物流管理畢業(yè)論文3500字
一段忙碌又充實的大學(xué)生活要即將結(jié)束，畢業(yè)論文是畢業(yè)生都必須通過的，畢業(yè)論文是一種有計劃的、比較正規(guī)的檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)成果的形式，那么你有了解過畢業(yè)論文嗎？下面是小編幫大家整理的物流管理畢業(yè)論文3500字，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
題目：區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的物流管理途徑
摘要：一個地區(qū)如果想要經(jīng)濟上得到較好的發(fā)展就必定離不開交通建設(shè)，只有交通運輸發(fā)展起來，對外交流才會更加的便利和通暢，該地的經(jīng)濟才能夠得到更好的發(fā)展。近幾年來，隨著我國交通運輸行業(yè)以及社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，各色各樣的行業(yè)也都開始產(chǎn)生和發(fā)展。特別是隨著近幾年電子商務(wù)的不斷發(fā)展，人們?yōu)榱吮憷_始對電子商務(wù)行業(yè)投入越來越多的關(guān)注，比如：淘寶、京東等電子商務(wù)平臺，如此一來，促使“物流”這一新的行業(yè)開始崛起和發(fā)展。該行業(yè)主要是為買家和賣家之間提供便利和交易途徑。本文將從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理途徑這一方面進行具體的闡述和說明。
關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展交通運輸物流管理途徑
1、區(qū)域經(jīng)濟與交通運輸物流的相關(guān)概述
1.1區(qū)域經(jīng)濟的概念
區(qū)域經(jīng)濟實際上也就是“地區(qū)經(jīng)濟”，是指分布在各個行政區(qū)域部分的國民經(jīng)濟。它的形成原因是勞動地域分工的結(jié)果。這樣的勞動地域分工隨著時間的延長，受到歷史、宗教、地理、政治的多種因素影響的社會經(jīng)濟活動中，伴隨著經(jīng)濟上有一定往來的不同，地方之間逐漸形成了有著各自特色的經(jīng)濟區(qū)。這些經(jīng)濟區(qū)域是整個國家國民經(jīng)濟的一部分，同時也是整個國民經(jīng)濟的縮影。經(jīng)濟全球化以來，我們國家的經(jīng)濟得到了較好的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟也有了較大的進步。同時經(jīng)濟區(qū)域也分為兩種情況：第一種是國家內(nèi)部的不同地方之間的經(jīng)濟往來；第二種是不同國家之間的經(jīng)濟往來。
1.2交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的概念
所謂物流便是將運輸?shù)漠a(chǎn)品從其生產(chǎn)地移動至計劃消費地的一個過程，對這一移動活動實行規(guī)劃與管理。交通運輸物流產(chǎn)業(yè)包括的業(yè)務(wù)類型較多，主要運輸產(chǎn)品類型有：原材料、半成品、成品以及產(chǎn)品信息等，為了更好地滿足各類客戶的需求，需采取不同的方式實現(xiàn)這些產(chǎn)品的運輸成本最小化。物流對于全球而言都是經(jīng)濟發(fā)展的一項基礎(chǔ)活動，其能夠較大程度的影響經(jīng)濟發(fā)展，保持交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的健康性對于國家的經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展而言十分重要。并且，物流屬于服務(wù)型工作，產(chǎn)生于經(jīng)濟全球化，因此其也在一定程度上促進著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，同世界性經(jīng)濟活動關(guān)聯(lián)緊密。當(dāng)前，國內(nèi)致力于商品與信息等方面的全社會性發(fā)展，其中物流行業(yè)具有極大發(fā)展空間，呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展趨勢。而伴隨著國與國之間互動合作的增多，跨國物流也會具有更廣闊的發(fā)展空間。作為全球重要的制造大國之一，伴隨著國際間經(jīng)濟合作的深入，未來我國可能會成為物流發(fā)展的一大中心點，以及跨國物流的重要始發(fā)區(qū)域和送達區(qū)域。因此，我國將來的交通運輸物流行業(yè)發(fā)展前景一片光明，具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
1.3區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸物流管理之間的關(guān)系
