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工程項目質(zhì)量管理系統(tǒng)的動力機(jī)制是什么
項目質(zhì)量控制體系的運行機(jī)制，是由一系列質(zhì)量管理制度安排所形成的內(nèi)在動力。運行機(jī)制是質(zhì)量控制體系的生命，機(jī)制缺陷是造成系統(tǒng)運行無序、失效和失控的重要原因。因此，在系統(tǒng)內(nèi)部的管理制度設(shè)計時，必須予以高度的重視，防止重要管理制庋的缺失、制度本身的缺陷、制度之間的矛盾等現(xiàn)象出現(xiàn)，才能為系統(tǒng)的運行注入動力機(jī)制、約束機(jī)制、反饋機(jī)制和持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。
1.動力機(jī)制
動力機(jī)制是項目質(zhì)量控制體系運行的核心機(jī)制，它來源于公正、公開、公平的競爭機(jī)制和利益機(jī)制的制度設(shè)計或安排。這是因為項目的實施過程是由多主體參與的價值增值鏈，只有保持合理的供方及分供方等各方關(guān)系，才能形成合力，是項目管理成功的重要保證。
2.約束機(jī)制
沒有約束機(jī)制的控制體系是無法使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)的。約束機(jī)制取決于各質(zhì)量責(zé)任主體內(nèi)部的自我約束能力和外部的監(jiān)控效力。約束能力表現(xiàn)為組織及個人的經(jīng)營理念、質(zhì)量意識、職業(yè)道德及技術(shù)能力的發(fā)揮;監(jiān)控效力取決于項目實施主體外部對質(zhì)量工作的推動和檢查監(jiān)督。兩者相輔相成，構(gòu)成了質(zhì)量控制過程的制衡關(guān)系。
3.反饋機(jī)制
運行狀態(tài)和結(jié)果的信息反饋，是對質(zhì)量控制系統(tǒng)的能力和運行效果進(jìn)行評價，并為及時作出處置提供決策依據(jù)。因此，必須有相關(guān)的制度安排，保證質(zhì)量信息反饋的及時和準(zhǔn)確;堅持質(zhì)量管理者深入生產(chǎn)第一線，掌握第一手資料，才能形成有效的質(zhì)量信息反饋機(jī)制。
4.持續(xù)改進(jìn)機(jī)制
在項目實施的各個階段，不同的層面、不同的范圍和不同的質(zhì)量責(zé)任主體之間，應(yīng)用PDCA循環(huán)原理，即計劃、實施、檢查和處置不斷循環(huán)的方式展開質(zhì)量控制，同時注重抓好控制點的設(shè)置，加強(qiáng)重點控制和例外控制，并不斷尋求改進(jìn)機(jī)會、研究改進(jìn)措施，才能保證建設(shè)工程項目質(zhì)量控制系統(tǒng)的不斷完善和持續(xù)改進(jìn)，不斷提高質(zhì)量控制能力和控制水平。
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