《中國機長》觀后感15篇
認真看完一部作品以后，相信大家的視野一定開拓了不少吧，需要寫一篇觀后感好好地作記錄了。那要怎么寫好觀后感呢？下面是小編為大家整理的《中國機長》觀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。
《中國機長》觀后感1
“各位旅客，您乘坐的3U8633航班現已安全降落重慶……”9月20日晚，“重慶光榮·中國驕傲”電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動在解放碑中心廣場舉行，在象征重慶人精神堡壘的人民解放紀念碑下，向廣大市民游客講述由真實事件改編創作的電影《中國機長》的幕后故事，點燃廣大市民游客對英雄楷模的崇敬之情。
電影據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。20xx年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。為此，中國民航局和四川省政府授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創作的電影《中國機長》也將作為慶祝中華人民共和國成立七十周年的重點獻禮電影，在9月30日全國上映。
活動中，導演劉偉強、演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁等電影主創人員，以及角色原型——航班副駕駛徐瑞辰、第二機長梁鵬、乘務長畢楠紛紛登上舞臺，與現場市民和游客見面，講述事件發生時驚心動魄的經歷，分享電影拍攝時震撼人心的諸多細節。
航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個身體都被強風“吸”了出去，他向觀眾回憶，“雖然當時情況危險和緊迫，但是有著更大的信念支撐著他不能放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現，就要盡自己的力量保障飛機上全部人員安全�！�
演員李沁分享在她與扮演的角色原型周雅文的交流中，最讓她印象深刻、深受觸動的是，危急關頭，周雅文在腰部骨折的情況下，依舊忍痛爬回到工作崗位。當時，周雅文告訴她“無論發生什么，每一個乘務員都應該堅守在自己的位置上，她堅守的那一扇門代表著生命之門，她只要還有一口氣，就要守住那扇門，那是通往生的希望的地方。”李沁感嘆，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務員這個職業有了更多的崇拜和尊敬�！�
真實的故事讓現場市民對民航工作有了全新認識，頻頻豎起大拇指，為“中國民航英雄”點贊。市民楊永河說，“電影《中國機長》所還原的事情，是每一個中國人的驕傲，更是每一個重慶人的光榮。重慶這座英雄城市，孕育的英雄機長，值得我們每一個重慶人為之自豪。”
活動最后，電影主創人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的真摯情感和美好祝福�，F場全體觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
《中國機長》觀后感2
《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯系，持續報告特情信息；而張天愛、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護著所有乘客的安全。在危急關頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯系，持續報告特情信息；而張天愛、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護著所有乘客的安全。在危急關頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！
《中國機長》觀后感3
《中國機長》這部國慶檔熱門電影，筆者看后思緒萬千。
首先，這部影片改編自一起真實事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機長憑著多年的專業素養，沉著冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說的是，硬核實力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長演活了，讓筆者幾次感動淚目。
而袁泉飾演的乘務長，是“穩定軍心”的存在，控制室里靠機長，機艙里就靠她了。
她像一枚定海神針，穩住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機時激動地對她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒。歐豪、杜江、張天愛、李沁等演員的表現也可圈可點。
《中國機長》表現的是中國航空史上的一次奇跡，川航機組人員事后都獲得了不小的獎勵，機長被授予“中國民航英雄機長”，稱得上實至名歸。
