土木工程概論課程教學地位與作用（精選5篇）
高等工科院校是培養工程技術人才的搖籃。高校培養人才的任務是一項通過各學科的教學和教育來共同完成的系統工程。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
土木工程概論課程教學地位與作用 篇1
【摘要】《土木工程概論》是土木工程專業以及土木相關專業的專業基礎課，具有內涵廣泛、支系眾多、科目復雜的特點，它肩負著引導學生進入土木工程專業領域的責任。本文從課程開設的背景、目前高校開設的現狀等角度出發，分析該課程在專業人才培養中的地位與作用。
【關鍵詞】土木工程概論；大土木；教學現狀；專業責任感；工程思想
《土木工程概論》是“大土木”各專業方向的入門性質的課程，是構建土木工程基本概念、基本內容和方法的專業基礎課。我校作為地方性教學研究型高校，其土木工程專業從為地方經濟建設服務出發，培養目標定位于：立足貴州，輻射西南，面向施工企業、面向基層、面向生產管理第一線，服務于土木建筑事業發展，培養具有創新精神的“會設計、能施工、懂管理”的工程應用型高級專門人才�！锻聊竟こ谈耪摗纷鳛橥聊竟こ虒I學生入學后最早接觸一門專業課程，肩負著把完全外行的學生引入土木工程行業的大門，使其了解并熱愛這個專業、激發其學習興趣的重要使命，在培養應用型人才的過程中起著奠基與導向的作用。
一、課程開設的意義
1.1課程開設背景
1998年教育部新修訂了《普通高等學校本科專業目錄和專業介紹》，新目錄中土木工程專業覆蓋了建筑工程、交通土建、礦井建設、城鎮建設等8個專業領域，成為一個寬口徑的大專業。在“大土木”歷史背景下，高校教師迫切需要向學生介紹“大土木”的教育思想和“強基礎、寬口徑、多方向”的教育理念。土木工程具有內容廣、支系多、科目繁等特點，涵蓋領域極為廣泛。這就要求學生必須站在大土木的高度，對學科全局有充分認識與把握，畢業后能在房屋建筑、地下建筑、道路與橋梁、礦井等的設計、研究、施工、管理等部門從事技術或管理工作[1]。為滿足以上教學要求和人才培養目標，開設《土木工程概論》勢在必行。
1.2課程定位與任務
《土木工程概論》的開設立足于“大土木”的理念，定位是必修的專業基礎課程。高校通過不斷動態擴充教學資源、持續開展教學研究，提倡教師“以學生為本”因材施教和創造性的教學工作，為學生的主動學習創造和提供平臺[2]。該課程的任務是培養學生“大土木”的專業范疇：一是，使學生比較全面地了解土木工程所涉及領域的內容和發展情況，初步構建專業基礎知識；二是，為學生提供一個清晰和有邏輯性的工科學科的基本概念和方法。
二、課程教學現狀
2.1內容多，學時少
作為一門引導性的專業基礎課程，其內容涉及到建筑工程、道路與橋梁工程、工程材料、水利工程、給排水工程、項目管理、防災減災、建筑施工等，涵蓋十分廣泛，其教學效果的好壞將直接影響到學生對后續專業課程的學習熱情及效果。經調查，《土木工程概論》一般設置在大一上學期，受到軍訓等入學教育的影響，授課學時最少的只有16學時，最多的是28學時，多數介于兩者之間。較之一般課程的36學時，如此少的學時，是不能達到預期教學目標的。
2.2對教師要求高
教育部要求：要配備對土木工程有著深刻認識且具有豐富實踐經驗的教師來講授這門概論課。多數高校的實際情況是，實踐經驗豐富的教師往往承擔著更為繁重的教學任務或指導研究生作科研與生產，該課程只能由年輕的講師承擔。青年教師通常對自己的研究方向比較熟悉，而對于其它方向則知之甚少。由于實踐經驗的不足，講述工程實例時難以做到旁征博引、生動活潑、深入淺出[3]，從而難以到達培養目標預期的效果。
2.3幾點建議
鑒于上述問題，筆者認為：
第一，合理取舍授課內容。任課教師須對教材內容進行取舍，在有限的課時講清楚基本知識、重點及難點；針對各校專業方向，有側重地詳細講授有關知識，使學生對所學專業的基本內容、性質和特點有系統的了解；授課內容盡可能反映該學科在近幾年所取得的新技術、新方法和新成績。
第二，加強師資隊伍建設。該課程涉及工程領域較多，要求教師有豐富的教學經驗、扎實的專業背景、豐富的工程實踐經驗。因此，建立一支穩定的、高素質的“雙師型”隊伍是提高教學質量的關鍵。新開辦的學校應在中青年教師中培養一批專業知識廣、實踐能力強、教學基本功扎實的骨干教師，并定期的派出參加工程實踐培訓與學習，不斷提高自身的業務素質，實現“教師進工地，工程師進課堂”。
第三，引導和鼓勵學生在課外利用資料室、圖書館或網絡收集相關資料，培養學生自主學習的能力，彌補課時過少的缺陷。
三、課程教學在人才培養中的作用
3.1豐富教學方法，挖掘學生潛能，激發學生對專業學習的興趣
