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      1. 光鮮背后你不知道的胡瑋煒

        時間:2020-11-09 19:26:51 女性創(chuàng)業(yè) 我要投稿

        光鮮背后你不知道的胡瑋煒

          當(dāng)你拼死在做一件事,全世界都會幫你。

          如今,摩拜單車在每個一線城市,分別投放了10萬輛以上,覆蓋了29座城市,它所到之處,無不引發(fā)熱議。

          它在2年內(nèi)完成了7輪融資,且都是知名投資機(jī)構(gòu)或企業(yè)投資:騰訊、紅杉、攜程、華住、富士康等等,估值百億。

          即便這樣,摩拜也曾遭遇危機(jī)。

          熊貓資本創(chuàng)始合伙人李論說,如今的很多投資機(jī)構(gòu),直到投完,也許都來不及見過胡瑋煒本人,基本只有5天時間考慮,如果不投,機(jī)會就錯過了。但當(dāng)時熊貓資本投B輪時,前前后后聊了兩個月時間。而在那之前,摩拜也見過不少投資機(jī)構(gòu),但并不順利。

          胡瑋煒承認(rèn),因?yàn)閯傞_始階段性成果有所延遲,加之摩拜比較低調(diào),持續(xù)有半年時間,摩拜融資困難,為了讓項(xiàng)目繼續(xù)運(yùn)營下去,她甚至通過親友去找民間借貸借錢。

          “外界只能看到光鮮的一面。最重要的是,你愿不愿意拼了命地去做這件事情。”胡瑋煒說。

          不被外界干擾,才有可能成功

          身邊很多人見到胡瑋煒都會迅速被她圈粉,不僅因?yàn)樗换瘖y依然好看,還因?yàn)樗砩系膱?zhí)拗。小學(xué)三年級時,她就因?yàn)椴幌矚g名字里的“瑋”只有美玉的意思,把自己的名字從“胡瑋瑋”改為了“胡瑋煒”,因?yàn)樗寓意著光明。

          胡瑋煒說,外界的質(zhì)疑不太會干擾到她,如果沒有碰到很多反對的聲音,都在大家理解的范圍之內(nèi),可能這個模式已經(jīng)被驗(yàn)證過了,或者被別人做成了。

          如今,胡瑋煒常常凌晨三點(diǎn)才能入睡,周末也都忙于工作,甚至無暇照顧自己7歲的兒子。但從胡瑋煒對待兒子的態(tài)度,可以窺見她對人生的態(tài)度。

          “對于孩子的教育并不是一味地關(guān)注他,而是要想怎么影響他。我?guī)ス,試圖讓他了解什么是工作。”她跟兒子簽訂一個“合同”,讓他當(dāng)自己的小時工。“如果幫我設(shè)計(jì)一副海報(bào),我會給他一定的報(bào)酬,讓他通過創(chuàng)作和勞動有所收獲。”胡瑋煒說。

          胡瑋煒是典型的雙魚座女孩:感性,充滿想象力。今年2月14日情人節(jié),摩拜做了一場活動,用戶在騎車過程中發(fā)現(xiàn)自己喜歡的圖案后,加上自己想要表白的話發(fā)給摩拜后臺,就可以在當(dāng)天摩拜App開屏?xí)r得到展示的機(jī)會。

          有人騎了個備胎說,“你現(xiàn)在也有你喜歡的人了,那我可以真正消失了”。

          也有人騎了一條魚,說“在這個孤獨(dú)的城市里,我只有你(一只貓)陪著我”。

          有人騎了個鉤子,說“我已上勾”。

          說起這些,胡瑋煒有些激動。雖然這只是一次營銷活動,但卻格外契合摩拜的精神。

          胡瑋煒用機(jī)器貓來形容她心里所想的智能:當(dāng)她想要一輛自行車的時候,就能從口袋里掏出一輛自行車騎走。但在這之前,我們大多數(shù)人跟她一樣,碰到有樁的自行車想騎,卻不知道該去哪里辦卡,也不知道該把車還去哪里。

          有一天,她和一些設(shè)計(jì)師和天使投資人坐在一起聊天,蔚來汽車的董事長李斌問她有沒有想過做共享出行項(xiàng)目,掃碼可以騎自行車,胡瑋煒覺得自己有一種被擊中的感覺,立刻就說她想做這件事。于是李斌成了她的天使投資人。最初,胡瑋煒并沒有打算自己來主導(dǎo)這件事,但當(dāng)時和她一起的其他人在分析了一遍之后就退出了,胡瑋煒就變成了摩拜單車的創(chuàng)始人。

