一個(gè)輪胎出口貿(mào)易商的“二次創(chuàng)業(yè)”
創(chuàng)業(yè)是創(chuàng)業(yè)者對(duì)自己擁有的 資源或通過(guò)努力對(duì)能夠擁有的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，從而創(chuàng)造出更大經(jīng)濟(jì)或社會(huì) 價(jià)值的過(guò)程。以下是小編為大家整理的一個(gè)輪胎出口貿(mào)易商的“二次創(chuàng)業(yè)”相關(guān)內(nèi)容，僅供參考，希望能夠幫助大家。
“我去美國(guó)一方面是為了拜訪長(zhǎng)期合作的輪胎經(jīng)銷商，另一個(gè)重要目的是專門考察美國(guó)輪胎連鎖專賣店的經(jīng)營(yíng)模式。我已下定決心，進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)！”青島科昂集團(tuán)總裁梁子強(qiáng)說(shuō)。
科昂集團(tuán)是青島一家大型出口輪胎的民營(yíng)企業(yè)。梁子強(qiáng)此次赴美，是為企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作鋪墊。
艱難抉擇——“多重夾擊”致壓力驟增
兩年前的國(guó)際金融危機(jī)波及我國(guó)眾多外貿(mào)企業(yè)，以輪胎出口為主業(yè)的科昂集團(tuán)也遭遇了嚴(yán)重沖擊。
“外需受挫，國(guó)內(nèi)外輪胎制造商紛紛減產(chǎn)，市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻。我們?cè)谀婢持修D(zhuǎn)變思路，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，由出口中低端的卡車輪胎、農(nóng)用車輪胎產(chǎn)品轉(zhuǎn)向出口中高端的轎車用高性能輪胎產(chǎn)品，在堅(jiān)守歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，積極開(kāi)拓東南亞、非洲、拉美等新興市場(chǎng)，企業(yè)渡過(guò)了難關(guān)�！绷鹤訌�(qiáng)說(shuō)。
事實(shí)上，因?yàn)閾碛凶灾髌放频母叨溯喬ギa(chǎn)品，科昂的輪胎出口在危機(jī)中仍實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，2009年出口7000萬(wàn)美元，今年有望達(dá)到1．2億美元。但高增長(zhǎng)背后的風(fēng)險(xiǎn)令梁子強(qiáng)擔(dān)憂。
“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，國(guó)際貿(mào)易商的道路越來(lái)越難走。”梁子強(qiáng)告訴記者，去年9月，美國(guó)以中國(guó)出口輪胎對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)造成沖擊導(dǎo)致失業(yè)為由，將中國(guó)出口美國(guó)的乘用車和輕型卡車輪胎的關(guān)稅由4%上升到39%，使得當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)很多輪胎制造企業(yè)陷入倒閉或半停產(chǎn)狀態(tài)，輪胎對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的出口也一度停頓。雖然現(xiàn)在對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的銷售有所恢復(fù)，但美國(guó)一家專業(yè)雜志統(tǒng)計(jì)，自從美國(guó)在2009年9月對(duì)中國(guó)產(chǎn)輪胎實(shí)施特保案以來(lái)截至今年8月底，中國(guó)對(duì)美國(guó)轎車輪胎的出口量下降40．6%，而韓國(guó)、印尼、泰國(guó)等國(guó)出口增長(zhǎng)超過(guò)60%。
除貿(mào)易保護(hù)外，國(guó)內(nèi)出口企業(yè)和輪胎制造企業(yè)不掌握重要原材料定價(jià)權(quán)也是出口貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)之一。以輪胎的原料橡膠為例，我國(guó)是天然橡膠最大的使用國(guó)，然而定價(jià)權(quán)卻掌握在國(guó)外貿(mào)易中間商和游資手里。
“2007年全球天然橡膠價(jià)格曾經(jīng)升至3200美元一噸的歷史最高點(diǎn)，雖然2008年受金融危機(jī)影響價(jià)格一度跌到1200美元，但隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇價(jià)格快速回升和美元的持續(xù)貶值，天然橡膠的價(jià)格接連創(chuàng)歷史新高，在最近的10至11月份增長(zhǎng)了25%以上，現(xiàn)貨價(jià)格逼近4500美元一噸。輪胎制造業(yè)和輪胎銷售商的壓力都相當(dāng)大�！绷鹤訌�(qiáng)說(shuō)。
上游輪胎制造業(yè)不掌握原材料定價(jià)權(quán)備受成本上漲之苦，平均毛利率不足5%；中間貿(mào)易商頻頻遭遇出口壁壘，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的`出路何在？梁子強(qiáng)和他的年輕團(tuán)隊(duì)站在了十字路口。
主動(dòng)轉(zhuǎn)型——掘金國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)市場(chǎng)
進(jìn)退兩難間，梁子強(qiáng)將目光投向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。科昂集團(tuán)決定在繼續(xù)加強(qiáng)外貿(mào)業(yè)務(wù)的同時(shí)，轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)汽車后服務(wù)市場(chǎng)。
