大規模物流知識詳解

大規模物流知識詳解

　　廠商或物流服務提供者為以最小成本獲得最大收益，盡量簡化物流操作，對所有客戶提供相同水平的物流服務，稱之為大規模物流。其優勢在于充分利用規模經濟效應，提高物流操作效率，降低物流成本;但不足之處也很明顯：未意識到或有意忽視客戶需求的多樣性和差異性，以及企業物流服務目標的多重性，因而單從企業內部角度考慮物流服務的提供，很少或沒有客戶參與物流服務的設計和評價，客戶服務標準的建立旨在有利于物流活動的開展，而非滿足客戶的特定需求。

　　由于企業規模、產品性質等因素的影響，客戶對物流服務產生不同的需求，如降低庫存水平、快速反應市場、追求最小變異等等，同時企業物流觀念逐漸從減少復雜性和節約成本轉向提高收入和邊際利潤，從而產生了定制物流：充分考慮客戶需求的差異性，視每位客戶為一個單獨的細分市場，并設計專門的物流服務模式來滿足客戶的特定要求。定制物流以客戶服務為中心，通過提供獨特的物流服務方案來滿足客戶需求，達到共贏目的。但另一方面，定制物流也存在不足，由于將每位客戶作為一個細分市場，提供不同的物流服務，則企業物流方案的設計和實施變成一個龐大的工程，無論是廠商自營物流或第三方物流都面臨有效管理和滿足客戶需求、維護客戶關系、評價物流業務績效等諸多問題，物流活動的開展難以產生規模經濟效應，難以降低物流總成本。

　　以上兩種物流服務方式是降低成本或追求服務的極端情形。當前廠商和第三方物流企業不僅要滿足客戶不同的物流需求，而且面臨降低物流總成本、提高物流和供應鏈效率的挑戰，要求探尋一種有效將規模經濟效應運用到定制物流服務的新的物流模式。為此，將大規模物流與定制物流進行集成，在二者中求得某種平衡，從而產生大規模定制物流(見圖1)。一般認為，大規模定制物流指的是根據客戶的不同物流需求進行市場細分，運用現代物流技術和信息技術以及先進的物流管理方法，通過物流功能的重新整合，實現以大規模物流的成本和效率為每個客戶提供定制物流服務。除了有效提供定制物流服務之外，大規模定制物流還有利于企業擴大市場占有率、提高客戶忠誠度、增加利潤等。 大規模定制物流的特征

　　1、以客戶需求為導向

　　大規模物流主要追求提高物流效率、降低物流成本，是一種推動型物流服務模式，而大規模定制物流旨在充分識別客戶的物流需求，并根據需求特征進行市場細分，尋求差異化的物流戰略，從而通過對物流功能的重組和物流操作的重構，提供客戶化定制物流服務，是一種需求拉動型物流服務模式。

　　2、以現代信息技術和物流技術為支持

　　大規模定制物流要在獲得大規模經濟效應的同時提供客戶化定制物流服務，必須依靠現代信息技術和物流技術，包括電子數據交換(EDI)、條形碼(Barcode)、電子自動訂貨系統(EOS)、全球衛星定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、射頻技術(RF)等。這些技術使企業能采用先進的管理方法如快速反應(QR)、有效客戶反應(ECR)、準時制管理(JIT);提供客戶要求的供應商管理庫存計劃(VMIP)、提前運送通知(ASNs)、協同計劃、預測與補給(CPFR)、上架準備等特定服務;支持工廠和倉庫中新增的物流活動如直接換裝(Cross-docking)操作、運輸調度及回程安排等。

　　3、以物流細分為手段

　　大規模定制物流通過對物流需求的細分，劃分出客戶群，并根據每個客戶群的需求特征確定物流服務水平，從而避免為單個客戶定制物流服務水平的復雜性和低效率。在具體實施時，首先根據客戶具體的物流服務需求，將客戶細分為某個客戶群，然后以該客戶群對應的物流服務水平為基礎，綜合考慮客戶的需求特征，對物流服務內容進行適當的增減，確定客戶化定制物流方案。從產品角度進行的市場細分可以從充分識別客戶需求，進而確定目標市場，尋求差異化市場機會，為每個客戶群提供所需要的產品。同樣，從物流角度進行市場細分，可以明確各個客戶群的物流需求，在此基礎上實施差異化物流服務戰略，提供客戶所需要的物流服務。

　　4、以流功能模塊化、標準化為基礎

　　物流服務功能主要包括運輸、保管、包裝、裝卸/搬運、配送、流通加工、信息處理等，各個功能可以視為物流服務的模塊，并進行標準化。各模塊功能的實現可通過自營或外購的方式獲得，以每個組織的核心競爭力為依據確定自營功能模塊，外購非核心能力的功能模塊。在實現標準化的過程中，可以運用標桿瞄準(Benchmarking)方法，以該功能領域的領先者或競爭對手為標桿，實現物流設施設備、物流操作等的標準化。最后，根據具體的客戶需求進行物流功能模塊的組合，以物流服務總效益最大化為指導，實現各功能模塊的協調。

