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對液壓油污染及防治規(guī)律性的研究
關(guān)于液壓油污染的來源,防治液壓油污染的文章很多,但對探索液壓油污染及防治規(guī)律性的文章并不多見,從眾多的液壓油污染原因、防治液壓油污染的方法中歸納出液壓油污染和防治污染的規(guī)律性,可以更科學(xué)、更有效地開展液壓油污染的防治,并有利于在現(xiàn)有技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新,筆者根據(jù)國內(nèi)外資料,試對此進(jìn)行研究,得出了一些初步結(jié)論供同行參考。
1、液壓油污染度的定義及標(biāo)準(zhǔn)
液壓油污染度是指液壓油受污染的程度,判定液壓油污染度的標(biāo)準(zhǔn)有國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的ISO4406,我國制定的GB/T14039-95與ISO4406同效。
2、液壓油污染及防治的規(guī)律性
液壓油污染及防治的規(guī)律性有:防治液壓油污染的重要性,液壓油污染物來源的多樣性、液壓油污染物產(chǎn)生的必然性、液壓油污染度的可測性、防治液壓油污染的系統(tǒng)性,過濾液壓油污染的匹配性。
2.1 防治液壓油污染的重要性
統(tǒng)計(jì)資料表明工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障70%~80%是由于液壓油污染超標(biāo)引起的,文獻(xiàn)[1]提供了美國卡特彼勒公司的一份實(shí)驗(yàn)資料:一臺流量為12升/ 分的液壓油泵,按年200個(gè)工作日,每個(gè)工作日8小時(shí)計(jì)算。當(dāng)液壓油的污染度為ISO18/15時(shí),則一年中流過油泵的雜質(zhì)量為35.5kg;如果液壓系統(tǒng)的污染度超標(biāo),為ISO21/18,那一年中流過油泵雜質(zhì)量為384kg,是前者的10.8倍,由此可見液壓油污染度超標(biāo)將會(huì)給液壓系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害,文獻(xiàn)[2]對我國某廠1400t徑鍛機(jī)主潤滑系統(tǒng)故障分析后,得出量化結(jié)論:當(dāng)油中雜質(zhì)含量接近0.09%(重量比)時(shí)就會(huì)對鍛機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響,故障增多;文獻(xiàn)[2]對舟橋用工程機(jī)械液壓元件的耐油污染度進(jìn)行測試,各種液壓元件的油污染顆粒直徑允許值為:液壓閥5~15μm,軸向柱塞泵/馬達(dá):10~15μm,徑向柱塞泵/馬達(dá):15~25μm,葉片泵為20~30μm;在常壓液壓系統(tǒng)中,液壓油中水分含量必須<0.5%,礦物液壓油中空氣溶解度≯5~10%,兩者若超標(biāo)都會(huì)增加液壓系統(tǒng)的故障率。
卡特彼勒公司推薦的液壓油為符合ISO18/15的,這類液壓油每1ml含雜質(zhì)微粒2500個(gè)(微粒直徑為6μm),直徑為14μm的微粒不超過320個(gè)。眾多的故障分析表明,若液壓油污染度超標(biāo),會(huì)導(dǎo)致液壓油性能差,零件摩擦磨損增大,傳遞動(dòng)力遲緩或停頓、降低作業(yè)性能。所以防治液壓油污染度超標(biāo)對于降低工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障率,保證液壓系統(tǒng)正常的性能,減少摩擦件的磨損,延長液壓油換油周期等具有十分重要的作用。
2.2 液壓油污染物來源的多樣性和必然性
液壓油污染物來源的具有多樣性的特點(diǎn),可分為外部侵入和內(nèi)部產(chǎn)生兩大途徑。
(1)外部侵入。
a、零件制造時(shí)產(chǎn)生的切屑、磨屑等未清干凈就裝機(jī)帶入;
b、液壓油在貯存時(shí)由于油箱呼吸器管口加蓋不嚴(yán),灰塵、雨水和空氣侵入,由于 溫度變化停機(jī)時(shí)空氣中的水分侵入;
c、在加注液壓油時(shí)由于加注容器,輸油管不潔將粉塵等雜質(zhì)混入;
d、在維修拆裝裝入過程雜質(zhì)混入。
(2)內(nèi)部產(chǎn)生摩擦件在運(yùn)行中產(chǎn)生磨損,磨屑會(huì)混入油中,據(jù)西門子公司的實(shí)驗(yàn)報(bào)告,90%油污染引發(fā)的故障產(chǎn)生于磨損產(chǎn)生的磨屑微粒,另外油在高溫時(shí)會(huì)氧化。油溫在華氏 140~180度時(shí)為正常,油溫再升高,則油的氧化率會(huì)升高,油溫每升高10℃,油的氧化率會(huì)提高1倍,液壓油氧化會(huì)生成油泥(膠狀物)或?yàn)橐簤河偷碾s質(zhì)。
