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高速公路養(yǎng)護(hù)成本管理優(yōu)化分析
傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)工作在面對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)總是顯得經(jīng)驗(yàn)不足，下面是小編搜集整理的一篇探究高速公路養(yǎng)護(hù)成本管理優(yōu)化的論文范文，歡迎閱讀查看。
摘要：我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理正處在一個(gè)繼往開來的關(guān)鍵時(shí)期，在對(duì)待高速公路養(yǎng)護(hù)這個(gè)問題上需要我們引起足夠的重視。因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)成本是高速公路的重要考慮因素之一，為了保障公路能夠保持正常的路況和路面性能，我們需要對(duì)高速公路做出合理的養(yǎng)護(hù)。延長高速公路的使用壽命在一定程度上影響到高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，也關(guān)系到公路本身的使用體驗(yàn)。為了探討高速公路養(yǎng)護(hù)成本優(yōu)化和管理的具體措施，我們就從高速公路管理成本的角度入手進(jìn)行分析。通過精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)成本管理工作，有效地提高公路經(jīng)濟(jì)效益和路面性能。
關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù);成本管理
近年來，我國的高速公路發(fā)展迅速，也對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)、政治和文化交流方面做出了巨大的貢獻(xiàn)。高速公路作為典型的線性構(gòu)筑物，經(jīng)常暴露在風(fēng)吹雨打的環(huán)境之中，所以出現(xiàn)破損和事故損耗的可能性無法避免。所以作為投資巨大的工程建設(shè)項(xiàng)目，高速公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用經(jīng)常超出預(yù)定額度。那么我們?cè)撊绾斡行У睦糜邢薜馁Y金，合理地安排公路養(yǎng)護(hù)工作，在保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平的前提下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)成本管理。提高高速公路效益需要我們進(jìn)行對(duì)方面的努力，接下來我們就將探討高速公路養(yǎng)護(hù)成本的優(yōu)化管理。
一、高速公路養(yǎng)護(hù)成本管理現(xiàn)狀分析
1、養(yǎng)護(hù)工作形勢化
傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)工作在我國已經(jīng)有幾十年的歷史了，但是在面對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)總是顯得經(jīng)驗(yàn)不足。一方面是因?yàn)楦咚俟返酿B(yǎng)護(hù)歷史不夠長，使得維護(hù)人員技術(shù)不到位，另一方面是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)模式不夠多樣化導(dǎo)致的維護(hù)工作不靈活。對(duì)于高速公路的所有者和專業(yè)養(yǎng)護(hù)單位來說，在養(yǎng)護(hù)的工作道路上還需要不斷地進(jìn)步和摸索。相較于傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)的國家統(tǒng)管，高速公路的管護(hù)單位成本意識(shí)較差，再加上不存在競爭性的市場，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位沒有受到壓力和緊迫。成本管理意識(shí)方面的問題又使得養(yǎng)護(hù)工作的成本管理得不到合理的使用，也沒有進(jìn)一步的維護(hù)規(guī)劃。從另一方面來說，直接養(yǎng)護(hù)成本比重較低，間接養(yǎng)護(hù)成本卻呈現(xiàn)出上升的趨勢。這在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中是不合理的，使得養(yǎng)護(hù)成本沒有達(dá)到最佳效益。在“管養(yǎng)分離”的模式下，沒辦法完全發(fā)揮出各部門的職能，導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)成本的居高不下。增加了養(yǎng)護(hù)公司成本的同時(shí)，也使得高速公路公司的經(jīng)濟(jì)效益得不到保障。
2、養(yǎng)護(hù)成本管理不夠科學(xué)
針對(duì)當(dāng)前科學(xué)化和精細(xì)化管理方面得不到保證的問題，我們結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析。這將直接導(dǎo)致我國高速公路養(yǎng)護(hù)成本不夠合理，例如不注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作也會(huì)導(dǎo)致后期的養(yǎng)護(hù)成本提高。按照養(yǎng)護(hù)工程的分類，我們可以將其分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、中小養(yǎng)護(hù)型和應(yīng)急工程等幾個(gè)方面。除了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，另外幾項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作可以統(tǒng)稱為矯正性養(yǎng)護(hù)。