在平時的教學中，根據不同章節的內容采用不同的教學方法，激發學生對專業學習的興趣。一如，啟發式教學：讓學生將生活中遇到的土木工程問題提到課堂的層面上來進行討論。首先學生自己進行討論解決，實在有爭議的，再由老師進行提示解決。這種模式既能有效的防止思維上的定式，也能有效的激發同學們的學習興趣。二如，實景式教學：講授建筑物基本構件如板、梁、柱等時，引導學生觀察教室里基本構件的布置及形狀，讓學生根據自己的體會并結合荷載傳遞的基本路徑知識去理解和掌握荷載傳遞的基本原理、基本構件等有關知識。三感染式教學：讓學生了解國內外土木工程領域的一些重大工程和有重要影響的土木大師，提高學生的學習興趣，激發學生的專業榮譽感。例如，世界上第一大水利樞紐工程“三峽工程”的建設歷史與意義，耳熟能詳的“水立方”和“鳥巢”，茅以升老前輩如何修建錢塘江大橋‘梁思成的建筑思想等等。
3.2分析工程事故案例，培養學生專業責任感
土木工程專業建設對象涉及到人類的生命財產安全。在課堂中可以引入一些實時的工程事故案例，特別是對人為造成的事故案例，讓學生時刻認識到事故造成的嚴重后果。對剛入門的新生灌輸專業責任感，使其入學開始就養成嚴謹的工程觀非常重要[4]。例如杭州地鐵工地塌陷(2008年)；上海在建商住樓整體倒塌(2009年)；遼寧撫順市月牙島西橋竣工前垮塌(2012年)；遵義樓房倒塌半棟樓斷裂如懸崖(2015年)等等一些案例。通過工程案例的講授，讓學生自己分析這些案例中涉及到的問題，哪些是人為，哪些還是理論技術缺失造成的，并且發散思維提出這些問題的處理方案，培養專業責任感。
3.3注入工程思想，培養大工程觀
現今的“大土木”范疇并不是之前土木相關專業的簡單歸并，而是更高意義上的整合與擴展�！按蠊こ逃^”的本質就是將科學、技術、非技術、工程實踐融為一體的，具有實踐性、整合性、創新性的“工程模式”教育理念體系[5]，是以“整合、系統、應變、再循環”的視角看待大規模復雜系統的思想。教師講授專業知識的同時，適合科學地灌輸工程思想，將歷史人文內容、哲理貫穿于教學過程，逐步建立基本的法律意識、風險意識、環境意識和人文意識，并樹立可持續的發展觀。工程思想教育一是幫助學生了解我國社會主義建設總任務、總目標和本專業學習的關系，啟迪學生把祖國的前程與個人的歷史責任緊密聯系起來，激發自己學習和成才的主動性；二是揭示本專業和工程事業對人才的全面素質要求，使學生體會到社會發展對他們在知識、能力、觀念和心理品質等方面的需要；三是幫助學生在總體上認識學習的目的、方向、任務和規律，認識各門課程在本行業和工程事業中的作用和地位[6]。
3.4了解專業構成，方便學生職業選擇
近年來，各高校新開設的土木工程專業都屬于“大土木”的培養模式。一般而言，學生在大二或大三年后自然會選擇一個或兩個的學習方向，這些學習方向的形成，除了部分家長或老師指導外，多數由學生的興趣來決定的。而這種興趣又是建立在學生對大土木各方向的初步了解的基礎上。因此，教師應該針對不同專業方向的“專業課程、所需知識和就業前景”等系列問題進行詳細的講解，在目標的引導下調動學生的學習熱情與積極性，拓展專業知識面，促進學生更好的擇業與發展。
四、結語
《土木工程概論》教學任務的特殊性，以及涵蓋內容多、知識更新速度快的特點，決定了該門課程教學的重要性及意義。因此，只有對該課程的重要性進行認真分析，才能確立共同的教學目標；只有進行積極的教學改革和探討，才能促進該課程的教學發展，才能體現該課程在人才培養中的真正意義。
土木工程概論課程教學地位與作用 篇2
前言
鉆孔灌注樁是按成樁方法分類而定義的一種樁型。灌注樁由最早的100多年前的1893年，因為工業的發展以及人口的增長，高層建筑不斷增加，但是因為好多城市的地基條件比較差，不能直接承受由高層建筑所傳來的壓力，地表以下存在著厚度很大的軟土或中等強度的黏土層，建造高層建筑如仍沿用當時通用的摩擦樁，必然產生很大的沉降，鉆孔灌注樁由此而生。
論文正文首先根據工程的地質、水文、周圍環境等情況接下來針對工程的難點和特點論述該工程鉆孔灌注樁具體施工過程，包括放樁、護筒埋設、泥漿制備與循環、鉆孔、清孔、鋼筋籠的安放、灌注混凝土等各主要施工工法和質量的控制要點；接著對本工程中的土層中影響鉆孔灌注樁承載力分析。再結合本工程施工中出現的鉆孔偏斜、卡管、導管進水、鋼筋籠上浮等事故的原因進行分析，并敘述采取的防治措施。鉆孔灌注樁屬于地下或水下隱蔽工程，如果施工中操作不當，就可能會出現卡管、坍孔、鉆孔偏斜、斷樁等質量缺陷，影響樁身的完整性和單樁承載能力，從而對整個工程安全造成威脅。由此在事故發生前的施工中采取一定的防治措施來減小事故發生顯得極其重要。因此，有必要針對具體工程、地質等條件，探討鉆孔灌注樁的施工過程及質量控制方法，以確保工程治理質量。
