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      1. 論提高我國公路經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的措施

        時間:2024-10-02 17:53:08 公共管理畢業(yè)論文 我要投稿
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        論提高我國公路經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的措施

          【摘要】在我國國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要組成部分就是交通運(yùn)輸業(yè),而公路作為其主要的運(yùn)輸通道,也進(jìn)入了高速發(fā)展的時期,并且對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著制約的作用。因此,如何能夠提高我國公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,便成為了公路部門必須面對的問題。本文就是針對我國公路經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)進(jìn)行的分析,并進(jìn)一步探討提高我國公路經(jīng)濟(jì)和社會效益的方法和措施。

        論提高我國公路經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的措施

          【關(guān)鍵詞】我國公路;社會效益;經(jīng)濟(jì)效益

          一、我國公路經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵和表現(xiàn)

          所謂的公路經(jīng)濟(jì),是指和公路相關(guān)的經(jīng)濟(jì),是包括公路和經(jīng)濟(jì)相聯(lián)的各個方面?偟膩碚f,包括兩層涵義:第一是在修建公路及改建公路期間,可以直接拉動經(jīng)濟(jì)的增長,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的繁榮,同時還可以帶動起飲食服務(wù)、勞務(wù)用工、商貿(mào)運(yùn)輸、工程建材等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及興起,甚至增加沿線居民的收入。二是在公路的建成使用后,伴隨交通環(huán)境的改善,客流量和車流量的不斷涌入,能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,提高地區(qū)的知名度和區(qū)域間的交流,從而產(chǎn)生聚焦效應(yīng),還能夠吸引大量的資金流入,使第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整以及高速的發(fā)展期。

          二、提高我國公路經(jīng)濟(jì)和社會效益的重要意義

          對于我國公路而言,其效益主要有兩方面內(nèi)容,一是其經(jīng)濟(jì)效益,二是其對于社會的效用,即社會效益。而在經(jīng)濟(jì)效益和社會效益兩者中,經(jīng)濟(jì)效益又更為重要。所以若想真正實(shí)現(xiàn)我國公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏,就一定要先從經(jīng)濟(jì)效益入手,對公路建設(shè)進(jìn)行全面的、深入的研究。這樣,才能夠具體的掌握提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵點(diǎn),才得以推進(jìn)我國公路產(chǎn)業(yè)更快的、更好的發(fā)展。我國的公路建設(shè)不只是改變了傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式,還進(jìn)一步緩解了交通運(yùn)輸?shù)膲毫。同時,我國高速公路的快速發(fā)展和建設(shè),還推動了建材等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,并且推動了機(jī)械行業(yè)和建筑行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,也從某種程度上緩解了就業(yè)的壓力。

          提高我國公路經(jīng)濟(jì)效益的意義就在于,能夠促進(jìn)我國公路網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的完善。另外,使基礎(chǔ)工業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)的制約也得到了改善。由此可見,提高公路的經(jīng)濟(jì)效益,不僅能夠改善我國目前的市場格局和投資環(huán)境,還能夠推動我國市場的完善,從而吸引更多的外國投資者,把改革開放的目標(biāo)真正落到實(shí)處。而對于公路經(jīng)濟(jì)帶的形成而言,提高公路經(jīng)濟(jì)效益也對其是非常有益的,不僅可以帶動其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,還可以推動經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。另一方面,提高我國公路社會效益的意義在于,不僅能夠推動交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,還能夠帶動公路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的快速升級。其主要表現(xiàn)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的完善,運(yùn)輸方式的提升,及運(yùn)輸領(lǐng)域的擴(kuò)展。另外,提高公路社會效益,還可以促進(jìn)資金、技術(shù)和勞動力方面的有效聚集,在某種程度上可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而對于公眾的生活質(zhì)量方面,公路社會效益的提高對其也是有積極的作用的,它可以有效的提高現(xiàn)代化物流的效率和我國運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展。與此同時,提高公路的社會效益,還可以完善我國的整個運(yùn)輸互動網(wǎng)絡(luò),為廣大群眾提供更多、更方便的外出選擇。

