供應鏈管理論文（范例15篇）
從小學、初中、高中到大學乃至工作，大家都嘗試過寫論文吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業基礎。相信許多人會覺得論文很難寫吧，下面是小編整理的供應鏈管理論文，歡迎閱讀與收藏。
供應鏈管理論文1
一、V公司介紹
V公司是一家汽車零部件供應商，全球汽車制造商的合作伙伴。V集團總部位于法國，現已成為全球最成功、最具創新能力的汽車零部件制造商之一，并于20xx年慶祝了90周年慶典。20xx年集團的銷售達121億歐元，其主機廠配套市場銷售的10%用于研發。集團在全球29個國家擁有124家工廠，16個研究中心，35個開發中心，及12個分銷平臺，擁有74800名員工。1994年，V集團首次進入中國，在溫嶺和沙市分別建立了兩家合資企業。此后，V公司開啟了在中國持續發展和不斷增長的序幕。目前，在中國擁有26家生產基地、10個開發中心和3個研究中心，在職員工達13000人。公司由四大事業部（動力總成系統、熱系統、舒適及駕駛輔助系統和視覺系統）及售后市場業務部組成。自從進入中國后，公司利用中國逐漸開放的政策迅速擴張。營運資金的管理需要不斷滿足公司擴張發展的要求。在此情況下，公司實行緊縮的營運資金投資政策。流動資產占總資產比例較低，企業將更多資金投資到獲利水平較高的長期資產上，從而提高了企業的盈利水平。同時公司推行適中的營運資金籌資政策，是指流動負債與長期負債占總資產比例相當，既節約了籌資成本，也保證了一定的流動性。使公司在保證政策經營的同時，也保持了一定的盈利能力。
二、V公司營運資金分析
基于公司的營運資金管理政策，公司希望使經營性營運資金保持在適中偏緊的水平。作為汽車零部件公司，下游整車制造廠商相對集中并且強勢，上游供應商相對分散，要想通過營運資金管理來為公司創造更多的效益，就需要盡可能縮短應收賬款周轉期，增加應付賬款周轉期。
三、V公司供應鏈融資介紹
供應鏈融資是把供應鏈上的核心企業及其相關的上下游配套企業作為一個整體，根據供應鏈中企業的交易關系和行業特點制定基于貨權及現金流控制的整體金融解決方案的一種融資模式。供應鏈融資解決了上下游企業融資難、擔保難的問題，而且通過打通上下游融資瓶頸，還可以降低供應鏈條融資成本，提高核心企業及配套企業的競爭力。在供應鏈中找出一個大的核心企業，以核心企業為出發點，為供應鏈上的節點企業提供金融支持。一方面，將資金有效注入處于相對弱勢的上、下游配套中小企業，解決配套企業融資難和供應鏈失衡的問題；另一方面，將銀行或金融機構信用融入上、下游配套企業的購銷行為，增強其商業信用，促進配套企業與核心企業建立起長期戰略協同關系，從而提升整個供應鏈的競爭能力。
（一）供應鏈融資可能帶來的好處
1.從V公司的角度來看，供應鏈融資是重新確認供應商應付賬期的機會。公司選擇合適的供應商參與到供應鏈融資，可以獲得更長的應付賬期。同時優化了公司內部的應付賬款流程。應付賬款完成發票等付款條件審核后便可以通過系統對接將發票信息發送給銀行。大大減少了處理應付賬款的`人力和時間。而且供應鏈融資對比開據銀行承兌匯票減少了準備合同的環節，減少了人工成本和票據傳遞的風險。
2.從供應商的角度來看，供應鏈融資為供應商提供了靈活的短期融資額度。供應商可以根據自己的需求選擇合適的提款期。鑒于核心公司的信用，供應商可以獲得更合理的融資條件。對于中小型供應商不僅盤活了應收賬款而且保證了供應商的收款期。
3.從銀行的角度看，銀行利用信用良好的公司的擔保，開拓了中小企業的融資業務，獲得貼現收益的同時風險可控。供應鏈融資也可能帶來潛在的結算等其他銀行業務。
�。ǘ┕⿷溔谫Y的要求
1.從V公司角度來看，公司的采購部門需要分析目前的采購條款，選擇合適供應商進行談判，增加應付賬期同時吸引供應商進入供應鏈融資的項目。供應鏈融資將原本和供應商之間的應付賬款轉移給銀行，發票到期后公司必須按時支付給銀行，不能以任何理由拖延。
2.從供應商角度來看，供應商提前得到應收賬款需要支付相應的貼現成本。因為供應商的應收賬期延長，相應的貼現成本會增加。供應商需要提升自身的應收賬款流程，才能保證按時獲得賬款，例如需要及時準確開具發票給V公司，才能保證發票信息盡快通過審核發送給銀行。
3.從銀行角度來看，需要提供給V公司及其供應商穩定安全的信息平臺，從發票的上傳到放款再到發票到期日收款整個過程都在電子信息平臺上完成，既要保證及時性也要保證安全性。銀行提供的服務是否完善關系到是否有更多的供應商愿意加入到供應鏈融資的項目中。
四、總結
對于任何公司而言，應付賬款是一種低廉且易得的籌資方式，能夠為企業創造價值。但是拖延應付賬款往往會導致供應商的不滿，長此以往就會影響供應鏈的穩定和采購質量，繼而帶來采購成本的上升。所以公司選擇適合自己的貿易融資產品對改善營運資金的管理有重要的意義。本文中，公司正是找到了三方（公司、供應商、銀行）共贏的條件而推行供應鏈融資，并期待供應鏈融資提升30天的應付賬款周期。任何公司的最終目標都是企業價值的最大化，但是保持公司的流動性同樣也是公司追求的一個目標，企業必須對這兩個目標進行權衡，以達到最優效果。營運資金管理政策將關系著企業運營的方方面面，它不僅僅影響企業的流動性，也將影響企業的盈利能力。從公司的股東價值回報率來看，更高效的營運資金周轉期也會給股東帶來更大的價值。
供應鏈管理論文2
制造企業的正常運轉要保證按生產節奏采購和運送各種原材料、半成品，同時要將產品不斷地運離企業，這些都依靠物流以及有關活動加以創造和提供保證。制造企業的供應鏈，從上游來說，主要面向的是各級供應商，供應商將制造企業所需物資送達到企業;從下游來說，主要面向的是各級分銷商、客戶，將產品從制造企業運送到市場中。為保證供應鏈企業之間的同步化、并行化運作，實現快速響應市場的能力，物流系統管理將面臨一系列的轉變，加強與上游供應商和下游客戶的合作，結合所有物流活動，形成整合式管理，并重視供應鏈中成員企業的緊密聯系。
一、供應鏈管理與物流活動的整合
內外物流結合的物流供應鏈管理是將物流活動視為由原料采購、生產、分配、銷售和產品到達最終用戶所組成的一定流量的環環相扣的鏈。它通過綜合從供應商到消費者供應鏈的運作，使物流與信息流達到最優化。企業追求全面的物流網絡的綜合效果，而不是單一的、孤立的局部效果。供應鏈管理是全過程的戰略管理，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，以產生和保持競爭優勢。從某種意義上講，供應鏈是物流網絡的充分延伸，是產品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務。
物流供應鏈的管理不再把庫存當成維持生產和銷售的措施，而將它作為一種供應鏈的平衡機制。通過簡化供應鏈和經濟控制論等方法解除薄弱鏈，以此尋求總體平衡。通過物流網絡準時化要求供應鏈上的所有要素同步，減少無效作業，做到采購、運輸、庫存、生產、銷售及供應商、用戶的營銷系統的一體化，促進物料與產品的有效流動，追求物料通過每個配送渠道的整體流動的最高效率，杜絕生產與流通過程的各種浪費。
通過快速響應預測未來需求而做出快速反應，重組自己的業務活動，以減少提前期和成本，最終縮短產品在供應鏈上的時間。通過有效客戶響應消除系統中不必要的成本和費用，降低供應鏈各個環節如生產、庫存、運輸、等方面的成本，為最終給客戶帶來更大的效益而進行密切合作。此時，物流網絡在供應鏈管理中扮演著舉足輕重的角色，它為供應鏈成員提供個性服務，滿足生產和需要的時效性、正確性，解決物流系統協同化等問題。
二、制造企業供應鏈中物流的組織與管理
1、流入物流
流入物流主要是指企業的供應物流，原材料、零部件的采購與調撥。企業供應物流不僅是一個保證供應的目標，而且是在最低成本，以最少的消耗和最大的保證來組織供應物流活動，因此難度很大。企業競爭的關鍵在于如何降低這一物流過程的成本，這可以說是企業物流的最大難點。為了削減商品制造過程中大量零部件的.庫存占用費用，提高企業的競爭能力，應極力排除在途庫存的生產體系。
2、內部物流
制造企業內部物流主要是指企業生產物流，在生產工藝中的物流活動，也就是生產企業的車間或工序之間，其原材料、零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過，使其最終成為產成品，送達成品庫暫存的過程。這種物流活動是與整個生產工藝過程伴生的，實際上已構成了生產工藝過程的一部分。
3、流出物流
流出物流是指制造企業的銷售物流，將生產出的產品向批發商、零售商傳遞的物流。銷售物流活動帶有極強的服務性，以滿足買方的需求，最終實現銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶并經過售后服務才算終止，因此，銷售物流的空間范圍很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業銷售物流的特點便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現銷售。這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等，并采取各種諸如少批量、多批次、定時、定量配送等特殊的物流方式達到目的。
4、逆向物流
逆向物流是指企業廢棄物物流，對企業排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活動。企業在生產、供應、銷售活動中總會產生各種余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動的，而且在一個企業中，回收物品處理不當，往往會影響整個生產環境，甚至影響產品質量，還會占用很大的空間，造成浪費。
三、供應鏈下物流模式的選擇
企業物流模式主要有自營物流和外包物流等。企業在進行物流決策時，應根據自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業的市場競爭力。
1、物流對企業成功的影響度和企業對物流的管理能力，是影響企業物流采取自營模式還是外包模式的最重要的因素。
2、企業對物流控制力的要求，越是競爭激烈的產業，企業越要強化對供應和分銷渠道的控制，此時企業應該自營物流。
3、企業產品自身的物流特點和企業的規模實力，建立合理的物流系統，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質量。
4、物流系統的總成本，在選擇和設計物流系統時，要對物流系統的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統。
5、第三方物流的客戶服務能力，第三方物流在滿足企業對原材料及時需求的能力和可靠性、對企業零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應能力等方面，應該作為首要的因素來考慮。
6、自擁資產和非自擁資產第三方物流的選擇，在進行企業物流模式選擇的具體決策時，應從物流在企業中的戰略地位出發，在考慮企業物流能力的基礎上，充分比較各方面的約束因素，進行成本評價。
四、物流管理在企業供應鏈競爭中的作用
1、物流過程對供應鏈響應周期的影響，這是對供應鏈競爭力影響最大的一個方面。供應鏈響應周期是指整個供應鏈從接到客戶訂單到最終交貨的時間間隔。物流過程管理水平的高低對供應鏈響應周期的影響是巨大的。
2、物流過程對供應鏈總成本的影響，物流過程管理水平的高低反映在供應鏈總成本上，可以從物流費用占總費用的比例看出來。在我國制造企業中，物流成本占總成本的比例之所以
很高，與物流過程在整個供應鏈的組織水平有很大關系。
3、物流過程對供應鏈總庫存水平的影響，低水平的物流過程對供應鏈庫存的影響，最典型的就是訂貨量在供應鏈上被逐級放大。這一效應的結果是造成了供應鏈上各級的庫存量越來越大，增加了庫存成本，使供應鏈的總體競爭力下降。
4、物流過程對供應鏈按期交付可靠性的影響，它是對供應鏈整體信譽的一種衡量，也是供應鏈吸引客戶的一種有利手段。按期交付可靠性高，就容易得到客戶的信任，就會有源源不斷訂貨，反之則會逐漸失去現有客戶。因此，這一點也是影響供應鏈整體競爭力的關鍵因素。
5、物流過程對供應鏈服務水平的影響，供應鏈管理的核心是要向所有提出需求的客戶及時提供精確的產品。因此，客戶服務質量是構成供應鏈競爭力的關鍵要素之一。
物流管理水平的高低和物流能力的強弱直接影響著供應鏈的整體競爭力。但是，用傳統的物流管理供應鏈中的物流過程卻難以滿足以上要求，因而制造企業必須建立現代物流的理念。
供應鏈管理論文3
【論文摘要】隨著經濟、社會與環境三者矛盾的不斷凸顯,可持續發展戰略日漸被人們所重視,如何實現三者之間的和諧發展成為人們所關注的問題。本文從綠色供應鏈管理的角度來探討解決三者矛盾的問題,著重分析我國企業實施綠色供應鏈管理的重要意義、實施綠色供應鏈管理所存在的問題并提出相應的解決措施。
【論文關鍵詞】可持續發展;綠色供應鏈;管理
當今社會,環境己經日益成為影響和制約社會經濟發展的一個關鍵因素�？沙掷m發展戰略逐漸被人們所重視,該戰略將生態環境與經濟發展看成是一個互為因果的有機整體,它是一種綜合性的發展戰略,在發展經濟的同時又考慮到自然生態環境的長期承載能力,從而保證環境和資源既能滿足經濟發展的需要,又可以滿足人類長遠生存的需要。
面對日益激烈的競爭壓力和多樣化的市場需求,我國企業長期運行的傳統管理模式必須轉變——實施供應鏈管理,即在不斷完善企業生產管理的同時,進行全面優化,將客戶需求、對原材料生產、供應、加工、包裝、物流、營銷、消費及回收服務等一系列過程進行整合。