一、工程概況
論文根據工程蒼南縣人民法院審判法庭綜合大樓遷建大樓工程編寫。
工程地點：蒼南縣縣城新區瀆浦路以西、玉蒼路以北地塊；
工程規模：總建筑面積21131㎡，其中地上面積17111㎡，地下室4020㎡。地下一層，地上12層，框架結構；總建筑高47.4M。
場地水文地質條件：場地內地下水主要為賦存于淺部粘性土中的孔隙水與下部圓礫層的孔隙承壓水�？紫稘撍x存介質主要為黏土含砂淤泥，水徑流條件較差，水量小，主要接受大氣降水的補給，排泄以蒸發為主，地下水位埋深0.60~1.20m，地下水位變幅較小，一般小于2.0m，孔隙承壓水賦存介質為埋深大于73m的圓礫層，水位10.0~15.0m，變幅較小。
二、鉆孔灌注樁施工工藝及技術措施（根據蒼南人民法院具體分析總結）
mm主筋間距箍筋間距鋼筋籠直徑±10鋼筋籠長度±100保護層±10±20±20c.鋼筋籠制作要求：
(a)鋼筋籠制作前應清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時應準確控制下料長度。
(b)鋼筋籠采用環形模制作，制作場地保持平整。
(c)鋼筋籠焊接選用E4303焊條，焊縫寬度不應小于0.7d，厚度不小于0.3d。
(d)鋼筋籠焊接過程中，應即時清渣，鋼筋籠兩端的加強箍與主筋應全部點焊，必須焊接牢固，其余部分按設計要求進行焊接。
(e)鋼筋籠主筋連接根據設計要求，采用單面焊接，焊縫長度≥10D，且同一截面接頭數≤50％錯開。
(f)在每只鋼筋籠上、下各設置一道鋼筋定位控制件，每道沿圓周布置3只。保護層厚度為50mm。
(g)成型的鋼筋籠應平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數不應超過2層。
三、對特定土層中影響鉆孔灌注樁承載力的因素分析
樁側、樁端土層性質、樁身混凝土質量等都會影響鉆孔灌注樁的承載力。由于樁底軟土、沉淤厚度、成孔時間及技術等會對樁的承載力產生一定影響。軟土的特殊性質，經常會出現一些質量問題。坍孔、鉆孔偏斜、擴孔縮孔等都是鉆孔過程中較易出現的質量問題。在實際施工時，必須根據場地的具體情況，選擇合適的施工機具、清孔方法及成孔時間，增大孔壁粗糙度，減少沉淤及泥皮厚度，以增大樁側阻力；為提高側阻力發揮，樁端應盡量置于相對較硬的土層上；同時，也要盡量延長成樁時間，避免不必要的超載預壓，以提高樁的承載力；
在條件允許的情況下，應盡可能采用后壓漿技術，減少沉降。
3.1孔徑不足形成的原因及對鉆孔灌注樁承載能力的影響�？讖讲蛔阍诠こ虒嵺`中應嚴格控制，否則，容易釀成嚴重質量事故。
首先，在粘土地質中鉆孔，縮頸現象時有發生，特別是在軟塑、流塑狀態土中鉆孔，如施工不當，更容易引起縮孔或縮頸。
其次，在有些情況下，由于施工人員對規范理解不透，認為鉆孔灌注樁樁徑允許負公差，因而為了降低施工成本，加快鉆進速度，而將鉆頭直徑減小致不足設計樁徑。
由于上速原因，造成鉆孔灌注樁孔徑不足的質量問題，將會導致：
3.1.1因孔徑不足，使得樁的橫截面和及樁土接觸周邊面積減小，致使鉆孔灌注樁承載能力降低。
3.1.2當縮孔嚴重時，樁身截面嚴重不足，樁本身承載能力大大降低，而這種情況，往往多發生在樁的上部軟土層內，樁在這部分受力一般較大，也較復雜，會因樁身強度不夠而被破壞。
3.1.3當孔徑不足時，鋼筋籠安放比較困難，有時采取加壓或上下抽動鋼筋籠使鋼筋籠就位，會使鋼筋籠變形。這既影響了鋼筋籠正常發揮作用，同時鋼筋籠變形后，有些部位保護層不夠，使得鋼筋容易銹蝕而縮短使用壽命。
3.2泥漿對鉆孔灌注樁質量的影響。
泥漿質量的好壞，也是影響鉆孔灌注樁質量的主要原因，泥漿不僅起護壁作用，而且對鉆孔灌注樁承載能力有較大影響。
3.2.1采用合格的泥漿護壁，其護壁泥皮厚度較薄，一般在2mm左右。當泥漿質量差，含砂率高，稠度大，施工時間長時，容易在孔壁上形成較厚的泥皮，其厚度有時會超過4mm。這將大大降低樁側摩阻力。具有關測試報告，嚴重不合格的泥皮，可使樁側摩阻力降低50%以上。
3.2.2泥漿質量差，含砂率太高時，孔壁泥皮形成隔水膜作用，這即容易引起坍孔，同時也會因孔壁浸泡松軟而降低樁側摩阻力。
造成泥漿不合格的原因，主要是有些施工人員認為，泥漿主要是為了護壁，不影響鉆孔灌注樁的質量。只要不坍孔，便可忽視泥漿質量的控制。
3.3樁底沉渣厚度對鉆孔灌注樁承載能力的影響。