          三、提高我國公路經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的措施

          1、轉(zhuǎn)變工作人員的陳舊思想觀念

          以前,由于管理和工作人員對公路的發(fā)展?fàn)顩r不夠重視,對很多影響公路的經(jīng)濟(jì)和社會效益的不良現(xiàn)象也不予重視,最終導(dǎo)致不良經(jīng)濟(jì)后果的出現(xiàn)。所以,注重對工作人員陳舊思想的轉(zhuǎn)變就顯得非常關(guān)鍵。而觀念的轉(zhuǎn)變必須要從全員開始抓起,具體可以通過知識講座、教育培訓(xùn)或者交流討論會等方式來實(shí)現(xiàn)。讓工作人員和管理人員都樹立起正確的公路管理觀念,充分調(diào)動起職工的積極性和主動性,才能使公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都得以提高。

          2、積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)

          想要公路的工程建設(shè)能夠保質(zhì)保量的完成,那么擁有先進(jìn)的技術(shù)力量就是非常重要的。首先,在公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)階段,就應(yīng)當(dāng)引用先進(jìn)的技術(shù),才能最大限度的降低其建設(shè)成本,也對后期的養(yǎng)護(hù)和管理工作非常有利。其次,有效運(yùn)用現(xiàn)代的智能科技,可以完成對公路上所有狀況的實(shí)時監(jiān)測,并且有助于大大降低運(yùn)輸事故發(fā)生率,保證公路運(yùn)輸?shù)臅惩o阻。最后,對公路線路進(jìn)行取值設(shè)計(jì),可以有效的縮短運(yùn)輸路程,減少運(yùn)輸時間,進(jìn)而充分提高其經(jīng)濟(jì)效益。

          3、規(guī)范公路沿線副業(yè)的發(fā)展,提高其社會影響力

          我國的公路建設(shè)是個相對封閉的建設(shè),它周圍的沿線必定涉及商業(yè)的發(fā)展,但我國公路上各大服務(wù)區(qū)的運(yùn)營服務(wù)都存在著很多問題,例如管理較差,人民群眾的滿意度就較低,經(jīng)常會引發(fā)打架斗毆等事件,這樣就在無形中增加了太多的不安定因素,嚴(yán)重影響公路的和諧運(yùn)營。所以,為切實(shí)提高公路上的服務(wù)區(qū)在發(fā)展運(yùn)營中的管理效益,就應(yīng)該加強(qiáng)沿線副業(yè)的管理,充分做好品牌的形象建設(shè),拓寬其服務(wù)的職能,例如增設(shè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、娛樂服務(wù)、醫(yī)護(hù)服務(wù)等多重的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),并且在提升服務(wù)質(zhì)量的同時降低服務(wù)的價格,加強(qiáng)人民群眾的滿意度。

          4、增強(qiáng)服務(wù)意識,實(shí)現(xiàn)公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的統(tǒng)一

          我國公路企業(yè)若想在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中得以可持續(xù)性的發(fā)展,就應(yīng)該加強(qiáng)其服務(wù)意識,要貼心、用心,并做到服務(wù)和服從與社會經(jīng)濟(jì)中各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展,例如廣東的交通集團(tuán)有限公司就很注重服務(wù)和服從于廣東的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其在對汶川地震的支援和災(zāi)后重建、京珠北抗冰救災(zāi)等一系列的行動中,能夠盡職盡責(zé),充分展現(xiàn)出國企的政令暢通和超強(qiáng)執(zhí)行力,樹立了勇于承擔(dān)社會責(zé)任的良好形象。所以不斷增強(qiáng)服務(wù)意識,一方面可以增加其經(jīng)濟(jì)效益,另一方面也在無形之中提高了其在社會中的地位和社會效益。

          參考文獻(xiàn):

          [l]王永生.關(guān)于提高我國公路經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的思考[J].中國外資,2013(20): 8,50

          [2]吳斌.高速公路經(jīng)濟(jì)管理的措施之我見.中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2012(5):222

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