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細數汽車業吃香人才
以往,汽車業是個比較封閉的行業,汽車人才的招聘、培養都很平穩。可是,隨著汽車產業的迅猛發展,大批的汽車人才也隨著層出不窮的新車型一同邁進市場的大潮,流動到四面八方。汽車行業也就在這流動當中悄悄地呈現出三大變化。■變化一:汽車業快速發展導致汽車人才短缺
小王是國內一所著名工科大學汽車設計專業的畢業生。據他介紹,在1998年其剛剛畢業時,多數汽車制造廠效益平平,人力需求也不旺盛,待遇也明顯低于IT、金融等其他行業。因此,當時許多像他這樣的汽車專業畢業生都不得不選擇了改行。
可是,近年來,國內汽車業卻異軍突起,成為關系國計民生的支柱性行業。特別是轎車行業,年產銷量增長率達到了47%,而一些主流轎車企業的利潤和生產規模也在成倍增長。同時,還涌現出吉利、奇瑞、北京現代等一大批新興汽車企業。
在產業快速發展的大背景下,汽車業及其相關人才也成為目前市場上急需的幾大類人才之一。以北京市的兩家汽車企業為例:去年,剛剛成立的北京現代汽車公司就從社會各界招聘了700余名人員,今年還計劃再招900人(含100名應屆畢業生)。而北汽福田股份有限公司也在去年引入了約400人,今年則計劃將這一數字提高到860人(含600名應屆畢業生)。
除此之外,一些汽車經銷商、維修廠以及汽車類媒體、汽車保險等相關行業也紛紛加入了爭奪汽車人才的戰團。如今,在人才類報紙和網站上,與汽車有關的招聘信息比比皆是,而擁有一定汽車技術或相關從業經驗的人才也成為了競相爭奪的“香餑餑”。
汽車人才需求的加大和汽車產業效益的好轉還帶動了員工收入的增長。據悉,去年,廣州本田、上海通用等效益較好的汽車企業員工領到了18個月左右的工資,而奇瑞、江淮等地方性汽車企業員工的收入也大大高出當地的平均收入水平。
■變化二:復合型職業經理人走俏
以往,國內汽車企業多為帶有濃重計劃經濟烙印的大型國有企業,企業領導多為技術干部。如今,合資的汽車企業漸成主流,現代企業制度日益完善。同時,汽車業內原來幾乎沒有的職業經理人開始出現在一些企業的高層。如,去年上任的吉利集團CEO原來是浙江省地稅局的總會計師,而華晨汽車的高層則幾乎全是學金融和財務出身的。
對此,北京現代汽車公司人力資源科科長趙耀平認為,目前國內汽車企業最缺的就是復合型職業經理人。優秀的汽車產業管理人員往往需要具備汽車技術、營銷、管理等綜合技能,而高級管理人員除此之外,還需要具有戰略管理能力。
北汽福田股份公司人力資源部部長王美臣也表示,目前比較缺少的是懂技術的管理人才。因為這部分人員多需要有汽車行業的從業經驗,往往需要從其他汽車企業引入。
除了汽車制造廠外,汽車經銷商和維修廠也開始注重經理層的培養。據記者了解,北京的一些經銷商已參加MBA的學習,另外還有一些店聘請了職業經理人做總經理。
■變化三:跨地區、跨國界,人才流動頻繁
人才的頻繁流動是一個行業活躍、有朝氣的重要表征之一。近年來,由于各地新建了許多汽車企業以及企業間效益的差異,使汽車業內的人才流動空前頻繁。在奇瑞公司,許多骨干來自一汽和東風公司;在吉利公司里,從天津夏利“挖”來的也不在少數。而北汽福田六年來共在社會上招聘了1800余名員工,外聘人員已占到公司總數的45%左右,其中,在中級管理人員中,招聘人員的比例達到了80%左右。
不僅如此,企業的高層也不“太平”。原上海大眾總經理投身吉利,原一汽大眾總經理也到上海的一家合資變速器廠做了總經理。北汽福田的十余位副總經理中,有五、六位是外聘的,許多下屬生產廠的一把手也是招聘而來的。
另外,還有一些企業把吸引人才的眼光放在了海外。除了上海通用、廣州本田等合資企業有外籍員工外,吉利、北汽福田等民企和國企也在海外引入了一些汽車專家,用于質量管理和生產管理。在去年底,福田的一次內部招聘會上,就有十余位來自豐田等日本企業國外專家前來應聘。
