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“教學工廠”理念在高職旅游管理專業的創新性應用
摘要:“教學工廠”理念強調“教、學、做”三位一體，在高職院校的應用已成為趨勢和必然，但是如何根據專業環境和特征，將“教學工廠”理念有效的應用于專業的建設中，成為一道難題。本文在對“教學工廠”理念和高職旅游管理專業人才培養現狀進行分析的基礎上，結合旅游管理專業的特征，找出“教學工廠”在高職旅游管理專業中應用的局限性，并提出有效的創新性應用對策。
關鍵詞:教學工廠;旅游管理;創新
一、“教學工廠”理念在高職旅游管理專業應用的必要性
(一)“教學工廠”理念的內涵
“教學工廠”是由南洋理工學院院長林靖東先生提出的一個先進的辦學理念[1]。是一種將先進的教學設備、真實的企業環境引入學校并與學校教學有效融合，形成學校、實訓中心、企業三位一體的綜合性教學模式。是一種全方位營造工廠實踐環境的辦學理念，是企業實習、企業項目與學校教學有機結合的理念。
“教學工廠”為學生提供一個完善和有效的學習環境和過程，進行項目訓練或開發，將理論應用于實踐，用實踐促進理論發展，做到學生從學習——實踐——潛能開發，使學生更好的掌握解決問題的方法及有效途徑;“教學工廠”為教師提供學習和深造的平臺，做到教師從授課——實踐——知識更新(自我提升)[2]，是教師專業水平提高的重要途徑。“教學工廠”為企業解決項目難題，在項目完成過程中，學生在教師的指導下，攜手解決企業中遇到的各種難題。教學工廠加強學校和企業的聯系，確保學校教育培養目標與企業需求相一致。
從“教學工廠”培養的學生，是受企業歡迎的高素質、應用型、開發型的專業技術人才，不僅具有基礎知識和基本技能。而且能將所學知識與技能應用于多元化、多層次的實際工作環境之中。
(二)高職旅游管理專業人才培養現狀
為了研究高職旅游管理專業學生培養和社會需求的匹配度，筆者在2011年對江蘇省5所高職院校旅游管理專業和48家旅行社進行了調查。結果顯示[3]：目前高職旅游管理專業學生和企業需求存在一定的偏差。在被調查的近500名學生中，有5.3%的學生對當前本專業的培養模式表示非常滿意，46.9%的學生對當前本專業的培養模式表示基本滿意，30.7%的學生表示一般，10.1%的學生則表示不太滿意，另有7%的學生表示非常不滿意。而對江蘇省48家旅行社的調查顯示，有28.6%的用人單位對目前畢業的高職旅游管理專業畢業生的綜合素質表示基本滿意，15.4%的用人單位表示一般，43.7%的單位表示不太滿意，而有高達12.3%的單位表示非常不滿意，而表示非常滿意的單位數量為0。
可見，目前用人單位對高職院校旅游管理專業畢業生的有效需求不足，旅游管理專業畢業生很多都不能立即適應職業的需求，往往需要經過半年以上的適應和摸索以后才能慢慢進入狀態。因此，一方面旅游企業出現人才欠缺;另一方面卻有相當一部分旅游管理專業的學生就業困難，感覺自身能力欠缺，從而轉向其他行業。旅游管理專業的高度應用性，要求旅游管理專業的教育必須要打破傳統的教學模式，進行人才培養模式的有效創新。”教學工廠”理念強調學生實踐能力的培養，將學校和企業緊密結合，非常符合高職旅游管理專業的培養模式。但因每個地區、每所學校、每個專業都有自己的個性特征，所以高職旅游管理專業在引入“教學工廠“模式時，不能完全照搬套用新加坡的NYP“教學工廠”，而是要與地區環境、學校特色、專業特征相結合，建立具有專業特色的“教學工廠”新模式。
二、NYP“教學工廠”在高職旅游管理專業應用的局限性
(一)旅游企業規模小、工作崗位和人員需求比較少
NYP“教學工廠”是一種將工廠的實際生產情境引入校園，讓教學過程和生產過程融合在一起的教學模式。但是，在我國旅游業市場發展過程中，旅行社市場是我國旅游業中進入門檻較低，單位規模較小的市場。根據國家旅游局旅行社年檢公報，我國中小型旅行社占到了旅行社的多數，這些旅行社規模小，工作崗位少，工作人員需求量小，將旅行社引入校園，設立校辦旅行社這種傳統的NYP“教學工廠”提供的崗位和實踐機會非常少，根本無法滿足旅游管理專業所有學生的參與。
(二)旅游產品的生產和消費同時進行
