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淺析高校物流管理專業校外實訓基地構建的必要性
實訓基地可以分為校內和校外，校內主要是指學校內部的實訓場所，校外則指通過校企合作模式建成設置在企業內部的供學生實習操作的場所，下面是一篇探討高校物流管理專業校外實訓必要性的論文范文，歡迎閱讀。
1校內實訓基地的局限性
1.1空間場所有限
校內實訓場所空間有限，因為要針對不同專業設置不同實訓場所，所以學�？商峁┑膶嵱枅鏊鶡o論在面積還是空間上都受到限制，因此所建立的實訓場地也只能模擬真實物流企業的一部分，不可能把企業的全部照搬到學校里面。比如就托盤貨架而言，校內實訓場所只能提供幾排或者幾層，不能讓學生充分意識到真實的物流企業托盤貨架區是什么樣子的。
1.2實訓資源不足
校內實訓場所一般屬于一次性建設，或者根據未來教學需求逐漸添置設施設備，就某種設施來說，校內實訓基地建設期間，可能該種設施是最先進的，但是在后期就趕不上行業發展而進行更換，所以校內實訓基地不可能像企業一樣根據發展需要，隨時購置新設施設備。
1.3師資力量受限
學校指導學生實訓的教師主要分成兩部分，一部分是高校本專業畢業直接招聘到學校的，一部分是在企業有一定企業實踐經驗后重返校園的。而對于這兩部分教師，都存在傳授技能上面的不足。直接畢業參加工作的老師，理論技能比較強，在指導實訓時也主要是按照書本上的理論進行教學，不能按照企業實際操作進行指導，而擁有企業實踐經驗的老師無疑是在技能上彌補了理論教師的不足，但是這部分老師在進入校園后與企業完全脫了節，對于新的事物及技能很難及時了解掌握，不能給學生進行及時的更新。
2校外實訓基地建設的必要性
2.1彌補校內實訓場所不足校外企業場地足夠大，設施設備足夠先進，單就從這一點看，就是校內實訓基地不能比擬的。企業作業場所是根據不同業務需要建立的，如沃爾瑪天津的作業中心就是平倉，方便普通商品進出庫。聯想北京的基地是平倉與立體庫相結合，并采用最先進的生產線設備及時的完成客戶訂單。這些都是學生在學校無法看到，感受到的。
2.2提高學生綜合技能學生到企業實訓基地進行現場參觀、實際操作，會對自己所學的理論知識有感性認識，對具體業務操作會有真實的了解。通過企業實際操作，學生還會遇到具體問題，并就問題展開思考及尋找解決辦法，而物流企業可以指導學生業務操作的人員全部來自企業一線，擁有真實具體且現代的實際操作經驗，完全可以把現實的業務技能傳授給學生，讓學生在畢業后進入工作崗位可以做到無縫連接。與此同時企業的指導教師也具備該行業的素養，這也是我們學生在學校內無法學到的。
2.3提供學生就業機會現在流行一句話就是畢業即失業，從剛剛過去的長春畢業生專場招聘會的火爆場面，我們不難了解，對于新晉畢業生就業的壓力有多大。剛剛走出校園的學生想找到一份滿意的工作，除自身的較高素質和專業技能外，在校期間的校外實習實訓基地也為學生就業提供了平臺。比如某個學生在企業實習實訓期間得到企業的一致認可，那么他在畢業后可能會收到企業的邀請加入。這總比拿著簡歷在企業的質疑聲中不停的宣傳自己要容易的多，而通過校外企業實習實訓，學生也可以接觸到更多行業人士，這為學生將來進入該行業提供更多的資訊。
3校外實訓基地建設存在的問題
3.1實訓基地難開發
對于校外實訓基地的開發建設是一個長期系統的過程。首先，是否有合適的物流企業愿意接受學生到企業實習實訓。我們在選擇校外實訓基地時一定是經過篩選并且適合學生實習實訓的，而就這類企業而言一般是規模大，業務強的行業領頭企業，那么存在的問題就是這類企業是否愿意在作業期間讓學生參觀，甚至讓學生了解企業的業務操作呢?其次，校外實訓基地建設是否需要學校投入。如果企業本著校企合作的意愿與學校合作，那么可能就會要求在為學生提供實習實訓的同時，要求學校要有必要的投入，那么就這種狀況就很難達成合作意識。最后，校外實訓企業提供的業務實訓能否同校內學習進度相匹配呢?
3.2學生不易于管理
我們現在的物流管理專業學生一般幾十人動輒上百人，我們能否實現把上百人拉倒企業實習實訓呢，很顯然這是個非常棘手的問題。學生在學校期間是很好控制的，但是一旦進入企業，很可能狀況百出。比如學生還不太習慣突然間跑出來這么多叉車，并且這些叉車在快速移動著，而我們對于學生首先需要做到的就是安全，然后才是其他。
3.3誰來為學生校外實訓提供便利條件
學生如何到校外企業實訓，是像企業工人一樣早八晚五還是像住宿工人一樣常住企業。如果早八晚五，學生要怎么去，學校出車?企業出車?學生自行出門?如果常住企業，企業是否有足夠的寢室?學生的伙食要怎么辦?這又是一道難題擺在我們的面前。
4校外實訓基地建設存在問題的解決辦法
就上訴存在問題的解決辦法，無外乎就是學校，企業，學生共同承擔校外實訓成本。學校應該為學生校外實訓提供便利的出行條件及必要的成本輸出，比如為學生提供班車或者為學生實訓期間購買保險等。而就企業而言，企業可以選擇在企業業務繁忙時接納學生實習實訓，這樣一方面學生可以觸摸到業務，另一方面企業也緩解了企業業務高峰時期的壓力，如京東商城，可以選擇在促銷時接納學生實訓，而對于這類電子商務平臺其促銷時段基本是每年的固定時期，這樣專業在設置課程時也可以根據行業需要，在合適的時間段讓學生外出實習實訓。那么對于核心的學生應該做哪些呢，學生應該在學校時就充分接受理論知識的培養，然后學校在學生到校外企業實習實訓前做好動員準備。綜上所述，高職院校物流管理專業校外實訓基地建設是可行的且必行的。只有真正的校外實訓才能實現學生真正意義上的工學結合，綜合技能的提高，但依然如本文所述，在這個過程中需要全方位的考量及多方面的付出才能得以實現。
參考文獻：
[1]馬華菊。高職校外實習實訓基地建設及其存在問題的思考[J].2010.12.050
[2]楊麗。關于物流專業實訓基地建設的思考[J].中國職業技術教育，2007(03)：53-54.
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