“做國(guó)內(nèi)連鎖業(yè)務(wù)是非常困難和辛苦的，但現(xiàn)在我們要適應(yīng)形勢(shì)變化，一方面應(yīng)對(duì)好挑戰(zhàn)，另一方面也要抓住機(jī)遇！”梁子強(qiáng)說(shuō)，“雖然出口變得越來(lái)越困難，但國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)迅速的汽車市場(chǎng)對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的商機(jī)�！�
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2009年，我國(guó)超過(guò)美國(guó)和日本成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)。截至2009年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1．86億輛，其中私人轎車保有量為2377萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31．46%。
汽車大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)家庭無(wú)疑會(huì)催生輪胎“黃金市場(chǎng)”。梁子強(qiáng)估算，今年我國(guó)轎車輪胎替換市場(chǎng)銷售有望達(dá)到5500萬(wàn)條左右，成為全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。目前我國(guó)的轎車輪胎替換市場(chǎng)增長(zhǎng)率為20%到25%左右，未來(lái)5年內(nèi)將達(dá)到1．5億條。
與此同時(shí)，我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需的政策環(huán)境也將給科昂轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)遇�！皣�(guó)家明確‘十二五’期間要進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，并提出形成消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新局面。這更堅(jiān)定了我們轉(zhuǎn)型的決心�！绷鹤訌�(qiáng)信心十足地說(shuō)。
長(zhǎng)期與歐美經(jīng)銷商打交道，讓梁子強(qiáng)在國(guó)內(nèi)汽車輪胎服務(wù)市場(chǎng)捕捉到新的商機(jī)。2008年10月，他成立輪庫(kù)汽車有限公司，并在青島建了首家專業(yè)輪胎零售及汽車服務(wù)連鎖店，踏上了轉(zhuǎn)型之路。
二次創(chuàng)業(yè)——打造輪胎零售業(yè)的“國(guó)美蘇寧”
從一個(gè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中站穩(wěn)腳步的國(guó)際貿(mào)易商，向國(guó)內(nèi)輪胎零售商轉(zhuǎn)型，對(duì)梁子強(qiáng)和他的團(tuán)隊(duì)而言無(wú)異于二次創(chuàng)業(yè)。但梁子強(qiáng)對(duì)輪庫(kù)汽車有限公司在國(guó)內(nèi)獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式十分自信。
“歐美發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的汽車服務(wù)市場(chǎng)主要以輪胎鋼圈替換服務(wù)和輪胎零售連鎖店延伸出汽車保養(yǎng)和維修服務(wù)，而國(guó)內(nèi)則以簡(jiǎn)易汽車保養(yǎng)快修和美容為主體。‘輪庫(kù)’要借鑒歐美市場(chǎng)的成熟模式，然后通過(guò)創(chuàng)新把它根植在國(guó)內(nèi)，使它發(fā)展壯大�！�
在位于青島鬧市區(qū)的“輪庫(kù)”連鎖店，記者看到米其林、普利司通等國(guó)內(nèi)外十幾種品牌的輪胎擺放在展廳和同一貨架上，供消費(fèi)者選用，同時(shí)還有汽車保養(yǎng)快修需用的過(guò)濾器、潤(rùn)滑油和車內(nèi)飾品等商品。門外不時(shí)有車輛前來(lái)做保養(yǎng)。
“汽車服務(wù)市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)分，我們有信心成為專業(yè)的輪胎零售和服務(wù)商。”梁子強(qiáng)告訴記者，前年青島開(kāi)設(shè)的第一家“輪庫(kù)”實(shí)現(xiàn)銷售增長(zhǎng)120%，他趁勢(shì)又在青島新開(kāi)了4家連鎖店。
梁子強(qiáng)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)汽車配套輪胎市場(chǎng)服務(wù)近九成都被國(guó)外品牌占據(jù)，其中最重要的輪胎替換市場(chǎng)國(guó)內(nèi)品牌市場(chǎng)占有率不足兩成，并且國(guó)外品牌正加大他們?cè)趪?guó)內(nèi)的渠道建設(shè)，比如國(guó)外輪胎巨頭米其林在國(guó)內(nèi)的加盟零售店就已超過(guò)1000家，普利司通的“車之翼”近年發(fā)展也很迅速�！叭绻F(xiàn)在自主品牌不快速介入國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)市場(chǎng)，等外國(guó)品牌把市場(chǎng)都分完了我們?cè)俳槿刖屯砹��！绷鹤訌?qiáng)說(shuō)。
梁子強(qiáng)正在全國(guó)版圖上布局他的“輪庫(kù)王國(guó)”。12月18日，科昂集團(tuán)將在北京望京地區(qū)開(kāi)設(shè)一家旗艦連鎖店，并將“輪庫(kù)”的總部遷往北京。與此同時(shí)，青島兩家“輪庫(kù)”新店也將同時(shí)開(kāi)業(yè)。未來(lái)十年內(nèi)，梁子強(qiáng)計(jì)劃在一二線大城市建立100家門店。
“我們的目標(biāo)是掘金中國(guó)汽車后服務(wù)市場(chǎng)，將‘輪庫(kù)’打造成中國(guó)輪胎零售連鎖行業(yè)第一品牌，為國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的汽車后服務(wù)市場(chǎng)提供更專業(yè)更便捷的服務(wù)�！绷鹤訌�(qiáng)說(shuō)。
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