走出影院，很多觀眾也像筆者一樣，紛紛發出叫好聲。不過，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因導致玻璃破碎？影片中似乎仍沒有交待。
據權威媒體報道，迫降事件發生后，中國民航局成立調查組。在該事件發生一年后，有關部門已提交了中期調查報告，但最終的調查還沒完成。
有業內人士表示，類似的飛機故障原因調查，既是一個科學、專業的過程，也是一個復雜、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結論的。但筆者認為，《中國機長》大熱，社會關注度較高，希望相關部門在符合相關程序前提下，盡快查清事故原因，回應公眾的關切。
航運具有特殊性，安全怎么強調也不為過。
在筆者看來，《中國機長》不僅是一部戰勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結尾，乘客們為英雄機長歡呼，稱他為“救命恩人”。但機長走出機艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒能把大家安全送到拉薩。
一位現實中的機長在看過《中國機長》后評論說，在航運界，沒人想當一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸等行業、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實履責。
《中國機長》觀后感4
《中國機長》讓我感動，讓我難忘。這部由真實事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。
凌晨三點，機長起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進入機場，人聲鼎沸，歡樂寫在每個旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災難的降臨。
機長和機組人員登上了飛機，航線是從重慶到拉薩。5：05，機長，副機長開始檢查設備。6：26，飛機正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現裂縫。我的心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊�！辈患稗D念，玻璃就破碎。副機長差點被卷走。危急時刻，機長艱難地一手抓住副機長，一手操縱飛機。候備機長坐在旅客艙，感到不對勁。這時，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務員專業地安撫乘客回到座位。飛機徹底陷入困境。乘務員組長確認乘務員是否在崗。五號乘務員在飛機顛簸時，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時，銀幕內外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。
忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機長室沖去。乘務長急忙勸慰：“我們都是專業的，我們也有家人在等�！蔽逄柍藙諉T勉強支撐著身體，懇求說：“請相信我們，我們會一起回家�！蹦且豢�，我的眼睛模糊了。遇到危險，機長和乘務員，用自己的生命，去捍衛乘客的生命，唯獨忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復了心情。
飛機即將進入雷暴區。機長想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路�！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風咆哮。渺小的飛機在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經過24分鐘的艱難歷險，飛機成功沖出了危險�？偛款I導吁了一口氣。
飛機準備降落，機長發現飛機起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發之際，機長與副機長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機長也沒有違約，陪女兒過了生日。
影片已結束，我仍然記得那句話“請相信我們，我們會一起回家”；也依然記得機長顧不上自己的生死，只想把飛機安全降落；更記得機長的手已經被凍得僵硬，但仍用最專業的職業素養向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會在心里牢牢記住的。
《中國機長》觀后感5
《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一齊國內外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領乘客安全返航的故事。整件事情的經過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事件經過為主。