其實,導致人才流動的原因是多方面的。一位不愿透露姓名的先生告訴記者,他之所以“跳槽”,既有待遇的原因,更有原單位人事復雜,個人發展空間不大的因素。
這種人才的流動,使汽車企業在想方設法挖別人“墻角”的同時,也時刻盯著自己的“墻角”。因此,有的企業提出了“事業留人、待遇留人”的口號。目前汽車企業中雖還鮮有像微軟之類給員工預期股票的,但大多也通過房子等把員工和企業的未來聯系起來。
■附錄:北京汽車業缺什么人才北汽福田讓人才先“安家”后“樂業”
背景資料:北汽福田經過六年的發展,已形成了汽車、農業裝備、建設、金融四大產業,2002年實現產值76億元。在汽車領域,北汽福田是北京市汽車制造的3大板塊之一,主要生產輕型卡車、輕型客車、重卡等商務車。
用人環境:
北汽福田人力資源部經理王美臣介紹說,福田公司六年來共舉行了四十余次招聘會,在社會上招聘了1800余名員工。如此多的外聘人員使福田形成了開放的人事環境,不存在一些老國企常見的外聘人員受歧視的現象。甚至,外聘人員的工資收入普遍要高一些,而有能力的外聘人員也同樣會受到公司的重用。
所需人才類型:據王美臣介紹,在汽車方面,北汽福田主要需要三類人才。一是汽車研發、制造等技術人才;二是汽車制造的技術工人;三是汽車經營管理人才。
待遇:王美臣表示,福田對員工的待遇不僅表現在工資上,而是全方位的。目前,對于外地人才,北汽福田還承諾為其解決戶口、住房問題。對于應屆畢業生,福田視其為戰略性人才,承諾只要結婚,就可分配70平方米以上的住房。若是要求買房,還可一次性提供住房補貼。
具體在工資上,王美臣表示,與北京同類企業相比是有競爭力的。由于其管理層的收入與一般員工差距較大,因此,新分配來的大學生平均工資水平并不算高,但一旦進入管理層,收入就會大幅提升。
條件:王美臣表示,福田招聘人才時比較重視工作經歷,特別是中層管理人員必須要有同類企業的管理經驗。而一般員工也要具備35歲以下,3—5年以上的相關工作經歷,中級以上職稱,大學本科以上學歷等條件。
招聘形式:王美臣透露,福田計劃今年招聘260位社會人才,600名左右應屆畢業生。
在具體的招聘形式上,他表示,福田采取常年招聘,并定期舉辦企業自己的招聘會。按照計劃,今年3月份,福田還將在公司內舉辦一次專場招聘會。
北京現代:員工與企業一同成長
背景資料:作為北京市“一號工程”,由北汽投資和韓國現代集團合資興建的北京現代汽車公司成立伊始就成為了關注的焦點。企業注冊資金18.1億元人民幣,今年又新增資金33億元,計劃到2005年形成年產30萬輛的規模。
用人環境:北京現代人力資源科科長趙耀平介紹說,在北京現代,來自多個國家、多個地區的員工聚集于此,人事環境比較寬松。另外,在市委“用一流人才,干一流企業”的精神下,北京現代提出“以人為本,以眾為中心”,力爭為員工提供更大的發展空間。
所需人才類型:趙耀平表示,目前,北京現代主要需要企業戰略發展規劃、汽車工藝技術、營銷管理服務以及生產管理等方面人才。另外,高級技師也是要重點引進、培養的人才。
具體條件:目前,北京現代的普通職員主要是在北京地區引入,而高級職員、主管和高級主管等則面向全國招聘。對于一般職員,需要具備大學本科以上學歷、本專業兩年以上工作經驗、英語四級或朝語3級以上,年齡40歲以下等基本條件。
招聘計劃:趙耀平表示,北京現代的人才招聘渠道較多,主要有通過市委組織的“雙高”人才招聘,在網上和媒體上刊登招聘廣告,以及他人推薦等。同時,還不定期舉辦企業專場招聘會。
今年,北京現代計劃招聘900人,其中應屆畢業生100人左右。
待遇:趙耀平介紹說,北京現代在起步初期,職員收入不會低于北京合資企業的平均水平。等到企業達到一定生產規模,員工工資水平將不低于國內其他優秀轎車合資企業。
■相關鏈接:汽車行業認證
汽車配件銷售員
適合人群:勞動和社會保障部頒發了《國家職業標準———汽車配件銷售員》,從事汽車配件銷售、采購與保管及相關工作的人員,將按照國家職業標準的規定,參加相應的培訓考核,取得汽車配件銷售員職業資格證書。
