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電子商務(wù)下的第三方物流研究
目前我國大多數(shù)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進進過度競爭狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)競爭的焦點逐漸轉(zhuǎn)向?qū)α魍ㄇ赖臓帄Z。而解決流通混亂、流通產(chǎn)業(yè)分散和流通組織分割局面恰恰需要現(xiàn)代的物流體系�，F(xiàn)代物流被廣泛以為是企業(yè)在降低物資消耗、進步勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。發(fā)達國家在物流治理理論和實踐方面的發(fā)展，和它帶給運輸業(yè)的巨大變革與進步，引起了國內(nèi)外運輸界的密切關(guān)注�？梢杂鲆姡F(xiàn)代物流業(yè)將成為我國的重要產(chǎn)業(yè)。一、物流是電子商務(wù)運行的保證
通過使用INTERNET 而進行的商務(wù)活動被稱為“電子商務(wù)”。INTERNET 為買賣雙方搭建了一個虛擬的交易平臺, 隨著INTERNET 的飛速發(fā)展, 電子商務(wù)也同步飛速發(fā)展。 電子商務(wù)過程包含四種基本的“流”, 即信息流、商流、資金流和物流。電子商務(wù)交易過程的實現(xiàn), 自始至終都需要這“四流”的協(xié)調(diào)配合。隨著信息技術(shù)和電子銀行的發(fā)展, 前“三流”已可以通過信息技術(shù)和通訊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，幾乎瞬間就可以完成。而物流是按用戶的訂貨要求，在物流配送中心，經(jīng)過運輸、儲存、裝卸、流通加工、搬運、配送、信息處里等一系列活動，才能實現(xiàn)。物流是四流中最為特殊和必不可少的一種, 離開這一環(huán)節(jié)，任何電子商務(wù)只不過是一種信息交換。沒有物流業(yè)的相隨發(fā)展, 會使得電子商務(wù)的上風(fēng)發(fā)揮受到巨大限制。故電子商務(wù)的開展離不開物流業(yè)的發(fā)展, 電子商務(wù)呼吁發(fā)達物流業(yè)的出現(xiàn)。第三方物流是發(fā)達物流的一種重要形式。
二、第三方物流的現(xiàn)實需要
第三物流就是由供方和需方之外的第三方專業(yè)物流企業(yè)向全社會提供的物流服務(wù)。中國第三方物流業(yè)目前的情況。據(jù)統(tǒng)計，目前中國企業(yè)原材料物流和成品物流中均有21％的業(yè)務(wù)由第三方完成，在貿(mào)易企業(yè)物流中也占到13％。另一項由經(jīng)貿(mào)委和南開大學(xué)物流研究中心組織的調(diào)查顯示，中國使用第三方物流模式的企業(yè)占22.2％。這與發(fā)達國家50％以上的比重（比如美國占58％，日本占80％）相比，還有較大的空間。
目前世界第三方物流均勻僅占物流市場總額的5％，即使在物流較發(fā)達的國家，第三方物流在物流市場中的份額也只有30％左右，如德國占23％，英國為34％，美國和日本在30％以上。中國物流采購聯(lián)合會與美智（Mercer）治理顧問公司的調(diào)查，在中國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流僅占國內(nèi)物流市場的不足2％。因此，第三方物流在中國潛伏的增長空間是顯而易見的。
三、第三方物流的適用環(huán)境
總體看, 電子商務(wù)下不同企業(yè)到底選擇何種物流模式, 需綜合以下幾方面進行考慮:(1) 企業(yè)規(guī)模和實力(資金充裕的大中型企業(yè)可以自營物流, 而小企業(yè)適宜把物流治理交由第三方專業(yè)物流代理公司);(2) 企業(yè)的物流治理能力及現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)資源(物流治理能力強, 網(wǎng)絡(luò)資源豐富, 可自營物流; 若物流治理水平低, 宜采用第三方物流模式);(3) 企業(yè)的核心與非核心業(yè)務(wù)情況(按照專業(yè)化分工理論, 將不是自己核心業(yè)務(wù)的物流治理外包給從事該業(yè)務(wù)的專業(yè)公司往做, 有利于進步企業(yè)的核心競爭力) 。
四、第三方物流的發(fā)展策略
我國從事第三物流的企業(yè)，為了適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要，適應(yīng)市場化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化的經(jīng)濟發(fā)展趨勢，積極探索，勇于創(chuàng)新，建立適應(yīng)于我國市場狀態(tài)的現(xiàn)代物流。
1.穩(wěn)固企業(yè)核心，進步治理水平
目前我國很多物流企業(yè)的治理還停留在模擬手工流程階段，停留在對數(shù)據(jù)的簡單“加加減減”階段，沒有同與電子商務(wù)相適應(yīng)的ERP、CRM、SCM等系統(tǒng)有機結(jié)合，沒有將現(xiàn)代化的治理理念引進物流治理中。比如，如何整合現(xiàn)有的物流功能，如何進步物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等。第三物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，首先必須進步自己的治理水平，才能與國際、國內(nèi)同行的爭奪戰(zhàn)中保持上風(fēng)。
2.引進外資與先進技術(shù)
引進外資技術(shù)將加快物流業(yè)發(fā)展速度。一些發(fā)達的國家早就開始重視對商品配送整個流程進行優(yōu)化組合和高效配置，并取得了明顯的經(jīng)濟效益。我國物流應(yīng)積極多渠道引進外資與技術(shù)，尤其是引進環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。即所謂“它山之石可以利器”。
3.加強有關(guān)政策研究
在向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中，在新舊體制并存的環(huán)境下，制定正確政策就成為推動我國物流業(yè)發(fā)展的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。各地區(qū)要捉住機遇，及時建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，以搶得時機。
4.建立無縫鏈接的物流體系
確定企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo)，將企業(yè)的業(yè)務(wù)能力和業(yè)績預(yù)期比較，建立一個與電子商務(wù)相適應(yīng)的物流體系 。結(jié)合高效、公道、暢通的電子商務(wù)系統(tǒng), 物流的作用將會得到充分展現(xiàn)。系統(tǒng)的建立，可以使物流治理細致到數(shù)目、金額、貨位等，對倉庫如何更有效的利用，貨物如何公道的堆放、分裝，運輸路線如何擇優(yōu)，配送如何優(yōu)化等均能提供很多決策信息。這樣可以大大降低物流本錢，進步物流企業(yè)的效益，也是目前很多企業(yè)采用第三物流的原因所在。
五、結(jié)束語
我國物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是一個長期而又復(fù)雜的過程，物流將會影響電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)終極會對傳統(tǒng)的物流形成沖擊，同時提供新的契機和新的發(fā)展空間，從而縮短物流業(yè)變革與重構(gòu)的時間。我們應(yīng)大力宣傳第三物流在新興的中國物流市場的地位和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極支持和扶持第三物流企業(yè)的發(fā)展。
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