首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。不僅僅反映了機長的優秀，把乘務員應對乘客的鏡頭都表現的很到位。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質疑時乘務長畢男一改服務的和顏悅色嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務長說其實突發情景下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩定住情緒。
另外，《中國機長》的節奏十分緊湊，即便我帶著挑錯的心理去看也會不知不覺被情節所感染而不太會關注技術細節，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業的操作手法其實要更重要一些。
我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業的時候，也應當能明白，民航人也應當明白自我在電影“表達”上是不是“外行”。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情景到達80%以上，戲劇手法有20%已經是很好的比例了，《中國機長》在專業程度上我覺得都超過80%的水平了。
第三，《中國機長》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分資料不可能實拍，所以飛越雪山和風擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成。縱觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。
畢竟是專業的航空題材電影，特效部分十分精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機飛行而過的壓迫感經過環繞立體聲展現的十分好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰等刺激電影的人來說還是挺開心的。
《中國機長》觀后感6
一說起鳥，大家就會想起飛機，飛機是現實生活的一個交通工具，《中國機長》這部電影是根據20xx年5月14日發生的真實事件改編的。
這是一個關于一位中國機長如何拯救出119位前往拉薩的乘客的故事。電影大意：在20xx年的5月14日當天，一位叫劉長健的機長與九位乘務員上了飛機。開始時，一切就位，當他們從重慶飛向拉薩時，狂風襲來。當他們申請上級上升到9800米后，在剛上去幾分鐘后，突然一塊駕駛艙的防風玻璃出現了裂縫，更令人恐懼的是，裂縫瞬間崩裂，副機長被強大的氣流沖到機外，在半空中卡著，隨時都有跌落的危險。寒流，勁風隨著高速的飛機肆無忌憚地抽打著駕駛艙的駕駛員們，劉機長眼睛開始模糊，飛機開始迅速下降了。乘客提心吊膽的，從剛上飛機的興奮到現在的鬼哭狼嚎，一副驚恐的畫面。隨機而來的還有數千米以上的風暴，如世界末日一般的云團，每一秒都伴隨著電閃雷鳴的轟隆隆聲。而機艙里乘客們有的祈禱，有的發飆，空姐們堅守崗位不斷安撫�？蓮娏业臍饬髯岋w機失去了平穩，時不時飛機一顛簸，乘客們就倒的倒，頭上的行李箱也陸陸續續地掉下來，如冰雹一樣的到處都是。突然飛機進入了烏云中，慢慢地穿越著包圍著山的云層，稍不注意就會機毀人亡。乘客們一次次地崩潰，閃電一次次打在飛機上，場景讓我捏了一把汗。
飛機情況危機，地上的工作人員也不輕松，各個部門隨時待命，也是各個降落點紛紛讓出飛機跑道，做好營救準備�？吹竭@一幕我被深深感動了。在中國，每個人的生命都會牽動很多人的心，每個生命都值得被珍視，被敬畏。
此時顛簸的飛機上責任最大的就是劉機長了。八千米高空，酷寒，強氣流，每一處都危機四伏，機毀人亡的悲劇隨時都能上演。但此時的劉機長，顧不上被凍壞的手，顧不上缺氧帶來的致命危險，穩穩地操縱飛機，憑著過硬的本領果斷的駕著飛機脫離險境。
終于，穿過了烏云，周圍四面環山，機長在歡騰中堅持著寒風中的飛行，地上人員爭分奪秒地做好營救。終于飛機落在了成都機場上，舉國歡騰。
這部電影贊頌了劉長健等機組人員的不懼生命危險來保護乘客們，不讓他們受傷，用行動來保護乘客們的生命安全。他們的堅持和臨危不懼值得我們學習。
再說說這部影片吧，影片拍攝的非常好，形象的塑造了中國那些平凡卻偉大的工作人員，他們面臨危險時的擔當，時刻為群眾著想，堅持不放棄的品行將成為我們這個時代的一股清流。
《中國機長》觀后感7
十一長假里，我們一家三口一起去看了電影《中國機長》�？催@場電影是小朋友提議的，因為他喜歡各種交通工具，這部電影的名字很吸引他。
電影是根據真實的事件改編的，事情發生在20xx年5月14日，恰逢我的生日。
故事情節大家都很清楚了，我只想聊聊在電影中我非常喜歡的人：乘務長。喜歡她是因為她表現出來的人格魅力非常出彩。
我開始喜歡上乘務長，是在飛機平穩飛行時，頭等艙那位難搞的乘客，吃飯時故意刁難，不停地在粥和面條之間換來換去，乘務長始終耐心而禮貌，不卑不亢。頭等艙乘客說了一句耐心尋味的話：“一個端茶倒水的，哪兒來的自信?”
乘務長對他耐心細致服務，他為何會說這句話呢?
乘務長的自信傷到他了嗎?