NYP“教學工廠”一般適合產品的生產和消費在時空上可以分離的產業，產品可以批量生產、儲存、多渠道銷售。而旅游產品的特殊性在于生產和消費是同一的，只有當旅游者來到旅游目的地，旅游服務的提供才會發生，旅游產品的生產與消費在時空上同時發生和同時結束。所以旅游產品屬于小批量生產，需要的生產人員數量極少，尤其體現在導游崗位，只有當旅游團隊產生，導游帶團時，才能進行實踐學習和鍛煉。所以旅游產品生產和消費的同時性決定了照搬傳統NYP“教學工廠”在高職旅游管理中不太適應。
(三)旅游產業的季節性明顯
一般產業的季節性特征不是非常明顯，可以常年進行生產，也可以將“教學工廠”在校園常年運作。但是旅游業因受到自然、社會等因素的制約，呈現出明顯的季節性特征，一年各個月中旅游活動數量有著較大變化。通過對旅游企業的調查和旅游統計數據的研究，結果顯示 [4]：一年當中以2月份、3月份、4月份、5月份、9月份、10月份為旅游旺季，旅游客流以“春節”、“五一”、“國慶”、“暑假”四個時段為高峰，以 1月份、6月份、7月份、8月份、11月份、12月份為淡季。旅游旺季，旅游企業工作人員需求數量上升，旅游管理專業實習生供不應求;旅游淡季，旅游企業工作人員需求萎縮，旅游管理專業實習生供過于求，所以利用傳統的NYP“教學工廠”理念設立校內旅行社“教學工廠”，不能滿足學生各時段教學的需求。
(四)師資隊伍不完善
“教學工廠”融教學和生產于一體，要求教師有較硬的企業工作經歷和一線實戰經驗;“教學工廠”要求教師和學生攜手解決企業項目難題，又要求教師有較高的理論水平和專業前沿知識。可見“教學工廠”中的教學團隊既要有豐富的實戰經驗，又要有高深的理論知識。但是我國高職旅游管理專業師資力量的整體現狀如下。
1.專業教師的高學歷化、高職稱化和低實踐化
高職院校對教師學歷和職稱的要求較高，尤其是最近幾年，高職院校大多要求教師具有碩士研究生學歷，不少院校甚至要求博士研究生，并且學校政策明顯傾向于高職稱的晉升，而高學歷和高職稱教師雖然掌握有較前沿的專業知識和較高的科研能力，但嚴重缺乏企業實戰經驗。高職院校受改革熱潮的影響，很多高職院校都要求教師下廠實踐和考取雙師資格證，但考核標準確停留在簡單的證明文件，可見高職院校教師下廠實踐和雙師資格其實是名存實亡，高職院校教師實踐能力的薄弱。
2.實踐指導教師的高實踐化和低學歷化
最近幾年，高職院校聘請專業實踐教師進行實踐指導，但這并不能完全滿足高職院校實踐教學的需要。實踐指導教師大多來源于企業一線，高水平專家因為高校實踐指導教師待遇過低，不愿受聘;低水平專家由于學歷層次不高，理論和專業前沿知識欠缺。尤其我國旅行社進入門檻低，家庭式經營模式嚴重，工作人員的整體學歷不高，不能滿足對學生綜合素質培養的要求。
三、“教學工廠”理念在高職旅游管理專業的創新性應用
(一)重新詮釋“教學工廠”中“工廠”的內涵
高職旅游管理專業的特殊性，不適合完全照搬南洋理工學院的“教學工廠”模式，而應該借助“教學工廠”理念，將“工廠”的概念泛化，把能實現“教”、 “學”、“做”三位一體的校內外場地都看做“教學工廠”。高職旅游管理專業除了在校內實訓室、校辦旅游企業的基礎上，建立校內“教學工廠”外，還應和校外眾多旅游企業合作，建立“集群性校外教學工廠”。校內“教學工廠”供校內教學使用，通過校內“教學工廠”，學生能夠對所學知識有一定的直觀認識、簡單模擬和短暫性實踐。并且在校內“教學工廠”，教師和學生合作為校外企業解決運行過程中的難題，使學生掌握解決問題的方法及有效途徑，培養學生獨立思考，自主學習的習慣，為學校教師專業水平的提高提供平臺。校外“教學工廠”供學生在校外的勤工儉學和集中性實訓及實習，在校外“教學工廠”學生能夠真正走上旅游企業崗位，將所學知識融于實踐，在實踐中進行學習。
(二)根據季節性特征，靈活遷移“教學工廠”
高職旅游管理專業培養德、智、體全面發展的高素質技能型人才，這既要讓學生在校內進行素質的培養和專業知識的學習，掌握專業必備的基礎知識和專業基本技能;又要讓學生走出校門，在旅游企業進行實踐和鍛煉，做到學校和企業的無縫對接。高職旅游管理專業應該利用旅游產業的季節性特征，靈活安排教學。在旅游旺季，旅游企業提供的學習和實踐機會較多，這時將教學安排在校外“教學工廠”進行學習和實踐;在旅游淡季，旅游企業需求萎縮，這時將學生遷回校內“教學工廠”進行理論知識的學習和簡單短暫的實踐鍛煉，并在教師的指導下為企業解決項目難題。
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