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通信工程管理標準化建設
通信管理系統的建設工作必須按照國家電網公司的要求進行，避免工作制度的調整影響全國范圍內的通信系統使用質量。
摘要：
通信管理系統是提升信息傳遞質量的重要工程，在通信管理系統方面進行制度的標準化處理，可以很大程度上增強通信管理系統的建設質量，本文深入的分析了通信管理系統的制度標準化問題，對具體的舉措實施了分析。
關鍵詞：
通信管理系統;標準化建設;探討
前言
通信管理系統是增強通信質量的重要系統，對這一領域的制度實施標準化處理，能夠很大程度上增強通信管理系統的標準化建設質量，對提升通信信息的處理效率，具有很強的促進作用。
一、通信管理系統標準化的重要意義
我國的十二五規劃對電力通信網絡提出了較高的要求，因此，對通信管理系統實施制度的標準化處理，能夠使通信管理工作的發展擁有更加完善的制度性保障。另外，我國的通信管理系統所管理的范圍正在快速拓展，只有管理系統的具體工作制度得到了標準化處理，眾多管理任務才能夠在較短的時間內得到完整的處理，確保通信管理系統的運行質量。另外，智能化技術的使用使得通信管理系統需要面臨較為復雜的技術層面的工作，對通信管理系統實施標準化處理，能夠有效防止由于技術失誤導致的各類問題，使通信管理系統的運行質量能夠得到保證。
二、通信管理標準化建設的具體舉措
(一)建立健全通信管理標準化工作制度
首先，通信管理系統的建設工作必須按照國家電網公司的要求進行，避免工作制度的調整影響全國范圍內的通信系統使用質量。另外，要對通信管理領域進行部門的科學劃分，使每一個管理部門都能擁有高質量的人力資源基礎。還要加強對科研力量的關注，通過科研專家的指導，對技術的具體應用方案進行設計，使標準化建設工作能夠具備足夠的科學性[1]。要從基礎性工作制度入手，對標準化等級進行提升，利用頂層設計的方式，對通信管理領域實施全面的調查研究，使標準化制度能夠更大程度上促進通信工程運行質量的提高。要對標準化工作制度配備一定的保障機制，避免出現特殊情況時制度出現不適應實際問題的情況，為通信工程領域贏得更大范圍內的穩定性基礎。要明確劃分各個階段的標準化工作制度制定時間，使標準化制度是推行能夠適應通信工程的工作需要，避免不同的制度出現矛盾。
(二)制定標準化工作制度
草案實施標準化建設的人員要將草案的制定作為一項重要內容，要根據國家電網公司的制度要求，對制度調整的草案進行規范化設計，邀請專業人士，全面的對草案進行考察，并提出相關問題的解決意見，使草案能夠在專業人士的指導下得到完善[2]。要將技術性因素的考察作為重要的內容，充分保證標準化工作制度能夠避免出現制度層面的硬傷。要結合通信工程實際運行過程中的需要，對草案進行調整，以便通過草案制定的制度能夠充分適應通信工程的實際工作需要，提升通信工程對社會各類事業的支持。草案還要充分考慮通信工程的運行文化需要，為通信工程的運維工作預留一定的時間，以便通信工程的運維工作能夠高質量完成，并提升通信工程的使用效率。
(三)加大標準體系的推廣力度
首先，要加強制度標準化團隊的公信力，在組織結構方面對標準化制度的設計團隊進行規劃，要保證標準化制度的設計人員具備足夠的專業能力，并且能夠在制定制度的過程中，對通信工程的其他領域的成員進行思想宣傳，使標準化制度的貫徹落實能夠擁有較為理想的思想基礎[3]。要對標準化制度的制定和落實流程進行高水平的規劃設計，以便制度的貫徹能夠適應通信工程領域的客觀情況，避免對通信工程領域的原有制度構成影響。要頻繁的對標準化制度的落實情況進行調查，使標準化制度的實施能夠保證適應通信工程領域原有的運行機制，避免產生通信工程工作質量的下降。要定期組織學習宣傳活動，并由專業人士對標準體系的重要作用實施宣講，以便通信工程領域的工作人員能夠更加全面的了解標準體系的重要意義，加強對制度標準化的支持力度。
(四)完善知識產權申報處理制度
高質量的知識產權申報處理制度是保證制度標準化處理過程中，知識產權問題能夠得到解決的基礎[4]。因此，要根據我國知識產權法的要求，對標準制度的具體制定和實施情況進行研究，對可能出現知識產權侵權問題的方面加強關注，根據可能出現的問題，對具體的知識產權保護制度進行設計，使知識產權的保護能夠保證標準化制度制定過程的順利，避免出現法律層面的糾紛。
三、結論
提升通信管理系統的質量是保證通信信息得到準確高效處理的關鍵，因此，從通信管理系統標準化建設的角度入手，對制度進行處理，可以很大程度上增強通信管理系統的運行質量。
參考文獻：
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[2]史煒,馬聰卉,王建梅.工業化和信息化融合發展的對策研究——以融合類業務發展及業務模式探討“兩化融合”的發展對策[J].數字通信世界,2010,02:16-49.
[3]俞弦,施健,唐云善,焦群,郭經紅.智能電網通信管理系統建設研究[J].電力系統通信,2011,05:101-105.
[4]趙學,葛暉,王悅亭.完善監督檢查體系實現標準化建設閉環管理[J].鐵路技術創新,2014,01:109-111.
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