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在交通行業(yè)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的探討
摘 要:在瞬間萬(wàn)變的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,信息技術(shù)滲透到社會(huì)的各個(gè)方面,文章針對(duì)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)與傳統(tǒng)財(cái)務(wù)的區(qū)別,提出了加強(qiáng)交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)建設(shè)的基本思路,以促進(jìn)交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的發(fā)展進(jìn)程。
關(guān)鍵詞:交通行業(yè);網(wǎng)絡(luò);財(cái)務(wù);探討
Abstract: In the fast changing era of knowledge economy, the information technology seeps to society's each aspect, the article in view of the network finance and the traditional finance difference, proposed strengthens the transportation profession network finance construction the basic mentality, promotes the transportation profession network finance development process.
Key words: transportation profession;network;finance;discussion
1 網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)有別于傳統(tǒng)財(cái)務(wù)的特點(diǎn)
網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)是依托在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的會(huì)計(jì)電算化信息系統(tǒng),是以電子計(jì)算機(jī)為主的現(xiàn)代電子技術(shù)和信息技術(shù)應(yīng)用于會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)的一種方式,是電子計(jì)算機(jī)代替人工,幫助各單位實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)的協(xié)同遠(yuǎn)程報(bào)表、報(bào)賬、記賬、算賬、查賬及審計(jì)等遠(yuǎn)程處理,事中動(dòng)態(tài)會(huì)計(jì)核算、統(tǒng)計(jì)、分析以及在線財(cái)務(wù)管理。網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)改變了財(cái)務(wù)信息的獲取與利用方式,使會(huì)計(jì)人員從繁重的手工勞動(dòng)中解脫出來(lái),促進(jìn)了核算手段和財(cái)務(wù)管理決策的現(xiàn)代化,使收集、整理、傳輸、反饋的會(huì)計(jì)信息更準(zhǔn)確、更及時(shí)。
一個(gè)先進(jìn)、完善的網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)系統(tǒng)無(wú)論在會(huì)計(jì)核算方面,還是在財(cái)務(wù)管理方面,均有別于傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì),主要表現(xiàn)在以下方面:
(1)集中核算、遠(yuǎn)程控制。在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,會(huì)計(jì)核算無(wú)須受時(shí)間、空間的制約,不同會(huì)計(jì)主體的大量數(shù)據(jù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接采集,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同、在線管理、遠(yuǎn)程處理,直接生成會(huì)計(jì)信息。
(2)實(shí)時(shí)反映、靈活方便。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)下,因受會(huì)計(jì)分期以及核算手段等因素的影響,財(cái)會(huì)部門(mén)信息實(shí)時(shí)反饋能力不強(qiáng),計(jì)劃的執(zhí)行情況、投資的活力情況等信息,一般要到會(huì)計(jì)期末才能從賬上反映出來(lái)。而網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)則重點(diǎn)突破了速度問(wèn)題,使會(huì)計(jì)核算從事后轉(zhuǎn)為實(shí)時(shí),并且可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)動(dòng)態(tài)跟蹤某一會(huì)計(jì)信息和實(shí)時(shí)變動(dòng),達(dá)到了便利、迅捷、靈活機(jī)動(dòng)的效果。
(3)動(dòng)態(tài)開(kāi)放、全面多樣。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)下,通用財(cái)務(wù)報(bào)表雖然能基本滿足所有用戶的共同需要,但無(wú)法做到面面俱到。網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)則可以實(shí)現(xiàn)信息的雙向傳遞,用戶可以通過(guò)授權(quán)從網(wǎng)上直接獲取自己所需的會(huì)計(jì)信息,選取不同的會(huì)計(jì)處理方法,生成不同的會(huì)計(jì)報(bào)表,從而滿足更具體、更個(gè)性化的要求,實(shí)現(xiàn)了會(huì)計(jì)信息的交互性和共享性。
(4)降低成本,提高效率。網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)利用網(wǎng)絡(luò)的特性,最大限度地降低信息收集、整理、分析、交易等的成本和時(shí)間,而且運(yùn)用磁介質(zhì)代替紙介質(zhì),使財(cái)務(wù)管理實(shí)現(xiàn)了低成本的電子化、無(wú)紙化。
