談談中小型汽車維修企業管理研究

談談中小型汽車維修企業管理研究

　　隨著汽車技術含量的不斷增長，汽車維修技術也得到了迅猛的發展。目前，很多國內汽車維修企業的人力資源已無法滿足現代汽車維修的需要。

　　【文章摘要】中小型汽車維修企業數量多，管理落后，是目前的普遍存在現象。本文針對中小型汽車維修汽車的管理問題進行了調查分析。

　　【關鍵詞】中小型企業;汽車維修企業;管理;問題

　　1行業標準有待完善

　　行業標準不完善，開業技術條件與市場發展不相適應。規定的企業經營類別與市場形成的新的經營模式很少協調，如快修連鎖經營、汽車養護等，從而阻礙了這些新型維修模式的發展;同時國標GB/16739規定設備配置與大都市汽車維修需求不相適應,部分設備利用率低，而檢測診斷設備等跟不上現代化汽車高性能技術的發展。

　　2汽車配件市場無序經營現象嚴重

　　目前的中國汽車配件市場，無序經營現象十分嚴重。從生產領域來說，整車生產企業認可的配件、配套零部件生產企業剩余產能生產的配件、仿制配件、假冒偽劣配件等一同流入市場;從進口渠道來說，正規渠道進口的經國外汽車生產廠家認可的配件、正規渠道進口的未經國外汽車生產廠家認可的配件、非正規渠道進口的經國外汽車生產廠家認可的配件、非正規渠道進口的未經國外汽車生產廠家認可的配件等，均打著“原廠正宗”的旗號涌進國內的汽車配件市場;從經營業戶來說，有人合法經營，但也有部分經營業戶使盡手段，胡攪蠻纏，坑蒙拐騙，令車主防不勝防。

　　3維修行業和汽車管理部門監管力度不夠

　　目前，在對個體汽車檢修業戶管理上還處于各自為政的無組織狀態，沒有統一領導，汽車維修行業協會和汽車管理部門對這些個體汽車檢修業戶的監管力度明顯不夠。主要表現在以下幾個方面:個體汽車維修廠設備不齊，技術落后，難以形成一定維修規模,無法保證當地車輛技術狀況良好，造成不必要的浪費;個體維修廠技術人員的水平較差,缺乏正規培訓，而且設備陳舊，資金短缺，修理工藝停留在手工作業的水平上，根本無法保證汽車維修質量;小修廠收費標準極不統一，亂收費現象時有發生;個體維修小廠，檢測設備不全或者根本沒有檢測設備。

　　4汽車維修從業人員整體素質偏低

　　與發達國家相比，我國的汽車后市中小型汽車維修企業管理現狀分析裴志新齊齊哈爾工程學院汽車服務工程專業黑龍江齊齊哈爾161005場服務體系仍然處于初級階段。汽車維修全行業整體表現為勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高、維修成本高。最近一次全國性調研結果表明，汽車維修行業從業人員的整體狀況不容樂觀，從業人員法律意識、技術素質不高，已成為制約汽車維修業持續發展的主要瓶頸。目前，很多國內汽車維修企業的人力資源已無法滿足現代汽車維修的需要。具體表現在以下幾個方面。

　　4.1從業人員整體學歷偏低

　　汽車維修從業人員(含一線工人和技術管理人員)中,文化程度初中以下的接近40%，接受過中等職業教育的不多。接受過各類高等教育的不足10%。農民工、城市普通中學畢業生、轉崗擇業的工人等成為二、三類維修企業的從業人員主體，普遍表現為文化水平不高，服務意識不強，專業知識匱乏。即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。

　　4.2高等級技能人才比例偏低

　　具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%);技師和高級技師僅占技術工人的8%。遠低于發達國家35%的比例。其中年齡在55歲以上者占37.5%。且絕大多數知識結構老化，難以適應現代汽車維修新技術;尚有70%左右的從業人員不具備任何技術等級證書。

　　4.3接受專業訓練的人才比例低

　　據中國汽車維修行業協會對部分一、二類汽車維修企業抽樣調查，從事技術管理工作的人員中，接受過新技術培訓的為11.7%,接受過管理經營培訓的有9.3%，接受過汽車維修基礎培訓的有38.7%。以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工、中級工、高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%、43.1%、26.6%，而發達國家這一比例為15%、50%、35%。抽樣的一、二類企業中，尚有22.4%的從業人員不具備任何技術等級證書。三類企業中技術等級的比例更遠遠低于上述數據。

　　5汽車維修方式改革中存在的主要問題

　　5.1未能擺脫原維修方式的周期結構制約

　　現在，仍有不少維修企業不是以檢測診斷為依據，參照機械運行記錄，綜合評定之后來確定修理方案，而是以簡單的經驗判斷替代狀態監測，仍然是按汽車運行時間分期進行項目檢修，致使修理項目與汽車實際故障狀況不相符。

　　5.2全面否定計劃維修

　　目前，在汽車維修技術人員中普遍意識到，單純的計劃預期檢修制度已不適應現代汽車使用、維修的需要，從而產生了對其完全否定的傾向，忽略了維護保養的積極作用，以至于出現“重維修、輕維護”的局面，使維修往往需要事后進行補救。

　　5.3檢測技術和設備的應用與維修方式

　　脫節有些汽車維修企業未從企業的實際出發,在維修技術人員素質和管理水平跟不上的情況下，盲目購買先進的檢測設備和儀器，使其在故障診斷和維修中不能充分發揮作用。這種脫節，導致檢測儀器和設備的閑置。

　　6汽車診斷技術發展存在的主要問題

　　隨著汽車技術含量的不斷增長，汽車維修技術也得到了迅猛的發展。多種多樣的維修技術極大地方便了維修技術人員的工作，使得維修的及時性、準確性大大提高。然而，現階段有些汽車維修企業的故障診斷技術，檢測手段和保養、修復技術卻遠遠不能滿足實際的需要。這是由于以下的一些原因造成的。

　　6.1故障診斷設備不完善

　　一些汽車維修企業由于規模不大，資金不足，加之現代汽車故障診斷設投資較大的原因，不愿意配備必要的故障診斷設備，使得維修人員對故障的診斷、檢測還停留在依靠經驗判斷階段，從而造成故障診斷的準確率較低，也難以確定故障程度。

　　6.2維修技術力量薄弱

　　目前我國的汽車維修企業數量較多，各個企業的維修技術人員素質參差不齊，加之部分汽車維修企業不重視人才的培養，對汽車維修技術人員的培訓工作跟不上現代汽車診斷技術的發展，造成汽車維修技術人員技術水平有限，對現代汽車故障診斷設備的使用不熟練，不能充分發揮故障診斷設備應有的作用，導致不能及時解決維修中的疑難問題。

　　6.3故障診斷技術規范化不夠

　　在我國汽車診斷技術發展過程中，普遍重視硬件技術，而忽視或是輕視了難度大、投入多、社會效益明顯的診斷方法和限值標準等基礎性技術的研究。從而造成維修標準不統一，汽車故障維修評估不夠全面。

　　6.4故障診斷新技術開發不夠

　　目前我國的汽車故障診斷技術與發達國家相比，還存在較大的差距，故障診斷新技術開發力度不夠。目前的診斷設備還只能診斷汽車的部分性能和故障，對某些總成如離合器、變速器、差速器、主減速器等的故障診斷，還缺乏方便、實用的診斷設備，仍然以人工經驗法為主。

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