供應鏈上企業利益的最大化是傳統企業供應鏈所追求的目標,其對資源和環境的可持續發展的作用十分有限,因為它只顧及企業的成本和企業內部環境的改善,而其在制造和流通過程中對周圍環境和人員所產生的影響及所使用產品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用等問題并沒有考慮到。新的形勢下,企業所面臨的環境要求越來越高、競爭壓力越來越大,我國企業要想從根本上解決發展與環境的矛盾問題必須有效實施綠色供應鏈管理。綠色供應鏈管理是指以可持續發展理論與供應鏈管理的基本原理為指導對綠色供應鏈內參與的行為主體之間的物流、信息流于資金流進行計劃、組織、領導、協調與控制等,其目的是通過優化與提高相關活動的速度、準確性、與環境的友好程度等途徑來實現資源的最優配置、增進福利、實現與環境相容的目標。
一、綠色供應鏈管理研究現狀綜述
關于綠色供應鏈管理的研究,國外學者對此研究的較多,研究的成果主要包括三個方面:從環境法規角度研究綠色供應鏈(Webb,L、Steve Lippman、Geoffrey J.L.F.Hagelaar、Jack 、Steven V. Walton);從環境績效角度研究綠色供應鏈(Porter,M.E、 vander Linde,C.、Sinding,K、Beamon,B.M);從綠色合作角度研究綠色供應鏈(Hall、Jeremy、Ken Green、Barbara Morton)。在我國,對綠色供應鏈管理的研究還處于起步階段,研究的重點在于概念介紹、集成特性、體系結構、主要研究內容等方面,主要研究成果可以概括為三個方面:綠色供應鏈概念及內容研究(但斌、劉飛、時炎、侯先榮、郭素金、武春友、朱慶華、汪應絡、王能民、蔡舜山、李慶濤);基于績效的綠色供應鏈研究(周勇、鄭任、郭婷婷、孫曉博、劉威);綠色供應鏈管理的模型及成員間的合作研究(曹杰、廖媛紅、王洪剛、李向東,閻洪、竇一杰、朱慶華,田一輝)等。
盡管國內外關于綠色供應鏈管理的研究時間較短,但是已經得到了學術界與企業界在內各個領域的關注。在綜合前人的研究成果的基礎上,本文比較認同王能民對綠色供應鏈界定:綠色供應鏈是指在以資源最優配置、增進福利、實現與環境相容為目標的以代際公平與代內公平為原則的從資源開發到產品的消費過程中物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、銷售、使用到報廢處理、回收等一系列活動的集合,是由供應商、銷售商、零售商、消費者、環境、規制及文化等要素組成的系統,是物流、信息流、資金流、知識流等運動的集成。從綠色供應鏈的定義來看,其具有不同于傳統供應鏈的內涵具體體現為以下幾點:(1)綠色供應鏈運營的目標是自愿的最優配置、增進福利以及實現與環境相容,三者之間相互協調、相互關聯。(2)從系統構成來看,其成員較傳統供應鏈要廣。(3)綠色供應鏈的運營是建立在物流、信息流、資金流、知識流運動的基礎上的。
二、實施綠色供應鏈的重要意義
實施綠色供應鏈管理對于提高我國企業的國際競爭力、保護環境和實施可持續發展戰略具有十分重要的意義。
1、提高企業競爭力
首先,實施綠色供應鏈管理可以減少對企業流動資金的占用并降低庫存成本。綠色供應鏈管理要求組成供應鏈的各個環節(包括原料供應商、生產企業、中間商、零售企業等)建立良好的供需關系,減少各環節的信息不對稱,使得需求信息能夠準確快速的傳遞,從而減少盲目生產和庫存。其次,實施綠色供應鏈管理可以有效地減少流通費用,產生規模效益,提高企業的價格競爭力。供應鏈中各結點企業形成一個利益共同體,為了使共同體的利益最大化,各結點企業將相互合作、協調,減少不必要的時間耽擱,并對市場需求作出快速準確地反應,促進各結點企業在市場中的競爭力。最后,實施綠色供應鏈管理將提升各接點企業的美譽度及品牌形象,從而贏得市場。綠色供應鏈在節約能源和原料的同時,極大地提高了資源的利用率、降低成本,而且減少了環境的治理費用,使企業的利潤空間得以擴大。另外,隨著國際上綠色貿易壁壘的實施,綠色供應鏈管理的應用在不僅提升了企業的研發創新能力,給企業帶來競爭優勢,而且可以促進我國企業更大限度的參與國際競爭。
2、實現供應鏈各結點企業之間的多贏
為了提高整個供應鏈的經營效率,實現對客戶需求的快速反應,建立新型的合作伙伴關系是綠色供應鏈管理中各結點企業的共同選擇。綠色供應鏈把原料供應商、生產商、中間商、零售商緊密聯系在一起,之間相互協調,使需求信息得以快速正確的傳遞、流通渠道保持通暢,從而提高服務質量,贏得市場。
3、提高企業在競爭環境中的適應性
我國加入WTO已有十余年,隨著國際、國內經濟社會的快速發展,我國企業面臨的競爭環境日新月異。市場化的意識已經深入人心,多元化競爭加劇了競爭的白熱化。另外,國際化大型企業不斷進入我國市場,國際化競爭使得我國企業面臨著世界范圍的競爭。因此,為了適應不斷變化的競爭環境,我們必須實施科學合理的的綠色供應鏈管理。
4、促進人與自然的.和諧發展
綠色供應鏈管理以可持續發展理論與供應鏈管理的基本原理為指導,對綠色供應鏈內各結點企業進行管理,在追求資源的最優配置、增進福利的同時,努力實現與環境的相容。這對促進全球經濟增長和保護生態環境、實現人與自然和諧發展具有重要意義。
三、目前我國企業實施綠色供應鏈管理的主要問題分析
1、綠色供應鏈管理理念推廣尚淺,傳統觀念根深蒂固。綠色供應鏈管理理論起源于國外,且尚未形成系統的理論體系,絕大部分的研究成果也基本上都局限在概念提出階段,實際應用綠色供應鏈管理的企業基本上局限在一些國際型大企業,因此,綠色供應鏈管理理念還未在我國得到廣泛的宣傳與推廣。另外,作為發展中國家,很多地方政府和企業為了發展經濟,依舊遵循先發展后治理的舊觀念,依然將經濟發展作為第一位,甚至不惜犧牲環境為代價,還沒有形成綠色生產的觀念。
2、法律法規不健全,宏觀環境急需改善。作為發展中國家,我國很多法律法規尚不健全,還需不斷的完善。例如我國法律法規對企業環境污染行為的處罰較輕,監督的有效性得不到體現,致使很多企業為了降低成本而選擇直接交納相應的費用與罰款,而不是治理其污染。諸如此類的情況提高了制造商的收益,使制造商的成本外化合法化,而導致供應鏈各結點企業在追求利潤最大化時,個體利益與整體利益不一致,造成環境惡性發展。綠色供應鏈管理要求各結點企業形成一個有機整體,追求整體利益與環境相容,實現社會利益的最大化,因此,建立健全我國的法律制度,改善宏觀環境刻不容緩。
3、企業社會責任意識不強,忽視對社會環境的影響。依據傳統理念,企業根據消費者的需求,以市場為導向,按照傳統的方式進行設計、生產和銷售。供應鏈各結點企業過分強調消費和需求的主流作用,甚至為了降低庫存,不惜夸大和炒作虛無的概念,而實際上并無任何創新,致使消費陷入誤區,造成資源的極大浪費,不僅不能夠提升環境社會效益和企業內部效益,還將削弱企業的競爭力和戰略管理能力。各結點企業并沒有意識到自身引導和宣傳健康消費、綠色消費的責任,沒有考慮供應鏈對社會和環境帶來的負而影響,為了追求自身的經濟利益,勢必以犧牲外部的利益為代價,最終將不可避免地影響社會和企業的可持續發展。
四、我國企業實施綠色供應鏈管理的策略
1、企業轉變傳統環境觀念,確立綠色供應鏈管理的戰略地位
企業必須主動提高社會責任感,建立真正意義上的綠色供應鏈,在將環境納入到成本控制的同時,著眼于長遠利益,明確企業在綠色供應鏈中的位置,分擔風險并致力于各自的核心競爭力,使個體的行為符合整體環境價值最大化要求。這就要求企業必須把綠色供應鏈管理提高到戰略層次的高度。高層領導作為企業文化的倡導者和制度的制定者,他們的價值觀對于成功的實施綠色供應鏈戰略起著至關重要的作用,因此,必須轉變高層答理者傳統的觀念,使其樹立新的“綠色”理念,從而提高全體員工的可持續發展意識,通過營造和宣傳企業的綠色文化,使企業內部形成強大凝聚力,樹立企業的“綠色形象”、創造企業的“綠色品牌”。
2、謹慎選擇供應鏈成員,加強供應鏈成員間的信息與知識的交流與管理
核心企業首先應慎重評估和選擇合作伙伴,因為只有供應鏈上所有結點的上、下游廠商及最終用戶遵守同樣的環境標準,才能提高整條供應鏈的綠色性。核心企業不僅要考慮合作企業的生產能力、生產成本、產品質量、交貨期、服務和信譽等傳統因素,還需要通過采取適當的綠色指標體系對潛在的供應鏈成員進行綜合評價,并在綠色供應鏈的實際運行過程中對合作伙伴進行有效的管理,將環境管理作為全面質量管理的一部分,全面了解供應鏈成員的環保執行情況,將環保質量監督與合作廠商資格認證結合起來進行評價。另外,綠色供應鏈管理模式強調信息的溝通與實施的合作。制造商、供應商與銷售商不僅要能敏銳捕捉市場的綠色需求,還要及時通過有效的信息傳播宣傳其產品的綠色性,改變消費者的消費偏好。供應鏈成員間及時、有效地共享相互的知識創新也尤為重要,因此利用網絡技術建立供應鏈的管理信息系統,把環境信息加入到公司的日常交流中,加強供應鏈成員間信息與知識交流,從而實現綠色供應鏈的高效率運行十分關鍵。
3、進行全方位的過程管理,全面貫徹“綠色”理念
按照綠色供應鏈管理的要求,同樣也是為保護人類的健康生話和經濟的可持續發展,供應鏈的每一個環節均需要實施綠色管理。全方位的綠色管理包括綠色設計、綠色原料、綠色生產、綠色營銷以及廢棄物的綠色回收。通過全方位的過程管理,供應鏈上的各結點企業可以實現從源頭控制污染,提高資源的利用率,同時通過技術、管理為手段的清潔生產,達到節能、降耗、減污的目的,從而最大限度的防治污染、提高效益,最終實現企業的可持續發展。企業全方位的過程管理是以全面貫徹“綠色”理念為基礎的,沒有“綠色”理念的支撐是不肯能實現這一目標的,而“綠色”理念的全面貫徹需要企業全體員工的共同努力。
4、建立學習型企業,不斷完善綠色供應鏈管理
作為一種比較前沿的理論,綠色供應鏈管理理論在其模型設計、信息管理系統、績效評估等方面理論研究尚待完善,所以,我國企業需要在實踐中不斷關注理論界相關的新成果,并通過實際調查研究,解決企業在實施綠色供應鏈管理過程中所面臨的實際問題,將自身企業建設成為一個學習型組織,發動員下的創新精神,不斷完善企業的綠色供應鏈管理。在企業實際運作當中,企業可以組織相應的學習小組,激勵小組成員積極相應企業需要,關注并學習最新的有關綠色供應鏈的知識,小組成員之間可以定期相互交流相互所掌握到的信息,努力使信息共享,達到共同學習的目的。另外,根據自身企業的情況,要能夠及時的將所學知識轉化為企業成長的動力,實現企業可持續發展的目標。
5、完善相應的宏觀環境,為綠色供應鏈運行提供法制的規范和保障
為了實現經濟社會與環境的和諧發展,政府有必要進一步完善法制建設,制定并實施嚴格的環保政策,將環保審查與質量監督結合起來,提高對環境造成污染的企業的懲罰標準與打擊力度,在法規與制度上降低傳統供應鏈模式的利潤率,為綠色供應鏈管理的實施提供公平的競爭環境。通過制定、實施、執行嚴厲的法律法規,營造有利于環境保護的法治環境,正確引導企業的綠色行為。例如,政府環保部門應當加大環境污染的處罰力度,發現違反相應環境保護法律法規的行為要給予嚴厲的打擊,使其接受處罰的成本要極大的高于其治理污染物的成本,或者一經發現類似行為,立即使其停止生產、營業,直至其生產、經營行為達到相關標準為止
供應鏈管理論文4
摘要：為了進一步開拓國際市場，加強我國石油企業競爭力，亟須建立現代化企業物流的管理系統。在對現有物流管理模式進行創新的基礎上，采取供應鏈的管理模式，對企業間的合作不斷地加強，全方位的規劃，對供應鏈中的物流、資金流、信息流進行有效的整合，對流通加工、倉儲、運輸配送、回收加工和包裝等物流信息進行整合，并且構建和健全物流管理的信息系統，對物流管理的流程和標準進行規范，從而提高物流的管理成效與行業服務水平，使石油企業內的物流成本有效降低，對行業資源進行充分的優化和整合，以此增強企業的競爭實力。
關鍵詞：供應鏈背景下；石油企業；物流管理
1引言
伴隨經濟技術的不斷發展，國際能源企業相互間的競爭在逐漸的升溫，所以我國石油公司需優化生產管理，提升企業競爭力。石油企業需建立現代化的物流管理系統，創新物流管理的模式，企業物流成本的合理有效控制可以增強企業的整體利潤，是提升競爭力的良好辦法。石油企業現代化物流系統指的是通過使用現代化的信息技術與計算機技術和互聯網技術，應用供應鏈的管理模式，全方面的規劃與整合供應鏈中的信息流、物流、資金流，整合流通加工、倉儲、包裝、回收加工和運輸配送等物流信息，以利于石油企業提升物流競爭力。
2供應鏈的管理
供應鏈管理指的是通過使用現代化的信息技術，來對企業的生產活動進行優化和協調，主要優化協調的內容包含：物流、資金流與信息流實施計劃和控制，對這些內容進行組織協調和優化，以此有效達成各環節間的信息交換，保證供應鏈價值的最大化，有效減少企業物流的管理成本，加強企業的整體競爭力。提升服務水平，減少交易成本，是供應鏈管理的主要目的。與以往企業管理相比較，供應鏈管理主要突出的是整體集成和協調功能。其屬于全新形式的管理理念，供應鏈管理中規定，各節點的企業需以物流、資金流信息流為中心實行信息的共享，構建戰略性的伙伴關系，以利于有效達成協調經營與穩定性的供需關系。是一種各環節緊密銜接的完整性的鏈條，供應鏈的管理主要突顯的是各個節點企業，相互間利用合作與協調來對企業內部和外部供應鏈實施集成化的管理，以此達成雙方共贏的主要目的。所以，供應鏈形式的管理重點突出的是合作、雙贏、和集成三個管理理念，同樣也是貫穿于供應鏈管理整個過程中的中心性思想。供應鏈式的管理重點涉及四個領域，包含：生產計劃、供應、物流與需求，其主要是以集成化的生產計劃作為重點指導，以網絡技術來作為支撐，以供應、銷售、生產為中心來執行的，生產的過程屬于核心鏈的主要部分。供應鏈管理系統中的石油企業，利用供應鏈管理系統當中的無縫連接，實現集成管理，各個節點中的企業需相互間有效的合作，協調性的發展，信息可共享，使石油企業的庫存更加安全，有效降低物流的成本，提升物流系統的應變能力和整體服務質量。在供應鏈的管理基礎上，石油企業可利用電子數據的交換系統與計算機，來對供應商和銷售商、客戶進行信息共享，供應鏈中所有參與的企業可以精準的對企業內的庫存數量與庫存的變動進行充分的了解與掌握。通過使用供應鏈管理以后，石油企業能夠對整體資源進行優化配置，減少物流成本的投入，增大競爭力。
