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空調工程改造過程中的理性分析
簡介: 空調工程建成后,通過試運轉,或者運行數年后,達不到原設計的要求,需要提出改造或改進措施,這是工程技術人員經常接觸的任務。本文對若干密集型生產車間的空調系統運行的調查結果顯示:有較多的車間新鮮空氣量嚴重不足;空氣過濾器嚴重積塵;換氣次數下降;溫濕度偏離設計要求;冷卻水贓污結垢致使系統失效。對于這些實際工程中的常見故障,通過理性分析究其原因,用以引起設計者和管理者的重視。關鍵字:室內正壓 平衡點 滲透空氣量 壓力特性 污垢熱阻
1 第一類常見故障———新鮮空氣量嚴重不足
這類故障多見于工業空調中。
例1.某電子產品裝配車間空調系統運行至今逾10年。據管理者反映,夏季車間空調品質逐年惡化,現今干球溫度經常超過30℃,相對濕度在70% 以上。最使操作工難以忍受的是新鮮空氣量嚴重不足,去年曾出現工人昏厥中暑在車間。
例2.某顯示器裝配老化車間,工人反映投產5年來,上班總感到氣悶難受。
分析這類車間的特點是,車間面積較大,工藝設備發熱量一般,但屬流水線裝配,操作工人密度高,最低人均占有面積不足6㎡(包括運輸通道)。
密集型的工業空調新鮮空氣的重要性,在《采暖通風與空氣調節設計規范》(GBJ 19-87)第5.3.8條明確要求“…… 或保證每人不小于30CMH的量的最大值確定”,對于這一基本要求,設計方案都予以考慮了。然而,要在空調系統運行后能有效地引入新鮮空氣(尤其在人員密集的車間)卻需要在系統上進行研究。
工業空調最常見的系統型式如圖1所示
圖1
這種單風機的運轉系統不設置獨立的排風,省電、省地、省設備,被多數業主所接受。這種系統的正常運轉,從理論上講有兩點必須控制好。
1.1 室內正壓△P
系統開始運轉后,由于Lw的吸入,室內空氣壓力增加,當增加的△P足以通過窗縫、門縫滲透到室外的空氣量Lp=Lw時,系統的運轉達到了空氣的平衡,此時的△P為室內的正壓值,一般設計采用△P=5~10Pa,按作用壓差法室內的滲透空氣量可用下式計算
=
· l·
式中: ———-通過縫隙的滲透空氣量,
;
———室內正壓值,即室內與大氣的壓力差,
;
l ———-縫隙長度, 。
1.2 室內回風與的混合點O
O點被稱為回風和
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