竭盡全力地透過不同渠道籌集建設資金，保證對自身物流基礎性設施的投資力度，令物流技術改造資金投入數量得以適度增加，方便后期持續沿用高端物流設備和管理技術，將物流管理對企業的支持效應予以全數發揮。如進行計算機、信息技術全方位推廣，自主發展專用車輛、先進裝卸、倉儲技術項目等。歸結來講，唯獨企業關注并沿用創新式的物流管理技術，有關物流操作技術、設施設備、配送工具、過程控制、信息處理等決策細節，才能盡量地迎合現代物流發展和企業實際生產經營等多重需求。
（二）強化企業物流成本核算力度，降低企業物流成本數量
想要順利貫徹企業物流管理體制健全和物流成本降低等指標，第一要務就是盡快明確物流成本的構成機理，爭取透過原本財務成本中劃分出屬于物流成本范圍的內容，妥善規劃控制物流系統內部的成本要素，并依照運費、保管費、包裝材料費、企業內部配送費、人事費等支付形態予以記賬控制，或者是配合包裝、配送、保管、搬運、信息等功能精準化計算企業物流費用。
另一方面，企業仍有必要不斷加大對收集整理專業化物流人才培養的投入支持力度，透過既有人員培訓改造，穩固和管理咨詢企業的合作基礎，保證積極參加咨詢公司舉辦的高水準物流培訓班，從中培養合理數量的高等級物流技術型人才，或是直接透過專業物流企業和高校進行專業人才引進，進一步全面負責本企業的物流成本管理事務，使得成本核算意識得以有機強化，提升物流運作效率并降低成本。
綜上所述，持續快速降低企業物流運輸和倉儲成本，是開展現代企業物流成本管理工作的先行之路。唯獨如此，企業才能盡量降低階段化經營成本，為今后市場競爭實力持續大幅度提升，做足充分的準備工作。
物流成本管理論文15
論文關鍵詞:
物流成本 成本核算 物流成本管理
論文摘要：
在21世紀經濟全球化的環境下,物流產業已成為新的經濟增長點。而長期以來,物流一直被稱為企業的第三大利潤源泉,加強物流活動的管理、控制和降低企業各種物流費用,對我國企業有著至關重要的現實意義。本文闡述了物流成本的概念以及其核算現狀,并提出物流成本管理的重要性和降低物流成本的對策。
一、物流成本的概念
1、物流成本的概念。我國對物流成本的定義是根據20xx年8月1日起正式實施的由國家質量技術監督局發布的《中華人民共和國國家質量標準物流術語》中的規定:“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現,即產品在實物運動過程中,如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環節所支出的人力、物力和財力的總和。”
根據上述概念可將物流成本劃分為保管成本、運輸成本和物流管理成本。保管成本是指花費在保存貨物上的費用,既包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收,又包括庫存占壓資金的利息。運輸成本主要指貨運費用,即運輸部門的運作和裝卸費用。物流管理成本是指企業為了保證其物流部門能夠合理有效的運作而進行的一系列管理活動所耗費的成本,它的核算一般是根據行業以及歷史情況確定一個固定比例,乘以保管成本和運輸成本的總和計算得出。
2、傳統物流成本與現代物流成本的區別。傳統物流成本主要包括企業對外支付的物流費用,如支付的運輸費、保管費以及材料的購買費、裝卸費等,是物流成本中易于企業核算的一小部分費用。而現代物流成本既包含企業對外的物流費用,還包括企業內部發生的物流費用。企業內部的物流費用包括企業內與物流中心相關的人員費用、設備折舊費用、庫存占壓資金的利息以及流通過程中的基礎設施投資等,其中把庫存占壓資金的利息加入物流成本,這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別。由于企業內部的物流費用一般會分散統計于制造費用、管理費用和銷售費用當中,使得企業難以明確劃分和單獨核算這一部分物流成本,如何降低這部分物流費用便成為了企業成本管理的重點。
二、物流成本的核算