可能還真的傷到了。
因為他缺乏自尊，缺乏自尊的人很難給出別人尊重，他要么會高看你，要么會低看你，因為他的內在關系模式就是傾斜的，人給不出他沒有的東西。他需要乘務員用仰視的姿態填補他內心虛弱的空洞。
乘務長會因為他的態度受到傷害嗎?聽到這樣的話肯定會不舒服，但是我相信乘務長已經修煉到一定程度的寵辱不驚了。寵辱不驚的人不會輕易認同別人的投射，你喜歡我我也這樣，你討厭我我也這樣，因為自我價值感很充盈，所以不會輕易認同別人的投射，內心穩穩的，八方吹不動。
人際關系的本質就是投射和認同。但是別人之所以能投射成功，是因為你心里有鉤子，如果你沒有鉤子，別人就勞而無功。比如如果你很自信，別人看不起你，你根本不會受傷害。
后來飛機風擋碎了，到了電影的高潮部分，乘務長的堅定和冷靜是整個客艙的定海神針。
面對乘客的混亂，她喊話“我們需要你們的信任”，“從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義”。
她喊話：“請相信我們的機長，我們會一起回去�！�
而后她的每一次操作，都體現了專業的職業素養。乘客之所以最終安定下來，除了她傳遞出來的堅定，還有她體現出來的專業和責任心。
這部電影的演員也選得很好，袁泉飾演的乘務長，眼神里面有一小簇月光，是一個有心事的女人。從一出場落寞的眼神，到命懸一線時在座位上轉動婚戒，都暗示出背后還有故事，至于是什么故事，電影沒有交待。這就是平凡人的生活吧，人生不如意之事十之八九，誰都是一地雞毛。但無論世界變得如何混亂與殘酷，我們也能決定以怎樣的姿態好好活著。
《中國機長》觀后感8
前幾天，學校組織三至六年級的同學們去觀看了《中國機長》這部電影，我看了這部電影后，心里真是百感交集，心里有一種莫名的感慨。
這部電影主要講述的是：在重慶至拉薩的飛行任務中，川航的3U8633航班飛機經過成都空管區域時，在9800米的高空突發意外，當時飛機駕駛艙的擋風玻璃突然破裂，駕駛艙的設備損壞，更讓人膽顫心驚的是，副駕駛的機長猝不及防，在外部高壓下被吸出窗外。119名乘客和機組工作人員，都在這巨大的壓力下受到了不同程度的傷害，駕駛艙的副機長被吸出窗外后，徒手緊緊抓住飛機機身才得以從虎口逃生，幸好機長劉傳健經驗豐富，面對如此險情他夷然自若，在與民航局取得聯系后，民航局經過各方協調，終于讓飛機在成都機場備降成功，成功的把整個飛機上的人從死神身邊拉了回來，飛機成功備降并停穩的那一刻，飛機上的人懸在嗓子眼的心慢慢的垂了下來，他們的眼中含著淚花，大聲歡呼著……在這歡呼雀躍的歡呼聲中，我才恍然，不知不覺的觀影過程中，我已淚流滿面。
多么溫暖！多么感人！謝謝那些民航局的工作人員一次次地呼喚著“四川8633，成都在叫你……”這句重復的話雖然簡短，但承載著所有人對128名機組工作人員及乘客的牽掛和祈禱，也令人仿佛置身于事發現場，與他們同呼吸共命運。
謝謝那些地面保障人員的默默付出，西南空管局各部門努力嘗試與3U8633恢復聯系，成都機場各地面部門紛紛出動，為3U8633的備降做好萬全準備，西部戰區空軍，民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……
謝謝“超級英雄”機組人員們，機長和兩位副機長們的沉著冷靜，機組人員對乘客的無微不至，乘務長面對乘客們的恐懼給予的安慰，那句“我們也是父母，也是兒女，請相信我們，我們會一起回去！”深深感動了我，是啊，他們何嘗不是父母兒女呢，但在危急關頭只能想著乘客。這次奇跡背后，是千千萬萬專業人士的堅守和努力。正如機長劉傳健所說的：“創造奇跡的不是一個人，一瞬間，而是一群人和一輩子�！�
《中國機長》，勇敢的機組人員們，還有那些團結的群眾，默默付出的工作人員，他們都是我的榜樣，是我的偶像。勇敢的人啊，允許我以虔城的心奉上卑微的贊美吧，愿英雄永得平安！或許我也可以為自己，為別人，做些什么……
《中國機長》觀后感9
國慶節那天，爸爸帶我去看一部電影——《中國機長》。
電影講了滿兒要過生日了，他的機長爸爸要開飛機從四川到拉薩，送好乘客晚上回來才能給他過生日。
起飛前，機組人員都已收到這趟航班將會遇上強氣流，大家都要謹慎！于是，機長與乘務人員做好了仔細檢查！