3供應鏈下石油企業物流管理
3.1供應鏈下石油企業物流系統的構建.物流管理是各企業供應鏈管理中的主要內容，石油企業中物流管理的工作主要是對油田的物資供應系統進行縱向的整合，各個節點中所有企業之間需構建優良的戰略性合作關系，實施集成化的管理，實行集中性的采購。通過使用以供應鏈為基礎的橫向一體化物流管理來對物流信息進行分享，結合具體的需求量，來合理地構建配送中心，充分降低庫存量，對運輸配送方案進行相應的優化。通過使用新物流技術，來對物流環節進行相應合理的優化，讓物流可以高效、快速的確保油田物資的.需求數量。物流可劃分為：供應的物流、銷售的物流、生產的物流、回收的物流、廢棄物的物流，從原材料采購到存儲，再到加工生產、包裝、運輸、銷售，物流管理始終貫穿于整個生產過程。物流管理是供應鏈管理的關鍵，對物流整個過程進行有效管理，可以良好的提升供應鏈價值水平。因為我國現時期石油企業的規模都比較大，部門也比較多，建立石油企業其現代化物流管理系統需使用分層規劃與有序實施的辦法。管理部門，在構建石油企業其物流系統發展戰略的時候，需實行集中統一的管理、分類控制的措施，并且使用動態調整的策略。集中統一管理是指通過計算機技術來構建庫存的信息庫，對全部在庫的物資進行統一性的管理。通過使用這樣的管理方式，可以良好的控制重復性的采購，充分提升倉儲設施的有效利用率。分散控制是指通地各個物資公司，參照業務需求來行使庫存控制權。在此同時石油企業還可以構建現代化物流管理系統保障制度，例如，供應商的評價標準，采購的制度、運輸配送的制度與物流成本的核算制度等。
3.2供應鏈下石油企業的物流管理模式.石油企業的物流系統因為發展原因，使其存在一些不利的問題，重點包含：物流資源的分散、物流的管理中有隱性成本存在、物流的信息化水平比較低、缺少物流方面的專業性人才。構建企業的現代化物流系統，是指需對現有物流資源進行整合，提升物流系統的信息化功能。實行物流管理，主要目的是，需在低成本前提下，為客戶供應高水準的服務。以這一目標作為參考，物流管理需解決好最基本性的問題，確切地說，便是將適合的產品和適當的數量及適合的價格，在恰當時間與地點條件下供應給客戶。為此企業該選擇何種物流的經營模式來達成這一目標，就顯得特別重要了。結合物流對于企業發展所形成的影響程度與企業的物流管理實力，可提供四種方案，以供合理的選擇。
（1）物流的自營方案。物流自營指的是在供應鏈的系統當中，企業通過對自身現有物流資源進行利用，自行的組織與管理物流的活動。物流的自營方案對于企業主動權可以良好的掌握，可以有效做到精準、及時的供貨，確保服務的質量，在此模式下，企業同樣也會隨時地向倉儲和運輸公司交易服務，然此類服務只屬于分散性的物流功能。使用物流自營模式的一類公司，通常對于物流管理的能力都會相對較強。
�。�2）物流的外包方案。物流外包指的是在供應鏈當中，企業通過合同的形式，把一些或是所有物流的活動，委托于具有專業性的第三方的物流公司來協調完成。企業運用物流外包的模式，主要是為了可以獲取多數的效用價值，降低固定資產的投入，加快資本的運行。如企業本身物流措施比較有限，那么使用物流外包的方案，可以提升企業的柔韌性，增強服務水平，減少成本的投入，提升效率，增加企業自身的競爭實力。物流外包模式中不足的地方是企業會去對于服務或是產品的有效控制和管理，增大企業的正常生產與收益分配的不明確性，增大企業獲取利益的風險，所以，我國企業的物流外包只限制在作業性的物流活動中。通常所用的物流外包方式主要有外全部外包或是部分外包兩種物流外包。
�。�3）物流的聯盟方案。物流聯盟屬于企業構建以互聯網技術為基礎的協作聯盟的物流體系，各企業在物流當中開展戰略性合作，共同承擔風險、共同享受利益、優勢相互補育，構建穩固合作的關系。物流聯盟不但可以一定程度的降低自身的物流成本，得到相應的經濟利益，還可以保證各自物流的獨立性。運用物流的聯盟方案需要企業物流管理的能力要強。
3.3第四方物流.這類物流也可稱其為咨詢商物流，主要指的是第四方物流企業運用所特有的物流知識與信息技術，來對企業全部物流資源、技術、能力實施集成、管理和整合，為企業中物流運作供應相應的指導。第四方物流，可以供應完善的一整套供應鏈方案，可以為需方物流、自營物流和第三方物流供應物流的解決方案，進行物流的規劃，對物流信息系統進行完善。第四方物流規定對于區域性或是跨區性的物流資源實施集右和總的調整，并同時保證可以達成共享，以此實現可以有效地運用社會的資源，降低物流成本。在第四方物流當中，企業物流的經營模式，能夠單獨選用物流的自營方案，或是物流的外包方案和協作聯盟的方案，也可任意地選擇其中的兩種或是三種相互結合構成供應鏈解決方案。
4供應鏈下石油企業物流管理系統的構建
4.1信息化的構建.建立現代物流系統，信息化是系統中的重點內容，石油企業的物流管理主要是依托計算機互聯網技術，對石油企業其物流管理系統進行完善，構建物流的配送系統，建立國內外物流的配送網，提高物流管理的統一性與集成性。物流的信息化系統可以對物流信息進行生成、處理、加工、交換、存儲與控制。
4.2規范和標準化的構建.對石油企業中物流管理其標準化與規范化建設不斷加強，利于整體物流系統的救命恩人作運行。確定崗位責任，精準的掌握物流相關信息，提升物流系統管理能力。石油企業中的物流管理其規范化建設主要包含物流信息錄入、物流管理的操作流程。石油企業的規模都比較大，需要使用現代物流的管理模式，通過計算機互聯網技術，規范標化操作，來對物流管理系統進行不斷的完善，提高管理的效率與服務的水平。
4.3自動化的構建.為了提升勞動生產的效率，良好的對物流管理中的問題進行控制，石油企業對物流管理自動化加強建設，實時采集、跟蹤物流管理信息，提高企業物流的管理水平。物流信息的自動化技術包含：射頻技術、無線網、條碼技術、車輛的定位技術及電子數據的交換技術。物流管理的自動化，對物流管理實現自動監控非常有利，如此可以良好的提升物流的運營成效。
5結語
總之，石油行業屬于特殊性質的能源行業，石沒企業中應用供應鏈管理，構建集行產加工、勘探、銷售、運輸為一體的現代化供應鏈物流管理體系，能夠提升協調合作運行能力，對物流的成本進行科學的管理，增強市場反應力、經濟利益，以此來有效應對激烈的市場競爭。供應鏈管理可以輔助石油企業對業務流程進行重新地構建，達成集成化的物流管理模式，對社會資源進行優化配置。
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供應鏈管理論文5
一、供應鏈系統概述
所謂的供應鏈系統，實際上指的是企業的某種產品，從原料選擇開始，到用戶消費之后，這一產品生產銷售鏈條都在供應鏈范圍之內，體現出企業中業務的主要流程以及企業和業務之間所具備的關系。供應鏈系統具備整體性的主要特征，這一方面主要在綜合競爭力方面有所體現，任何一個企業組成要素都無法替代；與此同時，供應鏈系統還具備明確的目的性，主要為了讓企業在市場競爭中擁有更大的競爭優勢；另外，供應鏈系統還在適應環境方面表現得很強大，無論市場如何變化，其都能及時做出反應，提高競爭力。
二、基于供應鏈系統的企業物流管理中的不足
從總體上看，我國的物流管理雖然在近年來有較快發展，但與西方發達國家相比，還是存在著很多不足，主要體現在以下方面：1.管理觀念的老舊。當前，我國有很大一部分企業仍然運用傳統的產品供應銷售一體化等經營方式，在物流方面，也只是單純的在企業內部進行，這樣的方法無法將物流管理各方面的職能充分發揮出來，在企業進行系統分工的過程中，產生不利影響，進而使供應鏈系統下的企業物流管理效果難以真正全面的體現出來。而生活水平的提高使得消費者對物流的要求進一步提升，如果不能改變老舊的管理觀念，必將會對企業物流的'服務效果產生很大程度的影響。2.物流設備的落后�？v觀我國企業，普遍在物流設備方面比較落后，不僅沒有充分利用當前信息化的先進技術，而且物流服務效率相對較低，在經濟飛速發展的條件下，落后的物流設備越來越無法滿足企業物流發展需求。而在物流設備相對落后的基礎之下，相應的物流管理標準與物流管理規范也比較欠缺，這也就造成了企業物品在儲運的過程中，無法完成整體的管理與運轉。先進的信息化物流管理技術沒有得到充分的運用，這是導致當前物流管理自動化水平相對較低的主要原因。3.管理人才的缺乏。在經濟全球化進程不斷深入的今天，我國與外國企業的交流越來越多，業務范圍也越來越廣，因此，當前企業要求人才不僅需要擁有較強的專業素質，還要具備較強外語水平。但當前我國的物流人才培養體系相對落后，培養出來的人才無法真正滿足企業當前物流管理體系的需求，這也在很大程度上制約了我國企業的物流管理發展。
三、解決供應鏈系統企業物流管理問題的主要措施
1.認識到物流管理的重要性。想要真正發展企業的物流管理，便要從根本上意識到物流管理對企業的重要性，企業需要從發展的角度，針對企業物流管理系統，制定出一套適合企業未來發展競爭的供應鏈系統物流管理方案，并與其他企業進行戰略聯盟，提升企業在市場中的競爭優勢，實現企業之間的利益互惠。2.更新物流服務的核心理念。企業的發展要充分重視“顧客就是上帝”這一服務理念，不僅要創新物流的服務內容，還要創新物流的服務形式。在物流服務內容的創新方面，要充分重視在傳統物流服務基礎之上的物流增值服務，發展個性化的服務業務，以提升市場競爭力。另外，還要拓展物流管理方面的服務與無論信息服務等。與此同時，在物流服務形式方面，要構建暢通的客戶交流平臺，以使企業與客戶之間產生默契的協同效應。3.充分發揮信息技術的優勢。在信息技術不斷發展的今天，電子商務對企業的作用越來越明顯，因此，在供應鏈系統物流管理中，也要充分融入先進的電子商務技術，以提升供應鏈的管理效率，在保留當客戶的同時，最大程度的挖掘潛在客戶。與此同時，還要借助先進的信息技術力量，更新物流服務設備，以縮小我國與西方發達國家的管理差距。4.大力培養物流管理的人才。當今社會的競爭是技術的競爭，人才的競爭，因此，企業需要著力培養相關的高素質物流管理人才，并重視人才的充分運用。另外，政府與學校也要對相關方面的人才加大培養力度，以促進我國企業的經濟進一步發展。
四、結論
基于供應鏈系統下的企業物流管理是企業今后必經的發展道路，我國與西方發達國家相比，在這方面還存在很多不足，在今后的發展過程中，要認識到物流管理的重要性、更新物流服務的核心理念、充分發揮信息技術的優勢、大力培養物流管理的人才以保障企業日后的健康發展。
供應鏈管理論文6
1.供應鏈管理環境下的庫存管理模式
根據供應鏈中的庫存管理主體及內涵的不同，主要存在以下四種模式：
1.1傳統庫存管理模式
各節點企業的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅動的靜態單級管理庫存的方式。
1.2聯合庫存管理（JMI，JointManagedInventory）模式
JMI模式是一種基于協調中心的庫存管理模式，更多地體現了供應鏈節點企業之間的協作關系，能夠有效解決供應鏈中的“Bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調供應鏈節點企業同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協調性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節點需求的確定都是供需雙方協調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協調中心。
1.3供應商管理庫存（VMI，VendorManagedInventory）模式
VMI模式是一種戰略貿易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協議經常性的監督和修正使庫存管理得到持續的改進。
1.4協同式供應鏈庫存管理（CPFR，CollaborativePlanningForecasting&Replenishment）模式
CPFR是一種協同式的供應鏈庫存管理技術，建立在JMI和VMI的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷
2.1傳統庫存管理模式在中小民營企業中的應用缺陷
傳統的庫存管理模式由于中小民營企業各自為政，缺乏有效的協調和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數放大成為供應鏈始端非常可觀的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2JMI庫存管理模式在中小民營企業中的應用缺陷