交通是經(jīng)濟發(fā)展最為基礎(chǔ)的條件，有句俗語“要想富，先修路”就足以看出交通運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的重要性。只有交通運輸才能建立起不同地方的連接，才能促進不同地區(qū)之間的經(jīng)濟往來，從而形成區(qū)域經(jīng)濟并促進經(jīng)濟的發(fā)展。而交通運輸?shù)母疽缶褪谴龠M物品之間的轉(zhuǎn)換或流轉(zhuǎn)，這樣才能形成經(jīng)濟上的交往。三者之間是共同發(fā)展、相互促進、相輔相成的關(guān)系。交通運輸和物流管理發(fā)展好了，區(qū)域經(jīng)濟就會穩(wěn)步發(fā)展；區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展好了，交通運輸和物流管理才能夠得到更好的發(fā)展。并且，區(qū)域經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)理論表示，在特定的區(qū)域空間以內(nèi)經(jīng)營的基礎(chǔ)性經(jīng)濟活動能夠順利的進行，同時會使得相關(guān)地區(qū)的交通運輸物流行業(yè)的業(yè)務(wù)量發(fā)生急劇增長和擴增，而交通運輸物流行業(yè)的順利進行，往往會影響特定區(qū)域的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度，具有一定的現(xiàn)實督導(dǎo)優(yōu)勢。就這一方面進行分析，認真處理好交通運輸行業(yè)的綜合型業(yè)務(wù)發(fā)展任務(wù)，這對促進國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟事業(yè)的綜合發(fā)展水平有著不可輕視的支持作用。
2、當(dāng)前交通運輸物流管理與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的不足
2.1不夠重視交通運輸物流產(chǎn)業(yè)
現(xiàn)在大部分人已經(jīng)能夠意識到交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的重要性，也能夠認識到其對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有很大的作用，但是還是不夠重視交通運輸物流產(chǎn)業(yè)，這種重視程度不是在對交通運輸物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系上，而是在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中沒有充分發(fā)揮到交通運輸和物流管理其本身的優(yōu)勢和價值上。在當(dāng)下社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的情況下，我國大部分的交通運輸物流管理這方面沒有具體的參考標(biāo)準(zhǔn)，這也就導(dǎo)致交通運輸以及物流方面不能最大化實現(xiàn)自身的價值，從而促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。
2.2交通運輸物流管理水平不足
由于社會和人們的需求，目前我國大部分的交通運輸物流都是一些較為基礎(chǔ)的，大眾化的購物交易服務(wù)。并且由于現(xiàn)在市場需求的限制，我國的物流業(yè)務(wù)水平也還是處于較為基礎(chǔ)的水平，這也是物流運輸分散的主要原因。在遇到一些特殊的物流業(yè)務(wù)時，相關(guān)企業(yè)就需要立即做出一套合適的方案，因為其時間的緊急性，方案的不足也會增加，這樣一來，企業(yè)的不足也會暴露出來。這是大部分的交通運輸物流管理所面臨的共同問題，只有解決好這一問題，才能讓交通運輸物流行業(yè)取得更大的發(fā)展，從而促進區(qū)域經(jīng)濟的進步。
2.3缺乏專業(yè)的物流管理人才
因為物流行業(yè)是隨著社會經(jīng)濟發(fā)展以及信息數(shù)據(jù)化時代產(chǎn)生的，近些年才得到了較大的發(fā)展，因此其專業(yè)人才儲備供不應(yīng)求。再加之隨著社會各個行業(yè)的發(fā)展進步，對于物流行業(yè)有了更高的要求，因此，急需培養(yǎng)相關(guān)的優(yōu)秀物流管理人才，才能夠保證物流行業(yè)更好的發(fā)展。但目前由于市場的需求，很多企業(yè)招聘的人員并沒有相關(guān)的專業(yè)知識，并且也缺乏物流管理人才，這樣一來，導(dǎo)致物流行業(yè)不能夠最大化發(fā)揮自己的價值，內(nèi)部的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化也很難建立。
2.4缺乏物流機械化技術(shù)
隨著信息數(shù)據(jù)化時代的不斷發(fā)展，目前我國絕大多數(shù)的行業(yè)都已經(jīng)開始使用互聯(lián)網(wǎng)進行作業(yè)，逐漸與數(shù)據(jù)時代接軌，特別是在電子設(shè)備以及機械方面，他們的使用開始更加集中化和高端化。但是由于物流行業(yè)發(fā)展周期較短，它的技術(shù)水平并不成熟，很多都還無法達到機械化水平，這樣一來，降低了其工作開展的便利性，不能很好的做到省時省力，從而無法在現(xiàn)代社會中發(fā)揮自己最大價值。特別是在部分地方物流行業(yè)還沒有滲透，地區(qū)之間的連接不夠，從而影響了本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。還有大部分地方的物流管理仍然是人工完成，這樣不便于物流行業(yè)間建立信息連接和信息交流。