樁底沉渣太厚，會導致樁底支承能力嚴重降低甚至喪失。特別是對于鉆孔灌注柱樁（端承樁）來說，樁底沉渣太厚，將會造成嚴重質量問題。因而樁底沉渣厚度應嚴格控制在規范規定標準之內。
造成樁底沉渣太厚的原因，主要是因為：
1）首次清孔不徹底；
2）砼灌注前未進行二次清孔；
3）二次清孔與砼灌注時間間隔太長。
3.4樁身垂直度與鉆孔灌注樁承載能力的關系。
鉆孔灌注樁垂直度容許偏差為1%。在工程實踐中，若不采取有效措施對鉆孔灌注樁垂直度予以控制，其質量是很難得到保證的。在某工點，采取超聲波孔壁檢測以對樁孔進行檢測發現，有些樁孔垂直度達到2.8%，嚴重超過規范規定標準，另有些樁孔呈S型彎曲。如此將改變樁的實踐受力狀態，特別是對單樁或單排樁受力結構，其實際承載力大大降低。
除此之外，砼質量，砼灌注質量，鋼筋籠制作、安裝等也是影響鉆孔灌注樁質量的主要因素。
四、對鉆孔灌注樁施工工藝及質量事故的研究
鉆孔灌注樁由于施工過程環節多，易出現各種質量問題，如護筒出水、孔徑傾斜、鋼筋籠上浮、卡管等等。針對蒼南縣人民法院綜合大樓遷建工程中鉆孔灌注樁出現的一些問題，根據自己的實習所看所聞所悟到以及師傅的教導就鉆孔灌注樁施工過程中易出現的質量問題進行原因分析，并提出防治措施。
4.1成孔過程中出現的質量問題及防治措施
4.1.1護筒冒水
原因：127#工程樁由于埋設護筒時周圍填土不夠密實。
防治措施：在埋筒時坑地與四周應選用最佳含水量的粘土分層夯實；在護筒的適當高度開孔，使護簡內保持1.0-1.5m的水頭高度；鉆頭起落時防止碰撞護筒；發現護筒冒水時應立即停止鉆孔，用粘土在孔壁周圍填實加固，若護筒嚴重下沉或移位時則應重新安裝護筒。
4.1.2鉆孔偏斜
原因分析：經專業儀器測量，發現56#工程樁出現鉆孔偏斜現象，經分析可能存在下列原因：
一是場地平整度和密實度差而導致的鉆機安裝不平整或鉆進過程中發生不均勻沉降以致鉆孔偏斜；二是鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙大而造成鉆孔偏斜；三是鉆頭翼板磨損不一、鉆頭受力不均造成鉆頭偏離方向；四是鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時鉆壓過高使鉆頭受力不均而造成鉆頭偏離。
防治措施：先將場地平整并夯實，軌道枕木均勻著地；安裝鉆機時要求轉盤中心與鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿偏差控制在20cm以內；在不均勻地層中鉆孔時應采用自重大。
鉆桿剛度大的鉆機低速鉆進；若斜孔較嚴重的可向樁孔內回填塊石和粘土，然后低錘密沖，反復矯正。
4.2下砼灌注過程中出現的質量問題及防治措
4.2.1卡管
原因分析：該工程4號樁機經常出現堵管的現象。有人的因素，也有機器的因素。原因是由于灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的準備時間太長、隔水栓不規范、砼和易性差、灌注過程中灌注導管埋深過大等。
防治措施：灌注導管在安裝前應檢查灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格；導管使用前應試拼裝、試壓，試水壓力為0.6-1.0MPa，以避免導管進水；使用的隔水栓直徑應與導管內徑相配，其長度應≤200mm，同時具有良好的隔水性能，保證順利排出；
4.2.2筋籠上浮
原因分析：工地經常發生鋼筋籠上浮的案例，鋼筋籠放置后，灌注砼時被砼流動推動力克服了鋼筋籠自重而上浮，特別是初灌砼自導管流出后沖擊力較大，鋼筋籠被砼拖頂上升。
防治措施：鋼筋籠安裝位置定位應準確，用吊筋固定，并用樁機（或重物）連接牢固；另外加快砼灌注速度，縮短灌注時間，防止砼頂層進入鋼筋籠時初凝，流動性變小而頂起鋼筋籠；當發生鋼筋籠上
浮時，應立即停止灌注砼，并準確計算導管埋深和已澆砼面的標高，導管埋深控制在1.5~2.0m，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消失。
結論
鉆孔灌注樁是一項隱蔽工程，具有施工難度大，工期長、造價高，也關系到建筑物的使用壽命，所以在施工前必須充分做好各項準備工作，在施工中不斷總結經驗和完善管理方法，嚴格按照設計與規范的要求對施工過程進行全程質量控制，及時解決施工中出現的各種問題。只有這樣，才能提高工程質量，提交優良工程。
土木工程概論課程教學地位與作用 篇3
前言
1988年教育部公布了最新本科專業目錄，從此以后我國的土木工程專業正式從屬于“大土木”的框架。從大土木的意義上講，“土木工程概論” 是土木工程專業的一切課程中相對較新的一門課程。