由于缺乏誠信經營的合作基礎、缺乏統一運作的協調基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯合管理庫存對于實力規模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業往往是處于市場充分競爭的行業之中。無論是供應鏈的上游企業還是下游企業，為數眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環境也難以讓任何兩家中小民營企業保持長期的、唯一的戰略伙伴關系。
2.3VMI庫存管理模式在中小民營企業中的應用缺陷
目前，VM（I供應商管理庫存）模式已經成為一個非常流行的供應鏈協調機制。它最主要的優勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數據。但是，VMI也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協議和商業誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的.供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產一天；日產汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業供應，幾乎全部的LCD顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產被日本企業控制。據此，全球性汽車市場調研機構IHS公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產量將下降30%。
2.4CPFR庫存管理模式在中小民營企業中的應用缺陷
中小企業選擇協同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協同競爭優勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業因其自身的特點，對外界擾動所產生的反應程度一般要大于實力和規模大的企業。因此，在外部市場環境干擾和內部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業在供應鏈協同中的復雜性將表現出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現性。從而，使得整個供應鏈協同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業，短期利益的驅動也可能使得該企業機會主義行為抬頭，從而會影響協同式供應鏈的穩定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業在內的供應鏈抗衡時又缺乏優勢。
供應鏈管理論文7
摘要:在全世界化經營以及顧客需求多樣化前提下，企業要取得競爭優勢，僅靠整合內部資源是不夠的。本文在探究傳統企業管理模式缺點的基礎上，提出了供應鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認為供應鏈管理將成為二一世紀首要的管理模式。
癥結詞:供應鏈;集成化;物流管理;新模式
供應鏈管理的概念
供應鏈管理是在全世界制造呈現以后，在企業經營團體以及國際化的形勢下提出的，它是物流的延伸。從系統的觀點動身，物流管理通過對于市場到企業及其出產功課直到供應商的整個進程中物質與資金流、信息流的調和來知足顧客的需要。供應鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時發展，構成了1整套獨立的體系。傳統的物流管理主要觸及什物資源在組織內部最優化的活動，而從供應鏈管理的角度來看，只有組織內部的合作是不夠的。
對于于供應鏈的概念許多學者提出了他們的觀點，綜合他們的觀點咱們認為供應鏈是通過前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執行原材料采購、中間產品及成品出產、成品銷售進而把供應商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網鏈結構模式。供應鏈有幾種常見的體系結構模型:
鏈狀模型。鏈狀模型是供應鏈體系結構的簡單化模式，它鉆研以1個制造商為核心企業，與其供應商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結構模型，能較為明了地表現供應鏈的組織結構瓜葛。
網狀模型。因為供應鏈節點企業同時處于不同的幾條供應鏈上，且其不至1個供應商或者分銷商，使供應鏈再也不僅表現為1個簡單的鏈狀結構，而表現為1個繁雜的、互相交錯的網狀結構。
供應鏈設計的原則
一、集成以及分解相結合的原則。集成是供應鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進程，它強調供應鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應鏈從全局到局部、由上到下的進程，它強調在全局性戰略規劃以及決策的條件下，通過將供應鏈總體目標的分解來實現資源的公道配置，并且具體實踐供應鏈的目標。集成以及擴散是互相依賴、互相增進的瓜葛，共同實現供應鏈的優化設計，提高整個供應鏈的競爭力。
二、精煉化原則。柔性是施行供應鏈管理的動身點以及優勢所在，設計供應鏈時，要知足供應鏈柔性的請求，就必需堅持精煉化原則，通過刪除了不能帶來增值的環節，選擇公道的供應商、分銷商，設計適宜的供應鏈節點數，使供應鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。
三、集優化原則。供應鏈的構成是通過核心企業將非主營業務外包給專業化企業而構成的，基于業務外包基礎上的供應鏈保證了各節點企業在所從事行業中都是最優秀的，從而實現了強強聯合，到達實現資源外用的目的，每一個企業只集中精力致力于各自核心的業務進程，就像1個獨立的制造單元，這些所謂單元化企業擁有自我組織、自我優化、動態運行以及充溢活氣的特色，能夠實現供應鏈業務的快速重組。
四、協作性原則。供應鏈的設計必需體現協作性原則。樹立戰略合作火伴瓜葛是供應鏈管理的重點，也是集成化供應鏈管理的核心。供應鏈管理的癥結就在于供應鏈各節點企業間的聯接以及合作，和互相之間在設計、出產、競爭、策略等方面的優良調和。
五、動態性原則。為了適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，供應鏈必需設計為1個動態的網鏈結構，在這個結構中，不能適應供應鏈需求的企業將從供應鏈同盟中被淘汰，從而使供應鏈成為1個能快速重構的動態組織結構，即集成化供應鏈動態同盟。同盟是基于必定的市場需求，依據共同的目標而組成的，通過實時信息的同享來實現集成。同步化的、擴大的供應鏈規劃以及節制系統是主要工具。
六、立異性原則。供應鏈管理自身就是立異思惟的產物，作為1種新型的管理模式，供應鏈的設計一樣要堅持立異性原則，這也是供應鏈設計集成化、動態性的請求。這類立異性體現在設計供應鏈時要勇于突破陳規、斗膽質疑現有管理法子，采取新的更先進的管理技術，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進行創造性地立異設計。
七、戰略性原則。供應鏈盡管是由不同企業合作構成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅持戰略性原則，才能實現企業以及整個供應鏈的長遠利益，保證供應鏈的.系統結構發展以及企業的戰略計劃相1致。
供應鏈管理與物流管理
(1)物流管理在供應鏈管理中的地位
現代供應鏈管理源于物流管理。市場全世界化促使包含材料取得、加工、裝配以及分銷在內的制造流動散布在整個世界進行。跟著延續發展的制造全世界化趨勢，企業與供應商、轉包出產火伴以及顧客之間的聯絡更為緊密。先前的管理模型著重于調理內部業務進程中的各種能力，增添市場價值。相反，供應鏈管理使公司追求集成外部環境(顧客、供應商以及合作火伴)資源提高競爭優勢。供應鏈管理表明經營重點從公司內優化轉移到1個戰略同盟全面的優化。
(2)供應鏈管理環境下的物流管理
一、供應鏈管理中物流管理的功能以及目標。
(一)庫存管理。要通過庫存管理縮短定貨-運輸-支付的周期時間，加速庫存周轉，解除缺貨事件的產生，有益于整個供應鏈的調和、高速運轉。
(二)訂購進程管理。訂購進程是給供應商發出定單的進程，它包含供應商管理，訂購合同管理，訂購單管理。通過供應鏈管理，企業可應用配銷單據等對于整個補充網絡做規劃，并向供應鏈自動發出定貨單;通過合同管理在供需雙方樹立長時間瓜葛;通過檢查訂購數量，將訂購單送給供應商并對于已經接管貨物進行支付。EDI的采取，使訂購進程管理更為高效。
(三)配銷管理。當貨物進入分銷中心，配銷管理便指的是計
劃、調和以及節制貨物的物理流，包含4個進程:配銷需求規劃、什物庫存管理、運輸以及車隊管理、勞力管理。
(四)倉庫管理。除了了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管，出庫貨物的分揀、發貨、配送等1般業務外，還包含代辦購銷、拜托運輸、流通加工、庫存節制等業務。倉庫管理的操作勞動強度很大，但條碼技術、掃描儀、EDI的引入扭轉了傳統的工作方式，提高工作效力，從而實現對于物流管理的電子化，到達對于貿易進程實時跟蹤的基本請求。
二、供應鏈管理環境下物流管理的新特色。
(一)信息傳遞縱橫交錯。1般環境下的物流管理，其信息傳遞在企業之間逐級進行，供應商不能患上到最新的需求信息。供應鏈管理中，節點企業之間是戰略合作瓜葛，擁有利益1致的特色，企業之間的信息交換不受時間以及空間的限制，整個供應鏈上的信息是同享的。
(二)總體性增強。在傳統觀念中，供應鏈管理就是物流管理，企業瓜葛主要是“買-賣”瓜葛，企業的管理理念是以出產為中心的，供銷處于次要的、附屬的地位，企業間很少溝通以及合作，更談不上戰略同盟以及協作。供應鏈企業是1種戰略協作瓜葛，這類瓜葛體現了企業內外資源的集成與優化，強調企業間長時間的、直接的合作，強調共同努力實現共有的規劃以及解決共同問題，是1種動態的同盟。
(三)現代化信息技術表現出強大的支持作用。信息化時期的到來，使供應鏈上的貿易火伴隨時需要各種信息來對于產品進行發送、跟蹤、分揀、接管、存儲、提貨和包裝。在世界信息化高度發展的電子商務時期，物流以及信息流的互相配合體現患上愈來愈首要，在供應鏈管理中必需要用到愈來愈多的現代物流技術。所有這些都依賴于現代化信息技術的強大支持作用。
(四)物流服務方式靈便多樣。跟著現代信息技術以及物流的發展，物流服務方式日趨表現出靈便多樣的特色。為了適應國際化經營的請求，呈現了產生在不同國家間的國際物流;呈現了專門從事物流服務的第3方物流企業，包含貨代公司(運輸代理企業)、倉代企業(倉儲代理企業)以及流通加工代理企業等;呈現了進行聯合庫存管理的分銷中心等等。所有這些都使患上物流服務更為高效快捷，適應了企業、社會對于物流不斷增長的請求。
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[一一]王成恩:“供應鏈中物流與信息流管理”，《中國管理科學》，二000年第八期。
[一二]菊池康也[日]著，丁立言譯:《物流管理》，清華大學出版社，一九九九年版。
供應鏈管理論文8
摘要：低碳經濟下煤炭供應鏈的各個環節都要實施低碳化經營，在對煤炭企業供應鏈管理現狀及問題進行分析的基礎上，提出從健全低碳發展的法律法規、加大政府對煤炭研發投入、加強煤炭供應鏈的低碳管理、推進煤炭企業低碳技術的研發與應用、構建節點企業的網絡信息平臺等方面提升煤炭供應鏈績效，實現煤炭企業低碳供應鏈的創新管理。
關鍵詞：供應鏈管理；低碳經濟；煤炭企業
隨著溫室效應帶來的嚴重環境問題，世界各國都在大力發展低碳經濟。我國“十三五”規劃綱要提出堅持減緩與適應并重，主動控制碳排放，落實減排承諾，推廣低碳技術，形成節約資源和保護環境的產業結構和生產方式，走可持續發展之路[1]。煤炭產業如何實現高碳資源低碳發展，如何完善供應鏈管理以提高供應鏈整體運行績效，已成為煤炭企業面臨的重要課題。低碳經濟背景下，煤炭企業的供應鏈管理要識別出煤炭供應鏈各個節點企業的高碳環節，運用適宜的低碳環保技術，通過各個節點企業的協同創新實現資源的優化配置，最終為消費者提供優質的低碳產品和服務。
1低碳經濟下煤炭企業供應鏈的體系結構
煤炭企業供應鏈由內部供應鏈和外部供應鏈組成，物資供應商提供煤炭生產所用物資，煤炭企業組織原煤開采、煤炭洗選加工和煤炭銷售，煤炭運輸企業將煤炭產品送達客戶�；谖镔Y采購、煤炭生產加工、煤炭供應3個業務流程構建的煤炭企業供應鏈模式，在信息流、物流和資金流的協同下，使煤炭開采、洗選、運輸、銷售等供應鏈各個環節價值不斷增值[2]。供應商要提供低能耗、低污染的原材料；煤炭采掘企業提高回采率，實現低碳開采；煤炭加工企業提高原煤洗選比例；煤炭銷售企業建立封閉式儲煤場，防止煤塵污染，減少原煤因自燃排放二氧化碳；煤炭消費企業對燃燒設備進行更新改造，運用先進燃煤技術，提高煤炭燃燒率；廢舊物資回收企業對廢舊物資進行分類和改造，實現循環利用。因此，低碳經濟下煤炭供應鏈上協作伙伴要共同治理高碳污染，利用新技術研制低碳產品，提高煤炭清潔高效利用水平，實現煤炭產業的可持續發展。
2低碳經濟下煤炭供應鏈管理現狀及問題分析
2.1煤炭企業供應鏈管理現狀分析