根據(jù)美國的路面解決方案研究表明，高速公路的路面累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車輛軸載在達(dá)到一定臨界值后，各項(xiàng)功能將會(huì)呈現(xiàn)出線性衰減。所以，我們?cè)谂R界值之前發(fā)生的養(yǎng)護(hù)成本對(duì)比于在發(fā)生破損之后的養(yǎng)護(hù)成本要低很多。但是由于我國的地域廣闊，自然環(huán)境大不相同，所以面對(duì)不同的環(huán)境作出的氣候狀況、軸載量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不夠完善。預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作還不夠理想，這就需要我們?cè)诮窈蟮酿B(yǎng)護(hù)工作中注意積累原始數(shù)據(jù)和注重臨界值之前的養(yǎng)護(hù)工作。許多高速公路在通車2年之后就需要進(jìn)行全面修補(bǔ)，這將會(huì)造成相當(dāng)大的不合理的養(yǎng)護(hù)成本。同時(shí)，又由于養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)水準(zhǔn)和基本素養(yǎng)不達(dá)標(biāo)，在一定程度上也影響了我國養(yǎng)護(hù)成本得不到合理控制的問題。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)成本優(yōu)化管理與控制措施
1、做好全周期角度的養(yǎng)護(hù)成本配置
我們需要提前制定好公路的全周期養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，根據(jù)公路的設(shè)計(jì)壽命和使用狀況來得出合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。我們要按照《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定來統(tǒng)計(jì)各個(gè)指標(biāo)的優(yōu)良性，再對(duì)此進(jìn)行人工或者計(jì)算機(jī)的判斷和分析。制定好中長期的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃有助于控制高速公路的養(yǎng)護(hù)成本，也使得公路的使用性能得到較大地提高。同時(shí)，我們還應(yīng)該做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成本配置工作，將其列入成本目標(biāo)。我們?cè)谥苯咏档宛B(yǎng)護(hù)成本的同時(shí)，也減輕了高速公路公司的費(fèi)用支出，所以我們需要做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和制定全周期的養(yǎng)護(hù)成本配置，從而能夠合理安排經(jīng)濟(jì)支出，才能降低以后使用過程中的維護(hù)費(fèi)用。
2、做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集
我們?cè)陂_展科學(xué)養(yǎng)護(hù)的過程中，少不了養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的收集和分析工作。我們通過收集大量真實(shí)可靠的原始數(shù)據(jù)資料來完善高速公路成本養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、精細(xì)化的計(jì)劃，從而形成長期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的高速公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫。在此基礎(chǔ)上，我們能夠得出科學(xué)的成本管理思路，通過大量的數(shù)據(jù)收集能夠得出成本管理經(jīng)驗(yàn)。例如在節(jié)約成本的問題上，通過大量真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)資料能夠得出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，從而極大地節(jié)省了成本。這一工作需要通過各方單位的配合與重視，尤其需要管護(hù)部門和公路建設(shè)部門的全力配合。公路養(yǎng)護(hù)部門需要進(jìn)行日常的巡查、定期檢查工作，每天至少進(jìn)行一次日常巡邏，每月不少于一次的路面檢查，以保證路面的維護(hù)工作。每年至少對(duì)路面的各項(xiàng)指數(shù)進(jìn)行檢測，如果發(fā)現(xiàn)了問題后應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行上報(bào)處理，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)工作。通過正確地分析評(píng)價(jià)路況信息，來完成優(yōu)化成本和制定科學(xué)養(yǎng)護(hù)對(duì)策的工作。
三、結(jié)語
我國的高速公路在高速發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)該做好高速公路的管理和維護(hù)工作。充分地做好成本優(yōu)化和控制才能夠更加合理地分配資源，極大地提高養(yǎng)護(hù)工作的效率。高速公路的管護(hù)單位也要有成本控制的理念，并且注重原始數(shù)據(jù)的收集工作，這樣才能夠合理運(yùn)用科學(xué)的成本控制模型。我們?cè)诮Y(jié)合現(xiàn)實(shí)養(yǎng)護(hù)工作之后，為致力于實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)成本最優(yōu)化的高目標(biāo)做出應(yīng)有的努力。
參考資料
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