塔里木大學（以下簡稱“我�！保┑耐聊竟こ虒I于2003年開端招生，其下開設有建筑工程、道路與橋梁工程兩個方向。經過多年的教學變革與理論，在建筑工程和道路與橋梁工程的設計、施工、研討等等方面都本著“立足南疆、面向兵團、效勞新疆”的目標，培育了大批“品德優秀、根底厚實、學問廣博、專業精深”的高素質人才，特別為南國土木工程事業的開展起著嚴重推進作用。
自我校土木工程專業成立之始，就開設了“土木工程概論”課程，至今已有10多個年頭。近年來，作者不斷從事本課程的教學工作，本文分離本校的實踐狀況，對其課程特性及教學停止幾點討論。
1 課程特性
教學的對象是大一重生。本課程設在大一第二學期，是學生進入大學后的第一門專業根底課，在整個專業課程體系中起著重要的先導作用。
教學內容多，教材更新慢。本課程觸及內容涵蓋土木工程專業全貌，既有本專業的許多相關課程內容，如土木工程資料、根底工程，又有各種工程構造的勘察、設計、施工、項目管理以及計算機等多方面學問，因而教學具有一定難度。再者，現代的土木工程開展較快，新學問、新技術及新資料等一日千里，而我們所運用的教材更新較慢。所以，為了充沛發揮本科的先導作用，需將土木工程最新信息及時引見給學生，激起學生學習本專業課程的積極性。
學時少。教材在編著時因思索到概論類課程的學時較少的狀況， 在內容上范圍較廣在深度上較淺，根本都是點到為止。我校本課程的授課學時數為24學時，如何在有限的時間里，把較多的教學學問點和本課程的前沿動態生動有趣地傳授給學生，不只需求對教學內容純熟控制，也需求對教授的內容停止一定的取舍與補充，是這門課程所直接面臨的難題。
2 教學討論
豐厚教學辦法，選擇適宜的教材。關于任課教員而言，要不時進步本身的學術學問素質，也要不時探究和創新科學的教學辦法，豐厚本人的教學辦法。如在教學中，多應用多媒體的教學手腕，進步本人的PPT制造技巧，所應用豐厚的網絡資源，來進步本課程的課堂教學效果。總之，從事“土木工程概論”課程教學的教員，不只要不時學習專業學問及其學科前沿的新工藝、新資料及新技術等最新學問，還要不時探究和豐厚完善教學方式辦法，并定期參與工程理論培訓與學習鍛煉進步，以豐厚理論經歷，只要這樣，才干在“土木工程概論”課程的教學中獲得令人稱心的效果。教材關于任何課程而言都是極端重要的`，目前，我校本課程選用的教材是由葉志明主編，高等教育出版社第三版的“土木工程概論”。選擇本教材的緣由有三：一是本教材采用四色印刷，重點反映土木工程開展的最新研討成果，注重將歷史人文內容、哲理貫串于教材中。二是本教材分離網絡資源，利于教員將文字教材和網絡資源分離起來展開教學；三是本教材按20～30學時的教學方案編寫，與本校本課程的24學時較為接近。
針對學生不同的專業方向，授課內容詳略得當。當前各高校的土木工程專業普遍采用分流形式。例如我校土木工程專業下開設建筑工程、道路與橋梁工程兩個專業方向。在學生選擇專業方向時，希望他們對這兩個方向將要學習的內容、課程和特性都已有較為全面的理解，可以選擇本人喜歡的專業方向。因而，在有限課時狀況下，統籌“大土木”準繩，任課教員可依據專業區別盡可能細致地反映課程總體內容，突出相應重點。在實踐的教學當中，建筑工程方向能夠簡單引見建筑按用處分類和按主體構造所用資料分類兩種分類體系，重點放在多層、高層與超高層建筑體系上；而道路工程方向能夠重點引見交通土建工程和橋梁工程；對該課程的教學可依據不同專業模塊方向停止有偏重點的解說。
采用啟示、互動式教學激起學生學習熱情。啟示式教學是經過各種啟示誘導來發掘學生的潛能。而互動式教學形式就是以“學生為主體，教員為主導”為教學準繩。
從我校土木工程專業一年級學生的生源及高考錄取成果狀況來看，具有以下特性：學生的根底普遍較好，學習積極性普遍很高，對學習充溢了盼望和濃重的興味；同時，對土木工程專業不是很理解，尚短少相關的專業學問。因而為激起學生的學習熱情，可采用啟示、互動式教學辦法。比方授課教師在解說道路的線形組合時，可先讓學生考慮一下道路的線形方式，在提出“銜接兩個城市的道路的線形為何不全部采用直線，兩點間不是直線最短嗎？那樣既可降低工程造價也可使車速開得更快嗎？”等問題讓學生去考慮、討論，然后就可引出道道路形組成及構造組成等學問點。當然，任課教員可依據授課內容，把身邊熟習的建筑資料、建筑物等引入課堂，以課堂發問的互動方式交叉于課堂教學中；或在恰當時分提出問題讓學生考慮、分組討論，課后布置一些考慮問題，讓學生課去圖書館或網上去搜集、查閱材料，或到實地停止調查等，以小論文的方式遞交，其成果可計算在本課程的結業考試中。
