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      1. 運作管理理論與實務分析

        時間:2024-09-04 10:09:08 工商管理畢業論文 我要投稿
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        運作管理理論與實務分析

         【摘要】:全球化和信息技術的快速發展,第三方物流也應運而生。在我國,目前物流業整體發展水平不高,整合物流資
          源,成立物流聯盟以提高競爭力就格外必要。
          【關鍵詞】:第三方物流;物流聯盟;組建原則;組建步驟
          
          全球化和信息技術的快速發展,企業為了適應激烈的市場競爭、快速的信息傳遞、瞬息萬變的外部環境,應更多的方面考慮物流運作模式對企業經營活動的影響,包括物流的快速反應、即時供應、最低成本、最優服務、規模效應、最高效率等。如何在激烈競爭、速度制勝的市場競爭中高質量地滿足企業的物流需求,是一個值得研究和探討的話題。
          隨著第三方物流的出現,自營物流的劣勢凸現出來,物流市場的話語權正逐步從制造企業轉向第三方物流企業。第三方物流是指生產經營企業把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系,以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。是物流專業化的一種形式。
          我國的第三方物流發展歷程較短,整體水平還不高,很多第三方物流企業是由傳統的倉儲、運輸企業轉型而來,在管理水平、技術力量及服務范圍上還沒有質的提高,真正實力超群、競爭力強的物流企業為數不多。企業類型多為中小企業,且市場分散,資金、規模、網絡有限,無法有效滿足物流服務全球化和綜合化的要求。
          因此,成立一種新的組織形式,來整合我國的物流資源,提高競爭力,就顯得格外必要。我們可以嘗試建立一種物流企業聯盟,網絡內各企業通過合約或股權結合起來,形成一個企業聯合體以達到共同開拓物流配送市場,降低物流配送成本,提高物流配送效益的目的。
          一、物流聯盟的組建原則
          在電子商務時代,要想使物流聯盟有效發揮其優勢,應當遵循如下的組建原則:
          1、平等共生:物流聯盟要想能夠組建起來并順暢運轉,成員必須平等自愿的基礎上組建,此外,還應具有共同的目標和利益,即具有共生經濟效應。
          2、功能互補:物流聯盟之所以能夠實現集約化運作,關鍵在于成員資源和功能的互補,即通過對眾多物流配送企業核心能力的有效整合來實現配送聯合體的高效運作。
          3、無縫連接:物流聯盟成員的有效整合及無縫連接也關乎著物流聯盟的成敗,聯盟的協同性和整體競爭優勢會在很大程度上影響客戶的選擇。因此,物流聯盟必須有一套機制來確保形成無縫連接的配送服務鏈條,通過規范的治理機制來約束成員的行為,必要的時候應當對聯盟成員進行動態調整,以確保無縫連接的實現。
          4、協同運作:物流聯盟所構筑的物流配送鏈整體優勢,不但體現在能夠提供更加完善的綜合物流配送服務,還體現在由于協同效應的產生而形成的配送成本優勢以及對顧客配送需求能夠做出快速高效的聯動反應。
          二、物流聯盟的組建步驟
          物流聯盟的組建可以有不同的模式或策略,但本文認為,一般來說應當遵循如下步驟:
          1、選擇合適的聯盟對象
          選擇聯盟對象是建立物流聯盟的首要任務,也是基礎環節之一。物流聯盟對象的選擇是一個雙向或多向評價與選擇的過程。
          首先,潛在的物流聯盟對象應當有合作的意愿。其次,潛在的物流聯盟對象之間應當在資源或能力上具有同質強化性或異質互補性。再次,在確認擬參與聯盟的潛在對象時還要分析聯盟對象之間的資源是否具有匹配性以及經營戰略、管理模式和企業文化等方面是否具有相似性和相容性。
          2、簽訂合作協議
          物流聯盟成員的談判是聯盟組建的關鍵,談判的內容至少應當包括五個方面:
          一是合作的方式;二是聯盟的資源投入模式,要包括聯盟運作所需所有資源的來源構成和不同成員的資源投入分額;三是聯盟成員的責權利分配,這是維系聯盟穩定與發展的關鍵;四是聯盟運作的領導機構的組建方式與管理機構職責的確定;五是聯盟運作過程中突發問題的協商及處理方式。
          3、組建聯盟領導團隊
          物流聯盟領導團隊的組建、相關職責權限的賦予以及管理權力的行使,是聯盟正式運行的標志。組建起來的物流聯盟領導團隊應當具有各方面的代表性,包括來源企業廣泛、知識能力互補、善于溝通協調處理復雜的企業間整合事務等等。
          4、探索和形成聯盟治理機制
          完善的治理機制有助于物流聯盟的正常運作,有助于規范聯盟伙伴的行為,避免聯盟成員的行為偏離物流聯盟確立的發展軌道。事實上,在物流聯盟組建之初就必須對聯盟成員對聯盟的投入進行明確的界定,這是規范聯盟運作、強化聯盟成員相互信任、維持聯盟穩定的基礎條件。
          5、物流配送系統開發與建設
          電子商務時代,物流配送系統的開發至關重要。這一系統是依據電子商務技術(網絡技術、通信技術和計算機技術)把配送活動各要素聯系在一起,為實現配送目的、功能和作用所形成的一個有機統一體。電子商務物流配送系統的開發,一方面,需要購置配送系統需要的網絡設備及配送活動所需要的設備;另一方面,需要建設物流配送的軟件系統,并將科學合理的配送活動安排植入其中,包括科學合理的秩序、方法、流程、路線安排,等等。
          6、物流聯盟正式運作
          在資源投入的落實和到位、領導團隊的組建及權力的行使、管理機制和運作模式的確定、完善的治理機制的形成和出臺、電子商務物流配送系統開發與建設等工作完成之后,物流聯盟就可以開始正式運作。在運作過程中遇到問題時就需要各方面積極探索和不斷完善,以推動聯盟順暢運行,有效發揮物流聯盟的優勢。
          隨著全球化競爭時代的來臨,物流企業的競爭力將更多依賴于物流聯盟所構筑的供應鏈整體優勢。因此,必須加快我國物流聯盟的發展,這是促進我國物流行業健康有序發展的要求,也是提升我國物流行業國際競爭力的必然要求。
          【參考文獻】
          [1] 文龍光,易偉義.電子商務時代物流配送聯盟組建及運作管理研究[J].特區經濟,2009(11) .
          [2] 易偉義.物流聯盟的組建運作及推動策略探討[J].物流技術,2009(199) .
          [3] 楊宇.中小企業物流運作模式選擇與實施[J].企業活力,2008,(4) .
          [4] 孫耀乾.論我國企業物流運作模式的決策[J].物流論壇,2008(164) .

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