3、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理途徑
3.1加強區(qū)域間的物流管理
通過以上問題的闡述可以看出，必須要加強區(qū)域間的物流管理，防止在交通物流運輸中出現(xiàn)不規(guī)范、不集中的'現(xiàn)象，以此來促進交通運輸物流管理的規(guī)范性。除此以外，在區(qū)域經(jīng)濟中交通運輸物流管理的相關(guān)企業(yè)應(yīng)該積極對自身內(nèi)部進行改革創(chuàng)新，與之相關(guān)的專業(yè)人士應(yīng)該積極的對該類企業(yè)進行引導(dǎo)，使其不斷完善自身的內(nèi)部管理體系和發(fā)展方向，這樣更有利于與現(xiàn)代社會的信息數(shù)據(jù)化時代接軌。同時，各個地區(qū)相關(guān)行業(yè)的人員都應(yīng)該重視交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，積極努力使其走上現(xiàn)代化和信息數(shù)據(jù)化的道路，從而更好地促進各地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的良好發(fā)展。
3.2加強小地方交通建設(shè)和物流建設(shè)
受交通建設(shè)的影響，不同地區(qū)的交通質(zhì)量和物流運輸也會有較大的影響，從而會影響該地的區(qū)域經(jīng)濟。我國幅員遼闊且受到地勢地貌及其他因素的影響，各個地方之間的經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)不平衡的狀態(tài)。這也就導(dǎo)致了很多偏遠的地區(qū)沒有健全的交通運輸體系，交通運輸不發(fā)達地區(qū)的物流行業(yè)就極易受到限制。比如，在完成物流運輸時，需要物流工作人員自己規(guī)劃路線，費時費力，并且無法保證物流運輸?shù)穆窙r情況，對物流運輸造成了極大的影響。還有的地區(qū)，因為交通運輸不夠完全，而人工物流的費用也就相對增加，直至到基本無物流運輸，這樣一來，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展完全受到限制，也就導(dǎo)致越偏遠的地方區(qū)域經(jīng)濟水平越低。因此，相關(guān)政府部門及其單位應(yīng)該重視這類問題，首先是應(yīng)該大力建設(shè)該地的交通運輸，其次應(yīng)該組建一支專業(yè)的物流人員，加強交通運輸?shù)乃揭约拔锪鬟\輸?shù)目刹僮餍院捅憷�。從而促進當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。加強本地與外地的經(jīng)濟來往，讓本地的特色真正的“走出去”。
3.3培養(yǎng)物流專業(yè)的優(yōu)秀人才
雖然隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展使得物流行業(yè)的發(fā)展前景逐漸提高，但是物流行業(yè)還是缺乏相關(guān)的專業(yè)人才，現(xiàn)在很多的物流工作者并不是專業(yè)出身，對于物流行業(yè)發(fā)揮其最大價值造成了一定的影響，并且即使這種情況下，依舊不能滿足現(xiàn)在市場和人們的需求，很多的物流崗位也無法招到專業(yè)對口的合適人員。如此一來，對于整個物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有很大的影響。這也是影響物流行業(yè)現(xiàn)代化進程的重要因素，缺乏專業(yè)的人員進行管理和操作，對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展也是有一定的局限。因此，國家和相關(guān)部門應(yīng)該重視到該問題，加強培養(yǎng)相關(guān)的管理和技術(shù)人才，只有足夠多的專業(yè)人才，才能促進物流行業(yè)的真正質(zhì)變。促使物流行業(yè)能夠真正的進步發(fā)展，有強大的專業(yè)人員作為后盾，形成規(guī)范、合理的物流管理體系，才能真正促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。
4、結(jié)語
物流行業(yè)是能夠促進兩個不同地區(qū)之間建立起一種緊密的聯(lián)系，并能夠互相促進其經(jīng)濟的發(fā)展。因此，交通運輸物流管理是非常重要的一項工作，它能夠促使物流行業(yè)更加的規(guī)范完善化，從而更好地促進兩地之間的連接。另外，物流行業(yè)的規(guī)范發(fā)展能夠提升區(qū)域經(jīng)濟更好的發(fā)展。但是當(dāng)下的物流行業(yè)并不能夠滿足社會經(jīng)濟的需求，甚至在某些方面還有一定的局限性，因此，相關(guān)的政府部門一定要重視對于交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)，完善物流管理的模式和內(nèi)部優(yōu)化，大力培養(yǎng)相關(guān)的專業(yè)人才。從而推進物流行業(yè)的發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。
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