現代流通體系的革命性變革
摘要：改革開放三十多年來，我國無論在流通的形態、流通的方式，還是在流通的結構、流通的流向、流通未來的組織狀態等方面，都發生了根本性的變化。跳出流通，站在經濟全球化的角度，站在我國未來經濟發展大的戰略背景下,來看待現代流通變革，筆者認為，經過三十多年的積累，我們的流通體系將發生以下六個方面的重大變革：一是現代流通將更加體現出開放性的本質特征;二是流通變革將是集聚性的;三是流通將更多體現出共享性特點;四是現代流通將更加具有融合性特點;五是現代流通將更加具有生態性特點;六是整個流通體系將發生實物經濟與虛擬經濟的分離與對接�？傊�，現代流通的本質就是要打破一切束縛流通、限制流通的障礙，實現順暢流通、便利流通。
關鍵詞：現代流通體系，革命性，變革
本文系作者于2012年11月24日在第六屆中國北京流通現代化論壇暨降低流通成本、提高流通效率高層峰會上的演講，根據速記整理，未經作者審閱。
本文要談的主題是現代流通體系的革命性變革。為什么說是革命性變革呢，我想我國經過改革開放三十多年的發展，已經從一個量的累積，實現了質的飛躍。流通的形態、流通的方式、流通的結構、流通的流向、流通未來的組織狀態等都發生了根本性的變化。經過三十多年的積累，我們的流通體系將會發生哪些革命性的變化呢?本文初步梳理了一下，可能會發生六個方面的重大變革。本人認為，這些重大變革不是指流通交易方式自身，是跳出流通來看流通，是站在經濟全球化的角度，站在我們整個國家未來經濟發展大的戰略背景下，來看待現代流通的變革。
1.現代流通將更加體現開放性的本質特征
開放性在國家三十多年的進程中是一個漸進的過程，但現在到了一種突變階段，我們的整個流通體系將成為一個開放性的現代流通體系，其最主要的特點就是國際化，就是中國市場與國際市場的全面對接。過去我們是引進來，現在我們是走出去;過去我們是被動、局部的開放，現在我們是主動走出去，是全方位的開放。中國的市場已經成為引領世界市場的一個先導性力量，開放性將成為現代流通體系革命性變革一個非常重要的表現。大家知道，浙江義烏已經被批準為國際貿易綜合改革試點城市。當時，義烏改革前期的研究與方案設計是本人帶領國務院研究室的同志去作的。為什么要作這樣的研究呢，義烏的市場本來是一個浙江塊狀經濟的產物，是帶動一個區域產品走向市場的平臺或者說載體;后來它是一個“買全國，賣全國”的全國性市場;現在隨著我國開放程度的不斷加深，這樣的市場已經成為國際化的大市場，也就是一個“買世界，賣世界”的市場�，F在義烏市場70%的銷售額是采購式貿易，每年有幾十萬采購商云集在這個市場，每年有將近二萬多采購人員常住在這里。像這樣一個市場的存在目前還在國內，但它的流通、它的流向已經發生了根本性的變化，它流向了國際市場。特別是國際金融危機以來，義烏市場和我們的整個走勢正好是反向的，它是逆勢上揚的。這是因為，金融危機導致了消費結構的變化，因此我們的一般貿易、采購式的貿易迅速增長。本人認為這是開放性的體現，今后將越來越突出。
2.革命性的變革將是集聚性的
本人認為，這種集聚性的商業集聚、市場集聚，它是由于我國具體的戰略調整，形成了新一輪的區域戰略布局，導致了新的商業集聚、市場集聚。比如，我們現在整個沿海已經形成了完整的沿海經濟帶、產業帶，過去東南沿海率先開放，逐步從四個特區擴展到十四個開放城市，再擴展到內地的開放。我們這種開放是全岸線的開放，從海南島一直到最北端，圖們江是整個國家的戰略布局，一直延續到2020年。因此，這樣一個區域布局將導致整個流通體系的再造，這種流通體系帶有非常明顯的集聚特點。目前，我國已經形成了一些經濟圈，如長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈、環渤海經濟圈，我們還有一些經濟圈即將形成，這些都是區域經濟結構調整帶來的。比如，武漢城市圈是一個大的經濟圈，城市群也是大的經濟圈，此外還有天水到關中的經濟帶。這種區域結構調整將導致從東部沿海向內地進行產業轉移，制造業轉移帶來了流通的改變、物流生成地的改變，因此它將導致整個流通體系的重新再造，形成新的商業集聚。這種市場集聚將伴隨著我們新的區域結構、新的戰略布局的形成，形成新的流通組織。
3.流通更多體現出共享性
