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貨物量很大的物流企業(yè)如何降低物流費用
整個物流行業(yè)面臨物流費用居高不下的問題，國家正在研究對策以便于有效控制物流費用。作為物流企業(yè)，也需要加強措施，有效控制物流費用。下面是yjbys小編為大家?guī)淼年P(guān)于貨物量很大的物流企業(yè)如何降低物流費用的知識，歡迎閱讀。
一、降低物流費用應從多方面共同入手
具體包括1、運輸調(diào)度合理化。2、人工：勞動力調(diào)配、勞動定額管理、減少作業(yè)環(huán)節(jié)。3、倉庫：合理安排倉位、減少裝卸搬運作業(yè)量、機動庫、高峰庫。4、合理進貨、盡可能提高商品周轉(zhuǎn)率。
二、控制物流成本
基礎(chǔ)性工作不可忽視，具體包括1.建立分極控制和歸口控制的責任制度。2.建立嚴格的費用審批制度。
一切費用預算在開支以前都要經(jīng)過申請、批準手續(xù)后才能支付，即使是原來的計劃上規(guī)定了的，也是經(jīng)過申請和批準。這樣的流程設置，有利于一切費用在將要發(fā)生前再進行深入的研究，根據(jù)變化情況確定費用的合理性，以保證費用的使用效果。
(3)加強和完善成本實際發(fā)生情況收集、記錄、傳遞、匯總和整理工作，數(shù)據(jù)的收集和記錄必須經(jīng)常、準確、齊全，需要有科學全理的收集方法和記錄方式，符合監(jiān)督程序的需要;數(shù)據(jù)的傳遞要有正確線路，迅速及時;匯總和整理工作要有科學合理的統(tǒng)一規(guī)定。通常是通過企業(yè)中的業(yè)務核算、統(tǒng)計核和會計核算來實現(xiàn)的。
(4)對修理費用的控制主要是加強設施、設備的平時維護、保養(yǎng)，并制訂合理的修理計劃。
(5)從燃、物料消耗的控制降低成本。
在運輸成本中，車/船燃油費用開支是十分驚人。由于車型/船型已決定了能耗的基本狀況，物流公司可對車/船燃油定額進行嚴格控制。一項運輸任務結(jié)束時應根據(jù)實際耗用量填制燃、潤料消耗報告，并計算實際耗用量與消耗定額之間的差異。另外，擁有眾多運輸設施的物流公司應與幾家供油公司簽訂供油合同，爭取以相對較低的油價獲得燃油，在一定時期內(nèi)穩(wěn)定油價。對物料消耗，視情況而定，實行限額控制、金額控制和定額控制。對耗用量大，使用次數(shù)頻繁并有消耗定額的材料，實行限額控制;對各種零星材料，按金額控制，對勞保用品等應實行定額控制。
(6)開展降低成本的群眾活動。
近日，國務院常務會議部署加快生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展，強調(diào)了物流業(yè)、倉儲業(yè)在生產(chǎn)性服務業(yè)中地位重要。
物流業(yè)在生產(chǎn)性服務業(yè)中占比超過20%，占服務業(yè)之比將近16%，在國民經(jīng)濟中占比6.6%，地位非常重要。同時，倉儲業(yè)是物流業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)設施、技術(shù)、管理相對比較落后，特別是倉儲總體有效供給不足。需要促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級。鼓勵社會資本參與發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)。盡快將“營改增”試點擴大到服務業(yè)全領(lǐng)域。鼓勵金融機構(gòu)采取多種方式，拓寬企業(yè)融資渠道。
物流業(yè)大部分已經(jīng)放開，但鐵路、港口等領(lǐng)域仍存在壟斷，大趨勢將是開放。中西部物流進入經(jīng)濟增長高速期，對物流有更大需求。東部地區(qū)主要是升級的問題，產(chǎn)業(yè)升級將帶動物流進一步升級。生產(chǎn)性服務業(yè)范圍很廣，包括交通運輸、物流、商貿(mào)服務、科技服務、金融、工業(yè)設計等多種行業(yè)。。
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