20xx年，我國煤炭產量37億t，占全球總產量48.3%，煤炭在我國一次能源消費中的比重達到72.8%，二氧化碳排放量世界第一，節能減排和應對氣候變化的壓力與日劇增[3]。20xx年，多名院士以“中國煤炭清潔高效可持續開發利用戰略研究”和“我國非常規天然氣開發利用戰略研究”兩個重大能源戰略咨詢項目為依托，以煤炭開發利用產業鏈為對象進行深入研究，為低碳供應鏈的發展提供科學依據。供應鏈管理的重點是對物流、信息流、資金流的管理，我國煤炭企業集團在一體化經營過程中，建立了煤炭供應鏈的信息化網絡平臺系統，包括供應商庫存、配送、煤炭倉儲、運輸、銷售、消費等主要模塊以及基礎數據維護、綜合信息查詢等輔助模塊，以煤炭企業為核心，通過采購、運銷等職能部門與上下游合作伙伴緊密聯系，對供應鏈的各環節進行協同管理取得了實效[2]。但是，煤炭產業目前處于結構性過剩、粗放經營發展的態勢，煤炭產量、煤炭凈進口量和庫存量持續上升，說明供應鏈的運作效率不高，技術創新能力較弱，同時，對煤炭供應鏈的低碳發展缺乏系統的考慮，資源浪費和環境污染仍然很嚴重。
2.2煤炭供應鏈管理存在的問題
2.2.1煤炭供應鏈低碳經營動力不足
煤炭企業身處高碳產業，實現低碳經營的成本高，煤炭供應鏈的各節點企業無法衡量低碳發展獲得的收益，加之國家的政策法規不健全，獎懲力度不大，鏈上多數企業低碳經營動力不足，削減了先期低碳投入的煤炭企業積極性，導致已經竣工的低碳項目開工不足。
2.2.2組織結構不合理
煤炭企業的物流系統大多實施兩級管理，設立直屬物資供應處，下屬單位設立供應科。這種管理體制部門協調性差、整體利益考慮的少、職能部門間協作不緊密、信息不暢，造成物流系統運作效率低。同時，煤炭企業未設立環境管理部門，缺乏對環境污染問題的專門研究。
2.2.3各節點企業未實施有效的低碳管理
供應商出于成本因素低，易耗品設計上很少考慮循環利用和環保要求，造成一些材料在廢棄后無法回收利用，加大煤炭企業的環境處理成本；采掘企業在設備和技術創新投入不足，回采率低和開采中產生的大量廢氣導致土地資源破壞及生態環境惡化；煤炭運輸企業網絡運輸路線規劃不合理，物流設施防護不到位，形成煤塵污染；煤炭消費企業未使用能源梯級利用的轉化設備和除硫、除塵防護設備，致使燃燒后余熱大量浪費和污染物直接排向大氣；物資回收企業基于技術和成本考慮，在沒有法規約束的情況下，未實施科學的廢物收揀和分類管理，使廢物變為污染物[4]。
2.2.4供應鏈信息管理體制不健全
在煤炭供應鏈中，很多煤炭企業已搭建信息網絡平臺，但對整個供應鏈節點企業的信息收集、處理和應用等信息管理方面做的不到位，投入不夠，致使整個信息網絡沒有做到信息共享暢通，未發揮集成效應[5]。
2.2.5煤炭企業供應鏈管理人才匱乏
供應鏈管理需要儲存、運輸、配送、貨運代理、成本核算、電子商務、信息管理、環境管理等各方面人才，尤其是需要復合型人才，煤炭企業地處偏僻、工作環境差、生產安全系數低等問題吸引和穩定技術管理人員難度大，同時，缺乏對相關人力資源的總體規劃和激勵機制，使供應鏈管理水平總體不高。
3低碳經濟下提高煤炭供應鏈管理績效的對策
3.1宏觀方面的對策
3.1.1建立和健全煤炭企業低碳發展的法律法規
在能源生產方面，對《煤炭法》《環境保護法》等涉及能源、環保的法律法規進行修訂，突出低碳能源開發和利用的鼓勵政策；對已經實施的法律《清潔生產促進法》和《循環經濟法》，要有相關的配套政策。在能源節約方面，完善《節約能源法》，制定和完善煤炭企業在煤炭開采、洗選加工和消費中的節能設計規范和節能標準。貫徹落實《固體廢棄物污染環境防治法》，根據煤炭企業的實際情況，制定相應的固體廢物環境污染處理辦法，逐步將煤炭低碳發展納入法治軌道。政府倡導建立清潔生產機制，使低碳產業集群化，為企業的低碳化發展營造良好氛圍。加大煤炭企業在環境保護方面的認證，如ISO14000認證，提升企業的環境保護形象，增強企業的.社會責任[6]。
3.1.2政府多渠道加大對煤炭企業的研發投入
圍繞煤炭高效開采技術及配套裝備、整體煤氣化聯合循環技術、煤氣化為基礎的多聯產系統技術、碳捕集和封存技術加大對煤炭關鍵共性問題的研發投入，對煤炭企業低碳技術創新項目優先支持。通過稅收優惠政策，鼓勵煤炭企業節能減排的設備更新改造。國家可再生能源發展專項資金以能源稅和環境稅為收入建立的財政基金重點支持煤炭企業在節能減排和環保領域的科技創新。
3.1.3加強對碳排放交易市場的管理
政府加快碳排放權交易市場建設，成立市場管理機構，以政務公開形式使碳排放權交易在市場機制下運行；開征碳稅補貼節能減排成效好的企業，違規碳排放企業懲罰額度要大于碳排放權交易成本，以此規范煤炭企業的碳排放。
3.2微觀方面的對策
3.2.1樹立煤炭企業的低碳環保意識
在低碳經濟發展的大背景下，煤炭供應鏈的核心企業應樹立低碳理念，形成良好的低碳企業文化，倡導供應鏈的各節點企業進行低碳經營，形成合力才能實現節能減排，如煤炭開采企業在開采區和塌陷區周圍增加植被以增加碳匯，引導煤炭消費企業的低碳價值觀、低碳消費模式和對低碳產品的需求，激勵企業加大低碳技術研發，實現高碳資源的低碳發展。
3.2.2加強煤炭供應鏈各環節的低碳管理
在物資供應環節，物資采購商提供低碳產品需求信息，加強與供應商的溝通協調，采購符合國家環保要求的低碳環保產品，采購時通過集中采購或供應商管理策略降低庫存成本。在煤炭開采環節，采用先進的采掘設備和技術、信息化的管理手段提高回采率；通過矸石發電、矸石建材以及土地復墾回填等措施來減少煤矸石對環境造成的危害；建立資源節約方面的管理制度，加強資源消耗定額管理，堅持節獎超罰，規范員工對資源的合理使用。在煤炭洗選加工環節，提高原煤入洗率，采用潔凈煤技術，降低原煤中夾帶的雜質，減少煤炭消費中二氧化碳的排放。在煤炭運輸環節，煤炭運輸企業要使用節能環保運輸工具，合理規劃運輸線路，合理使用運輸空間，加強物流管理，降低運輸工具及煤塵的二氧化碳排放。在煤炭消費環節，要采購洗選后的優質原煤，并使用節能環保燃燒設備，使用煤炭高效利用技術降低碳排放，實現廢物的循環利用。在煤炭物資回收環節，煤炭企業轉變廢舊物資處理理念，由末端處理轉變為協同處理，各個環節都要減少廢舊物資的產生，增強整個供應鏈協同處理能力。
3.2.3推進煤炭企業低碳技術的研發與應用
1）加強煤炭企業低碳技術的研發。煤炭企業作為科技投入主體，加大資金投入進行低碳技術聯合攻關，在型煤加工技術、煤炭地下氣化技術、煤炭液化技術、煤炭氣化技術、水煤漿技術上加大投入，實現煤炭資源的清潔利用和梯級利用，提高煤炭燃燒效率，減少常規燃煤帶來的環境污染。煤炭企業開展廢渣、廢氣、廢液綜合利用的科技攻關和技術改造，實現企業廢棄資源的高效綜合利用。
2）加快煤炭企業低碳技術的轉化與應用。煤炭企業應組建低碳技術創新聯盟，構筑共性技術平臺，加快科技成果的轉化。作為聯盟主體，煤炭企業應加大低碳技術投入，與煤炭高等院校密切合作，共同解決在低碳方面遇到的技術瓶頸。通過小規模嘗試，對轉化成本進行分析，評估該項技術轉化后的投資回報率，決定科技成果應用和推廣，同時也要加大人力資源的投入，完善人才激勵機制，吸納高科技人才，提高企業的科研實力。
3）借助信息網絡平臺實現節點企業的協同管理。供應鏈節點企業要加大計算機軟硬件的更新換代，使用先進的網絡技術來搭建網絡平臺。建立煤炭供應鏈的信息管理系統，使煤炭企業內部的ERP系統、煤礦安全系統、煤炭清潔利用系統、環境保護系統和外部供應商信息系統、銷售商信息系統、物流信息系統、廢舊物資回收信息系統能夠集成，減少牛鞭效應，使供應鏈節點企業快速掌握消費者的真實需求，通過信息共享使煤炭加工企業實現精細的數字化配煤，也可以外包形式，由信息經營商來收集煤炭供應鏈的整體信息，提高信息管理的專業水平，從而降低信息共享成本。
4）完善低碳供應鏈管理的組織及人員配備。成立煤炭企業環境管理部，研究國家的政策法規，制定煤炭供應鏈的各環節低碳化標準，協調相關企業節能減排的相關事項。人力資源部要做好規劃，提供優厚待遇，多渠道招聘相關專業人員，提高煤炭供應鏈的整體管理水平。
4結論
在低碳經濟下，煤炭企業的供應鏈體系結構要求在物資供應、煤炭生產、煤炭加工、煤炭銷售、消費和廢舊物資循環利用等各環節都要實施低碳化經營，而目前我國煤炭企業對低碳供應鏈管理還缺乏系統思考，針對低碳經營的法規政策、組織結構、供應鏈信息管理及人員配備等方面存在的問題，因此適應低碳經濟發展要求，企業要積極采取應對措施提升煤炭供應鏈績效，實現低碳供應鏈的有機集成和協調發展，在未來的競爭中把握主動權。
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供應鏈管理論文9
摘要： 供應鏈庫存管理是供應鏈管理的重要內容之一。本文首先描述了供應鏈庫存管理的特征及與傳統庫存管理的區別;描述分析了目前流行的供應鏈庫存管理策略，JIT庫存管理策略、VMI庫存管理策略、JMI庫存管理策略、多級庫存優化與控制，并描述了各自在庫存管理過程的優缺點。
關鍵詞： 供應鏈庫存管理;VMI;JMI
0 引言
自供應鏈管理理念出現至今，供應鏈庫存管理一直是管理的焦點之一。一方面由于庫存管理本身對企業經營發展有重要的影響作用，有關研究報告顯示庫存費用將占庫存產品的20%-40%，庫存成本降低將會使企業獲取更多的利潤;另一方面由于供應鏈庫存管理本身特殊性，供應鏈本身具有很強的復雜性，它是由無數個具有四“自”(自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束)特征的企業主體構成，那么如何實現科學的管理理念和方法使供應鏈庫存管理優化，并取得供應鏈競爭優勢，成為歷來管理學者及企業家的最大困惑。
1 供應鏈庫存管理特征
幾乎供應鏈中每一個環節都存在著庫存，從原材料到零部件，從半成品到產成品，從生產到銷售。為獲得市場份額、維持客戶服務水平，供應鏈成員企業，如供應商、生產商、銷售商以及第三方物流企業都建立了不同形式的庫存。根據庫存在供應鏈中不同環節表現形式大致可分為生產庫存、循環庫存、安全庫存、季節性庫存、促銷庫存和投機性庫存等。
供應鏈庫存管理同傳統庫存管理相比他們之間既有相互關聯部分，又有明顯的區別。傳統的庫存管理方法，如ABC庫存管理法、CVA庫存管理以及一些訂貨方法，在供應鏈庫存管理具體應用中依然有重要的應用價值。供應鏈庫存管理同傳統庫存相比具有明顯特征，如管理集成化，供應鏈庫存管理將鏈中所有節點企業的庫存看成一個整體統一管理，而且將庫存與物流、生產、銷售等相結合進行管理;資源范圍擴大化，供應鏈庫存管理將鏈中所有節點企業資源看作一個整體，資源管理的范圍由企業內部擴展到了企業外部，從而使供應鏈內資源得到統一規劃充分利用;企業間關系伙伴化，供應鏈庫存管理中體現以客戶為中心的管理思想，因此供應鏈中主體企業間為了實現最終客戶利益，企業間關系得到加強，供應鏈中各主體企業通過對市場的快速反應共同致力于降低庫存整體水平。
2 供應鏈庫存管理策略
2.1 準時制(JIT)庫存管理 準時制最早是由日本豐田汽車公司提出了的一個管理理念，準時制(JIT)庫存管理是準時制管理內容之一。準時制庫存的核心思想是：在恰當的時間、恰當的地點、以恰當的數量、恰當的質量儲存恰當的物品。目的就是減少浪費，實現零庫存，同時又保證下游環節的使用。這是一種理想化狀態，在消費需求日益多樣化、個性化的壓力下，要求供應鏈中采購、生產、銷售各環節按照下游要求的時間、數量、結構、質量及其它條件組織協調好各項工作。準時制庫存同時也需要準時制采購、準時制生產等相互配合，從而實現供應鏈庫存管理的優化。
準時制庫存管理是一個優秀的庫存管理方法，在實施過程中不僅可以降低供應鏈庫存成本，同時也可以在其他方面獲益，如零庫存、零設備故障、零機器調整時間、零缺陷、零廢棄、零浪費等。當然準時制庫存管理的硬傷在于難以解決突發事件，如低庫存會導致原材料的'供應不及時。
2.2 供應商管理庫存(VMI) VMI產生于20世紀90年代初，是針對傳統供應鏈上各節點企業對庫存管理各自為政，導致庫存需求預測放大及庫存費用居高不下的現象而提出的。國家標準《物流術語》中VMI定義為“按照雙方達成的協議，由供應鏈的上游企業根據下游企業的物流需求計劃、銷售信息和庫存量主動隊下游企業的庫存進行管理和控制的庫存管理方式�！�
VMI實施不僅可以降低供應鏈庫存水平，而且可以提供更高水平的服務，使供應和需求雙方達到雙贏。優勢：①需求方可以省去經營中相應產品的庫存相關多余環節，專注于提高服務水平;②供應方掌握庫存提高管理的有效性和及時性;③供需雙方進行信息共享，供應方可以得到相對準確的銷售信息并做出預測，減少不確定性;④可以實現需求方零庫存，同時降低供應鏈整體庫存水平。
當然在實施VMI策略的過程中仍然存在一定的風險，如①上下游企業間協作水平有限，限制了雙方合作;②需要企業間較高的信任水平，實現信息共享和企業間的集成和協調;③VMI實施一定程度上減少了供應鏈總庫存水平，但風險轉移到了上游企業身上，因此要求在協議制定過程中考慮的風險分擔。 2.3 聯合庫存管理 JMI于20世紀90年代初出現，是一種在VMI的基礎上發展起來的一種庫存管理模式，克服了VMI系統的局限性和規避傳統庫存控制中的牛鞭效應。國家標準《物流術語》中對聯合庫存管理定義為“供應鏈成員企業共同制訂庫存計劃，并實施庫存控制的供應鏈庫存管理方式”。聯合庫存管理實現了上游企業和下游企業權力責任平衡和風險共擔的庫存管理模式。它把供應鏈系統管理集成為上游和下游鏈兩個協調管理中心，庫存連接的供需雙方從供應鏈整體的觀念出發，同時參與、共同制定庫存計劃，實現了供應鏈的同步化運作，從而部分消除了由于供應鏈環節之間的不確定性和需求信息扭曲現象導致的供應鏈的庫存波動。