          “這個idea不是某一天坐在那里就出來的,其實(shí)蠻憑直覺的`,跟以前的經(jīng)歷和想法有很大關(guān)系。我也不想給自己貼上‘創(chuàng)業(yè)者’的標(biāo)簽,就是覺得這個事情不做不行。”胡瑋煒說。

          憑借常識和邏輯,沒有什么是解決不了的

          目前,摩拜在一線城市的投放量達(dá)到10萬多量。根據(jù)移動應(yīng)用分析平臺App Annie的追蹤調(diào)查,截至2016年11月,摩拜單車的月活躍用戶量已達(dá)512萬人。另一家知名調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示,2016年12月第一周,摩拜單車的周活躍用戶量達(dá)440萬人,周總有效使用時間為51.7萬分鐘。

          這在某種程度上印證了胡瑋煒當(dāng)初的堅(jiān)持——無樁、GPS定位系統(tǒng)、二維碼解鎖,因?yàn)橹挥性谟脩趔w驗(yàn)、車輛管理和平臺運(yùn)營方面可以滿足用戶,才能夠獲得較高的用戶黏性。甚至,從成立摩拜的第一天,她就買下了mobike.com的域名,并很快進(jìn)行了商標(biāo)認(rèn)證,足可見她的遠(yuǎn)見和當(dāng)時就想要發(fā)展國外市場的決心。

          李論說,胡瑋煒對商業(yè)的直覺很準(zhǔn),這是他們當(dāng)時最為看重的地方之一。而從目前的情況來看,摩拜經(jīng)典版還沒有需要回收的車輛,lite版雖然有些需要回收,但也沒有到徹底用不了的程度。

          也許,這得益于胡瑋煒十年的記者生涯。正如胡瑋煒?biāo)f:“做記者對突破力要求挺高的,獨(dú)立完成一件事情的能力也高,常識和邏輯的能力也高,對資源的整合能力也強(qiáng),這些對創(chuàng)業(yè)有幫助。組織能力的確是比較弱,但這些都可以學(xué)。”

          胡瑋煒生于1982年,浙江東陽人。2004年她從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè),進(jìn)入當(dāng)時剛剛創(chuàng)刊的《每日經(jīng)濟(jì)新聞》經(jīng)濟(jì)部擔(dān)任汽車記者,后來北上進(jìn)入《新京報(bào)》,隨后輾轉(zhuǎn)進(jìn)入《商業(yè)價(jià)值》和極客公園做汽車領(lǐng)域報(bào)道。在極客公園工作時期,胡瑋煒就預(yù)感到未來出行行業(yè)將會發(fā)生巨大的變化,她向老板申請想要做一個關(guān)于汽車和科技的欄目,但沒有通過。于是,她索性辭職,自己創(chuàng)辦了極客汽車。

          創(chuàng)業(yè),是條回不了頭的路

          如今,在李開復(fù)的介紹下,摩拜獲得了富士康的戰(zhàn)略投資,這也為摩拜解決了自行車生產(chǎn)問題,并大幅降低了成本。胡瑋煒說,通過富士康先進(jìn)的技術(shù)和在各地的工廠,不僅可以實(shí)現(xiàn)就近生產(chǎn),靈活地調(diào)整產(chǎn)量,不浪費(fèi)物流成本,還可以研究新型材料。

          隨著自行車的投放越來越多,車輛的管理和規(guī)范越來越重要,摩拜也在積極同政府進(jìn)行合作,在北京已經(jīng)設(shè)置了百多個摩拜單車存放點(diǎn)。摩拜也建立起了自己的運(yùn)維團(tuán)隊(duì),通過后臺監(jiān)控,如果有自行車48小時沒有人騎行,會有人干預(yù)。但目前,無論是摩拜還是其他共享單車企業(yè),仍然沒有辦法很好地解決潮汐問題。

          同時,盈利也一直是外界拷問共享單車模式的核心問題之一。

          胡瑋煒說,目前沒有過多地考慮盈利,因?yàn)橛脗鹘y(tǒng)的思維去考慮商業(yè)確實(shí)比較難,但互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的根本是產(chǎn)品是不是改變了用戶的行為模式,讓越來越多的人習(xí)慣你的存在,甚至依賴你,一旦它產(chǎn)生了價(jià)值,就必然會有商業(yè)價(jià)值。

