海運出口逾期裝船怎么辦

海運出口逾期裝船怎么辦

　　逾期裝船這種現象，相信在貿易實踐中應該是屢見不鮮的。特別是在一些近洋運輸的過程中，由于一些業務人員為做到單證相符，于是出保函請求船公司倒簽提單數天，有些甚至十幾天的情況也有發生。那么逾期裝船這種行為遇到了該怎么處理？下面是小編整理的海運出口逾期裝船怎么辦，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　海運出口逾期裝船怎么辦

　　在日常的貿易實踐中，逾期裝船現象可謂屢見不鮮。特別是在近洋運輸過程中，一些業務人員為做到單證相符，出保函請求船公司倒簽提單數天，甚至十幾天的情況時有發生。

　　逾期裝船給安全收匯帶來很大的隱患，它的危害性主要體現在以下幾個方面：

　　一、逾期裝船實際上是一種事實上的違約行為，它直接違背了合同、信用證對最后裝船期的約定;

　　二、逾期裝船后倒簽提單是一種商業欺詐行為;

　　三、逾期裝船也是導致貨款被拒付的重要誘因，特別是在近洋運輸中，對進口中間商來說，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒簽，也很可能導致對方以種種理由拒付貨款。

　　由此可見，在出口貿易實踐中逾期裝船現象是要盡量避免的，以降低貿易風險，保證安全收匯。

　　那么對于無法估料的生產、運輸、檢驗、通關等環節原因而造成事實上不可避免的逾期，最好的辦法是與客人協商延期裝船。如果與客人關系較牢靠，在逾期時間又很短的情況下，可以出具保函讓船公司倒簽近提單。近洋提單倒簽1——2天，遠洋提單倒簽1——5天，一般來說也是可以的。

　　另外一種情況是，對于那種逾期時間較長，而又因種種原因不能與客戶協商改正的情況又該怎樣辦呢?如果為回避風險而選擇不發貨，顯然不是解決問題的辦法。

　　那么怎么做才能既保證順利發貨又能安全收匯呢?

　　首先，我們要對客人的信譽、市場的需求、貨物的質量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目發貨的。在此基礎上，為防止逾期交單(根據 UCP500條款的規定，無論如何必須在裝船后21天內交單)，可以與船公司協商，讓其在貨物裝船前先出具一份嚴格與信用證條款相符并可以在目的港據以提貨的預期提單�？梢耘R時編上提單號、箱封號以及船名、航次等。這里必須指出的是，按期交出一套單單相符、單證一致的結匯單證是十分關鍵的。待結匯后，可再以船公司的名義給客戶傳出提單更改通知，標明正確的船名、航次、箱封號、提單號等，以便客戶能第一時間提走貨物。

　　當然，由于實際情況千差萬別，解決逾期發貨問題也不可千篇一律。在實際工作中，我們還是應盡量避免發生逾期裝船現象。逾期發生后，如何做到既維護供求雙方的權益，又能安全收匯，是我們在實際出口業務工作中必須時刻注意的。

　　海運延期處理

　　海運延期分兩種情況，一種是在出發前，因為種種原因，未能及時上船發貨；一種是在運輸過程中遭遇意外情況，導致貨物延期到達。

　　對于未能及時上船發貨的情況，也可細分為以下2種情況。

　　1.船公司由于艙位不夠，吃水等問題，選擇甩柜，導致客戶貨物無法上船，這種情況可以申請漏裝。不需要重新去訂倉位及報關，等新的船來直接裝船。

　　2.如果是由于客戶的原因，如報關晚了，進港晚了等導致貨物無法及時上船，可以申請改配處理。改配需要重新訂新的倉位，等船公司放倉位下來，之前已經報關放行的，需要去申請刪單重新報關。

　　貨物未能及時裝船的處理方案

　　1.確認信息的真實性是否是客戶對我們的產品使用及性能認識還不準確，如果在使用時，產品本身就必然產生某些現象，并且這些現象是正常的，就要耐心向客人講清楚，加強必要的溝通。如果確實投訴是我們產品的原因造成的，就要第一時間向客人索要詳細信息，以備后續詳細分析，改善。

　　2.根據已有信息，確認責任歸屬，有必要的情況下召開責任部門會議，探討產生原因及改善對策，并在此時確定在庫，在線，在客戶處等的異常品處理辦法。

　　3.如沒接到客戶特別要求，請及時回復客戶對策報告。

　　4.跟蹤對策實施效果，加強品質完善。

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