哦，飛機威武地撒腿跑了起來，很快上路了！它與往常一樣，向白云問好，與風兒歌唱……機艙內熱鬧非凡，有喝茶的，輕聲聊天的，快樂唱歌的，拍照的……有各種年齡的人，可愛的小寶寶、真誠禮貌的拉薩小學生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、敬愛的老爺爺、慈祥的老奶奶，大家來自全國多地……上午7：00多，當飛機升至萬米高空后，正在平穩操縱飛機的劉傳健機長，突然聽到“嘭”的一聲。接著大震動，他迅速向塔臺報告：成都，成都，現在有點故障，申請下降一下高度。塔臺（就是視頻中的ATC）回應：8633，請8400保持。劉機長和塔臺通話30秒后，右側的前擋風玻璃“轟”的一聲，整體爆裂。由于駕駛艙與機艙未關上門，所以，霎時間，空姐飛了起來，機艙內的食物、行李統統在飛，機身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐怖的是，一位飛行員立刻從副駕駛室內飛了出去，沉著冷靜的劉機長閃電般的速度一把抓住他的褲腰，拼命地用手拉呀拉呀，高壓吸力太大，氣候太冷，就是拉不過來，于是他在外面凍得滿臉通紅，反而像剛被燙水燙的一樣，手腳直抖，整個人被狂甩，滿臉都是血……看得我好想立刻把他從屏幕上拉過來�？团摾锏目战愫鸵恍┏丝投急粰C頭的氣流震蕩得直翻大跟斗，還有的也快要被吹到后面去了，而且嚴重缺氧。
乘務長與伙伴們拼命努力往前爬，由于阻力太大，他們非常艱難地關了艙前門，并啟動了開關，每個位置上立刻出現了氧氣面罩，每個人都努力戴好面罩快速吸氧，乘務長讓大家聽播音努力配合。
最不可思議的是飛機穿過厚厚的，黑壓壓的雷云，電閃雷鳴，它仿佛就是只勇敢的小老鼠，而那雷云就仿佛是只巨大的貓，它們在決斗是你死我活，還是我死你生呢！最后失聯了的.8633號飛機飛出了雷云區，機長憑借自己多年的經驗迫降到了成都空軍基地。
機內，大家都不敢想象自己還活著，抱著大哭！機場上，記者、醫生、飛機工作人員、家長們都報以熱烈的掌聲！大家淚流滿面！
啊！我的心久久不能平靜……向他們敬禮！
《中國機長》觀后感10
故事講述了飛機在空中遇到險境，環境極度危險，隨時有可能墜機。機長與機組成員臨危不亂，從容的控制飛機，不惜以自我生命為代價，換取整機乘客的平安。
在整個飛行過程中，飛機幾次遭遇險境，乘客極度恐慌。乘務人員與機長在穩住大局的情景下，努力的安撫現場，鼓勵大家，讓大家堅持鎮靜。在這萬米高空之上，飛機一旦遇到危險，那種心境無法用文字形容的出來。他們在瀕臨死亡的邊緣，追求生的盼望。
在極度危險恐慌的時候，飛機在劇烈搖晃隨時有可能墜落的時候你會想起誰呢？在影片中，乘客與機組人員首先想到的就是自我的家人。飛機上有一對交往中的情侶，男孩努力的喊道我喜歡你，女生擺擺手，示意你不嫌棄我是一個啞巴嗎？男生大聲喊道，那我還是喜歡你！生命誠可貴，感情價更高。此時此刻，機長們在應對飛機前擋風玻璃震碎的情景下，拼命的控制住飛機。一位輔機人員剛剛被拽下來，在擋風玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機人員飛了出去，安全帶緊繃的掛在他的身上，機長努力的控制飛機，拽了他幾個來回，才將他拖回駕駛艙，在死神邊緣剛剛撿回生命的他，迅速的回歸到自我的崗位上，協助機長控制住飛機，他們不顧自我的安危，就算是拼了命也要拯救出整架飛機的生命。
此時此刻，機長的身體承受已經到達了人類極限。陷入短暫昏迷當中，就在這瞬間，機長的眼簾映現出他那可愛的女兒正在家中等著一個父親回家給她過生日，這是機長出發前答應女兒的事情。機長眼睛紅潤，淚珠旋轉，拼了命的睜大眼睛，心中反復的提醒自我必須要帶全機人員脫離險境，安全著陸。這是一位來自父親的力量，這是愛的力量，愛的力量是何等偉大��！愛能夠支撐起我們每一個人，我們能夠為了愛赴湯蹈火，愛能夠喚醒我們沉睡的心，愛能夠帶領我們突破重圍，沖出險境，這就是愛的力量！
每一個人都有自我的難處，只是有的人不喊疼。親愛的多謝你們來讀我寫的這篇流水賬。文章的中心思想，表達的是，讓我們敬畏生命，珍惜生命。我們每一個人，在這個世界上都是獨一無二的，上帝按照他的形象造了我們，是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛的你，無論今日有多難、多累，請記得必須要給自我加油！就算全世界都放棄你，記��！有一位上帝會永遠愛你，喜歡你。請你來到他的懷抱中，感受上帝的愛。無論你做什么事情，賺多少錢，要記得自我的身體是最重要的，我們要尊重生命，不要輕易去傷害身邊的人。