(5)自動(dòng)生成(會(huì)計(jì)信息),轉(zhuǎn)換(財(cái)務(wù)會(huì)計(jì))職能。網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)是人機(jī)交互作用的系統(tǒng),除了部分原始憑證的錄入由人工完成外,其余的會(huì)計(jì)核算及會(huì)計(jì)分析均可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行處理,將會(huì)計(jì)核算的復(fù)雜程度大幅降低,同時(shí)增強(qiáng)了會(huì)計(jì)核算的準(zhǔn)確性,這樣一來(lái),極大地減少了財(cái)務(wù)人員會(huì)計(jì)核算、編制財(cái)務(wù)報(bào)表的時(shí)間,解放了會(huì)計(jì)人員,為其轉(zhuǎn)換職能,逐漸由“核算型”會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)向“管理型”會(huì)計(jì)創(chuàng)造了條件。
2 加強(qiáng)交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)建設(shè)的重要意義
對(duì)交通事業(yè)實(shí)施有效地監(jiān)督,維護(hù)經(jīng)濟(jì)秩序,保障交通安全,保障交通資源有效利用,是交通發(fā)展的重要保障。如何在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,加強(qiáng)交通行業(yè)管理,履行好“指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”的職能,需要在實(shí)踐中不斷探索,把握交通行業(yè)的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律。
“指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”4個(gè)方面職能的履行都需要有一個(gè)基本的前提,就是對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有及時(shí)、準(zhǔn)確的了解,需要有必要的信息支撐,尤其是財(cái)會(huì)信息的支撐。而交通部門(mén)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理不僅工作量大、傳遞速度慢、信息失真率高,而且管理成本巨大;更由于交通部門(mén)所屬的行政、企事業(yè)單位點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng),更使得財(cái)務(wù)監(jiān)督的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、全面性大打折扣,極大地影響了領(lǐng)導(dǎo)決策的準(zhǔn)確性和權(quán)威性;同時(shí)由于財(cái)會(huì)信息的不規(guī)范,不同單位之間的信息缺乏可比性,使信息的共享性大打折扣。因此,要使交通行業(yè)的信息化建設(shè)得以有效實(shí)施,必須加強(qiáng)交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)會(huì)的建設(shè),使交通財(cái)會(huì)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,以更快的速度、更準(zhǔn)確的內(nèi)容、更規(guī)范的方式,及時(shí)提供給行業(yè)主管部門(mén)、交通企事業(yè)單位等一切交通財(cái)會(huì)信息的使用者,為交通行業(yè)宏觀決策和微觀管理服務(wù)。因此,加強(qiáng)交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)建設(shè)就顯得非常緊迫和意義重大。
3 加強(qiáng)交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)建設(shè)的基本思路
網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),如何適應(yīng)形勢(shì),探索加強(qiáng)交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理的具體途徑就非常必要。
(1)建立同業(yè)的交通財(cái)會(huì)網(wǎng)。交通財(cái)會(huì)網(wǎng)既要考慮行業(yè)的共性,又要考慮行業(yè)的特殊性;既要強(qiáng)調(diào)行業(yè)的統(tǒng)一管理,又要兼顧基層單位內(nèi)部管理的需要,使各市縣、各單位交通行業(yè)財(cái)會(huì)信息及財(cái)會(huì)指標(biāo)的設(shè)立、使用、管理、考核評(píng)價(jià)真正成為一個(gè)完整的應(yīng)用體系、更準(zhǔn)確的內(nèi)容、更規(guī)范的方式,及時(shí)提供給交通行業(yè)各級(jí)財(cái)會(huì)信息使用者,為行業(yè)宏觀決策和微觀管理服務(wù)。
(2)規(guī)范行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系。交通財(cái)會(huì)信息分散于各個(gè)單位,如果不加以規(guī)范,這種個(gè)別的信息只能在某一單位被個(gè)別利用,之后便失去了其使用價(jià)值,所以無(wú)法反映行業(yè)的全貌,更不能形成批量的信息,為全行業(yè)共享、為全行業(yè)服務(wù),使交通財(cái)會(huì)信息的使用價(jià)值大打折扣。交通行業(yè)應(yīng)建立規(guī)范的財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系、網(wǎng)絡(luò)化的信息處理系統(tǒng)和程序化的考核評(píng)價(jià)體系,使不同單位之間零散的財(cái)會(huì)信息通過(guò)系統(tǒng)的規(guī)范處理加工,可以完整全面地反映交通行業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況和財(cái)務(wù)狀況,及時(shí)地提供給各級(jí)管理者使用,從而大大地提高交通財(cái)會(huì)信息的共享性,使交通財(cái)會(huì)信息的使用價(jià)值大幅度提高。