認證簡介:經勞動和社會保障部批準,汽車配件銷售員職業資格培訓由中國汽車工業總公司所屬中汽汽車及配件銷售職業培訓服務有限公司負責。符合條件經培訓合格者,可獲得由勞動和社會保障部頒發的汽車配件銷售員職業資格證書,作為汽車行業的有效憑證。
從業前景:近年來汽車市場不斷升溫,今年國產汽車有望突破400萬輛。面對如此龐大的市場,據統計北京理工大學、武漢理工大學等有汽車專業的高校已經有近千名學生拿到了汽車配件銷售的職業資格,而僅在北京西郊汽配城、成都雪山汽配城等幾個汽車配件企業,配件銷售人員的缺口就達到五六千人。持有配件銷售職業資格證書的就業前景十分看好。
報名條件:汽車配件銷售員職業資格證書分初、中、高級。
初級配件銷售員條件:1.在本職見習滿兩年,可申報初級;2.經本職業初級銷售員職業資格培訓,取得證書。
中級配件銷售員條件:1.在本職位工作五年;2.取得初級證書,在原職位連續工作兩年以上;3.取得本職業初級證書后,連續工作一年,經中級職業資格培訓,取得結業證書;4.中等職業學校本專業畢業;5.中等職業學校相關專業畢業,工作一年或經中級銷售員培訓取得結業證書。
高級配件銷售員條件:1.在本職業工作十年;2.取得本職業中級證書后,連續工作五年;3.取得本職業中級證書后,連續工作三年,經高級銷售員培訓取得結業證書;4.大學相近專業本�？飘厴I,工作一年或經高級銷售員培訓取得結業證書。
報名方式:中汽汽車及配件銷售職業培訓服務有限公司
舊機動車鑒定估價師
適合人群:國家及地方政府主管部門批準成立的舊機動車交易中心(市場)和其他從事機動車租賃、拍賣、報廢回收、賣新收舊、以舊換新等業務的企、事業單位的從業人員;有關價格、資產評估機構、車況檢測鑒定機構和其他從事機動車抵押、典當、保險、理賠、維修等業務的從業人員。
認證考核方式:每期時間10-12天,不低于80學時�？己藘热菀罁杜f機動車鑒定估價師國家職業標準》所規定的知識要求和技能要求具體確定,知識要求采取閉卷筆試考試方式,技能要求采取實際操作考核方式�？荚嚭细裾�,由勞動和社會保障部頒發全國統一的《舊機動車鑒定估價師》證書。
報名條件:本職業資格分為鑒定估價師、高級鑒定估價師(高級鑒定估價師資格培訓另行通知)兩個等級,申請參加鑒定估價師職業資格培訓人員要符合《舊機動車鑒定估價師國家職業標準》對本職業所規定的申報條件．
報名辦法:填寫《舊機動車估價師職業資格培訓班報名表》一式兩份,附近期二寸免冠彩色照片四張,并附身份證復印件、學歷證復印件、駕駛證復印件,請寄到舊機動車鑒定估價專業委員會,地址:北京市海淀區上地信息路1號國際科技創業園1號樓1004室;郵編:100085。
汽車修理工(中級)
培訓簡介:汽車修理工中級技術理論的教育,主要目的是使學員能夠比較全面地了解汽車各部件的構造及工作原理、保養和大、中修的作業規范。掌握實際操作能力,具有本工種中級工應知的技術理論知識。
課程安排:全部授課計劃120課時。課程學習要求理論聯系實際,為擴大知識面,增講機械制圖與機械基礎的部分內容、增講金屬材料及常用量具的知識。
培訓教材:以上海科學技術出版社《汽車修理工中級技術培訓教材》(上中下冊)為準。
培訓內容:開設發動機、底盤、電氣、基礎知識四門課程:
1.發動機:使學員掌握發動機的構造及各部件的功用、組成、工作原理,了解現代汽車的結構特點及新技術的應用情況,并掌握修理及檢測方法;2.底盤:使學員掌握底盤的構造及各部件的功用、組成、工作原理;3.電氣:使學員掌握電氣設備的構造及各部件的功用、組成、工作原理,了解現代汽車的結構特點及新技術的應用情況,并掌握修理及檢測方法;4.基礎知識:使學員掌握制圖和識圖的基本知識,能看懂簡單的零件圖。
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