當你走不下去的時候，想想你的家人，想想你的孩子，想想我們的至親好友。愛能夠喚醒我們繼續前行的道路，唯有愛能夠改變人，愛能夠遮掩過錯，用心去愛，讓我們用心去體會。
《中國機長》觀后感11
《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據xxxx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
xxxx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術：
相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠學一輩子。
心理素質：
飛行這個職業，是鍛煉心理素質的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素質：
相信很多業內人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協作：
任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，簽派，管制，餐食，排污，現場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協同能力，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態度作風：
飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最后，感謝《中國機長》，讓我感悟學習到很多，非常感謝！
《中國機長》觀后感12
9月20日晚，《中國機長》片方在重慶解放碑舉辦了一場“禮贊楷模致敬英雄”的特別活動，電影導演劉偉強，演員張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張天愛、李沁等，以及他們的角色原型徐瑞辰（副駕駛）、梁鵬（第二機長）畢楠（乘務長）亮相，引來眾多市民關注。
《中國機長》根據川航3U8633航班成功備降的真實事件改編，講的是在重慶飛往拉薩的萬米高空飛機突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情下，機長劉傳健讓飛機成功降落，挽救了119位乘客和9名機組人員的故事。
回憶起當時的經歷，副駕駛徐瑞辰坦言很危險，半個身子被吸出艙外�！爱敃r也有絕望，但想到一定要把自己的職責履行下去，就讓自己堅持了下來�！钡诙䴔C長梁鵬說：“那時候就是想怎么把飛機飛回去，沒想太多，當時的環境也不允許我們想太多�！背藙臻L畢楠說，當危險發生的時候，首先考驗的就是機組的專業能力。“當氧氣面罩全部脫落的時候，我們第一反應就是讓旅客保護好自己，其實想告訴機長的是，客艙交給我，你放心�！� 機長劉傳健由于正在執行飛行任務沒能來到活動現場，他通過視頻表達了對《中國機長》的期待。
在談及演這部戲的感受時，飾演機長劉傳健的張涵予說：“演這個人物，你不相信他，你不崇敬他，你是沒法塑造這個人物的。演員塑造人物有很多其他的輔助條件，但是這一點是最根本的�！彼谂臄z的過程經常遇到一些問題也會用微信隨時跟劉傳健溝通，向他求證，根據他傳遞回來的信息再分析一場戲怎么處理。
飾演副駕駛的歐豪說這個事件不單對于中國民航史是一個奇跡，對于整個世界都是一個奇跡，所有人都知道這個事件，但不知道發生了什么。劇組就是拍一個真實的電影，讓大家去感受到當時發生的事情。
“第二機長”杜江表示演員首先要把英雄機組的專業性表現出來，為此要花很大的功夫去學習，每一位駕駛員都是在模擬倉完成了學習，都可以做到起降。這些英雄的事跡也在激勵這個整個劇組，讓他們在遇到困難的時候覺得一切都不是問題，都可以克服。
“乘務長”袁泉說平時大家調侃乘務員“露出八顆牙的微笑”，但其實那個微笑不是那么容易做到的�！伴_拍之前我們去了四川航空的培訓中心，從理論知識到模擬倉的訓練，通過這個過程我們了解到，我們作為乘客看到的乘務員的服務只是她們工作和訓練的一部分，還有很多是在緊急的狀況下她們會做技術性很強的，也需要很強的心里支撐的工作，這些是我們平時看不到的。”
《中國機長》觀后感13
今天我們全班觀看了《中國機長》這部電影，我深有感觸。