增強本課程的理論教學。目前我校開設的與“土木工程概論”課程聯絡最為嚴密的理論性教學就是開設在大學二年級第一學期的專業認識實習，所以理論性教學和課堂教學之間存在著一定的脫節問題。而在教員教學過程中，課堂內容的教學與課程的理論性教學又是密不可分、相輔相成的。為理解決兩者的脫節問題，在授課時，可依據教學內容，可采用靈敏的課堂教學方式。例如：在講到公路和城市道路的分類、組成、作用等學問點時，可鼓舞學生業余時間去實地調查校園內各條道路及本市主要城市道路的根本狀況，這樣能讓學生在接觸專業學問的同時更好地從感官停止認識，學會將理論與理論良好交融，加深學生的了解，加強記憶。另外，為加強本課程的理論教學環節，倡議把土木工程專業認識實習提早到本課程的理論教學完成后。經過率領學生親身實地參觀察看本市及阿克蘇地域的具有特性的高層和超高層建筑、特種構造、各類橋梁、城市道路及沙漠公路等實體建筑，以充沛調動學生的學習積極性，激起學生對本專業的學習熱情。
考試方式多樣化。高校素質教育的中心問題是對學生的綜合素質和才能的培育�；臃ń虒W的目的能否到達，既能考察學生對理論學問的控制水平，又能反映學生停止工程理論的才能。開卷和閉卷是傳統教育下的考核方式，一定水平上限制了學生的思想空間，不利于對學生創新才能的培育。
關于考核問題，我校分為兩局部，第一局部是平常成果，第二局部為期末試卷的考試成果，平常成果普通占總成果的40%，期末綜合考試成果占總成果的60%�？傊行П憩F學生的學習過程，精確全面地反映學生的學習狀況。
3 結語
本課程所包括的內容較多，觸及的學問面較廣，為有效地發揮本門先導課的作用，本文分離本身教學理論，對本課程的教學過程停止了初步討論，以期可以進步學生的學習興味，激起學生的學習潛能，可以為重生入學接觸到的第一門專業課程開個好頭，充沛發揮“土木工程概論”課程在專業教學當中的先導作用。
土木工程概論課程教學地位與作用 篇4
土木工程是一門古老的學科，從原始時代的山洞到今天的摩天大廈，由其發展歷史和影響作用就可知無論在過去、現在，還是在未來，土木工程都是人類文明發展過程中不可或缺的一門學科。
土木工程隨著人類社會的發展而不斷發展，至今已經發展成為一門大型綜合性的學科并分化成了許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，地下工程、水利工程，港口工程等學科。土木工程現在不僅是一門重要的學科而且為國家或地區的經濟的發展帶來了極大促進作用。
土木工程的英文是CivilEngineering，直譯是民用工程，它是建造各種工程的統稱。它既指建設的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設施，也指應用的材料設備和進行的勘測、設計施工、保養維修等專業技術。
建筑材料是土木工程的重要課題內容。隨著人類社會生產力和科學技術的提高而逐步發展起來的。早期使用的土木工程材料主要有磚、瓦、砂、石、灰、木材等。18世紀后，科學技術的發展促使建筑材料進入了一個新的發展階段，近代土木工程材料相繼問世：主要有：鋼鐵，水泥，混凝土及其他材料。特別是混凝土的發明大大的加快了土木工程的進步和發展。20世紀后，建筑材料又有了新一步的發展，現代建筑材料已發展到高強度混凝土、纖維混凝土，還有環境友好材料：綠色建材等。綠色建材由于其無毒害、物污染、無放射性、有利于環境保護和人體健康等優異特點，它將使土木工程的發展更好的適合人類文明的發著傳遞。建筑材料材性能和質量的弊端改善，品種的不斷增加，以有機材料為主的化學建材異軍突起。此外，一些具有特殊功能的建材如絕熱材料，吸聲隔熱材料，耐火防火材料，防水抗滲材料，應運而生。這些材料為房屋建筑提供了強有力的物質保障。在現代的建筑中，工程質量通常與所采用材料的優劣，性能等方面有著極大的聯系，而不同材料的不同使用方法對工程的質量、造價、和建造時間又有重大的影響。所以對土木工程材料的研究是有著重大意義的。支撐建筑的地層被統稱為地基，建筑物在地面以下并將上部結構的自重與所承擔的載荷傳遞到地基上的構件或部分構件稱為基礎。地基可分為天然地基和人工地基，基礎根據埋深分為深基礎和淺基礎。其中淺基礎中又包含剛性基礎、擴展基礎；深基礎中有樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎�；A和地基的質量是保證建筑物的安全和正常使用的關鍵所在，所以基礎的構建形式對建筑的安全質量也極其重要。按使用、環境地形、工程造價等因素的要求，淺基礎的構造類型可以分為獨立基礎、條形基礎等。反映基礎的變形的重要指標就是差異沉降，即不沉降。當不沉降超過一定的限度時，建筑將會產生裂縫、傾切甚至破壞。因此，地基和基礎往往需要合理的處理和保護其中主要包括“地基用換填法”和“高壓噴射灌漿法”等。
