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創業資訊：跨境物流或成快遞行業風口
當前快遞行業增速放緩，競爭加大的同時，企業運營成本也居高不下，導致企業的利潤率很低。以下是小編J.L分享的創業資訊：跨境物流或成快遞行業風口，更多熱門創業項目請您繼續訪問(www.oh100.com/chuangye)。
圓通成功借殼上市，快遞第一股誕生
7月28日，大楊創世發布最新公告稱，公司重大資產出售及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易事項獲得有條件通過。這意味著，圓通成功借殼大楊創世，成為中國第一個登陸A股的快遞企業。
快遞企業借力資本市場，早已不是偶發現象。最近，國家發改委正致力于國家運輸業的國企混改，有業內人士指出，EMS也存上市預期。
那么，快遞企業為何紛紛準備上市?上市后的快遞企業又將沿著怎樣的路徑發展，是否會對市場格局帶來影響?
物流行業專家黃剛對長江商報記者表示：“伴隨著電商的快速發展，快遞業繼續保持著年均50%左右的增速發展。與此前行業的抱團發展不同，在接連出臺的政策支持下，今年快遞企業各想各招，均想借資本的力量取得突破，上市成為各大民營快遞企業的共同計劃。從整體行業來看，大數據提升效率、出海下鄉、兼并重組已成為發展趨勢�？爝f業將迎來洗牌期，大量中小企業面臨收購、淘汰的風險。”
快遞企業扎堆謀求上市保地位
快遞“四大天王”中，圓通搶先一步完成A股登陸，申通、順豐、韻達的上市之路也在加速中。
除此之外，中通快遞可能在2016年底或2017年初登陸美國資本市場;百世物流被傳估值27億美元謀求香港或美國上市;全峰快遞也表示將在2016年掛牌新三板……
不難看出，當下，中國快遞行業已經進入全方位擁抱資本的階段，資本市場的運作已經被視為維持地位或者彎道超車的必備條件。
對此，黃剛向記者表示，“在眾多快遞同行采取各種渠道謀求上市，且已有成功上市先行者的大背景下，如果不采取相應舉措，行業地位可能不保，不進則退。”
同時，去年國家出臺了《關于促進快遞業發展的若干意見》，其中鮮明地表示，國家鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組。
“由此可見，快遞龍頭企業們紛紛上市也是借助政策東風，適時而動的舉措。”黃剛補充道。
快遞專家趙小敏向長江商報記者表示：“整體行業上市提速說明前景美好，但混亂的管理制度、不規范的財務報表等，是快遞企業早期草莽式發展留下的‘肌瘤’，這將成為上市路上的絆腳石。同時，粗放式發展和低價競爭成為國內快遞企業的共性，企業管理模式存在畸形。按照上市的要求，企業在管理制度、公司架構、財務透明度等方面還存在諸多問題。”
同時，她預言：“行業領先的快遞企業都以上市公司的標準運作，其管理體系和人才體系的建設將會越來越完善，企業實力進一步增長。還未進入資本市場的企業則面臨著上市公司的倒逼，他們的命運不外乎兩種，要么完善經營模式，加速轉型升級，要么就在整合兼并的過程中，被其他公司收購。”
企業需借力上市提升經營效益
伴隨電商快速發展，國內快遞業務量也呈井噴式增長，但由價格戰引發的惡性競爭成擺在快遞行業面前的現狀。
國家郵政局統計數據顯示，國內各類快遞企業已超8000家。有統計數據顯示，2014年快遞業件均收入為14.65元/件，2013年為15.69元/件，而在2005年，這個數字為27.7元/件。
記者查閱國家郵政局發布的《2015年度快遞市場監管報告》(以下簡稱《報告》)獲悉，從市場主體結構來看，快遞行業集中度從2011年以來呈現逐年下降趨勢，我國快遞市場競爭程度正在不斷加劇，特別是業務收入排名靠前的品牌之間競爭加劇。
值得注意的是，《報告》中表示，去年快遞行業的平均價格為13.4元。這說明，快遞行業的運營成本在不斷增加且利潤空間在逐步壓縮。
“快遞件均收入同比下降顯示出企業盈利能力進一步下滑，‘以價換量’模式基本沒有改變。多數快遞企業呈現‘微利化、無利化、虧損化’的現狀，部分加盟商經營較為困難。”圓通武漢網點的負責人向記者坦言。
同時，運營成本激增。作為勞動密集型產業，人力成本給快遞企業帶來巨大壓力。韻達武漢網點運營負責人季女士對記者表示：“目前快遞員仍處于劣勢，‘五險一金’等基本社會福利普遍無法得到保障。”
對此，黃剛向記者表示：“當前快遞行業增速放緩，競爭加大的同時，企業運營成本也居高不下，導致企業的利潤率很低。同時，企業的運營成本持續增加，企業需借力上市融資打造新的服務產品，比如跨界快運市場，提升企業經營效益。”
跨境物流或成快遞行業風口
那么整個快遞行業未來發展趨勢如何?“互聯網+”行動計劃的提出，將推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合。對快遞而言，大數據應用將使電商企業與快遞企業之間形成聯動機制，互聯網使快遞更“聰明”，大幅提高快遞效率，降低物流成本。
大數據在快遞行業開始得到廣泛運用，快遞企業因此也開始升級，提供云倉等增值服務。
另一方面，有分析人士指出，近幾年，國內電商逐漸打通海購渠道，跨境電商由此進入快速成長期。隨著跨境電商成為電商激戰熱點，跨境物流也有可能會成為快遞行業的下一個風口。
數據顯示，2015年中國跨境電商交易規模5.4萬億元，同比增長28.6%。但值得關注的是，與跨境電商息息相關的跨境物流目前仍未徹底打通。“跨境電商的發展將推動國際快遞業務成為行業內的全新增長點。”圓通速遞資本運營部負責人坦言。
除此，在黃剛看來，把快遞做專做精，并在這個過程中培養和構建專業化的綜合物流解決方案能力也是快遞企業上市后的另一發展方向。“今后，大部分快遞企業均將發展成為綜合性現代物流企業，專業性快遞企業會越來越少。”
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