現代流通本質上通過合理設計、合理規劃流通的方式、流通的里程、流通的現代技術來重新整合資源，形成一個新的高效率的現代流通體系。除了區域結構調整之外，城市的存在方式也發生了根本性的變化，過去的城市是單體的城市，現在的城市是群體的城市，是城市群、城市圈、城市帶、城市群落，這樣一種城市組成形態，要求流通更多體現它的共享性，如信息的共享、物流體系的共享、運輸工具的共享等，比如現在流通的傳輸更多體現共享性。城市之間同城化的進程已經開始，同城化到什么程度呢?廣州和佛山實現了信息傳輸的一體化，連電話號碼區撥號都統一了;實現了交通運輸的一體化，其物流設計是一體的，連公共汽車的編排都是兩個城市同時編的，一路汽車一直開到佛山，每個車次的設計都是同城化的。深圳、東莞、惠州同城化的進程也在加速。目前，為適應這種同城化的要求，同城化中非常重要的一項內容就是流通體系的再造。我國的深圳和香港一國兩制，但同城化進程也已經開始。我國香港規劃局作了未來30年的規劃，深圳規劃局和我國香港對應，也作了未來30年的規劃，這兩個規劃是雙方通過研究討論作出的，其中很多內容都涉及到了流通體系的再造，即如何加快商流、物流、信息流、資本流，包括人的流動。這樣一個同城化進程、城市與城市之間的關系，也包括新型城鄉之間的關系、城鄉一體化、流通在城鄉之間的雙向流通，這種新的城市存在方式、城鄉存在方式，將使我們的整個流通體系體現出它的共享性。共享就是資源利用的最大化，共享就是通過流通體系再造，提高效率，降低消耗，節約成本，減少碳排放。
4.現代流通將更加具有融合性特點
過去生產與交換、生產與流通是分離的，現代生產和流通與我們原來意義上的流通交換、交易的過程是相互融合的，這種融合的過程使生產與交換的邊界越來越模糊，而且已經使整個現代流通延伸到了生產的每個環節，生產的過程就是流通的過程。我們很多生產企業，包括制藥企業，包括煙草企業，也包括汽車企業，整個生產的過程就是流通的過程。如何使物理意義上的移動實現最高的效率、最快的時間、最合理的設計呢?我們去日本考察的時候，參觀了豐田汽車公司汽車總裝廠的車間。據他們講，他們采用的是世界上最先進的技術，其先進之處在于，用現代物流改造整個生產流程，其生產流程即汽車和配件、看板、信息傳輸是完全一體的，是快速的，在一條生產線上可以進行所有品種規格汽車的裝配，它已經超越了柔性生產線，是一種即時的、現代物流信息引導的即時流通過程。這是它與我們國內企業最大的區別。
5.現代流通將更加具有生態性特點
綠色流通包括整個供應鏈的形態都在發生變化，將不再是傳統意義上的那種運輸、裝卸、保管。
本人認為，在五位一體進行建設的時代，生態文明建設將導致整個流通形態發生根本性的變化，流通更多考慮到的是減少流通過程中的碳排放，減少流通過程中的污染，減少流通過程中的消耗，提高流通的速度、效率和質量，因此綠色流通將成為我們流通的主要方式。
6.整個流通體系將發生實物經濟與虛擬經濟的分離與對接
一方面，商流、物流、信息流、資本流，包括人的流通，是各自的流通，這是現代流通的本質特點。這些流通過去是一體化的，它是隨著商品交易，隨著商流的過程，每一步都是同步的，現代流通發展到當代，商流、物流、信息流、資本流和人的流通完全是分離的，各有各的流通規律，因此才有可能提高流通效率，因此才叫現代流通。當實物經濟和虛擬經濟有了各自的存在形態、各自的運行規律之后，本人認為現在我們的流通正在出現一種革命性的變化，以適應這兩種經濟形態的存在方式，以最快的速度達到二者在一個節點上的統一，即商品價值與使用價值的統一。因此本人認為，網絡銷售、電子商務過去曾經失敗，現在又重新崛起，其中一個非常重要的原因就在于，過去的電子商務只是商流的過程，而現在的電子商務把商流、物流、信息流、資本流高度統一起來，利用互聯網快速地進行交易，利用現代物流進行快速的配送、門到門的配送，又形成了很強的競爭力。本人認為，在現代零售業態中，我們看到日益突起的電子商務、網絡交易，這個確實是不能忽視的。我們看到，淘寶網在短短幾年之內就實現了近萬億元的銷售額，京東網殺出一匹黑馬來，開始時人們都不知道它是何許人也，沒過幾年其銷售額就超過了很多商店，其中包括非常大型的商店。因此本人認為，流通本身是動態的，是一個流的過程，流的過程要求通，所以現代流通的本質就是要打破一切束縛流通、限制流通的障礙，實現順暢流通、便利流通。因此，從關稅及貿易總協定一直到后來的世界貿易組織(WTO)，差不多幾十年的歷程，其核心內容就是四個字：一個是流通的自由，一個是流通的便利。
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