建筑的基本構件的基本構件主要有板、梁、柱和拱。其中梁按其所起的作用又分為主梁和次梁。建筑建筑的基本構件的合理科學使用和搭配對建筑的安全和使用起到決定作用。由于人口的增多和城市化的發展，人類與自然資源不足的矛盾日益明顯。借助于科學技術的有力支持和高層建筑工程技術的成熟，人類的建筑漸漸向高層和超高層發展。同時建筑結構也有了較大的發展，高層和超高層建筑的主要結構形式有：框架結構、框架剪力墻結構、剪力墻結構、框支剪力墻結構和筒體結構等。大跨度的建筑的結構有網架結構、網殼結構、薄膜結構、應力蒙皮結構等。隨著人們生活的水平的不斷提高人們對自己所處的建筑空間不僅僅單純從數量上提出更高的要求，而且從使用質量和舒適性上也提了更高的要求。從而建筑裝飾也在建筑建造過程中變得越來越重要。人類的建筑變得越來越美觀舒適和人性化，建筑工程的內涵也更加豐富和分類專業化。
在房屋建筑發展的同時，像房屋建筑一樣對人類有著重要影響的道路，橋梁，隧道等也有了一定的發展。高速公路的發展滿足了現代交通工具的大流量、高速度、重型化、安全、舒適的要求。鐵路的發展使得交通運輸能力加大、安全性提高、能耗減低。而橋梁、地鐵和隧道的發展又使得人類的交通更加的便利和快捷。隨著人類科學技術的發展，人類的活動范圍開始拓廣到陸地向天空、海洋和地下。從而港口碼頭工程、機場航空工程也有了長足的發展，在人類活動中占著不可替代的地位，對人類的發展起到了重要的影響。由于人口的增多，能源短缺與人類可持續發展的矛盾越來越明顯。因此，水利水電工程和給排水工程的進步對人類的發展具有重要意義。
土木工程施工與土木工程材料、材料力學、結構力學、土力學、混凝土結構有密切的聯系�；A工程施工主要包括坑槽突發施工、路基工程與軟土地基施工、石方爆破和深基礎施工�？硬弁话l施工包括的內容有土方邊坡與土壁支撐、基坑排水與給水、基礎土方的開挖。深基礎主要是指樁基礎、墩基礎、沉井基礎、地下連續墻。結構工程施工又主要包括砌筑工程施工、鋼筋混凝土工程施工和結構安裝工程施工等。土木工程的施工需要現代科學的施工技術的保證和支持。改革開放以來，我國土木工程施工有了跨越式發展，一些施工技術已趕上或超過了發達國家，總體上也正在接近發達國家。
土木工程的施工需要科學的建設項目管理來保證�，F代建設程序和建設法規已以法律的形式給以了明確的規定。工程項目管理在有限資源條件下，運用系統工程的觀點、理論和方法，對項目的全過程進行管理，合理的解決了建筑施工過程的功能質量、進度工期和成本費用這三者的沖突問題。
總之，土木工程是一門古老的學科，它的發展與人類文明的發展密不可分，對人類的發展產生了重要的影響。生存環境的日益惡化，人口的不斷增加，人們為了爭取生存，為了爭取更舒適的生存環境，必將更加重視土木工程。未來的土木工程將在人們的生活中占據更重要的地位。它將幫助人類向天空、海底、和地下發展，為人類提供更廣闊的生存空間。土木工程的新材料的發明和應用、建筑施工技術的發展將使土木工程進入到新的發展階段。
土木工程是一門實踐性很強的學科，我認為，要學好土木工程專業，必須做到如下幾個方面：課程學習：
1、課程學習必須要課前預習，在自己預習的過程中進行思考和自我提問，增強自我學習能力。
2、課堂學習在認真聽老師的講授的同時，不斷思考，對不懂的內容提問。課堂筆記不要追求一字不漏，應該把書本上未編入得內容而老師又根據其他資料講解的關鍵內容記下。課間除了可以和老師交流外，還可以和同學們討論交流。
3、課后要不忘把課程內容快速復習，對模糊不懂或困惑的地方要及時弄懂，整理筆記，練習鞏固。在學完一階段課程內容后要及時回顧總結。
土木工程概論課程教學地位與作用 篇5
一、《土木工程概論》課程教學改革的必要性
1.內容多，授課時數少。
在大多數高校工程類專業的培養中，土木工程概論課程的課時一般為32學時。然而，課程內容涉及土木工程材料、地基與基礎、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、隧道與地下工程、水利水電工程、給排水工程和土木工程防災減災等多個章節，顯然課時嚴重不夠。因此在上課的時候，教師一般只能注重內容的廣度，無法兼顧內容的深度，比如在介紹建筑工程這一章的時候只能提綱式地介紹其結構類型。
2.課程的教學方式主要是理論教學。
