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      1. 中國國際物流體系的構建

        時間:2024-07-20 10:51:39 工商管理畢業論文 我要投稿
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        中國國際物流體系的構建

        中國國際物流體系的構建
        孫詠華 (2004-7-12 9:58:16)
          


        來源:《物流技術》

        1 國際物流的內容及特征

        1.1國際物流的含義

        所謂國際物流,是國內物流的延伸和進一步擴展,是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”,是實現貨物在兩個或兩個以上國家(或地區)間的物理性移動而發生的國際貿易活動。從國際貿易的一般業務角度來看,國際物流表現為,實現國際商品交易的最終目的的過程,即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款,而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。

        從本質來說,國際物流實質上是按國際分工協作的原則,依照國際慣例,利用國際化的物流網絡、物流設施和物流技術,實現貨物在國際間的流動和交換,以促進區域經濟的發展和世界資源優化配置。

        國際物流的總目標是為國際貿易和跨國經營服務。國際物流系統涉及多個國家,地理范圍大;同時由于各國社會制度、自然環境、經營管理方法、生產習慣不同,一些因素變動較大,在國際間組織貨物從生產到消費的流動,相比較國內物流更加復雜。因此國際物流的目標即是選擇最佳的方式與路徑,以最低的費用和最小的風險,保質、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。作為企業價值鏈的基本環節,國際物流不僅使國際商務活動得以順利實現,而且為國際企業帶來新的價值增值,成為全球化背景下的“第三利潤源泉”。

        1.2國際物流的主要特征

        1.2.1國際物流反應快速化。國際物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快,前置時間越來越短,配送間隔越來越短,物流配送速度越來越快,商品周轉次數越來越多。

        1.2.2國際物流功能集成化。國際物流著重于將物流與供應鏈的其它環節進行集成,包括:物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節的集成等。

        1.2.3國際物流服務系列化。國際物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統的物流服務外,現代物流服務的外延向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理,向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務;在內涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。

        1.2.4國際物流作業規范化。國際物流強調功能、作業流程、作業動作的標準化與程式化,使復雜的作業變成簡單的、易于跨國界、跨區域推廣與考核的作業。

        1.2.5國際物流目標系統化,F代化國際物流從系統的角度統籌規劃一個公司整體的各種物流活動,處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、不同物流活動相互之間的關系,在實現每個物流環節最優化的同時,追求整體物流活動的最優化。

        1.2.6國際物流手段現代化。國際物流使用先進的技術、設備與管理為客戶提供服務、生產、流通、銷售,規模越大、范圍越廣,物流技術、設備及管理越現代化,自動化、機械化、無紙化和智能化等手段普遍應用。

        1.2.7國際物流組織網絡化。國際物流需要有完整、健全的物流網絡體系,網絡上點與點之間的物流活動保持系統性、一致性,這樣可以保證整個物流網絡有最優的庫存總水平及庫存分布,運輸與配送快速、機動,既能鋪開又能收攏。

        1.2.8國際物流系統信息化。由于計算機信息技術的應用,國際物流過程的可見性明顯增加,從而可以加強供應商、批發商、零售商等在組織物流過程中的協調和配合以及對物流過程的控制。

        1.2.9國際物流服務社會化。眾多工商企業更傾向于采取資源外取的方式,將本企業不擅長的物流環節交由專業物流公司,或者在企業內部設立相對獨立的物流專業部門,而將有限的資源集中于自己真正的優勢領域。

        1.2.10國際物流活動全球化?鐕酒毡椴扇∪驊鹇,在全世界范圍內進行物流的選擇和配置,著眼于物流技術和系統在全球大市場的推廣。

        2 中國國際物流體系的構建

        2.1國際物流體系的內涵

        國際物流體系是在一定的時間和空間里(包括國內、國家間、區域間和洲際間)為進行物流活動,由物流人員、物流設施、待運物資和物流信息等要素構成的具有特定功能的有機整體。對國際物流系統進行系統綜合、系統分析和系統管理等的一系列過程就是國際物流系統化。效率化和最優化是國際物流體系優化的兩大目標。所謂效率化,也就是要把物流的上述功能作為一個系統來構造、組織和管理,物流各個子系統的共同目的是實現物流的效率化;所謂最優化,也就是應用物流系統的效率與費用分析使系統的構造、組織、管理的物流過程實現了最優化,以物流總體系統成本最低來提供物流服務。

        2.2中國國際物流體系的組成

        中國國際物流體系的構建要符合國內各區域內國際貿易份額的分擔,按照現代物流的要求,由以下5個子系統構成。

        2.2.1運輸子系統。國際貨物運輸是國際物流系統的核心。商品通過國際貨物運輸作業由賣方轉移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環節多、涉及面廣、手續繁雜、風險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿易商品價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據的處理以及投保等有關方面。

        我國國際物流運輸存在的主要問題是:第一,海運力量不足、航線不齊、港口較少、布局不合理等,壓貨壓港現象普遍存在,影響了進出口貨物的及時流轉;第二,鐵路運輸全面告急,海鐵聯運的能力沒有發揮,內陸出口更困難;第三,航空運輸力量也不足,快速空運體系還沒有形成規模。要解決外貿進出口運輸的

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