2016年中國宜居城市報告
6月14日，中科院對外發(fā)布《中國宜居城市研究報告》(以下簡稱《報告》)。根據(jù)評價結(jié)果，昆明以具備舒適宜人的自然環(huán)境和特色的社會文化環(huán)境，力壓三亞、大連和威海，位居第二位。
而廣州城市宜居指數(shù)得分位于倒數(shù)第二，北京墊底，評選為最不宜居城市。
相信大家一定對中科院所公布這份《報告》很感興趣……作為一線城市的北京因為哪幾個因素墊底?而我大昆明又是憑借哪些優(yōu)勢位居第二的?
《報告》中透露出出這些信息?
《報告》負(fù)責(zé)人、中科院地理所研究員張文忠介紹，他的研究團(tuán)隊選取了直轄市、省會城市、計劃單列市和少數(shù)公認(rèn)宜居城市等40個案例城市，開展了新一輪全國宜居城市問卷調(diào)查，重點(diǎn)分析了中國宜居城市指數(shù)綜合評價結(jié)果和分維度評價結(jié)果。
因此，在這份評價結(jié)果中，
反映出了我國建設(shè)宜居城市中所出現(xiàn)的問題。
問題一：建設(shè)宜居城市道阻且長
結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最高水準(zhǔn)的城市，城市宜居指數(shù)平均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認(rèn)可值，反映出中國和諧宜居城市建設(shè)道路還很漫長。
問題二：宜居城市建設(shè)的短板
從宜居城市評價要素來看，城市安全性評價得分最低，為55.76分，其中交通安全短板制約最為明顯;環(huán)境健康性評價得分次低，為58.23分，并以霧霾污染要素評價最低，僅為56.4分;交通便捷性評價也相對較低，為58.59分，停車便利性和交通運(yùn)行通暢性是居民不滿意的癥結(jié)所在。
昆明憑借哪些優(yōu)勢位居第二?
你一定想問，
這份評價結(jié)果是依據(jù)哪些指標(biāo)而得出的'結(jié)論?
6大維度 29個評價指標(biāo)
《報告》提出了宜居城市評價指標(biāo)體系，評價指標(biāo)共包括城市安全性、公共服務(wù)設(shè)施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大維度和29個具體評價指標(biāo)。
根據(jù)評價結(jié)果，中國城市宜居指數(shù)評價最高的五座城市為青島、昆明、三亞、大連和威海。
青島市城市的綜合宜居性評價最高，位居全國第一位;昆明具備舒適宜人的自然環(huán)境和特色的社會文化環(huán)境，位居第二位;三亞市以空氣環(huán)境健康取勝，位居第三位;大連市在城市安全性和自然環(huán)境宜人性上表現(xiàn)突出，位居第四;威海市自然環(huán)境舒適性和宜人性優(yōu)勢明顯，位居全國第五位。
其中，在公共設(shè)施方便服務(wù)性、二三線城市的交通便捷性上兩項評價指標(biāo)上，昆明均榜上有名。
《報告》負(fù)責(zé)人、中科院地理所研究員張文忠介紹，他的研究團(tuán)隊選取了直轄市、省會城市、計劃單列市等全國40個城市，開展了新一輪全國宜居城市問卷調(diào)查，重點(diǎn)分析了中國宜居城市指數(shù)綜合評價結(jié)果和分維度評價結(jié)果。
結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最高水準(zhǔn)的城市，城市宜居指數(shù)平均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認(rèn)可值，反映出中國和諧宜居城市建設(shè)道路還很漫長。
根據(jù)評價結(jié)果，中國城市宜居指數(shù)評價最高的五座城市為青島、昆明、三亞、大連和威海。其中，青島市城市的綜合宜居性評價最高，位居全國第一位;昆明具備舒適宜人的自然環(huán)境和特色的社會文化環(huán)境，位居第二位;三亞市以空氣環(huán)境健康取勝，位居第三位;大連市在城市安全性和自然環(huán)境宜人性上表現(xiàn)突出，位居第四;威海市自然環(huán)境舒適性和宜人性優(yōu)勢明顯，位居全國第五位。
同時，中國城市宜居指數(shù)評價最低的五座城市為南昌、太原、哈爾濱、廣州和北京。其中，北京位居倒數(shù)第一位，距離居民認(rèn)可度尚有較大距離�！秷蟾妗愤�指出，北京城市宜居指數(shù)之所以倒數(shù)第一，主要受制于環(huán)境健康性、交通便捷性和居民對自然環(huán)境的認(rèn)可度三大維度瓶頸制約。其中，環(huán)境健康性維度成為北京宜居城市建設(shè)的最大短板。此外，鄭州、南寧、呼和浩特、拉薩和銀川宜居指數(shù)也相對較低。
據(jù)了解，本次《報告》評價指標(biāo)共包括城市安全性、公共服務(wù)設(shè)施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大維度和29個具體評價指標(biāo)。
我國城市宜居性三短板為安全、健康、交通
報告對中國40個案例城市不同維度的城市宜居性評價比較發(fā)現(xiàn)，居民評價得分最高的是公共服務(wù)設(shè)施方便性，其次是自然環(huán)境舒適度，然后依次是人文環(huán)境舒適度、交通便捷性、環(huán)境健康性和城市安全性。
中國宜居城市的分維度評價
一線城市的城市安全性評價較高。城市安全性維度評價在6大指標(biāo)中得分最低，距離全國宜居指數(shù)平均值差距達(dá)到4分以上，但深圳、北京、上海等一線城市安全性評價均較高。
公共服務(wù)設(shè)施方便性評價整體領(lǐng)先。公共服務(wù)設(shè)施評價最高的五個城市主要包括上海、廣州、深圳、北京等一線城市，以及南京、青島、成都、濟(jì)南和昆明等著名的旅游城市，得分均超過65分。
東部沿海城市的自然環(huán)境宜人性更強(qiáng)。自然環(huán)境宜人性評價最高的五個城市依次為深圳、上海、蘇州、青島和南京，主要集中于東部沿海城市。
文化特質(zhì)提升了城市人文環(huán)境舒適性。人文環(huán)境舒適性評價最高的城市主要包括深圳、上海、廣州、成都和威海等城市，均具備深厚的歷史文化底蘊(yùn)抑或包容開放的城市文化。
二三線城市的交通便捷性評價較高。交通便捷性評價最高的城市分別為廈門、蘇州、濟(jì)南、海口和銀川等，另外威海、石家莊和昆明的交通便捷性評價也相對較高，主要以二三線城市為主。
東部沿海和西部高原城市的環(huán)境健康性評價較高。40個調(diào)查城市的環(huán)境健康性評價相對較低，平均值和中位數(shù)分別為58.24、59.17分，是制約我國宜居城市建設(shè)的重要瓶頸。在40個案例城市中，環(huán)境健康性評價較高的不僅包括廈門、青島和威海等東部沿海城市，還包括西寧和銀川等西部地區(qū)高原城市。
中等收入人群對城市宜居性的滿意度最高
報告首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實(shí)的城市宜居性感受。一個有意思的結(jié)果是：不同年齡、學(xué)歷、戶籍狀況、家庭月收入等屬性的居民對城市宜居性評價結(jié)果明顯不同。其中，20-29歲、40-49歲、本地戶口、高學(xué)歷、家庭月收入5000以下和2萬元以上等社會群體的城市宜居性評價較低。也就是說中等收入群體的滿意度要高于高收入和低收入人群。
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