電影《中國機長》根據20xx年5月4號四川3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見險情。生死關頭，他們臨危不亂，果斷應對，正確選擇，讓飛機安全著陸成都雙流機場，確保了飛機上所有人員的安全，創造了世界民航史上的奇跡！
最讓我難忘的是在駕駛艙玻璃破碎時，萬米高空的狂風沖入飛機內部，氣溫立刻降到了零下40度。風擋破損，儀表盤被吹翻，副駕駛被吸出受傷時，第二機長拼命返回了駕駛艙，第一時間幫機組戴好氧氣面罩，不停地幫機長揉搓凍僵的胳膊，不斷地詢問：“你還好嗎？”他在鋪天蓋地的凜冽狂風中聲嘶力竭地給機組提醒、鼓勵。而機長也非常冷靜，一只手抓住半身已經露出飛機的副駕駛，另一只手熟練地控制飛機的方向，按動著上面的按鍵。
當狂風灌入客艙時，一切突如其來：機身大幅俯仰嚴重搖晃，座艙釋壓，齊刷刷落下的氧氣面罩，報紙、雜志、書本到處亂飛，人們驚慌失措的吶喊和哭泣聲……空姐則一手拿著話筒，一手握著氧氣面罩，艱難地吸一口氧氣，再用輕柔的話語安慰乘客。最終使乘客們冷靜下來，沒有造成進一步的惡果。
而這些，正是因為平時的訓練有素才會有這樣的結果：正是平時的訓練，昏倒的乘務員才會在蘇醒時本能地踩下餐車的剎車；正是因為平時的訓練，機組才能在混亂之中飛速找到穿越云團的航路；正是因為平時的訓練，管制、消防、醫療才能迅速啟動，成功在飛機落地后保護乘客安全……這一切是因為機組冷靜沉著，不慌不亂地指揮才能成功備降到成都機場，保護了整個飛機乘客的生命安全。
冷靜，是平時養成的職業素養；然而，機組并不是冷漠的。例如，乘務長在對乘客們一番堅定的表態和安慰后，同樣會顫抖著撫摸她手上的戒指；機長在體能和精力達到極限的時候，同樣也會出現女兒在客艙中歡快行走的幻象；四號空姐安慰著哭泣的嬰兒，并幫他戴上氧氣面罩……或許他們也在想著自己的家人，又或者他們把乘客們都當成了自己的家人，但是有一點毋庸置疑，那就是，他們的內心都充滿了愛。
如果說英雄的舉動就是一幢摩天大樓，那么平時的準備工作就是磚石層壘了。影片的前半節用大量的時間描述了機組飛行前的準備工作：從協同、機艙準備到繞機檢查，然后再是飛機起飛……如果不是之前的這些準備工作，恐怕在飛機的擋風玻璃爆裂的時候，機長和機組人員就沒那么冷靜了。
"凡事預則立，不預則廢。"所以我們要學習8633英雄機組人員，平時刻苦練習，隨時做好準備工作，才能在遇事時冷靜處之，才能在遇到危險時化險為夷。
《中國機長》觀后感14
將于9月30日上映的電影《中國機長》，日前曝光“英雄機組來了”特輯�！按ê�5·14”事件真實原型四川航空3U8633航班責任機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務長畢楠等“中國民航英雄機組”成員集體現身，為《中國機長》打call。電影拍攝時，英雄機組全員還現身片場探班，參觀片場并與各位主演進行深入交流，劉傳健機長表示：“整個劇組的工作狀態非常好，他們非常辛苦。相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》！”英雄機組探班言傳身教
在9月16日曝光的《中國機長》英雄機組主題特輯中，英雄機長劉傳健帶領“中國民航英雄機組”成員來到《中國機長》片場，了解影片拍攝情況的同時，也與張涵予等各位主演進行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長健就是以劉傳健為原型。
張涵予透露，“我跟劉機長一直保持著聯系，在幾個月的時間內，也見過好幾次面。在影片拍攝過程中，我也經常向劉機長請教問題�！眲鹘t表示，自己到片場探班時，發現整個劇組都非常投入，這讓他感到非常欣慰，“通過《中國機長》，希望業外的人對我們民航人有更多的了解。相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》！”
據悉，在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復飛”重返藍天，這也讓演員有機會近距離觀察人物原型的工作狀態。談及感受，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因為角色是豐富飽滿的真實人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他們的感受。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實可信，是最重要的事�！闭鎸嵳宫F中國民航人群像