應(yīng)當(dāng)指出,對外部雜質(zhì)的侵入預(yù)防的機(jī)率很大,只要預(yù)防措施有力,幾乎從技術(shù)上可使預(yù)防率達(dá)到95%以上,但內(nèi)部都產(chǎn)生的雜質(zhì)由于在運(yùn)行不斷產(chǎn)生,因此無法從技術(shù)上做到零磨損和零氧化,只能做到微磨損和微氧化,所以液壓油的污染是一定會(huì)產(chǎn)生的,有必然性,對運(yùn)行的機(jī)器零污染是不可能的,但是針對污染物的來源多樣性,采取對應(yīng)的多樣措施,可以實(shí)現(xiàn)低污染。
2.3 液壓油污染度的可測性
為了科學(xué)地防治液壓油的污染必須檢測液壓油的污染度,檢測方法分為兩大類。
(1)離線(取樣、間斷)分析。定期或不定期從液壓油箱中抽取一定量的液壓油和化學(xué)分析,常用的方法有介質(zhì)常數(shù)法、光譜檢測法、常規(guī)分析法、鐵譜分析法、顆粒計(jì)數(shù)法等。在現(xiàn)場采用便攜式的污染度檢測儀進(jìn)行油樣的理論指標(biāo)分析或用經(jīng)驗(yàn)判定法定性分析。
(2)在線監(jiān)測,即在液壓和過濾系統(tǒng)安裝信息元件,實(shí)時(shí)監(jiān)測液壓油的雜質(zhì)含量、水分含量,當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)則系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)聲響(或信號燈亮)通知用戶采取措施處理。
2.4 防治液壓油污染的系統(tǒng)性
從以上分析可知,液壓油污染具有來源多樣性和必然性的特點(diǎn),因此必須運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)方法,對液壓油污染防治從液壓系統(tǒng)元件的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)和提高液壓油的性能(抗氧化性、抗泡沫性…)、液壓油的管理等多方面著手,使液壓油污染最小化,清除液壓油污染的污染物最大化。
2.5 過濾液壓油污染物的匹配性
在液壓系統(tǒng)中采用過濾器是最有效的清除油中污染物的方法,當(dāng)今過濾器技術(shù)有了飛躍的發(fā)展,開發(fā)出型號多樣的過濾器。
(1)按使用場所(位置)不同可分為機(jī)外式和機(jī)內(nèi)式兩大類。機(jī)外式是在工程機(jī)械外部設(shè)置過濾機(jī),對工程機(jī)械的液壓油進(jìn)行過濾(又稱人工腎)。機(jī)內(nèi)式是將過濾器裝在工程機(jī)械內(nèi),在工程機(jī)械運(yùn)行時(shí),隨機(jī)對液壓油進(jìn)行過濾。
(2)按過濾器濾芯的使用方法的不同,可分為濾芯更換式(濾芯失效后更換濾芯)和自清潔式(運(yùn)用自身液壓油流沖洗方式對濾芯進(jìn)行自清潔,可以長時(shí)間不更換濾芯)。
(3)按信號傳遞方式可分為自動(dòng)式(即濾清器配有信號元件,可以自動(dòng)記錄油的污染數(shù)據(jù)量并傳遞給信號記錄或警報(bào)系統(tǒng)。)和被動(dòng)式(只能憑肉眼觀察濾清程度)。
(4)按濾清器功能分為單功能型(只有清除固體污染物顆粒的功能)和多功能型(有清除固體污染顆粒、水分等多種功能)。
(5)按濾清器濾芯材質(zhì)可分為紙質(zhì)型、粉末冶金型、合成纖維型、金屬網(wǎng)型……等。
(6)按過濾精度可分為高精度濾清器、普通精度過濾器等不同型號的濾清器過濾方式、濾網(wǎng)材質(zhì)、網(wǎng)孔直徑…等參數(shù)均不相同,各有一定的應(yīng)用范圍。各種工程機(jī)械的作業(yè)性能、作業(yè)環(huán)境不同,因此其液壓系統(tǒng)中的過濾元件必須與工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的要求相匹配,超標(biāo)高配將會(huì)增加機(jī)械出廠價(jià)格和運(yùn)行成本,不達(dá)標(biāo)低配則會(huì)達(dá)不到油液清潔度要求。
所以在選擇液壓系統(tǒng)過濾元件時(shí),應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,擇優(yōu)、合理地匹配。如卡特彼勒公司開發(fā)的高壓液壓裝置,其零件間隙,最小的為2μm,因此必須匹配高精度的過濾器,使液壓油中固體雜質(zhì)微粒直徑≥2μm的微粒能夠清除掉。另外該公司通過采用兩種方式對液壓油進(jìn)行過濾,即在機(jī)械維修時(shí)(在維修站或現(xiàn)場)用過濾機(jī)對液壓油進(jìn)行過濾,在機(jī)械運(yùn)行時(shí),依靠機(jī)內(nèi)高精度的過濾器進(jìn)行液壓油過濾,由于采用2種過濾方式,既使液壓油的清潔度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),又減輕了機(jī)內(nèi)過濾器的過濾負(fù)荷,延長了機(jī)內(nèi)過濾器的使用壽命。
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