順豐的電商領域發展

順豐的電商領域發展

　　雖然王衛依舊低調，但順豐卻越來越高調。特別是在快遞業務之外的電商領域，順豐頻頻落子布局。

　　2015年初，順豐海淘正式亮相。至此，順豐優選、順豐嘿客、順豐海淘三者互為犄角，從線上到線下，從國內市場到海外市場，順豐圍繞電商進行的布局已頗為完整。

　　在國內快遞公司中，做電商并非只有順豐。遠的不說，韻達速遞就在最近宣布，旗下跨境電子商務平臺——優遞愛(UDA)網上購物商城已正式上線。但論起電商的投入力度，順豐在業內無人能及�？爝f公司為何除了快遞還要熱衷涉足電商?最近的另一條新聞耐人尋味，2015年2月1日起，順豐正式實行2015年新版價格，整體漲幅達2%。這一次調價也讓業內議論紛紛。

　　根據知情人士披露的消息，順豐2014年標準件業務仍舊可以維持超過20%增長。但另一方面，業內也認為2014年是快遞業歷史上競爭最激烈的一年。在主業快遞方面，順豐的夾心餅干處境仍舊未改變，在低端大眾市場上有四通一達的競爭，最高端市場有UPS這樣的國際巨頭壓制，最近一年零擔巨頭德邦也來攪局，其業務量雖然不大，但定位“恰恰比順豐低一點點”。正因此，盡管快速市場整體仍在保持高速增長，但是具體到順豐，可以期望的增長幅度已經大打折扣。

　　如今快遞市場的格局恰恰證明順豐動手很早，2012年開始布局，并堅持不懈對電商進行投入。順豐這些年在把握機會方面幾乎無可挑剔，每一個有可能被引爆的消費熱點，順豐都沒有錯過。而且順豐在布局時盡量從貼近快遞業務延伸的角度去切入，或者說從廣義的服務角度去切入。但是，抓住機會，并不等于一定可以活下來。

　　換個角度看，也可以說順豐在快遞業以外的布局上，正在被社會熱點牽著走。如果說順豐優選是一個小孩，那當務之急當然是讓這個小孩快快長大�，F實中，王衛則讓順豐優選又有了兩個兄弟，順豐海淘和嘿客。順豐海淘的當務之急是把SKU做到1000個以上。三個小孩是否能夠打過一個大人?這個問題需要費思量。更要命的是，順豐集團這個家長還要協調好三個小孩的關系，防止他們在沒有長大之前，自己先產生矛盾。

　　王衛是在賽馬嗎?在回答三者的關系時，順豐國際電商服務事業部副總裁任曉煜對《中國企業家》說：“是資源互補，不是賽馬。”他強調，海淘和順豐優選、順豐嘿客、順豐商城最終都會打通，但各有側重。

　　任曉煜2010年加入阿里集團，是天貓物流國際團隊的創辦人員之一，2014年加盟順豐。他表示，食品是順豐優選的核心類目，美妝、個人護理這些優選沒有的類目未來可能是海淘的重點，但現階段海淘還是以食品和母嬰為主。“對于我們來講，就是要控制整個供應鏈的流程和整個資源。除了順豐海淘之外，嘿客已經變成線下渠道之一，線上優選也是渠道之一。從用戶點擊購買開始，所有的事情都是跑我的系統。”

　　這無疑是一副理想圖景，但要先糾正消費者認知。順豐還是一家物流公司嗎?抑或以后的順豐更想當一家電商公司?時至今日，順豐究竟是一家怎樣的公司，已經是一個重要的命題。這個命題即使是已經投資了順豐的投資人，也未必能給出一個清晰的描述。

　　在順豐海淘的一次群訪中，當有記者提醒“順豐是一家物流公司”時，任曉煜很快回應說：“這個話題我非常想探討一下，我一直不覺得順豐是本質做物流的企業，順豐的本質是做服務，不是做物流。”他強調說，對于順豐而言，“核心競爭力就是服務，這一點沒有改變過。”考慮到任曉煜離開阿里巴巴加盟順豐時間并不長，以上這一段話，可以認為比較接近王衛的真實意圖。

　　關于順豐核心競爭力是服務的說法，不能算錯，但是回避了問題的本質。服務也有很多種，順豐要占的是哪個坑?從物流企業的發展歷史看，第三方物流企業從單一的物流業務單元起步逐步進行業務的多元化，最終成為一家綜合物流服務商，是一個常見的路徑，這樣也符合現代物流業的發展趨勢。

　　對于第三方物流公司而言，客戶的需求越發多樣化和復雜化，越需要有能力提供整體解決方案的物流商。典型如UPS、DHL，這樣的國際巨頭除了標準化的物流服務外，都有能力提供基于供應鏈的綜合服務，包括信息流和資金流的服務。順豐早年曾有過要做“物流超市”的定位，這一定位基本與UPS的路徑近似。包括順豐去年開展順豐金融業務的服務，從保單遞送入手，仍舊是圍繞物流服務這個核心。換句話說，UPS也有金融供應鏈，做的再好，UPS也從來不會視自己為金融服務商，它津津樂道的標簽有兩個，世界四大快遞之首，另一個是什么你猜猜看?世界第九大航空公司。

　　現在順豐抓起一個又一個有關電商的標簽不停貼在自己身上，勇氣可嘉，另一方面，或許也是形勢所迫。畢竟，順豐的基因與口碑都建立在個人消費者領域這個基石上，同樣以個體消費為基礎的電商是當下中國最活躍的商業因子，王衛不想錯過，可以理解。在快遞業的持續增長越來越吃力的時候，或許電商業務正是王衛想要的那條護城河，核心是幫助順豐更加高頻地黏住這些年辛辛苦苦做快遞積累的用戶。

　　但是，離開了物流領域的順豐，還有很多學費需要交，這或許也會成為順豐的馬奇諾。因為在這種戰略下，已經體型龐大的順豐還要不斷做加法，不斷提高自己的內部管理難度，這是一個類似新手走鋼絲的挑戰。

　　二戰期間，面對強大的德國軍隊，法國人不想與之硬拼，又不想投降，于是躲在堅固的馬奇諾防線背后等待德國人進攻，不料戰線太長最終顧此失彼，德軍繞過馬奇諾防線給出致命一擊。順豐在電商領域的三駕馬車，現在還是三個小馬駒，也許可以小馬拉大車幫助龐大的順豐集團找到突圍的缺口，也可能會馬失前蹄，讓順豐品牌的英名毀于一旦。

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