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      2. 最新開車事故錯(cuò)覺有哪些

        時(shí)間:2024-07-25 12:26:14 汽車估損師 我要投稿
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        最新開車事故錯(cuò)覺有哪些

          在烈日的白天行駛最好戴墨色太陽鏡,晚上行車也要注意集中精神,爭取掌握路面情況,防止發(fā)生事故。下面是小編為大家分享整理的最新開車事故錯(cuò)覺有哪些,歡迎大家點(diǎn)擊查看。

          1、燈光錯(cuò)覺

          白天日光反射物的亮光,夜晚遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等都會(huì)引起駕駛員一個(gè)視覺上的阻礙,分散注意力,譬如把燈光當(dāng)剎車燈,如果在街道行駛急剎車就很可能造成最為等事故。在烈日的白天行駛最好戴墨色太陽鏡,晚上行車也要注意集中精神,爭取掌握路面情況,防止發(fā)生事故。

          2、隧道錯(cuò)覺

          通過隧道的時(shí)候,因?yàn)閰⒄瘴镒兓容^大,容易使駕駛員喪失正確速度的判斷,從而往往會(huì)不經(jīng)意地提速且沒有感覺到車速變快。這時(shí)盲目加速很危險(xiǎn),通過隧道時(shí),最好通過儀表來知道車速。

          3、彎度錯(cuò)覺

          很多駕駛員在公路行車的快慢,經(jīng)常隨公路的彎度而變化。錯(cuò)誤判斷彎度不大時(shí),就可能車速過快,發(fā)生轉(zhuǎn)向不足的危險(xiǎn)。特別是在山路,上下坡交替行駛時(shí),由于坡道和車速的變化,對(duì)彎度大小的判斷困難后者不知時(shí),就應(yīng)盡可能地選擇降低車速,防止輪胎打滑發(fā)生事故。

          4、速度錯(cuò)覺

          當(dāng)駕駛員長時(shí)間以特定速度行駛一段時(shí)間后,大腦神經(jīng)就會(huì)適應(yīng)那個(gè)速度。比如在高速上行駛時(shí),當(dāng)車速在80km/h保持了一段時(shí)間后,就會(huì)感覺車速慢,這個(gè)時(shí)候再去刻意提速就會(huì)造成危險(xiǎn)了。行車中應(yīng)通過儀表來讀取速度,而不是憑大腦感覺。

          5、車距錯(cuò)覺

          對(duì)于路上各種類型的車輛,駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來車的車長、會(huì)車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺,使會(huì)車的距離不夠或跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種情況需要車主多熟悉車輛的感覺,要做到對(duì)車型,前后輪位置的熟悉,才能在一些緊急情況時(shí)不至于兩車碰撞。

          6、時(shí)間錯(cuò)覺

          駕車時(shí)我們?nèi)菀资苄那椤⑸硇钠诔潭鹊纫蛩赜绊�。心情愉悅時(shí),就會(huì)覺得時(shí)間過得很快,心情枯燥時(shí),就會(huì)感覺時(shí)間變慢。還有在行車中越趕時(shí)間、著急也會(huì)覺得時(shí)間變慢。無論在什么情況的時(shí)候駕車,最好是保持正常心態(tài)。

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            最新開車事故錯(cuò)覺有哪些

              在烈日的白天行駛最好戴墨色太陽鏡,晚上行車也要注意集中精神,爭取掌握路面情況,防止發(fā)生事故。下面是小編為大家分享整理的最新開車事故錯(cuò)覺有哪些,歡迎大家點(diǎn)擊查看。

              1、燈光錯(cuò)覺

              白天日光反射物的亮光,夜晚遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等都會(huì)引起駕駛員一個(gè)視覺上的阻礙,分散注意力,譬如把燈光當(dāng)剎車燈,如果在街道行駛急剎車就很可能造成最為等事故。在烈日的白天行駛最好戴墨色太陽鏡,晚上行車也要注意集中精神,爭取掌握路面情況,防止發(fā)生事故。

              2、隧道錯(cuò)覺

              通過隧道的時(shí)候,因?yàn)閰⒄瘴镒兓容^大,容易使駕駛員喪失正確速度的判斷,從而往往會(huì)不經(jīng)意地提速且沒有感覺到車速變快。這時(shí)盲目加速很危險(xiǎn),通過隧道時(shí),最好通過儀表來知道車速。

              3、彎度錯(cuò)覺

              很多駕駛員在公路行車的快慢,經(jīng)常隨公路的彎度而變化。錯(cuò)誤判斷彎度不大時(shí),就可能車速過快,發(fā)生轉(zhuǎn)向不足的危險(xiǎn)。特別是在山路,上下坡交替行駛時(shí),由于坡道和車速的變化,對(duì)彎度大小的判斷困難后者不知時(shí),就應(yīng)盡可能地選擇降低車速,防止輪胎打滑發(fā)生事故。

              4、速度錯(cuò)覺

              當(dāng)駕駛員長時(shí)間以特定速度行駛一段時(shí)間后,大腦神經(jīng)就會(huì)適應(yīng)那個(gè)速度。比如在高速上行駛時(shí),當(dāng)車速在80km/h保持了一段時(shí)間后,就會(huì)感覺車速慢,這個(gè)時(shí)候再去刻意提速就會(huì)造成危險(xiǎn)了。行車中應(yīng)通過儀表來讀取速度,而不是憑大腦感覺。

              5、車距錯(cuò)覺

              對(duì)于路上各種類型的車輛,駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來車的車長、會(huì)車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺,使會(huì)車的距離不夠或跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種情況需要車主多熟悉車輛的感覺,要做到對(duì)車型,前后輪位置的熟悉,才能在一些緊急情況時(shí)不至于兩車碰撞。

              6、時(shí)間錯(cuò)覺

              駕車時(shí)我們?nèi)菀资苄那椤⑸硇钠诔潭鹊纫蛩赜绊�。心情愉悅時(shí),就會(huì)覺得時(shí)間過得很快,心情枯燥時(shí),就會(huì)感覺時(shí)間變慢。還有在行車中越趕時(shí)間、著急也會(huì)覺得時(shí)間變慢。無論在什么情況的時(shí)候駕車,最好是保持正常心態(tài)。