國際貨運代理企業的經營戰略分析及發展預期
論文關鍵詞:國際貨運代理業 營銷 競爭
論文摘要:2008~2009年,中國國際貨物運輸代理行業受全球經濟危機的影響非常嚴重,在巨大的壓力面前,國內的國際貨運代理企業在未來如何生存和發展,將是國際貨運代理企業現在面臨的嚴重問題。在此形勢下,我國貨運代理企業需重新思索自己的定位與歸宿,分析企業當前所面臨的復雜的競爭環境,尋找和構建企業的核心競爭力。
一、國際貨運代理企業當前的宏觀環境分析
自從全球發生金融危機以來,金融危機對中國貨運代理業的影響,正在從進出口相關行業向產業鏈上游傳導,預計從2009年二、三季度開始將在整個貨運代理行業全面顯現,而且影響范圍之廣,持續時間之長,將會超出了我們的預期。
貨代業發展出現趨緩跡象。具體表現在,一是貨運實物量增速回落。2008年前3季度,我國貨運周轉量回落8.5個百分點,集裝箱吞吐量回落8個百分點,表現為物流市場需求趨緩;二是貨運市場價格下滑。2008年11月公路貨物綜合運價指數為71.1,比上月下降了4.6個百分點;三是貨運業投資增速趨緩。今年前三季度,國內物流相關行業固定資產投資增幅比全社會固定資產投資低近14個百分點,同比回落5.3個百分點;四是貨代企業遇到嚴重困難。部分地區中小貨代企業陷入困境,開始退出貨代市場,大型貨代企業利潤普遍下降,有的已出現嚴重虧損,市場面臨重新洗牌。影響主要表現在業務量明顯下降;資金壓力增大;投資減少;不良影響逐步擴散;物流企業將出現虧損和倒閉。
二、做好營銷前的充分準備
(一)正確識別與挖掘企業的核心業務與能力
我們必須認識到,企業的核心競爭力是建立在企業的要素積累與能力整合并強化的基礎上,是對企業多項一般競爭能力的提煉與升華。國際貨代企業應結合自己的市場分析與戰略定位,識別市場機會、發揮自身優勢,在準確把握核心競爭力的內涵與特征的基礎上,區別核心業務與非核心業務,核心能力與一般能力,并進行資源、技術與管理上的傾斜,在運營實踐中進行改進與完善,從而最終提煉出能使企業保持長期競爭優勢,獲取穩定超額利潤的,明顯優于競爭對手且不易被競爭對手模仿的,能夠不斷提高顧客價值并能使企業獲得可持續發展的競爭力。
。ǘ嫿ㄎ覈鴩H貨運代理企業核心競爭力的途徑探討
借鑒世界500強企業及國外物流巨頭培育核心競爭力的經驗,我國的物流企業可通過如下途徑構建與培育自身的核心競爭力:
1.進行科學的市場分析與準確的戰略定位
準確的戰略定位是我國物流企業構建核心競爭力的必要前提。企業應在周密的市場調查與科學的分析預測基礎之上,了解貨主企業的真實需求與期望值,以顧客利益最大化為宗旨,進行準確的目標市場定位、客戶需求定位、產品定位及競爭戰略定位。
2.專注于核心業務
企業擁有資源的有限性、信息的不充分性以及市場的非獨占性,決定了企業不可能也不必要實行大而全、小而全的經營。企業應當也必須區分核心業務與非核心業務,集中資源、技術與管理,通過整合與優化,在某一領域做精做深,不斷改進與完善,通過為貨主企業提供獨特的利益與貢獻而形成自己的比較優勢。
3.持續改進與創新
持續改進與創新是培育與維護物流企業核心競爭力的關鍵。沒有任何一個企業能永久地占據市場的領先地位,也沒有一種競爭力能使企業長期地保持競爭優勢。企業要想可持續發展,就應遵循PDCA循環及運用全面管理思想,進行持續的技術改進與創新、體制改進與創新、機制改進與創新、管理改進與創新,適時催生并形成新的核心競爭力。
三、國際貨運代理業的經營戰略分析
。ㄒ唬┙洜I關系的確定
貨代企業只有切實可行地為貨主著想,更好地為貨主服務,才能在貨主心里建立自己的地位,從而形成固定的客戶群,形成客戶忠誠度。這樣做就會加深貨主和貨代的關系,業務自然而然就會產生。從營銷的角度講,客戶的需求可以分為以下性質:
1.無限擴展性
對過去未曾產生對貨物運輸跟蹤并提供信息的需求現在已成為貨主選擇貨運服務的主要條件之一。
2.多層次性
客戶的需求是以一定的支付能力為前提的,因此其多種需求需要根據支付能力、客觀條件的可能、有輕重緩急的逐步實現,這便是客戶需求的多層次性。
3.可誘導性
客戶需求的產生有些與基本的生活需求有關,有些則是和外界誘導有關的,貨運企業營銷的影響、社會交際的啟示等會使客戶的需求發生變化或轉移。
4.網絡化程度的提高
網絡化有二層遞進含義,第一層含義,是指貨代企業有形的國內外營運網點的建設。貨運代理作為國際運輸的一項輔助服務,發展到成熟階段就必須有一定的網絡支撐,否則既缺乏滾動發展的后勁,也會使滿足客戶需求的理念流于形式。目前,除一些大型貨代和一些合資貨代擁有相對比較完善的網絡設施外,中國其它貨代企業普遍缺乏網絡培育,這是導致中國貨代企業競爭力不高的一個重要原因。第二層含義,是總部對貨代企業營運網點的資源能統一調配,通過網絡運作追求規模效益。這就要求各營運網點之間不能各自為政、自相殘殺,而是根據業務和戰略發展的需要聯成一體,服從總部的集中指揮和管理協調。這正是泛亞班拿、辛克、聯邦快遞等跨國貨代的經營之道。
5.實施戰略聯盟
規模經營是我國國際貨運代理企業合理配置其現有資源,取得競爭優勢的必由之路,而戰略聯盟可以幫助各貨運代理企業實現規模經營。對于規模較小的企業,可以通過資產重組、客源分享、業務聯盟等形式,實行1+1>2的規模效應。而對于規模較大的企業,要分析自身經營的核心競爭力所在,以及如何利用現有的資源、信息、資金網絡,以資金和效益為紐帶,打破地域、行業、企業的限制,促進企業自身貨源、資金、信息等方面的規;。
綜上所述,雖然國際經濟形式嚴峻,但機遇總是與挑戰并存,因此,我國國際貨運代理業要向國際化發展,除了要解決國際貨運代理企業面臨的各種問題、采取創新行銷的策略外,還要通過企業間強強聯合,取長補短,優勢互補,特別是通過網絡共享形成規模競爭的優勢,組建成能走向國際貨運市場的中國貨代企業的“航母”和“聯合艦隊”,實現大經貿、大運輸的可喜局面。相信通過重組聯合后的企業,可化單項優勢為多項優勢,以嶄新的組織結構、超前的服務意識迎接新的挑戰。
參考文獻:
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