(3)加強(qiáng)交通行業(yè)內(nèi)部控制觀念,建立健全必要的規(guī)章制度。網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)在交通行業(yè)是一種全新的財(cái)務(wù)管理形式,它具有傳統(tǒng)財(cái)務(wù)不可比擬的巨大優(yōu)勢(shì),但事無(wú)完事,網(wǎng)絡(luò)財(cái)會(huì)作為一種新生事物,其自身的不完善及其明顯的缺點(diǎn)也是客觀存在的。嚴(yán)格的內(nèi)部控制制度是網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)真實(shí)可靠地保證,內(nèi)部控制關(guān)系到單位財(cái)產(chǎn)物資的安全完整、關(guān)系到會(huì)計(jì)系統(tǒng)對(duì)本單位經(jīng)濟(jì)活動(dòng)反映的正確性和可靠性。單位建立了網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)系統(tǒng)后,會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)管理的環(huán)境會(huì)發(fā)生很大的變化,原有的內(nèi)部控制制度受到了極大的沖擊,建立一整套適合網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的內(nèi)部控制制度就顯得尤為重要。因此,必須針對(duì)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的特點(diǎn),采取有利于發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)、控制或克服其缺點(diǎn)的措施,采用全新的觀念、手段和方法對(duì)其實(shí)施內(nèi)部控制,才能促進(jìn)其良性發(fā)展,發(fā)揮其在交通財(cái)務(wù)管理中的作用。
(4)增進(jìn)縱向互動(dòng),提高資源共享能力,提升交通財(cái)務(wù)管理工作的整體性和和諧性。加強(qiáng)凝聚力和向心力是做好交通財(cái)務(wù)工作的前提。交通行業(yè)主管部門(mén)要把握交通財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作發(fā)展的動(dòng)態(tài)和行業(yè)財(cái)務(wù)狀況,通過(guò)及時(shí)發(fā)布行業(yè)政策、財(cái)會(huì)制度、行業(yè)財(cái)會(huì)信息,以及提供網(wǎng)上業(yè)務(wù)咨詢等多種聯(lián)系形式,幫助交通行業(yè)基礎(chǔ)單位解決財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算過(guò)程中存在的問(wèn)題,為各單位及時(shí)把握行業(yè)動(dòng)態(tài)、實(shí)施科學(xué)的內(nèi)部決策,調(diào)整管理策略提供必要的信息,有利于各單位把握主動(dòng)權(quán),及時(shí)采取相應(yīng)的對(duì)策措施,不斷改進(jìn)內(nèi)部管理,促進(jìn)交通行業(yè)綜合管理水平的提高。
(5)加強(qiáng)信息交流,增強(qiáng)橫向溝通,相互借鑒,共同提高。加強(qiáng)信息交流和溝通,實(shí)現(xiàn)信息共享是提高全行業(yè)財(cái)會(huì)工作水平的有效方法。努力構(gòu)建和完善山西省交通財(cái)會(huì)網(wǎng),各單位充分利用這個(gè)信息交流平臺(tái),及時(shí)通報(bào)各地出臺(tái)的促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的好政策,通報(bào)各單位財(cái)會(huì)工作取得的好經(jīng)驗(yàn)、好方法,有利于各單位通過(guò)對(duì)行業(yè)指標(biāo)與自身指標(biāo)的比較分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)和不足,大家互相借鑒,共同提高,以實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)各單位之間的良性互動(dòng),最大限度地發(fā)揮信息資源的效用。
(6)加強(qiáng)財(cái)會(huì)隊(duì)伍建設(shè),提供人才支撐。事業(yè)發(fā)展,人才為先。要適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,實(shí)現(xiàn)交通跨越式發(fā)展,完成好各項(xiàng)財(cái)會(huì)工作任務(wù),就必須建立一支政治合格、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、清正廉潔的交通財(cái)會(huì)隊(duì)伍。網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)集計(jì)算機(jī)、IT、財(cái)務(wù)知識(shí)與一身,對(duì)財(cái)務(wù)人員和監(jiān)督人員的要求自然也是綜合型、復(fù)合型的。因此,必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有在職財(cái)會(huì)人員的后續(xù)教育,有計(jì)劃、有步驟、有針對(duì)性地組織開(kāi)展在職財(cái)會(huì)人員的繼續(xù)教育和培訓(xùn)工作。一方面要通過(guò)教育,提高交通系統(tǒng)財(cái)會(huì)人員的理論素養(yǎng)和政策水平,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,提高網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的安全防范意識(shí)和職業(yè)道德水準(zhǔn);另一方面要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)及網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),不斷提高交通財(cái)會(huì)人員的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和安全防范手段應(yīng)用水平,造就一批既掌握網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí),又精通會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理知識(shí)的復(fù)合型人才,達(dá)到經(jīng)濟(jì)、財(cái)會(huì)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的有機(jī)結(jié)合。
(7)加快交通系統(tǒng)財(cái)會(huì)人才庫(kù)建設(shè),優(yōu)化人才資源配置,實(shí)現(xiàn)人才資源共享。加強(qiáng)山西交通財(cái)會(huì)人才庫(kù)的建設(shè)管理工作,完善人才庫(kù)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)分析功能,實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,結(jié)合交通部提出的“十百千萬(wàn)”交通財(cái)會(huì)人才工程,選撥確定各類優(yōu)秀人才,發(fā)揮人才庫(kù)在山西交通財(cái)會(huì)工作中的基礎(chǔ)性作用。
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