淺析品質(zhì)提升與品牌訴求
企業(yè)更了解消費者的特征、生活方式和汽車消費價值觀，然后集中企業(yè)的各方面資源，在品質(zhì)的上實現(xiàn)突破，塑造出被某一類型消費者廣為接受的亮點，增益于產(chǎn)品的銷售。今天應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)小編為大家?guī)硪恍┫嚓P(guān)的資料來幫助大家，希望對您有幫助!
作為一個連續(xù)多年以關(guān)懷自主品牌發(fā)展為主題的活動，本屆的評獎氛圍尤其激烈和緊張，從中明顯可以看得出自主品牌車在品質(zhì)上已大為改觀，非當(dāng)年“吳下阿蒙”。而在和一些企業(yè)高層交流時，他們也有這樣的疑惑：為什么有些車型企業(yè)注入了巨大的人力、物力，自以為車輛品質(zhì)已大為提升，卻得不到業(yè)界和消費者的認(rèn)可?
近兩年來，除了中小型規(guī)模的民營汽車企業(yè)不遺余力地發(fā)展自主品牌，一些旗下?lián)碛兄T多合資品牌的大型國企，也回頭來發(fā)展自主品牌乘用車。與前者相比，后者在自主品牌的資金投放、質(zhì)量管控和營銷手法上，無不顯現(xiàn)出合資經(jīng)營多年后的沉淀和底蘊(yùn)。然而這種資金、技術(shù)和人才上的優(yōu)勢，并沒有帶來意想之料的成績，他們推出的產(chǎn)品不單在業(yè)界響應(yīng)寥寥，消費者還不買賬，以至于在巨大的投入之后，銷售業(yè)績不勝其憂。究其原因我們就會發(fā)現(xiàn)：
一、眼高手低。自主品牌車的管理和營銷團(tuán)隊，大多出身于合資企業(yè) 的培養(yǎng)，雖然經(jīng)驗老到、手法純熟，但是在中國這樣一個尚處于買方市場的氛圍里，加之有外方管理人員的督導(dǎo)，一般顯現(xiàn)不出其知識架構(gòu)上的先天缺陷。畢竟除少數(shù)人外，我們大多數(shù)出身于合資企業(yè)的管理人員，并沒有真正經(jīng)歷過一個品牌從無到有的過程，自己操刀創(chuàng)建一個全新的自主品牌時難免會眼高手低。
二、形不散神散。近兩年來，在多個自主汽車品牌發(fā)布和更換的秀場，特別一些大型國企自主品牌，其品牌涵義解讀往往都是一些華麗辭藻堆砌，存在著“虛大空全”的現(xiàn)象，以至于生產(chǎn)出來的汽車產(chǎn)品，低端消費者不買賬，高端消費者不認(rèn)可。在這里不想再一一剖析成熟的外資品牌是如何如何的“形散神不散”，我們只需捫心自問一下：我們品牌的涵義，自己的企業(yè)員工能理解得了嗎?
三、自以為是。和諸多民營自主品牌的草根經(jīng)歷相比，出身于合資企業(yè) 的大型國企自主品牌乘用車的管理和營銷團(tuán)隊，對消費者 的情況并不像他們想象中那么了解。近些年合資企業(yè)全球同步推出的車型尚屬稀缺商品，國內(nèi)消費者往往不得不承受著“被減配、被加價”的情況排隊購車。然而在面對一個全新的自主品牌，消費者究竟有什么樣的內(nèi)心世界，中國消費者是不是真的“崇洋媚外、食古不化”呢?
自主品牌的品質(zhì)提升應(yīng)該緊密結(jié)合品牌訴求。1.將過度散點的品牌內(nèi)涵進(jìn)行聚焦化處理，提煉易于傳播和接受的元素，在這個基礎(chǔ)上強(qiáng)化自己的技術(shù)優(yōu)勢。2.與其再盲目的大規(guī)模硬件投資，不如切實的'做一些基礎(chǔ)性的人文研究，透過這些軟科學(xué)我們才能真正的了解消費者，對應(yīng)研制出來的產(chǎn)品才會受到由衷的青睞。3.品牌的塑造和產(chǎn)品的營銷更有耐心一些，過于急功近利的銷售目標(biāo)帶來的壓力，會讓我們的產(chǎn)品和品牌失去應(yīng)有的親和力。
經(jīng)過上述多維度的分析，我們就會發(fā)現(xiàn)被諸多自主品牌奉為標(biāo)桿研究的某自主品牌中高級乘用車產(chǎn)品，并不是其產(chǎn)品的品質(zhì)絕對實力有多么強(qiáng)大，而是在于這個企業(yè)更了解消費者的特征、生活方式和汽車消費價值觀。然后集中企業(yè)的各方面資源，在品質(zhì)的上實現(xiàn)突破，塑造出被某一類型消費者廣為接受的亮點，增益于產(chǎn)品的銷售。
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