不僅張涵予等9位機組成員的角色有一一對應的原型人物，黃志忠、李現、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創作參考。
電影《中國機長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協助，在中國民航宣教中心的協調組織下，上千名民航人參與了電影的創作與拍攝工作。
飾演第二機長梁棟的杜江在接受采訪時表示，“作為演員，我們希望《中國機長》這部電影是獻給所有觀眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給所有民航人的！”
飾演乘務長畢男的袁泉也表示，“通過前期培訓，通過幾個月的拍攝，我們越來越敬佩民航人。演好電影《中國機長》，是我們演員的責任�！�
《中國機長》觀后感15
什么是英雄?相信很多人的第一反應都是飛天循地、無所不能的超人。他們天生擁有著超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇�？蛇@終究是虛渺的，真正的英雄，是百煉終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點滴積累，方成精品。
“欲戴皇冠，必承其重。”機長，一機之長，他們身上所擔負的，不僅僅是一個充滿榮譽的稱呼，更是每一日緊張的訓練，每一次備飛的精細，是日復一日的堅守與執著，是對一百多條生命的守護。
“嚓�！逼届o的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭地瞪大了眼，鎮定自若的劉機長此時也皺了皺眉，伸出去檢查碎點的手有些顫抖�！皼]有受力點。”眉頭皺的更深了。
突如其來的風擋破裂頓時將機翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖�！斑牵��！庇蛛S著幾聲炸裂的輕響，細小的裂痕瞬間布滿了風擋，觸目驚心�！芭�!”隨著一聲巨響，風擋瞬間爆裂，副駕的徐副機長被呼嘯的狂風猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時速九百余公里的寒風中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500余米的青藏高原，沒有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著足以擊穿耳膜的狂風向兩位衣著單薄的機長襲來……整個飛機已被籠上一層危險的白色。
第二機長梁棟從座位被狠狠甩到過道上，幾次努力站起都因為劇烈顛簸無果，客艙受到駕駛艙強勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時，不論是身體單薄的孩子，老人，還是頭等艙先前蠻橫的男乘客，都義無反顧地伸出手，在極度缺氧的環境中，用最大的力氣將他推向前去。
這是一場生與死的接力，而對手，是冷峻的大自然。
三步，兩步，一步……終于，他沖進了駕駛艙，當看到駕駛艙內的景象時，他目瞪口呆：飛機的儀表盤已經被狂風掀翻，徐副機長的襯衫被狂風扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機長用平時的鍛煉，屏息凝神，駕駛飛機在沉沉云靄中穿行。此時，距離風擋破裂，已經過去了整整6分鐘。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里�！贝┻^風雨雷霆，從雪山擦塵而過，以超速超重狀態強制停下飛機，119名乘客無一受傷，他用行動詮釋了民航人的堅守與執著。
他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風驟雨過雷霆，定護生命之周全”的英雄，用日復一日淬煉的底氣和實力，驚艷了世界，守護了228條生命。
這，就是中國機長!這，就是英雄!
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