JMI實現了供應鏈中供需雙方之間共同管理庫存，促使雙方可以實現共享利益同擔風險。具體優勢體現在：①成本優勢，JMI實現了供應商、制造商、銷售商之間在庫存方面實現一體化管理，有利于實施JIT采購、JIT生產、JIT庫存，同時通過第三方管理庫存也可以實現規模效益;②信息優勢，JMI促使企業間形成戰略聯盟建立長期合作的關系，有利于建立信息共享，及時準確地獲取市場需求信息;③供應鏈優勢，實施JMI可以有效獲取供應鏈競爭優勢，減弱牛鞭效應、減少信息不確定性及減少信息不對稱性等供應鏈固有的隱患。盡管通過實施JMI可以有效的避免一些風險，但不足之處在于協調JMI需要較高的協調成本，而且企業間的合作要求很高，必然會產生比較高的運營成本。
2.4 多級庫存優化管理與控制 供應鏈中各主體企業都存在庫存，上述幾種管理策略：JIT庫存管理、VMI庫存管理、JMI庫存管理都是建立在企業獨立庫存基礎上，對供應鏈庫存管理進行局部優化。為了達到供應鏈庫存管理的整體優化，有些學者和專家提出了多級庫存優化與控制。所謂多級庫存優化與控制是指以供應鏈總的庫存成本最低或供應鏈總的庫存周轉時間最短為目標對整個庫存進行管理和控制的庫存管理方法。
目前越來越多的專家學者開始關注供應鏈多級庫存管理，管理方法按照控制管理的集中程度分可分為中心化多級庫存管理，主要是把庫存控制的任務交由核心企業來完成，協調上下游企業的庫存活動;非中心化多級庫存，也稱之為分布式庫存管理方法，是把供應鏈庫存分為三個成本中心，制造商成本中心，分銷商成本中心和零售商成本中心，各自根據自己的庫存成本做出優化策略。
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供應鏈管理論文10
摘要：營銷管理作為企業供應鏈管理中重要組成部分，在企業中發揮著不可或缺的作用，如何提高供應鏈營銷管理水平，是企業提高經濟效益的當務之急。這就要求企業在供應鏈管理中必須對供應源到需求源的各種信息及時準確地掌握，以實現經營計劃和決策的制定，以在協調中促進整個供應鏈系統運作更加流暢高效。本文探討了供應鏈營銷管理與決策支持系統，旨在為企業供應鏈管理系統改進提供借鑒價值。
關鍵詞：供應鏈;營銷管理;決策
供應鏈是一種圍繞企業核心過程的網鏈結構，其對企業的描述主要基于過程觀，其所控制的過程不僅包含人才流、資金流，而且包含物流、信息流等，是一個貫穿原材料采購到產品最終送到用戶手中各個環節的過程。由此可知，供應鏈包括了企業所有環節的全部功能。供應鏈管理則是供應鏈組織的一體化管理，是一種新的管理理念與模式，近年來國內外對其重視度日漸提高。供應鏈管理的目標主要在于促進企業服務水平的提高和總交易成本的降低，這也是現代企業面對信息時代沖擊生存與發展的必然要求。為了能在市場競爭中贏得更好地發展，很多企業開始加強管理力度，在市場管理中逐漸引入供應鏈管理思想，通過對信息技術的運用，有效地整合企業內外各項資源并形成互動管理，從而推動從供應商到最終客戶增值價值鏈的形成。
一、供應鏈營銷管理與決策支持系統的組成構架
1.供應鏈市場調研系統。在企業決策支持系統中，供應鏈市場調研系統是其中重要組成部分。供應鏈市場調研系統除了可根據自身工具性對顧客的實際需求與潛在需求進行了解，而且可從營銷管理者的相關設計方案如調研方法與樣本選擇方法等入手，收集、分析與整理企業經營的供應鏈原始數據，決策支持系統中所包含的兩大模塊，即調研數據分析處理與原始數據收集模塊，便可實現對企業營銷決策相關方面的分析，并向決策支持系統反饋分析處理后的結果，從而將有效的決策支持提供給企業的經營。
2.供應鏈市場營銷情報系統。在企業決策支持系統中，供應鏈市場營銷情報系統的目的主要是為了促進企業自身競爭水平的提升，最終目的則是為了促進企業經濟效益的提升。該系統可幫助企業供應鏈營銷管理者對其競爭對手的相關營銷信息以及與供應商的相關營銷信息進行收集、分析，使企業能夠在市場競爭中保持優勢。供應鏈市場營銷情報系統根據工作內容的不同，又可分為兩個模塊：其一為情報收集模塊，其二為情報分析處理模塊。第一種模塊主要從企業供應鏈營銷外部數據源與內部數據源入手，對與企業市場營銷相關的信息直接加以獲取，這些信息中不僅包含供應商信息外，而且包含競爭者信息，同時包含相關產品市場環境信息等。第二種模塊則主要通過對各種統計方法與計算模型的提供，從系統化與層次化上對系統所收集到的'信息進行分析，使這些信息成為可靠情報，對產品市場營銷水平產生決定作用。通過供應鏈市場營銷情報系統的利用，企業供應鏈營銷管理者可有效地分析自身所處行業的商業變化，根據相關情報對競爭對手的營銷策略有更加深入地了解，將可靠的運行保障提供給企業生產和經營環節，促使企業競爭力提高與企業發展水平提高這些目標能夠真正得以實現。
3.供應鏈市場營銷管理系統。在企業決策支持系統中，供應鏈市場營銷管理系統除了對經營中各種營銷信息加以負責外，同時需要對相關風險事故的損失信息等加以負責。根據業務內容，該系統會對營銷基礎數據庫中的有關數據實施分類，使其能夠在營銷數據庫中得到統一集成，從而促進面向全局的數據視圖的形成，不僅可將信息的查詢服務提供給企業的相關決策，而且可將信息的統計、報告等服務提供給企業相關決策。
4.供應鏈風險評價系統。根據供應鏈市場調研系統與供應鏈市場營銷情報系統對相關營銷信息的收集，供應鏈風險評價系統可通過對風險識別與衡量手段的運用，分析企業營銷活動中可能存在的風險因素，同時估測這些風險因素可能導致的損失，在風險評價上的有效作用使該系統成為企業決策支持系統中重要組成部分。站在客觀的視角來看，企業不可能將營銷決策的滯后性完全進行消除，但根據相關風險概率的分析，則可評估相關損失，從而使企業營銷決策的有效性與實時性得到提高，提供穩定的內部保障給企業，促進企業利潤最大化目標的實現。
二、企業供應鏈營銷管理與決策支持系統結構
盡管數據倉庫技術、聯機分析處理和數據挖掘技術最初出現時屬于三種獨立的信息處理技術，但因為這三種技術在內在存在一定的聯系和互補性，所以業界人士普遍將其作為綜合結構共同應用于企業供應鏈營銷管理與決策支持系統中。這種全新的決策系統技術構建，使信息的本質得以真正意義上被重新展示出來，這也表明信息系統的設計觀念正在發生轉變，已經不再是單純的處理驅動，而是開始轉向數據驅動，這種轉變同時能夠將更加有效的支持提供給復雜環境中的決策。在信息層次上，企業供應鏈營銷管理與決策支持系統可以分為四個層次。對于營銷管理決策支持系統來說，供應鏈管理環境不僅為其信息基礎，而且可對系統的信息反饋加以接受，為整個供應鏈經營活動提供指導以保證其有序進行。事務性應用環境組成元素主要為供應鏈網絡中所包含的一些事務性應用數據庫，通過對所保存數據進行抽取、清洗、轉換，重新組成對管理決策形成支持的數據結構,促進支持營銷管理決策的數據倉庫。事務性應用環境的支持對象還包括營銷事務性管理活動，通過對事務性處理和決策分析進行分析，促進整個系統運行效率的提高。決策支持應用環境可將數據倉庫、知識庫系統等結合起來，對于復雜的營銷管理問題通過這一結合能夠做出決策分析。因該決策系統從性質上看屬于輔助決策系統，很多決策分析過程都離不開用戶的參與,人機交互環境給系統與用戶提供了交互的界面，能夠為系統運行的有效性提供更好保證。
三、供應鏈營銷管理與決策支持系統各項支持功能的實現
1.制定供應鏈營銷在價格戰略。供應鏈營銷管理與決策支持系統可以對綜合評價分析法加以采用，通過人機交互的方式深入地分析企業市場競爭實力。該系統中情報分析系統和市場調研系統還可對相關數據信息加以提供，通過這些信息不僅可以具體地研究市場趨勢、產品的生命周期，而且可以具體地研究產品的定位目標等，從而促進對企業發展最有利的市場營銷價格的得出。該系統還可對層次分析法加以采用，在此基礎上細分產品市場，通過分析行業市場中本企業所呈現出的競爭優劣勢及機遇、威脅等，促進企業對最終目標市場進行確定。
2.分析和預測供應鏈營銷市場。對供應鏈營銷市場進行分析與預測，是決策系統的重要功能之一，不僅會對企業內部管理效率產生影響，而且影響著企業資源的優化整合，同時關系著企業對市場方向的把握，對企業自身發展也具有促進作用。根據系統中的數據挖掘技術，除了能夠分析消費者的相關購買行為，同時可分析企業的競爭對手，從而將可靠的信息提供給企業作市場分析與預測，使企業能夠更好地把握產品市場需求。該系統還可對市場需求的彈性模型進行建立，通過該種方法能夠研究市場對產品的市場需求量，還能研究市場價格變化趨勢，根據有關研究企業即可對產品及產品數量進行最優化地定價和確定。
3.供應鏈營銷管理中產品價格與分銷渠道決策。應鏈營銷管理與決策支持系統中的產品價格與分銷渠道決策，不僅與企業經濟效益的實現有著直接關系，而且可較大程度地影響企業的整體競爭水平。首先，決策系統中的數據管理層，可對產品的市場需求進行分析，同時可對同類產品的市場價格進行分析，在此基礎上企業內部不同產品即可實現不同的組合，對產品的定價方法與定價目標進行科學地確定。工具層中的系統模塊，不僅可以合理地評價經銷商檔案，同時可合理地評價業績維護，有利于企業分類管理經銷商所提供的信息，從而促進企業內部資源優化與整合的實現。綜上所述，企業供應鏈營銷管理與決策支持系統能夠幫助企業對產品營銷策略進行分析，該系統還可通過對產品綜合評價，幫助企業對更好的產品組合與開發決策進行確定，對企業營銷計劃和管理具有重要影響作用。新常態經濟發展背景下，企業經濟發展需要利用各種決策模式，統一優化與控制企業產品存儲和分撥調運，促進企業供應鏈成本與服務水平平衡的實現，對企業供應鏈營銷管理決策系統的建立也具有積極的影響作用。
參考文獻：
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供應鏈管理論文11
[摘 要]供應鏈管理是高職物流管理專業的一門核心課程。本文針對目前供應鏈管理課程教學中存在的各種問題進行了簡要的分析，并提出了若干改革建議。
[關鍵詞]供應鏈管理；課程教學；改革
1 引 言
供應鏈是現代企業管理中一個非常時髦的詞匯，現代企業間的競爭很大程度上是供應鏈之間的競爭。供應鏈管理已經從企業的內部延伸到企業的外部，覆蓋面包括供應商、制造商、分銷商、最終客戶，涉及的領域極其廣泛，社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式正在發生一場深刻的革命。因此在物流管理專業的教學中，供應鏈管理是一門核心課程。課程不僅包括供應鏈系統的構建和優化，還涵蓋倉儲管理、 生產計劃管理、 營銷管理、物流和采購管理等大量內容。這些知識學生在日常生活中接觸較少，學習時往往比較抽象難懂，學習難度大。
2 供應鏈管理課程的性質和特點
《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄》中明確指出，供應鏈管理課程是物流管理專業的專業核心課程之一，該課程不僅包括供應鏈系統的構建和優化，還涵蓋庫存管理、生產計劃管理、營銷管理、物流管理、采購管理、信息系統管理等內容。
供應鏈管理是一門理論性和實踐性都很強的綜合性學科，課程對于學生的職業素質養成及基于供應鏈的現代物流經營與管理職業能力培養具有非常重要的意義。因此必須采用適當的教學方法才能有利于培養學生的職業能力和分析問題、解決問題的能力。
3 目前供應鏈管理課程教學中存在的問題
3. 1 教學中重理論輕實踐
傳統課堂教學中，一般都是以教師講、學生聽為主，講授多、討論少。而供應鏈管理課程是一門知識面寬、實用性很強、實踐性強的交叉學科，傳統課堂教學方法很難適應。目前一部分高校由于課時限制，教師講課時往往側重于理論知識的講解，缺乏對學生實踐操作能力的培養，這種教學方式不能調動學生的學習積極性。有些高校雖然設置了實踐教學環節，但該環節在整個課時安排中所占比重卻相對偏少，而且所安排的實踐課都從屬于理論課，基本上屬于驗證性實驗課。
3. 2 教材陳舊，缺乏連貫性
目前高校在供應鏈管理課程中所使用的大多數教材，往往內容比較陳舊、缺乏連貫性。一方面，由于知識點之間缺乏連貫性，學生學習過程中知識松散，難以把握興趣點，影響學習積極性；另一方面，供應鏈的管理理念、方法和技巧，每天都在不斷發展和更新，教材中的知識更新速度較慢，教學內容往往落后于實際發展情況，不能及時地體現出供應鏈管理的最新動態，缺乏與現代供應鏈管理和物流業發展的同步。
3. 3 教學案例過于簡單
大多數供應鏈管理教材中的案例過于簡單，基本上只有文字介紹。很多案例僅僅局限于世界500 強的成功案例，分析過程局限于表面，缺乏對案例背景資料、發展過程及因果關系的深入探討，缺乏失敗案例以及國內供應鏈管理案例。雖然學生通過閱讀能看懂，但不能進一步的深入理解。
3. 4 實踐教學難以開展
供應鏈管理所涉及的管理原理和方法是對前人工作的總結和歸納，并用一定的經濟學理論來進行解釋。策略和模型等抽象性知識偏多，其內容具有一定的理論性和抽象性，無法在課堂上用實驗來驗證，學生也不可能為一門課程的學習在企業長時間進行實習，因此實踐性學習較差。
3. 5 課程考核方法單一
課程的考試常常沿用傳統方式，采用期末閉卷考試，有單選題、多選題、判斷題、簡答題和案例題等，考核學生對于基礎理論知識的掌握情況。這種方式難以有效地對能力進行考核，不僅不能全面反映學生學習的全貌，而且嚴重影響學生學習的積極性和課程教學效果。
4 供應鏈管理課程教學的改進
4. 1 多種教學方法綜合運用