　　大規模定制物流的實現

　　1、物流細分

　　由于大規模定制物流要提供有效的客戶化定制方案，滿足不同客戶的特定需求，因而實現大規模定制物流首先要從物流角度進行市場細分，通過物流細分來識別客戶的需求特征，并按照一定的標準劃分客戶群，從而為物流服務水平的設計打下基礎。

　　物流細分所使用的工具與市場細分相似，主要是進行因素分析，不同之處在于決定分類的因素不同，市場細分主要以客戶需求的產品特征為基礎，物流細分則主要以客戶的物流需求和產品的物流特征為基礎，這些因素主要包括購買關系性質、訂貨和賬單送交方式、運送和服務支持、訂單內容、運送內容等。由于不同物流服務提供者對各因素重要性的理解有異，因此物流細分中所使用的主要因素也不盡一致，例如澳大利亞一家大型釀酒公司利用客戶訂貨特征、物流運送要求和客戶規模作為主要因素進行物流細分，而另外一家電子通訊產品供應商則主要根據客戶的訂貨方式(如緊急訂貨和正常訂貨)、運送要求等進行物流細分。

　　通過物流細分將具有相同需求特征的客戶劃為一個客戶群，并界定不同客戶群的需求，以識別物流服務的優先性。如果某種物流服務需求在市場中沒有得到充分滿足，則與已滿足的物流服務需求相比，就具有一定的優先性，企業即可將此作為差異化的市場機會，并提供與需求相適應的物流服務，以創造差異化的競爭優勢。對制造廠商來說，市場細分還存在一個從產品角度進行的市場細分與物流細分的平衡問題，這就要求營銷部門與物流部門溝通、協調，使市場細分與物流細分的結果相差無幾。

　　因此，通過物流細分，企業將市場劃分為不同的客戶群，明確了各個客戶群的物流需求以及各種物流需求的優先性，從而可根據企業實力、競爭狀況等因素確定目標市場，選擇不同的目標市場戰略。

　　2、物流服務水平設計

　　在細分市場之后，要針對每個客戶群定制物流服務水平。為此，首先要了解企業的物流服務能力;在此基礎上，根據物流細分的結果設計滿足客戶群物流需求的服務水平。由于明確了各客戶群的物流服務需求，設計相應的物流服務水平是一件比較直接的事，但在很多情形下，如為了跟上競爭者的物流服務水平，或采取差異化戰略而缺乏相應的物流能力，或缺乏滿足重要客戶物流需求的某些物流能力等，在物流服務水平的設計方案中需增加新的物流服務能力，才能滿足客戶的物流服務要求。這時，就應比較新增物流服務能力的總成本和收益機會，做出正確的決策。

　　進一步地，所設計的物流服務水平必須進行內外部的測試和檢驗，并根據測試反饋情況，進行適當的變更，最后確定物流服務水平。內部測試主要是針對市場營銷部門和銷售人員進行，當某些方面發生抵觸時，要進行協調，確�？傮w效益最大，例如上面所提到的釀酒制造商，其物流部門決定取消固定運輸費率，轉為基于運輸規模而收取運輸費用的可變機制，但這與現行價格政策相抵觸，而銷售和物流服務必須保持一致性，于是雙方必須進行協調。外部測試主要針對客戶進行，要求確保新增的附加服務能為客戶增加價值，并且客戶愿意支付更多費用或同意增加購買量，來獲得這些服務。

　　最后，在為具體客戶提供物流服務的實際操作中，為客戶提供的物流服務水平以該客戶所在客戶群的物流服務水平為基礎，再根據客戶特定需求對物流服務內容進行適當增減，從而在大規模的基礎上提供定制化物流解決方案。

　　3、物流服務能力重構

　　要達到設計的物流服務水平，必須重構企業的物流服務能力。為此，要綜合考慮物流操作流程、物流資產和技術以及人員安排等三個方面。

　　新的物流操作流程要確保能有效地提供定制物流服務。對制造商而言，需要明確新執行的物流活動;了解由于物流服務變動所影響的客戶數目和預期的產品數量，尋求執行新流程而不干擾其他產品流的最好方式;明確單個流程(接收、入庫、存儲、揀選、分撥、運輸計劃)所受到得影響;弄清市場預測、生產計劃、存貨管理和分銷管理流程和政策，以及市場營銷流程和政策需進行的調整與改變。

　　物流資產和技術也是物流服務能力重構中必須考慮的問題。進行重構時要分析資產構造的變化，確定重構的倉儲設施、新增物流設備的數量;明確為支持新流程，在銷售、訂單管理以及客戶服務系統方面的變化;明確為支持提供新服務，在生產計劃、供應鏈計劃、倉儲和運輸管理系統方面的變化等。

　　物流服務能力重構還需考慮人員安排。一般地，工作流程上的變化、引進新系統需對人員進行培訓。另外，如果物流能力的實現是外包第三方，則需與第三方物流服務提供者進行新的協議，因而物流服務能力重構需對人員安排進行合理的調整，對員工進行相應的培訓。

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