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淺探企業自主創新與企業發展戰略的關系
摘 要： 介紹了企業發展戰略概念及自主創新的內容，圍繞奇瑞汽車公司的自主創新內容，闡明自主創新對企業發展戰略的影響。關鍵詞： 企業發展戰略 企業自主創新 奇瑞公司
企業發展戰略是對企業怎樣變的謀略，是對企業發展中整體性、長期性和謀略性問題的科學實際、新穎、獨特、簡單的解決辦法。隨著社會、科技、經濟的迅速發展變化，競爭日益加劇，目標市場變得日益難以琢磨。實施企業戰略管理必須培養企業的核心能力。只有擁有核心能力，企業才能在未來的市場競爭中贏得優勢并獲取豐厚利潤。建立核心能力所需的要素涉及企業的生產、經營、管理、文化等各個方面，企業的各部門只有相互協調、相互配合，共同關注企業的長遠發展，共同追求如何獲得在未來市場上的競爭優勢地位，才能在發展中立于不敗之地。自主創新是擁有核心能力的關鍵。自主創新的概念有兩層含義：一是來源于自主的研究開發基礎上的創新；二是來源于引進技術基礎上的自主創新。強調科技自主創新并不是不要引進技術，而是要加強引進基礎上的消化吸收和創新。
奇瑞汽車有限公司于1997年成立，至2003年已全部完成一期至二期投資建設，現已經形成年產40萬臺發動機和30萬輛整車的生產能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個發動機廠、一個變速箱廠。緊接著三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。奇瑞經過短暫的發展,已取得矚目的成績，其發展戰略與企業一貫奉行的自主創新的宗旨密不可分的。
1 注重自主研發
奇瑞公司成立以來一直遵循“整體規劃，分步實施，快速建設，滾動發展”的總體發展思路，倡導創學習型組織的現代公司氛圍。就企業行業而言，汽車若沒有自主品牌，我國汽車業將永遠是掌握核心技術的汽車企業的依附者。擁有自主品牌，才是支撐起我國汽車行業發展的正道。作為汽車業的企業，搞自主研發要冒很大風險，同時也要付出很大的代價。奇瑞在技術方面的進步，打破了汽車行業的技術神話，更為自主品牌的成長提供支持。幾年來，奇瑞汽車在技術投入方面花了很大的精力，每年研發投入占營業額的8%,占去了企業相當大一部分利潤。自主研發以來，新技術、新成果不斷出現，很多技術已經處于國內領先地位。
研發投入需要長期的努力才能奏效，而且有可能失敗，是企業長期戰略目標。為了適應市場和技術不斷變化的要求，奇瑞成立汽車工程研究院，下設車身部、車型部、底盤部、發動機部、變速箱部、電子電器部、CAE部、試驗試制部等八大研發部門，深入研究汽車技術，形成了有自己特色的具有國際水平的技術開發平臺。年研發投放額達到銷售收入的10%~15%。僅2004投入就超過10個億。汽車工業發展的關鍵是對其核心技術的掌握，對于一輛車來說，發動機是它的核心部分，奇瑞汽車有限公司積極涉足核心領域的研究。
在開發的全過程貫徹產品生命周期管理思想即PLM思想，使產品緊跟市場要求；建立起3D設計軟件系統的開發環境，達到世界先進水平。奇瑞吸引了一批我國汽車研究方面最出色的人才。一方面是重視和發揮大學和研究機構的作用，另一方面大力加強以企業為主體進行技術創新。近年來，企業的技術進步也很快，“搞自主創新還要正確處理自主創新和引進技術的關系�！弊灾鲃撔虏慌懦庖M，市場永遠按照利益最大化的準則來選擇最實用的技術。奇瑞現已與歐美12家世界一流的轎車研發機構建立合作關系，奇瑞的科技人員常年在國際著名的汽車研發部門工作，參與全過程的研發，使奇瑞的技術研發迅速躍上世界先進水平的平臺。充分利用國際國內兩種技術和人才資源，既沖破了少數跨國公司對我國自主品牌的技術封鎖，又加快了自主研發的步伐。
