企業物流成本控制的策略

關于企業物流成本控制的策略

　　目前我國企業物流管理水平普遍不高，如何通過一定的措施，從不同角度全方位地控制物流成本，是企業物流管理中亟待解決的問題。下面，小編為大家分享企業物流成本控制的策略，希望對大家有所幫助！

　　1、加強物流成本核算，建立成本考核制度

　　物流成本核算的基礎是物流成本計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本數據很難從財務會計的數據中剝離出來。

　　因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數據的整理工作。

　　2、制定物流成本控制的目標及具體實施細則

　　企業要在對客戶的物流系統進行科學的診斷后，實施以下物流規劃及系統設計，具體包括：制定物流管理及組織策略、物流業務劃分及業務重組、倉儲規劃、選址、改造與庫存策略、運輸系統規劃及第三方物流策略、物流信息技術及網絡技術解決方案等。

　　所有這些項目的科學設置和實施，將為物流成本控制提供一個良好的平臺。

　　3、加快物流資源整合，構建物流運作體系

　　企業物流在采購、運輸、分揀、倉儲、配送、服務過程中，同樣需要規模效益。我們應對物流資源進行整合，實現規模效益，降低管理成本。目前我國物流業的這種勢頭越來越明顯，已從單一的運輸、倉儲、儲運等服務功能向綜合性服務業發展，滲透到社會經濟的各個角落。

　　對企業的物流系統進行優化，就是要結合企業的經營現狀尋找一個恰當的物流運作方式。物流系統優化是關系到企業的競爭能力、影響到企業贏利水平的重大問題，應該得到企業上層領導的高度重視，從戰略的高度規劃企業的物流系統。同時，要協調各部門之間的關系，使各部門在優化物流系統的過程中相互配合。

　　4、物流技術的網絡化、信息化、電子化

　　傳統物流強調的是儲運、倉儲、運輸的轉移化服務職能和手段，但隨著社會經濟的發展和IT技術的發展，傳統的流通方式已不能適應市場的需要，這就需要現代物流采用現代信急技術一一計算機網絡技術。

　　網絡化消除了人們應用物流信息資源的時間和空間限制，成為拓展物流服務范圍、增強物流功能的重要手段，大大降低了物流成本。

　　5、樹立現代物流理念，健全企業物流管理體制

　　企業降低物流成本首先要從健全企業物流管理體制入手，從企業組織上保證物流管理的有效進行，要有專司物流管理的部門，實現物流管理的專門化。

　　樹立現代物流理念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結合企業自身實際，尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點。

　　6、樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識

　　現代物流的一個顯著特征是追求物流總成本的最小化。這一點對于企業構筑和優化物流系統、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的加強和來自降低成本的壓力，不少企業開始把降低成本的眼光轉向物流領域，這無疑是值得肯定的。

　　但是，在實踐中發現，不少企業把降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。

　　其結果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在效益背反關系的規律，雖然在某一項活動上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒有下降，甚至反而出現增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關系，向物流服務提供商提出降低某項服務收費標準的要求。

　　如果物流服務供應商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。

　　7、委托第三方物流公司以降低成本

　　在控制物流成本方面，歐美國家采用較多的是物流的外委，或稱第三方物流或合同制物流。它是利用企業外部的分銷公司、運輸公司、倉庫或第三方貨運人執行本企業的物流管理或產品分銷職能的全部或部分。

　　其范圍可以是對傳統運輸或倉儲服務的有限的、簡單的，或者是創新的、有選擇的補充物流管理手段，以提高物流效益。一個物流外委服務提供者可以使一個公司從規模、經濟、更多地門對門運輸等方面實現運輸費用的節約，并體現出利用這些專業人員與技術的優勢。

　　另外，一些突發事件、額外費用如空運和租車等問題的減少，增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。實際上，外委的利益不僅局限與降低物流成本上，企業也能在服務效率上得到許多其他的改進，如增強戰略行動的一致性，提高顧客反映能力，降低投資需求，帶來創新的物流管理技術和有效的渠道管理信息系統等。

