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淺談城市交通項目經(jīng)濟評價的指標體系論文
近些年來，我國的城市化進程在日益加快，道路交通地位的重要性也更加的突出，交通經(jīng)濟得以全面的發(fā)展，在城市規(guī)劃中，人們對交通經(jīng)濟問題的考慮也越來越多，城市規(guī)劃與交通經(jīng)濟的關(guān)系也更加的密切，交通經(jīng)濟涉及到的范圍與城市規(guī)劃也沒有更大的差別，因此，本文國從交通經(jīng)濟的視角出發(fā)，深入細致的理論研究交通經(jīng)濟評價的指標體系。
1 概論
人們對交通經(jīng)濟的研究已經(jīng)有了一段的歷史，特別是在國外的研究進程中，國外的研究學者對交通經(jīng)濟問題已經(jīng)有了一段時期的研究，但這一科學研究問題在20世紀20年代初期就出現(xiàn)了半休眠狀態(tài)，這一休眠階段持續(xù)了一段時間，到了20世紀60年代，隨著市場上的銷售供應業(yè)的發(fā)展，城市交通也在擴展，交通利益問題也逐漸的顯現(xiàn)出來。在發(fā)展中國家，運輸領(lǐng)域的問題也受到了廣泛的關(guān)注，人們開始意識到土地利用和交通的關(guān)系，并針對這一問題進行了研究，以此來解決現(xiàn)階段的矛盾。因此，交通經(jīng)濟在這一時期也重新發(fā)展起來，導致交通經(jīng)濟和城市規(guī)劃的界限也突顯出來，這一問題也變得越來越模糊。但這一問題真正的成為學術(shù)研究專科是在20世紀70年代，交通經(jīng)濟屬于微觀經(jīng)濟的一個重要的分支，該領(lǐng)域與其他經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展密切相關(guān)。在研究中，交通經(jīng)濟內(nèi)容主要是運送人和物資，與車輛和交通設(shè)施的生產(chǎn)量的關(guān)系并不大，該問題研究的重點是交通運輸所包含的問題的實質(zhì)。但對于我國來說，對交通經(jīng)濟的研究還是不夠重視，對交通經(jīng)濟問題的研究尚處于定性的階段，在城市交通的經(jīng)濟利益和社會利益的分析上，還未做出全面!系統(tǒng)的理論研究。隨著國家中的矛盾越顯突出，這些問題體現(xiàn)在交通需求和供給上，特別是城市交通的發(fā)展狀況越來越緊張，并且城市化進程又不斷帶來新的問題，因此，國家在交通方面的投入增多，例如人力!物力等，但由于城市交通規(guī)劃和建設(shè)缺乏指導性且可操作性差，城市交通建設(shè)盲目性的擴大，導致交通規(guī)劃投資效益降低，這主要是與交通經(jīng)濟的研究理論有關(guān)，交通經(jīng)濟問題研究也更加的落后，沒有明確交通發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展之間的內(nèi)在聯(lián)系，在交通運輸建設(shè)和經(jīng)營活動中缺乏理論和實踐研究，使其在實際工作中沒有得到應有的重視。
2 交通經(jīng)濟的概念
交通經(jīng)濟的概念，是從交通和經(jīng)濟兩方面考慮，研究的主要是城市交通規(guī)劃問題，包括規(guī)劃方案的成本、利益以及預測和評價等，還有就是針對研究問題來實施交通對策，運用經(jīng)濟杠桿來調(diào)節(jié)交通的需求和供給。交通經(jīng)濟的核心是人和物資的經(jīng)濟問題，關(guān)注于交通系統(tǒng)的環(huán)境以及交通狀況的分布，要明確和清晰各個資源的費用!成本，在研究上已經(jīng)逐步的定量化，以經(jīng)濟學角度來看，數(shù)據(jù)更精確，目前，人們對交通經(jīng)濟問題的研究和分析正向著對策和方案努力，試圖用不同交通政策和解決方案來運用到實際狀況中，根據(jù)不同的交通需求準確的預測經(jīng)濟問題。
3 交通項目經(jīng)濟評價的指標體系
一是城市交通項目在城市化的建設(shè)中逐漸增多，針對經(jīng)濟問題的研究，其核心問題是對規(guī)劃項目進行綜合評價，針對不同的方案進行比較，包括交通項目的費用和效益，從而在交通規(guī)劃上做出正確的判斷。因此，人們需要對與交通項目相關(guān)的各個經(jīng)濟因素進行清晰的認識，明確各項經(jīng)濟因素。目前，城市項目規(guī)劃和建設(shè)還是很明確的，特別是交通費用方面，例如基建費用!搬遷費等，其中還有其他的費用，但這些費用在交通項目的效益上并沒有起到多大的作用，這主要是由于交通項目的計費方法不盡合理。可見，交通項目的綜合效益的計算方法還是欠缺成熟，也是困擾人們的問題。由于城市交通項目效益不像工業(yè)建設(shè)項目那么明顯，使得決策難以實施。在實際中，我國已經(jīng)進行重大的城市交通建設(shè)項目，采用費用一效益分析方法，通過實施科學的政策和完善的管理體制，從而得出適合的交通建設(shè)項目評價方法體系。
二是交通建設(shè)項目的費用一效益分析。在經(jīng)濟分析中，費用一效益分析主要是從兩方面理解，即為正和負，其中正的結(jié)果就是效益，而負的結(jié)果就是費用。根據(jù)對正、負的分析，來評價綜合的影響。其中分析方法可以劃分為三類，分別為以費用!效益的來源進行劃分;以量化的能力大小劃分;以項目影響的性質(zhì)劃分。
三是交通建設(shè)項目中的費用分類。建設(shè)項目的分類主要是對建設(shè)和系統(tǒng)運營，兩者都涉及到費用問題，可以細化為道路建設(shè)費、養(yǎng)護費用!路面更換費用等，同時，項目在實施過程中，也會涉及到一些費用，例如項目監(jiān)督費、現(xiàn)場辦公費、設(shè)計調(diào)費等，對于這些費用應該進行綜合考慮和評價，在分析中，項目評價要結(jié)合市場、勞動生產(chǎn)的效率，量化各種效益，全面的評價一個項目的所有影響。
4 結(jié)束語
綜上所述，我國城市建設(shè)步伐加快，使得人們的生活節(jié)奏和質(zhì)量不斷的提升，人們對生活的要求也越來越高，同時，人們生活中的便利設(shè)施就是以交通為基礎(chǔ)，人們出行要求快速、方便、安全，這一愿望在當今時代也越來越明顯，但隨著道路環(huán)境也隨著時代的發(fā)展而不斷的惡化，其環(huán)境形勢制約了城市的可持續(xù)發(fā)展，因此，為了提升人們的出行質(zhì)量和效率，就要針對交通經(jīng)濟來規(guī)劃道路交通狀況，建立符合實際情況的評價指標體系，以提高城市交通規(guī)劃的科學性和有效性。
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