目前，在該門課程的教學中，教師主要采用的是多媒體教學加板書教學，主要講授各工程的理論知識。多媒體教學可以展示平面或立體效果，可以圖文并茂，可在多媒體課件中穿插大量的工程實例、施工現場的照片，甚至可以加入動畫效果，極大地豐富了課堂內容。但是從上課效果來看，如果只按照教材內容進行理論講解，即使有大量的工程實例，學生也很容易產生視覺疲勞，上課效果并不是很理想。比如，在講構件中的梁和拱的時候，這兩者的受力有何不同只能紙上談兵，學生沒辦法通過實踐來驗證。這使得學生只能通過死記硬背來記住相應的知識，大大降低了學生學習的主動性，進而產生了厭倦的心理。
3.缺乏正確的認識。
大多數工程管理的學生對自己的專業缺乏正確的認識，他們理所當然地認為工程管理專業和土木工程專業區別不是很大，認為工程管理專業的學生要學習土木工程專業的所有專業課程，只是要比他們多學一些管理學、經濟學等課程。在這樣的錯誤認識下，簡單地認為土木工程概論就是土木工程，導致對專業課的期望很大。由于受課時的限制，對相應章節的講解深度不夠，只能提綱挈領的做介紹，這和大多數學生的預期產生偏差，使他們對課程的興趣降低。他們把土木工程概論課程的概率兩個字直接忽略了，認為土木工程概論就應該像土木工程一樣，不只是簡答介紹理論知識，應該深入介紹相關工程的施工技術。
4.教師經驗不足。
一方面，高校教師隊伍逐漸年輕化，很多教師都是一畢業就進入高校任教，教學經驗不足，對教材駕馭能力較弱。另一方面，土木工程概論涉及內容多，知識面廣，對教師的要求更高。但是大多數教師只對某一專業領域比較熟悉，比如只對建筑工程較熟悉，但對橋梁工程就沒那么了解，這樣在授課上就顯得力不從心。再者，大多數教師一直處在學習教學環境中，缺乏相應的實際工程經驗，因此想要更好地帶動學生的學習積極性比較難。
二、《土木工程概論》教學效率提高的措施
1.教材選擇。
目前關于土木工程概論的教材頗多，每本教材在結構體系上大致相同，但是在具體內容上各有側重點。教材的選擇應結合本校學生實際，充分考慮學生的層次，選擇適合的教材。我校工程管理專業的學生在大一下學期開設了土木工程概論課程，這也是學生接觸到的第一門專業課程，此時學生沒有任何專業基礎。因此，選擇的教材既要具有一定的知識寬度和深度，也要容易理解。教材應具有應有的理論深度外，還應理論聯系實際，密切結合實際工程，全面展示土工工程的技術內涵，拓展學生的視野，激發學生的學習積極性。比如在建筑工程章節，針對超高層建筑應有當前世界經典的建筑介紹。在眾多的教材版本中，大多數結構安排合理、內容詳略得當，并且圖文并茂，學生理解起來比較容易。除此之外，選擇的教材內容應該新。我曾先后選擇過多種教材，如葉志明主編的《土木工程概論》，重慶大學出版社出版的段樹金等主編的《土木工程概論》，這些教材都是比較適合本校學生的。從授課情況及學生反映來看，這幾本教材都是適合的。
2.豐富教學手段。
土木工程概論課程很多內容都和實際聯系緊密，比如地基處理方法，學生以后在工程處理的時候就能實際應用所學的方法。在講課的時候，教師可以找些具體工程處理地基的視頻，讓學生直擊現場。在講授橋梁工程、隧道工程施工方法的時候，教師可以用動畫形象地展示施工工藝流程。通過動畫、視頻的運用，教學內容更加豐富，課堂更有活力，學生學習積極性也更高。除此之外，課堂中可以引入模型教學。在講鋼材的時候，“H型鋼”是一種經濟型斷面，教師可以在課堂中用三片字塊模擬，將其組合成不同的形狀受力，最終得出H型是最佳的一種斷面。在橋梁工程章節，讓學生自行組隊，完成一座紙橋建設。
3.多樣的考核方式。
考核是檢查學生學習效果和教師教學效果的重要手段。高校課程的考核方式一般包括平時考核和期末考核。期末考核形式一般相對固定，有理論考試、寫論文等方式，平時考核手段較多樣也更靈活。為調動學生的學習主動性，教師可提問讓學生回答。主動回答的學生可加分。作業布置上，可不拘泥于書本練習題，布置課程相關的但是書上沒的題目。這樣，學生需要自己查閱資料，迫使他們主動學習課外的知識。平時成績和理論成績的比例一般為3：7或4：6，針對土木工程概論實踐性強的特點，可適當加大平時成績的比例。將平時成績定為40%，甚至50%，將更多的分放到課堂表現和課后作業的完成上。土木工程概論作為工程管理專業的一門入門課程，擔負著引領學生進入工程大門的重擔，對學生樹立嚴謹的工程觀、培養學生現代工程意識和思維方法有著重要作用。土木工程概論涉及內容廣泛而不深入，在教學時如何做好取舍，激發學生對專業的熱愛十分重要。本文從教材選擇、豐富教學手段、改革考核方式幾個方面對如何上好土木工程概論課程進行了探討，以期提高教學效率。
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