由于物流成本的客觀存在及其重要性要求企業應對其進行合理有效的核算。物流成本核算的作用體現在以下兩個方面:首先,通過對物流成本的核算,可以提供全面、系統的物流成本信息,使得企業能夠準確把握物流成本大小和它在生產成本中所占的地位,進而及時發現企業物流活動中存在的問題,有利于企業采取措施加以解決;其次,利用物流成本會計核算所提供的資料,可以為企業編制物流預算和預算控制提供所必需的資料。正確地核算物流成本,可以提供物流成本的準確信息,提高物流管理的效率,降低物流成本。因此,加強物流成本的會計核算和管理,將對提高企業物流成本管理水平打下堅實的基礎。
由于目前我國尚未制定關于物流成本會計核算辦法,使物流成本的核算在理論上尚沒有統一的方法,企業大都根據自己對物流成本概念的理解,運用傳統的成本核算方法核算企業成本,這造成物流成本核算的隨意性,使企業所核算的物流成本信息缺乏準確性和可比性。此外,目前我國大多數企業還沒有真正計算過物流成本,尚不了解物流成本占總成本的`多大比重,即便是個別企業計算過,也是由于采用的計算標準不統一,對物流成本中的顯性成本和隱性成本各自內涵的確認不統一等,造成其核算結果間缺乏可比性。要解決我國企業物流成本核算的困惑,一方面需要政府部門盡快制定出物流成本會計核算的規范和計算標準,使企業對物流成本的核算有統一的標準規范,計算結果相互可比;另一方面企業應提高對物流成本會計核算重要性的認識,建立、健全相關的核算制度和方法,加強對內部物流成本的控制和監督力度。
三、物流成本管理及其意義
物流成本管理,就是以成本為手段去管理物流,即管理的對象是物流而不是成本。按其目的和方法可分為物流成本控制和物流成本降低。物流成本管理是物流管理的重要內容,降低物流成本與提高物流服務水平,是物流管理最基本的內容。加強物流成本管理對降低物流成本和提高物流活動的經濟效益有著十分重要的意義。通過對物流成本的有效把握,科學合理地組織物流活動,加強對物流活動過程中費用支出的有效控制以及根據物流成本計算的結果制定物流計劃,從而達到降低物流總成本,提高企業和社會經濟效益的目的。
四、降低物流成本的途徑
第一,企業要根據物流成本的會計核算對象確定本企業物流成本核算的具體項目。按照物流成本會計核算管理的要求,設置相應的會計科目、憑證和賬簿,這是物流成本會計核算的關鍵。企業還應根據物流成本的核算特點設置適合本企業的物流成本會計報表,編制其物流成本會計報表,提供本企業的物流成本信息。
第二,通過實現供應鏈管理來降低物流成本。隨著當今企業間價格競爭的激化,現代物流成本控制不僅強調局部控制,更應重視系統化的綜合控制。伴隨著ECR等新型供應鏈體制的出現,企業應考慮在新型物流供應鏈管理體制下從產品制造到最終用戶整個過程的整合優化,協調企業與其他企業(如零件供應商)、運輸商以及客戶之間的關系,實現整個供應鏈活動的效率化,從而降低物流成本。
第三,從流通全過程的視角降低物流成本。對于物流企業或是企業的物流部門來說,控制物流成本不僅僅是本企業或其物流部門的事情,而且還應該考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化。隨著折扣店的迅速發展,客觀上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式,展開直接面向零售店鋪的物流活動。在這種情況下,要求企業建立新型的符合現代物流發展趨勢的物流中心和自動化設施,這些投資可能從短期來看增加了物流成本,但從企業整個流通過程的長期發展來看,卻在很大程度上提高了物流績效。
第四,通過建立物流責任會計管理制度降低物流成本。物流責任會計制度是根據不同級別的物流管理部門和人員應負的責任,搜集、匯總及報告有關資料的一種會計制度,它能把責任實體控制與物流成本核算有效地結合在一起,以“誰受益誰負擔”的原則歸集成本,進而實現物流成本的降低。
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