在供應鏈管理課程教學中，應該靈活使用各種教學方法，重視教學方法的改革，提高學生的參與度和學習效果。可以使用的教學方法有：案例教學法、游戲教學法、觀看影像資料法以及企業實訓法等。案例教學法，要求教師課前收集和精選供應鏈案例，案例資料應該完整、貼近實際，然后將案例交予學生思考和討論，引導學生運用所學知識分析、解決企業實際問題；游戲教學法，則要求教師通過設計一系列的情景，讓學生進行角色扮演游戲，引導學生在游戲過程中進行體驗。例如：反映“牛鞭效應”的“啤酒游戲”，讓學生扮演供應鏈中的供應商、制造商、批發商、零售商、物流公司和最終客戶等角色，來熟悉供應鏈的運作過程；企業實訓法，是組織學生到企業進行現場學習或調研，讓學生加深對各種理論知識的理解，做到理論聯系實際，拓展學生視野。通過多種教學方法的靈活運用，能有效調動學生的學習積極性，增強學生的直觀感受，提高學習效率。
4. 2 轉變觀念，明確教學目標
要明確供應鏈管理課程的教學目標在于通過學習和實踐，使得學生掌握供應鏈的構建方法，選擇合理的供應鏈合作伙伴，掌握供應鏈管理環境下企業生產與營銷技能，幫助企業解決實實在在的問題，而不是空泛的紙上談兵。因此為了解決教材和實踐的脫節，要求教師在教學過程中，及時補充與學習各類供應鏈管理的前沿知識及最新動態，掌握最新的理念，做到與時俱進。
4. 3 提高教師素質
師資水平的高低會直接關系到教學質量的好壞，目前大部分高校教師對現代企業和供應鏈管理的實際運作方式了解較少，缺乏實際工作經驗，在教學過程中很難做到理論聯系實際。因此必須加強雙師型教師隊伍的建設，多采用“走出去，請進來”的方式，提高教師素質。
走出去，是指可以讓一些優秀的教師到國內外物流專業辦得成功的院校進行學習和觀摩，提高理論知識水平。同時學校要多支持和鼓勵教師到企業進行掛職鍛煉，通過實際參與企業的經營活動來提高實踐教學能力，還可以創造條件支持專業教師進行現場調研活動和參加各種物流培訓等物流實踐活動。請進來，是指學�？梢愿髽I合作，聘請企業有經驗的生產第一線工作人員和管理人員，擔任學校的兼職教師或實踐指導教師，負責課程實踐教學環節的現場實習與實訓教學。這些企業人員擁有豐富的實際工作經驗，可以很好的指導學生在實際工作過程中碰到的各種問題，培養學生熟練的動手能力。學校專職教師也可以通過這種“傳、幫、帶”的方式，從企業兼職教師那里學到許多實踐技能，使得教學水平不斷提高。 4. 4 精選課程內容
“供應鏈管理”課程內容涉及面非常廣泛，一定要對教學內容進行精選。教學內容要體現出現代企業對專門人才的需要，要密切結合現實變化和國內外供應鏈管理領域的新知識。從對我國高校“供應鏈管理”課程內容的分析來看，精選后的課程內容一般可以包括供應鏈管理概述、供應鏈構建、供應鏈業務外包、供應鏈合作伙伴、供應鏈采購管理、供應鏈物流管理、供應鏈生產計劃與控制、供應鏈庫存管理、供應鏈信息管理、供應鏈業務流程重組、供應鏈管理方法和供應鏈績效管理等12 部分內容。這些內容基本涵蓋了供應鏈管理的理論知識。
對于不同章節的內容，在教學過程中要學會合理安排順序。目前絕大部分供應鏈管理教材的章節都是按供應商、制造商、銷售商的工作流程進行安排的。這種章節的編排方式，對于系統地學習和研究供應鏈管理是有必要的。但是目前很多管理專業開設的課程存在著一定的重復性，例如：物流管理專業的學生，他們在學習供應鏈管理課程之前，基本已經學習了物流管理、庫存管理等內容。再重復講解這些內容，會讓學生感到厭煩，產生厭學情緒，從而使教學效果不理想。這就要求教師在教學過程中，根據不同專業的實際情況，對教學內容和章節進行必要的`變更，突出教學重點，構建教學主線。例如：在實際教學中，針對物流管理專業的學生，我們可以按照：供應鏈管理概述→供應鏈設計→合作伙伴關系的選擇→供應鏈系統運作流程分析→供應鏈管理主要技術介紹（MRPII、ERP、JIT 、CRM 、DM、QR等）→供應鏈績效分析的順序來安排教學章節，避免知識的重復性，使各章節具有了一定的承接性和關聯性。
4. 5 加強實訓基地建設，完善實踐教學體系
必須要糾正觀念，認識到在供應鏈管理課程教學中，實踐教學的重要地位。新時期高素質人才的一個重要評價標準就是其動手能力和操作能力，具有較強的實踐能力則能夠迅速適應崗位要求，并且將理論知識應用于指導實踐活動，這也是應用型人才所應當具備的素質。為了使學生將來走上工作崗位后，能夠盡快適應工作崗位的要求，將所學知識與工作實際結合起來，這就要求學校提供適應于應用型人才成長的良好環境，為供應鏈管理課程建立相關的實訓基地。學�？梢酝ㄟ^與校外超市、物流企業、生產制造企業簽訂學生實訓協議，通過校企之間的有效溝通，幫助學生進行課程實踐。
4. 6 改革課程考核方法
采用多種方式來考核教學效果，檢查學生能力。課程考核不應該僅僅是一張試卷，而應注重對學生職業能力的考核。應該改革傳統的以筆試形式考核學生成績的方式，注重職業能力的考核。例如：可以通過平時的小組作業、案例講演、課堂討論等情況來考核學生，將平時的上課、作業參與度情況納入考核內容。還可以根據學生平時完成實訓報告的情況，把理論考試和實訓技能考核相結合。通過這種方式學生不只是單純地死記硬背理論知識，而會更加注重對實際能力的培養。
5 結 論
綜上所述，供應鏈管理課程是一門實踐性很強的課程，其教學改革的關鍵在于，改變傳統教學模式，實現教學過程中理論與實踐的有機結合。通過實踐讓學生在學習各種理論知識的基礎上，具備使用理論指導實踐工作的能力，提高學生的學習積極性，使學生把所學的理論知識真正轉化為實際的工作能力和職業能力。
供應鏈管理論文12
摘 要 財務管理績效的提高將更加有利于企業整體價值鏈競爭力的提升,完善供應鏈的財務管理將是提高制造業水平的關鍵。就供應鏈中財務管理的重點及財務管理系統作了一定的探討。
關鍵詞 供應鏈管理 財務管理
1 供應鏈及供應鏈管理
供應鏈是指一個企業與其供應商、供應商的供應商,以此向前直到最初的供應商,以及與其銷售商、銷售商的銷售商,按此向后直到最終用戶之間的關系網鏈。供應鏈包含所有加盟的節點企業,從原材料的供應開始,經過鏈中不同企業的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶,它不僅是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈,而且是一條價值增值鏈,能給相關企業都帶來收益,因此,供應鏈是一個范圍更廣的企業結構模式。
供應鏈管理是市場渠道各層之間的一個聯接,是控制供應鏈中從原材料通過各制造和分銷層,直到最終用戶的一種管理思想和技術。供應鏈管理也是一種新的管理策略,它強調供應鏈上各參與成員及其活動的整體集成。它把不同企業的目標集成起來,以增加整個供應鏈的效率。有效的供應鏈管理不僅可以降低成本,還可以提高整個生產和銷售過程的有效性,同時還可以給客戶增值。
供應鏈管理的目的在于追求效率和整個系統的費用有效性,使系統總成本達到最小,供應鏈管理的重點在于采用系統方法來進行供應鏈管理。供應鏈管理關心的并不僅僅是物料實體在供應鏈中的流動,除了企業內部與企業之間的運輸問題和實物分銷以外,還包括以下問題:供應鏈產品需求預測和計劃;戰略供應商和用戶伙伴關系管理;企業內部與企業之間物料管理、產品設計與制造管理、基于供應鏈的用戶服務、企業間資金管理、內部與交互信息流管理等。
2 基于供應鏈的財務管理重點
供應鏈中的財務問題,應該說是以物流為載體的資金流問題。財務供應鏈與物流供應鏈是同時發生的,不過前者表現為資金流,后者表現為物料流動。財務應該涉及在公司控制下的有關資本投資、借款、利潤等方面的決策。人們研究了公司財務計劃優化模型、資產負債優化模型、跨國公司財務規劃模型、金融流量模型等等�；诠⿷湹母偁庁攧展芾硎且环N與環境變遷相適應的、動態的、戰略的財務管理,它要求企業結合網絡信息經濟發展的現狀,以IT為基礎選擇適合本企業創新發展的財務競爭戰略,從供應鏈發展的趨勢中把握方向,確立其持久的競爭優勢。
由于財務管理的綜合性、全面性和連續性特征,規定了它在各種供應鏈中扮演極其重要的角色,如果基于供應鏈思想的企業管理仍沿用傳統的財務管理方法,它將呈現出諸多方面的缺陷和不適,集中體現在以下幾個方面:
(1)成本形成的重心前移,如制造企業產品的75% 的成本因素已在產品研發階段確定,這樣,以事后管理為主的現行財務管理系統就難以達到優化控制整體供應鏈系統的目的。
(2)現行財務管理系統難以滿足多目標要求,從而使得企業再造(BPR)、增值管理、企業資源規劃(ERP)以及現金流量管理(Cash flow Management)等不能真正落到實處。
(3)現行財務管理系統建立的'基準點是“短期的”(1~12個月)。它反映的是企業短期的收益、成本,這種將固定成本簡單作短期化處理,淹沒了大量企業長期性和戰略性的重要信息,使企業各項管理活動績效難以真正體現。
(4)現行財務管理系統與現代管理觀念相抵觸,比如與“零缺陷”的管理潮流相抵觸等。
(5)供應鏈各節點的財務信息不準確。
(6)供應鏈診斷和改進缺乏有效的財務管理方法的支持。
供應鏈管理所提出的要求使現行財務管理系統面臨挑戰和機遇,迫切需要重構財務管理體系,即借助于信息技術(IT)、電子數據交換(EDI)、產品數據交換(PDI)、Internet、Intranet 的應用發展,創建以培育和發展企業核心競爭力,獲取競爭優勢的財務管理體系。
3 基于供應鏈管理的財務管理系統
物流、資金流和信息流循環雖然是各自獨立的循環系統,但它們又是密不可分的。物流循環和資金流循環相互配比,信息流的前期形成基礎來源于物流和資金流,這“三流”保持者互動促進和互動修正的關系�；诠⿷湹呢攧展芾硐到y在開發設計階段就應該充分考慮這“三流”循環的成分,以增強企業的市場適應能力和競爭能力。
企業要把這樣復雜的信息流、物流、資金流及時準確地集成起來,光靠使用傳統的管理手段是很難做到的。資金占用不明,成本構成不清,消耗定額不準,考核、決策無依據等問題,使原有的財務管理系統無法滿足企業實施供應鏈管理的要求。面向供應鏈的財務管理系統,應以基于Web平臺的文本信息處理手段為依托,從企業的日常業務入手,面向未來,面向控制,從而實現基于價值的管理。
供應鏈架構下的財務管理系統,主要包括財務會計系統、管理會計系統、企業控制系統和信息決策系統。
3.1 財務會計系統
企業財務會計系統借鑒現代企業管理理念,嚴格遵循會計制度的規定,采用科學、快捷的處理技術和手段,在企業信息化過程中,強調面向業務流程的財務信息的收集、分析和控制。使財務會計系統能支持重組后的業務流程,系統內部的各模塊充分集成,并與供應
鏈和生產制造等系統形成無縫集成。從而使企業各項經營業務的財務信息能及時準確地得到反饋,加強對資金流的全局管理和控制。企業財務會計系統包括總賬系統、現金管理系統、工資管理系統、資產管理系統、應收款管理系統、應付款管理系統、報表系統、財務分析系統等。其中,現金管理系統、工資管理系統和資產管理系統分別用以處理企業的現金、存款、票據管理、薪資管理、固定資產的核算與折舊等業務,并生成憑證,這些憑證與總賬管理系統相集成,可以直接在總賬中進行查詢。應付/收款管理系統對業務、結算、壞賬、合同、分析等業務進行管理。 報表系統對總賬管理系統中的數據進行分類調整、匯總,按照一定的表格形式編制會計報表,集中、概括地反映企業的財務狀況和經營成果,為有關方面進行管理和決策提供所需的會計信息。財務分析系統對會計報表所提供的歷史數據進行分析、比較、評價和解釋,揭示報表數字與數字之間的關系,并指出它們的變動趨勢與金額,從而提高報表信息的決策相關性。
管理會計系統是企業財務管理系統信息化解決方案的重要組成部分,它針對企業性質運用管理會計的方法,對企業進行內部管理與控制,它主要有決策和控制兩部分組成,其中決策包括銷售預測、銷售定價、產品生產、成本和投資決策,控制包括全面預算、存貨控制和成本控制。管理會計系統通過責任中心的定義,根據財務會計系統提供的基礎數據,確立預算方案,制訂預算審批流程,明確責任預算編制內容,進行責任預算的編制、審核、審批。實現對責任中心的控制、分析和績效考核。此系統以企業的經營目標為出發點以銷售預算為主導,進而延伸到生產成本和現金收支等其他方面的預算,最后編制預計財務報表。在此系統中,預算的每一部分都緊密圍繞企業的目標利潤來制定,從而保證目標利潤得以實現,同時提高企業在預算期內經營的經濟效益。企業管理會計系統中的銷售預算在整個系統中起著決定性的作用,它直接關系到企業生產預算、現金收支預算和各種財務預計報表中的有關數據。生產預算則為材料供應、人力支出、制造費用和現金收支預算及各種財務預計報表提供依據。最后,各項預算的數據經過處理編制成各種財務預計報表,為企業決策和控制提供強有力的依據。
3.2 企業控制系統
企業控制系統是指采取人工和自動化相結合的措施,保護財務管理系統,確保資料的準確可靠和系統的正常運行。此系統把管理軟件和Internet有機地連接起來,充分利用先進的網絡技術實現異地數據實時快速傳遞,是企業總部和分支機構及分支機構之間信息交換的橋梁,為企業實現數字化管理提供有力的工具。同時,它采取網絡安全保護性措施,防止傳輸數據外漏�？刂葡到y中傳輸的數據可以是整個數據庫,也可以明細到具體的業務憑證,這樣,總部可以很方便地對企業內部進行監督和指導,保證數據的一致性,并實現各部門往來業務的自動抵消和分類管理。
3.3 企業信息決策系統