          事實(shí)上,一旦用戶壁壘建立,摩拜未來會有諸多想象空間,除了租金,還可以有開屏廣告、數(shù)據(jù)合作、甚至,可以同生活和社交內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合,打造一體化的生活服務(wù)平臺,想必騰訊、攜程和華住等戰(zhàn)略投資的加入也帶有這方面的意圖。此外,摩拜平臺上沉淀了大量押金,以目前透露的512萬活躍用戶來算,資金沉淀量達(dá)15億元。雖然摩拜目前和招商銀行簽訂了戰(zhàn)略合作,由銀行提供押金監(jiān)管服務(wù)外,但未來的想象空間仍舊很大。

          創(chuàng)業(yè)之后發(fā)現(xiàn)自己很幸運(yùn),因?yàn)閹湍愕娜撕芏?/strong>

          創(chuàng)業(yè)后,胡瑋煒要面對的事情比原來要復(fù)雜太多。“我之前發(fā)質(zhì)特別好,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)居然有了白頭發(fā)!”說起創(chuàng)業(yè)辛苦,她抓著自己的一縷頭發(fā)沮喪地說。但同時,她很清楚,創(chuàng)業(yè)本來就不是容易的事,事情一件一件做就好。做極客汽車時,因?yàn)闆]錢她還一直在蹭辦公室用。摩拜建立工廠時,周圍都是一片荒地,因?yàn)槟抢镒畋阋,而?dāng)時沒有錢,只能跟政府談月付。

          那時候她也發(fā)現(xiàn),自己幸運(yùn)太多,因?yàn)橐恢庇泻芏嗳嗽趲退?/p>

          雖然在做記者時,胡瑋煒并不喜歡混圈子,但身邊還是聚集了各種聊得來的汽車工程師、科學(xué)家和設(shè)計(jì)師,她的初始團(tuán)隊(duì)就來自這些人。車鎖技術(shù)對于摩拜單車而言是關(guān)鍵的一環(huán),如何在封閉的環(huán)境下保證信號良好,很少有人能夠解決。而在做摩拜前,胡瑋煒曾聽過一位專家關(guān)于該領(lǐng)域的分享,就記在了心里,后來她就請這位專家加入了團(tuán)隊(duì),成功地突破了這項(xiàng)障礙。

          摩拜單車的CEO王曉峰的加入,對于胡瑋煒來說無疑是非常重要的。2015年底,王曉峰離開Uber上海分公司,不再擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù),想要回新加坡發(fā)展,胡瑋煒知道后就邀請王曉峰加入自己的團(tuán)隊(duì)。而王曉峰此前在寶潔以及Uber積累下來的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),正好彌補(bǔ)了她在組織管理上的經(jīng)驗(yàn)不足。如今,摩拜吸引了越來越多的牛人加入,比如前特斯拉中國區(qū)高管鄭順景,他于今年2月加入摩拜單車擔(dān)任CMO。

          發(fā)展至今,摩拜并不完美,所以才有了此前關(guān)于摩拜單車種種的吐槽。胡瑋煒說,創(chuàng)業(yè)就是要大膽地嘗試,不可能站在原地就看到兩公里以外的事情,只能往前跑才能看到,要動起來。

          摩拜單車融資情況:

          2017年1月~2月,累計(jì)3億美元D輪融資,投資方為騰訊、華平投資、WI Harper Group 、攜程、華住酒店集團(tuán)、TPG德太資本、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金、熊貓資本、祥峰投資、創(chuàng)新工場、鴻海集團(tuán)、富士康、永柏資本、PGAVentures、Temasek淡馬錫、高瓴資本

          2016年10月,5500萬美元C+輪融資,投資方為高瓴資本、華平投資、WI Harper Group、騰訊、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼亞洲投資基金

          2016年9月,1億美元C輪,投資方為紅杉資本中國和高瓴資本

          2016年8月,B+輪數(shù)千萬美元融資,投資方為祥峰投資、創(chuàng)新工場

          2016年8月,B輪數(shù)千萬美元融資,熊貓資本、愉悅資本、創(chuàng)新工場

          2015年10月,A輪數(shù)百萬美元融資,投資方為愉悅資本


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