2 自主創新成效
2.1 技術成就
奇瑞公司堅持走自主創新的道路，獲得了260多項專利技術，擁有一支較強的研發隊伍，技術創新能力強。2001年奇瑞成為國內主流轎車企業，躋身國內轎車行業“八強”之列；2004年成長為中國自主品牌的支柱企業；2005年奇瑞發動機二發啟動及首臺發動機點火儀式，實現中國在主要零部件自主研發上“零”的突破。
企業發展戰略本身就要求處理好技術研究與管理研究的關系及借鑒與創新的關系。既要注意學習和借鑒其他企業成功的經驗,也要注意吸取其他企業失敗的教訓,更應注意不能照搬照套。奇瑞作為汽車業的后來者，要借鑒已存在的知識為我所用，才能快速發展壯大。借鑒原型車SPARK用動感的外形設計來搶占市場，就是在模仿的基礎上加入自己的設計元素，贏得市場，也快速地提高了設計水平。奇瑞獨特的開發模式投資不多，不僅有產權，更有知識，實現奇瑞公司的技術積累。奇瑞公司汽車技術開發模式正顯示出強大的生命力，熟練運用現在世界上的三種資源：一是國外的汽車設計公司，二是外國的技術人員，三是模塊式供貨。中國良好的經濟使中國汽車市場的巨大潛力正釋放出來，國外的汽車設計公司到中國來尋找機會，不少優秀的汽車技術人員也愿意來中國工作。 自主開發企業具有競爭力。產品開發成本比引進外國現成產品技術的成本低。雖然自主開發產品需要高投入，但比購買外國產品技術便宜且自主開發企業使用更大比例的國產設備和材料也是事實，且建設投資成本低。自主開發企業因為掌握產品設計能力和設計確認權，所以也就掌握工藝設計確認權和生產設施建設的控制權。自主開發企業也很可能在若干方面發展出對外國企業的優勢。汽車工業是一個在技術上具有高度連續性的工業。技術能力只能通過學習獲得，而技術轉移的有效性取決于接受方的學習努力程度。由于能力是組織內生的，所以只有自主開發產品，中國企業通過學習獲得技術能力，才可能發展出能力，成為決定企業發展戰略成功與否的關鍵。
2.2 企業成長
奇瑞的出口銷售不僅成績顯著，而且與伊朗SKT公司合作實現海外建廠。在進入中東市場后，東南亞、拉美等地區也進入了奇瑞的視線范圍。汽車市場的競爭焦點越來越集中在產品更新換代上，奇瑞公司將每年向市場上推出3~4款新車。車展上的M14跑車、B13的MPV、NewCross-Over、S16概念車以及面向家庭的中型轎車A15等五款車，展出了代表奇瑞3個系列18款發動機所擁有的出色技術的以3.0V6為主的六款發動機以及CVT自動變速箱，突出自身技術實力。科技部以奇瑞為依托單位建立國家節能環保汽車工程技術研究中心，顯示了科技部對奇瑞的信任、支持和鼓勵。
從奇瑞大幅度地提升產能、控制成本及提高市場占有率角度看，奇瑞采取的是成本領先型企業發展戰略目標，奇瑞的一系列市場行為此戰略服務。自主研發促發奇瑞采用低價策略，一直憑借較低價格在中國汽車市場上，積極發展壯大。2001年奇瑞風云上市10個月實現產銷近3萬輛；2002年突破了5萬輛，憑借在同類車型中低廉的價格優勢進入國內轎車業8強；2004年奇瑞汽車以8.65萬輛的銷售量排名第10位，占據3.9%的市場份額。
奇瑞汽車在原創技術與品牌塑造上持續不斷投入，從而實現其在原創技術基礎之上創造一個絕對差異化的汽車品牌企業發展戰略。
奇瑞公司能在很短的時間內自主開發，并制造出受到用戶歡迎的轎車。通過
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