供應鏈中信息的作用和價值,直接對于供應鏈績效產生作用。信息作用和價值主要問題是成本和效益優化分析。信息決策系統是一種建立在集成了先進的計算機技術、信息處理技術和信息管理技術之上的信息處理和決策系統,它以管理科學、運籌學、控制論和行為科學為基礎;以計算機技術、網絡技術、仿真技術和信息技術為手段,面對復雜的決策問題,輔助中高層決策者決定活動的,具有一定智能行為的人機交互系統。近年來,微機的普及和應用使我們的工作和生活發生了巨大的變化,特別是在信息存儲、查詢、數據處理等領域發揮著不可替代的作用。網絡的發展更是以極低的消耗,完成了以往需要付出成倍的代價才能完成的工作。企業的領導階層在做出短期計劃和長遠規劃時,必須對現有的及以往的企業發展狀況做一番全面的了解。企業信息決策系統的作用就是對各種報表和那些看似整齊但卻不能及時反映實際狀況的數據進行整理、加工,使其成為對決策起決定性作用的重要依據。同時,信息決策系統還要滿足領導階層無論何時何地都能了解企業的發展動態的需求。
為達到上述目的,現階段企業的信息決策系統大多分為兩個層次:一是內層的核心信息系統,一是圍繞在其外部的數據庫。內層信息系統是整個系統的核心,它主要記錄企業中所有與資源流動有關的信息資料,提供企業管理中必不可少的基本會計信息資料。外層數據庫的主要服務對象是企業中各層管理人員,它可以由這些管理者根據需求自行安排信息種類,其范圍可以隨著各層管理人員的不同需求而擴大或縮小,使其能夠更好的適應企業管理者的要求。
參考文獻
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供應鏈管理論文13
【摘要】物流業是一個熱門的行業，但當前的物流管理專業建設僅僅是培訓學生通過“物流師”考證的大綱，這種教育理念不利于行業的發展，因為這些所謂科學的原理實際上是歐美現實的抽象化公式。作為物流專業的教育者，要用供應鏈精益物流的基本分析方法，構建適合中國實踐的物流管理專業課程體系。
【關鍵詞】交通運輸經濟論文；物流管理教育；物流專業建設
物流普遍被認為是“第三利潤源泉”，各高等院校普遍開設物流專業，但大學的物流管理教育不應是復制舶來品，而是要在實踐的基礎上反思、馴化和完善科學理論，以期培養適合中國之國情的物流專業人才。
1物流管理成為一個行業是成熟競爭性市場經濟發展的結果
眾多大學開設物流專業，是因為物流擁有美好的前景，這樣可以廣泛的解決學生的就業問題。
眾所周知，就業是專業存廢的一票否決關鍵，沒有專業哪有學生，沒有學生哪有經費，沒有經費哪有學校，但其實沒有幾所大學會認真思考物流這個行業本身的。結果就業率是100%，但畢業生多數從事的是一些初中生都可以做的事情，因為只要會玩微信就可以了。當然不是說大學生就不能從事只需初中生水平的工作，即使美國這樣發達的國家也有很多大學生樂于從事藍領的工作，大學生涯是培養現代公民所必須的一個階段而已。但一所大學如果培養的畢業生，除了多一張文憑之外，和初中生沒有區別的話，這所大學也就沒有什么存在的價值了。特別是在招生逐步取消本科錄取批次的大趨勢下，這種大學肯定會被市場所淘汰的。所以，為了行業的發展，也為了學校本身的發展，熱門的物流管理必須要對自身的專業建設有一個理性的反思。
物流管理作為一個行業不是中國原創而是從歐美復制過來的，因為中國的市場經濟總體上還沒有達到那么發達的階段。物流作為一個行業是市場經濟體系內部為追求利潤而自發產生出來的。以美國為例，在美國這樣成熟的市場經濟，企業追求的是法律范圍內的利潤，如果沒有利潤，企業就會被市場無情地淘汰掉。在二戰之后的50年代美國，由于世界大戰摧毀了其它國家的經濟，故而美國的商品供不應求，企業的經營思想以生產制造為中心，所以，降低生產成本成為第一利潤源泉，物流的問題無暇顧及。在60年代的美國是大變革的時代，尤其年輕人追求個性，多樣化才是商品的出路。因此，第一利潤源泉達到極限，轉為擴大銷售才能增加利潤。所以，營銷成為第二利潤源泉。
70年代之后世界發生兩次石油危機，企業意識到物流對企業降低成本的巨大作用。80年代之后，美國經濟向全球化轉型，但西歐的復興成為其最大的競爭對手，營銷作為第二利潤源泉已經達到極限，因為很多利潤的手段是可以復制和仿效的。90年代以來，當銷售手段發揮到極致，美國企業發現物流不僅能夠幫助擴大銷售，提高國際競爭力，而且也是一個很好的新利潤增長點。物流單獨分化出來，自成系統，通過提供有效的流通后勤服務，改進社會經濟系統的運作，優化整個國民經濟的運行。從而降低社會整體運行成本，提升國民經濟總體效益，提高國家的國際競爭力。此時，物流已成為第三利潤源泉。在擁有發達市場經濟的美國，第一利潤源泉即降低生產成本，在理論和實踐上已經十分成熟了，尤其是利用機器人等先進技術方面；第二利潤源泉即營銷手段和技術，也已經很專業化了，人們都熟視無睹；但第三利潤源泉也就是大家都在提升的物流管理，隨著智能化手段的日新月異，開始成為增加利潤的寶藏之地。
對于市場經濟基本建成的中國，第一利潤源泉沒有利用到極限，人力成本還是要低于機器的價格；第二利潤源泉更是還有很多余地可以挖掘，廉價還是商家主打的銷售策略，尤其中國海外市場，惡性價格戰爭是永遠的痛。故而，我國物流能夠起作用的效果，在提升國民經濟總體效益上，在提高國際競爭力方面，沒有起到第三利潤源泉的作用�？偟恼f來，物流管理在中國叫好不叫座，要真正起到第三利潤源泉的作用，還要與第一與第二源泉共同協調發展。物流作為一個行業，在我國無論在理論上還是在實踐上，面對的問題和困難都要比歐美的情況要復雜得多，這需要廣大的物流從業人員長期艱苦的努力，不是把歐美的做法簡單復制過來就可以的。
2供應鏈精益物流是物流管理專業課程建設的理論立足點
首先是我國的第三方物流服務規模很小，這和中國多種經濟成分共存有密切關系，央企是不會和山寨小廠共用同一物流的；其次是大多物流基礎能力很弱，信息化的水平很低；再就是有關物流方面的法規和技術標準不一致，航運、鐵路、飛機、公路、海關等部門分割管理，政出多門。
總的說來，我國的物流成本很高，根本起不來“第三利潤源泉”的強大經濟推動力。物流是社會運行的潤滑劑才是中國物流管理教育核心的概念。歐美物流理論在我國水土不服，不是意味著物流在我國沒有前途，如物流就是京東的核心競爭力之一，前端給客戶提供最佳體驗，后端打造物流系統降低成本。物流雖然在中國由于第一、第二利潤源泉沒有達到極限而成為第三利潤源泉，但其確實能有效地降低社會運行和經濟運作的'成本，起著經濟社會運動潤滑劑的作用。
大學的物流管理專業課程建設不要夸大自己的作用，導致內容過多地側重于把歐美情況公式化之后的所謂科學先進性。而是要立足于中國物流各部門與各環節分割管理之現實的基礎上，通過信息化、大數據等手段，使得經濟社會運行流暢一點，降低其摩擦力，減少運作成本。這需要有供應鏈精益物流的理論立足點。供應鏈的方法[1]。福特開創了流水線的方式，但僅限于組裝。如果把商品從原料采購到送達消費者看作完整的鏈條，那么就會發現很多可以改進及完善的地方，這就是供應鏈方法。物流的供應鏈分析，其實就是商品流通過程中所有鏈條企業的物流整合。當然，這在中國目前是不可能的，但我們可以通過了解航運、鐵路、航空、公路、海關等部門的運作規則，從而減少交接中的摩擦力，進而提升總體效率。精益的方法[2]。精益的分析有很多，但無非就是從消費者角度出發，如汽車的一顆螺絲釘，怎樣可以在全球供應鏈中以最小的成本最大的效用生產出來，我們可以不要批量生產的備件，而用公差代替。精益其實是供應鏈的微觀層面，而供應鏈則是精益的宏觀層面。
綜上所述，供應鏈精益物流是從經濟社會運行的整個過程考察，以消費者為價值終點，通過降低流通費用等物流手段，達至減少運作過程中的摩擦力，最終實現提升國民經濟總體效益，進而提高國家的國際核心競爭力。這是貫穿整個社會發展的常態，是物流發展的主線。
3結束語
物流業的出現是成熟競爭性市場經濟自然發展的結果，隨著我國世界開放與市場經濟體系轉型，也開始發揮出巨大的作用。但物流業在我國還處在一個發展期，物流人才相對缺乏，所以，作為一個物流管理的教育者，應該要從物流行業的根源思考中國的物流管理邏輯，從供應鏈精益物流的角度進行物流管理課程建設，而不要僅僅培訓學生通過物流師考試。
[參考文獻]
[1]劉寶紅，供應鏈管理：高成本、高庫存、重資產的解決方案[M].北京：機械工業出版社，20xx.
[2]杰弗瑞萊克，豐田模式：精益制造的14項管理原則[M].北京：機械工業出版社，20xx.
供應鏈管理論文14
供應鏈中的綜合物流管理的系統方法長久以來一直要求在一種過程環境中實現各個商務功能的統一。一個企業投人、生產和產出的管理傳統上體現在采購、運作和配送各個功能上。隨著供應鏈管理理論和實踐的發展，我們假設這些商業功能現在必須和組織在供應鏈中的投人與產出互相制約、決定。因此，這種綜合、統一對供應鏈管理是致關重要的（引自Schary1999），其專業特性建立在以下原則的基礎上：
l、為創造附加值而存在的供應鏈成員之間的合作是通過關系
協約達成的（引自Macneil980），而且通常是相互依賴的結構性供應者關系所導致的結果，這種關系使各個組織為達到商業的發展而提出共同的目標、付出共同的努力（引自Fungl999）。
2、發展精干型組織結構以便在供應鏈中實現高效的商業運作過程（引自Elfrm1991）。
3、側重于最終消費者，把供應鏈看作一個單獨的實體（Houlihan1985）。
最終用戶所要求的質量特征的整體性在有競爭力的客戶服務中是一個重要的決定因素。相應的，采購、運作和配送等功能具有了更廣義的內容，在這里，各種有關結構性供應者關系、精干商業組織和有競爭力的客戶服務等問題的信息性決策、運作性決策和戰略性決策得以作出。
這種現在被稱為供應鏈管理的綜合整體與供應鏈中的綜合物流是同義的（引自c/fCooperandPagh，1997）。表略
現在，在先進的企業中，綜合物流管理的功能范圍越來越廣泛，我們在這里提出一個改進綜合物流有效的方法。
改進綜合物流的方法綱要略
供應鏈管理方法側重于最終產品和關鍵組成部分，也包括總成本評估內、外供應鏈成員所帶來的產品和過程成本也包括在內。
結論
物資管理和物流毫無疑問已經進入了一個新時代。負責傳統的采購、運作和配送的經理人員必須重新認識他們在供應鏈管理結構中的作用。供應鏈中的'綜合物流管理需要來自上游和下游各方面合作者的努力來實現減少成本、改進質量和快速反應的共同目標。在各個組織之間并非沒有沖突，所以在各個供應鏈合作伙伴之間需要達成共識和愿望，使他們能夠為了提高所有成員的競爭力的長期利益作出短期調整。致力于提高自己綜合物流運作水平的組織必須對現存的物資管理政策和實務作出能夠反應新思想的調整。這種調整是在一種互相支持的、信任的文化氛圍中進行，必須反映一種互相學習的態度、團隊合作的精神和實現職員個人負責。
供應鏈管理論文15
鋼鐵行業在中國是一個基礎最好的行業之一,技術和資金都是最雄厚的,企業信息化基礎是最好的,集約化程度也是相對較高的。
與發達國家同行相比,在技術工藝、勞動生產率、生產成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來國際經融危機的影響以及原材料、燃料持續的漲價進一步加大鋼鐵企業的成本壓力降低企業的物流成本向第三利潤源要效益已經成為企業提高競爭能力的主要途徑。因此鋼鐵物流通過專業化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經最少的環節,花最少的費用,耗最少的時間完成運輸作業任務,使物流系統作用發揮在創造利潤上,進一步確定物流系統是企業第三利潤源的地位。
一、鋼鐵企業物流管理的指導思想和戰略目標
鋼鐵行業作為資源密集型產業,其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產品多分銷網絡成了與其他行業不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務業是創利性工作的觀念。必須確立公司物流系統不僅是一個服務配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產業,產業化運作,作為企業的第三利潤源。在當前的原料供應和產品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業發展過程中降低產品總成本、提高產品競爭力的一個新的值得關注的亮點。所以鋼鐵企業必須強化物流管理,疏通企業血脈。鋼鐵企業物流管理的'目的一般有五點:為了降低物流成本,提高產品的市場競爭力;為了保障正常的生產供給和產品銷售渠道暢通;通過規范進廠物流、廠內物流、出廠物流,全面提高企業投入、產出的總體運營效率,降低庫存、盤活資金;通過供應鏈物流管理提高企業的市場反應速度,提升企業的市場競爭力;為了樹立企業良好的內、外部物流形象。
二、現代物流管理系統符合鋼鐵企業發展的需要
供應鏈管理環境下的物流系統模型和傳統的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網絡式傳遞的,企業通過ERP/Internet可以很快掌握供應鏈上不同環節的供求信息和市場信息。因此在供應鏈環境下的物流系統有三種信息在系統中運行:需求信息、供應信息和共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應鏈上任何節點的企業都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況,每個環節的物流信息都能透明地與其他環節進行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現象。歸納起來,供應鏈環境下的物流管理的特點可以用如下幾個術語簡要概括:信息共享、過程同步、合作互利、交貨準時、響應敏捷、服務滿意。
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