關(guān)于順豐速運(yùn)的調(diào)查報(bào)告
順豐自1993年成立以來(lái)，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長(zhǎng)三角；從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺(tái)灣，直至國(guó)際，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。成為中國(guó)速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。
順豐速運(yùn)的現(xiàn)狀
日前在我國(guó)的快遞業(yè)中，除了中國(guó)郵政經(jīng)營(yíng)的EMS以外，民營(yíng)企業(yè)占了主要的成分。雖然民營(yíng)快遞根本不予國(guó)企、外企快遞站在一條起跑線上，但依靠其靈活的經(jīng)營(yíng)模式，民營(yíng)快遞業(yè)的行業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額日漸增大。順豐在整個(gè)民營(yíng)快遞之中也更具有優(yōu)勢(shì)。 順豐速運(yùn)在行業(yè)中所處的優(yōu)勢(shì)
�。ㄒ唬� 快捷的速度：
速度是快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素。想要分到更多的市場(chǎng)份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。順豐在2010年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運(yùn)貨機(jī)，這無(wú)論從配貨的機(jī)動(dòng)性上還是從輸送快件的時(shí)效性上來(lái)看，都是富有相當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)的。
�。ǘ� 靈活性高：
順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式相對(duì)于中國(guó)郵政和國(guó)營(yíng)快遞就更加靈活。在服務(wù)方式上，民營(yíng)快遞實(shí)行門到門服務(wù)，手對(duì)手交接。上門收件送件，對(duì)大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對(duì)寄件封裝、重量、尺寸，運(yùn)遞要求沒(méi)有過(guò)多的`限制。
在服務(wù)時(shí)間上，靈活的民營(yíng)快遞企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。順豐目前實(shí)行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時(shí)間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。
�。ㄈ� 企業(yè)文化：
順豐有著自身的一套較為完善的激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗(yàn)、有很強(qiáng)上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層。
順豐速運(yùn)的劣勢(shì)
�。ㄒ唬� 網(wǎng)點(diǎn)少，聯(lián)系不便，快遞網(wǎng)絡(luò)局限
目前順豐的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)還是比較少的，一般在城市中的偏僻地段，不容易聯(lián)系到。有些縣級(jí)地區(qū)只能送到市區(qū)，地方根本無(wú)法送達(dá)。
�。ǘ┓⻊�(wù)意識(shí)差
由于民營(yíng)快遞對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤(rùn)較大，容易進(jìn)入，并且廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)充足，因此導(dǎo)致快遞市場(chǎng)很不規(guī)范。 民營(yíng)快遞終端送貨由于價(jià)格低廉一般不能做到按要求送貨，送貨時(shí)間基本上是由快遞遞送人員掌控，僅僅能做到的是提前一小時(shí)通知，有的時(shí)候是因?yàn)殡娫捖?lián)系不及時(shí)，沒(méi)有提前通知收貨人快遞會(huì)幾點(diǎn)鐘送貨，造成送貨不及時(shí)；有的是服務(wù)人員說(shuō)話語(yǔ)氣不好，造成快遞與收貨人的言語(yǔ)沖撞甚至肢體沖突，這對(duì)于需要按時(shí)收貨的單位和個(gè)人來(lái)說(shuō)十分不便。 終端配送站管理混亂丟失顧客物品，在終端配送站里面物品隨意堆積擺放，有的物品被個(gè)別人踢來(lái)拉去，有的保管不利造成損壞。
�。ㄈ� 品牌效應(yīng)缺失
當(dāng)今社會(huì)的各行各業(yè)，無(wú)不都把品牌定位作為其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的核心，在每一個(gè)品牌的戰(zhàn)略平臺(tái)上，各自都努力將品牌的識(shí)別特征獨(dú)樹一幟，并通過(guò)推出品牌的過(guò)程，達(dá)到定位的目的品牌形象的塑造，離不開品牌管理。品牌形象的樹立不易，但維護(hù)更為不易，品牌是一種脆弱的東西。民營(yíng)快遞缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和規(guī)范管理，其服務(wù)不能深入人心，讓客戶給予一個(gè)明確的市場(chǎng)定位。
順豐速運(yùn)發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策
�。ㄒ唬┰黾诱军c(diǎn)的設(shè)置，提升市場(chǎng)份額
一般以院校、技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等快遞業(yè)務(wù)需求大的地方為中心，向周邊配送，逐步輻射到城市各地區(qū)。在需求快遞業(yè)務(wù)較多的地方設(shè)置固定位置，派專人設(shè)專時(shí)收取郵件，加強(qiáng)宣傳力度。結(jié)合多方面資源，加大服務(wù)范圍多方面物品差異化配送。
�。ǘ┨嵘⻊�(wù)意識(shí)，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)
終端物流是物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈里面最后的一個(gè)環(huán)節(jié)，是物流配送服務(wù)好壞的體現(xiàn)，不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單物品交付的過(guò)程。在遞送過(guò)程中，不僅僅體現(xiàn)終端送貨人員的素質(zhì)好壞，而且直接影響快遞企業(yè)在人們心中的形象。收件顧客是在這個(gè)環(huán)節(jié)中更多的接觸和了解民營(yíng)快遞企業(yè)的，收件人的評(píng)價(jià)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)來(lái)說(shuō)是非常重要的，有時(shí)候直接影響到企業(yè)的發(fā)展。
�。ㄈ┨岣呖爝f人員素質(zhì)
快遞人員素質(zhì)不高的問(wèn)題是需要及時(shí)解決的大問(wèn)題，現(xiàn)在大量外來(lái)務(wù)工人員作為快遞員，他們年輕反映速度快，但語(yǔ)言溝通起來(lái)不順暢，還有個(gè)別人員服務(wù)不認(rèn)真。對(duì)于這種問(wèn)題，可以聘用本城市的下崗工人。雖然年紀(jì)偏大一些，但是他們對(duì)城市地理位置熟悉，交流沒(méi)有口音語(yǔ)言障礙，城市里面朋友比較多，可以更多的接攔業(yè)務(wù)。針對(duì)年紀(jì)偏大，體力不足等這些問(wèn)題可以安排一日兩班制，即每人半天工作制；此外還可以加強(qiáng)思想教育，提高服務(wù)意識(shí)。
�。ㄋ模⿲�(shí)施差異化戰(zhàn)略，樹立品牌
對(duì)于物流企業(yè)而言，順豐速運(yùn)應(yīng)尋找自己的優(yōu)勢(shì)所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨(dú)有的品牌，不斷提升自己的實(shí)力和品牌，在眾多類似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，逐漸做大做強(qiáng)。
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