　　8、通過建立物流分公司尋求削減物流成本

　　除了將物流業務向外委托來削減物流成本外，建立企業物流分公司也是貨主控制物流費用的一種方法，這種方法的特點是物流業仍處于貨主企業的總體控制之下，與此同時，通過分公司的獨立經營來實現物流成本的下降。日本《流通設計》雜志對日本分公司所作的調查表明，如今大多數企業的物流分公司主要以削減母公司的物流成本為第一目標，在此基礎上，分公司的業務逐漸向接受委托和戰略經營發展。正因為如此，很多貨主企業逐步由向外部委托物流向物流分公司經營轉移，這樣做的原因除了能增加分公司的經營容量外，最主要的是能籍以提高物流分公司的物流經營能力和訣竅，進而維持母公司的物流服務質量，保證公司整體經營戰略的統一性。

　　在社會化大生產和大流通的經濟環境下，研究宏觀方面實現全社會物流的合理化，研究物流成本降低的宏觀措施，改革物流體制，提高物流中心的社會化和專業化水平，以及合理規劃與配置物流中心布局，協調物流各個環節的相互關系，增加物流基礎設施的投入，改善物流手段等，也對降低物流成本具有重大作用。

　　（1）物流規劃要有所創新，避免規模不經濟

　　我國物流業要實現跨越式發展，物流規劃應該分為以下幾個層次：一是國家一級的物流規劃，應當著重于以物流基礎設施和物流基礎網絡為內容的物流基礎平臺規劃，并與國家基礎設施建設的國策相吻合，包括合理布局不同線路，發揮具有更大效用的綜合物流連接點；

　　二是省、市一級的物流規劃，應當側重于地區物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流結點以及綜合物流園區的布局規劃；三是經濟運行部門的物流規劃，應當著重于物流本身的運行以及“物流支持營銷”各項目發展規劃；四是企業的物流規劃，應當著重于“物流支持營銷”的規劃；五是科技、教育、大型物流企業的物流規劃，應在物流科技、教育方面重視人才，發揮人才的積極性和創造性。

　�。�2）制定物流標準體系，提高物流效率

　　加強物流標準化工作，需要政府有關部門和機構的大力支持，因而要充分發揮政府部門的組織和引導作用。

　　政府部門要構建物流標準體系，首先要對物流業已有的國內外物流標準狀況進行調查，掌握最全面的第一手資料，參考國外物流及相關標準，分析與描述現代物流系統典型工作流程，研究采購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理標準儀器，再對收集到的資料進行分析和分類。

　　進而形成中國現代物流標準的體系結構及標準體系表，作為現代物流標準研究和制定的總體規劃和綱要，為物流標準規范體系的形成及物流企業的市場運作提供指導。

　　另外，物流作業過程中，相關的容器、擋板和貨車的規格，亦嚴重影響物流成本與相關作業的進行，政府應將建立的參考標準加以推廣，并鼓勵使用標準化的容器、擋板和貨車。

　　（3）政府機構職能創新，減少外部協調成本

　　在發展物流產業的過程中，政府的責任在于統籌規劃、協調發展、標準制定和數據調研。為促進物流行業的發展，降低物流成本，政府可以考慮設立一個綜合的協調機構，比如包括水陸空各運輸部門、郵政、相關行業協會，建立一個辦公對話機制，統籌調整國內物流的產業發展政策；改善交通運輸環境，降低運輸成本；完善通訊及網絡設施，開放通訊設備，降低信息處理成本。國內要開放線電臺給流通倉儲業，準許使用高功率無線電；政府應放寬物流工業進駐工業區的限制，降低物流中心的土地成本負擔；加快物流標準化革新進程，減少物流協調成本。

　　（4）建立企業物流戰略聯盟

　　物流戰略聯盟，、就是以第三方物流機構為核心，眾多企業簽定契約形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系。水平一體化物流管理可使同一行業中多個企業在物流方面合作，使分散物流獲得規模經濟和物流效率。

　　從企業經濟效益上看，由于通過物流戰略聯盟使眾多企業的運作降低了企業物流成本；從社會效益看，由于采用第三方物流機構為盟主，統籌規劃、統一實施，減少了社會物流過程的重復勞動。當然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時間上也是有差異的。

　　企業可以通過第三方物流機構的集約化處理，來解決這些矛盾和差異。而且，聯盟成員共擔風險，降低了風險與不確定性；還可以從第三方物流機構得到過剩的物流能力與較強物流管理能力。

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