邯鋼現代物流治理戰略思考

邯鋼現代物流治理戰略思考

摘 要：由于我國鋼鐵企業的歷史原因，多數企業存在著物流治理落后、物流人才匱乏和物流本錢過高題目。鋼鐵企業要想在競爭日益激烈的環境中贏得新的突破、創造好的業績，如何實施現代物流治理，提升物流治理水平，已成為當前迫切需要解決的課題。
　　關鍵詞：物流治理；信息系統；戰略
　　
　　1 邯鄲鋼鐵團體公司概況
　　
　　邯鄲鋼鐵團體有限公司 (以下簡稱 “邯鋼”) 是一家擁有年產鋼650萬噸以上規模、總資產達320億元、年銷售收進過270億元、年利稅總額超20億元的國家特大型鋼鐵企業。現有在職員工近2.3萬人。
　　
　　2 邯鋼的物流系統運行現狀
　　
　　2.1 邯鋼物流系統組織結構情況
　　目前，邯鋼從事物流專業活動的部分設置有：
　　(1)邯鋼匯達汽運有限公司，主要承擔公司內外汽車運輸任務。(2)運輸部，主要負責進廠車皮的解體投遞和出廠車皮的編組送出以及邯鋼內部中間產品內部轉運鐵路運輸治理。(3)生產治理中心，基本職責是為運輸活動的組織協調、原材料的倉儲保管、鐵路運輸外聯協調、銷售物流的公路運輸治理、物流計劃制定等。(4)銷售部，主要負責產成品庫的庫存與產成品的裝車、發貨治理，鐵路運輸的月計劃與日計劃的填報以及運單的天生等。
　　物流組織結構圖(見圖1)。
　
　　2.2 公司物流系統業務流程的先容
　　各物料需求單位需要的物料首先經過物料主管部分進行需求審批后，然后傳遞需求到生產治理中心，生產治理中心收集各類需求計劃，根據公司總體物流信息，通過調整后，制定公司物流實施計劃，根據具體計劃安排物流運輸及運輸方式。流程如下(見圖2)。
　　
　　2.3 物流治理職員素質狀況
　　邯鋼物流治理職員共110余人，分布在生產治理中心、銷售部、采購部、運輸部等主要物流相關部分中，其中本科以上學歷11人，大專學歷16人，占物流治理職員的?24.5%?，但物流治理從業職員中受過物流治理專業教育的不到8%。
　　
　　2.4 物流信息化現狀
　　自2005年5月公司籌劃建立實施ERP系統。邯鋼實施了物料(包括采購、倉儲、供給)、銷售、財務等三大模塊，建立了集中的業務處理平臺，實現了信息流、物流、資金流、價值流和業務流的高度同一；實施了生產治理和質量治理，買通企業內部供給鏈；實施了設備治理、項目治理和人力資源治理，實現了企業整體資源的最大化；正在實施客戶關系治理和供給鏈治理，從而實現以企業為核心的全過程的價值鏈治理。先后對200多個流程進行了設計和優化，極大的改善了系統的集成性和實時性。 　　3 邯鋼物流治理存在的題目
　　
　　3.1 廠房及物流設施布局缺乏長遠規劃
　　邯鋼是20世紀50年代的地方企業逐步發展起來的，產量規模不斷擴大，一直以來受場地狹小的因素限制，使得公司內部的工藝布局、貨場貨位存在很大的不足，致使內部物流本錢較高。廠區范圍內受地形的制約，形成道路線路直線短，彎道多，曲線半徑小，鐵公路平交道口多的局面。
　　
　　3.2 現代物流治理意識還很淡薄
　　公司各級治理者尤其是公司的高層治理職員對企業物流的熟悉很大程度還停留在傳統的倉儲治理和運輸治理上，往往意識不到現代物流治理的重要性，缺乏現代物流意識。對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠，只是被動地為生產、銷售服務，處于一個附屬的位置。
　　
　　3.3 物流本錢高
　　物流本錢高主要體現在兩個方面，一是運輸本錢高，運輸本錢包括物資進出廠對外支付的運輸本錢，內部生產運輸本錢，以及運輸設施的折舊等等，約占邯鋼銷售收進的14%左右。二是倉儲本錢，倉儲本錢包括對外支付的倉儲用度，占用資金的利息，物資的損耗、報廢損失，貨物搬運與加工，倉儲設施的折舊，職員工資等等，約占邯鋼銷售收進的6%左右。
　　
　　3.4 治理手段落后
　　主要表現為：一是物流設備及其治理手段的投進嚴重不足，設備陳舊落后，信息反饋速度、正確性不高。二是物流治理手段上沒有形成系統，無法實現內、外部物流一體化以尋求物流系統的最優化和公道化。三是邯鋼物流專業化程度不高，產、供、銷一體化、專業化操縱程度較低，導致物流作業過程效率低下、本錢過高。
　　
　　3.5 物流專業人才匱乏
　　物流人才是物流業發展的關鍵，也是鋼鐵企業物流發展的保障。目前，邯鋼具備綜合物流知識的治理人才和技術人才嚴重缺乏，明顯不足，根本不能滿足企業物流現代化的需要。
　　隨著邯鋼“十一五”規劃的逐步實施以及通過現代物流發展提升企業核心競爭力的需要，邯鋼現有物流現狀和所處的內外環境以及存在的題目已經成為制約邯鋼物流發展的關鍵因素，不利于邯鋼的進一步發展，有必要對邯鋼的物流治理加以認真的改進。
　　
　　4 邯鋼物流治理的對策及措施
　　
　　4.1 增強和培養現代物流的意識
　　從邯鋼高層決策者開始，樹立現代物流意識，把制定邯鋼物流發展戰略作為提升企業核心競爭力的重要組成部分，要充分熟悉和優化物流治理是降低生產本錢，增強公司競爭力，獲取新的利潤源的重要手段。
　　
　　4.2 構建邯鋼物流信息平臺
　　邯鋼要在現有的信息網絡構建的基礎上，更進一步地建立、完善公司物流治理信息系統，積極促進物流治理系統盡快從人工系統向計算機系統發展，由分散治理向系統治理發展，由業務型向決策型發展，由單機向網絡發展。優化邯鋼內部的資源配置，努力實現物流資源的共享。
　　
　　4.3 強化物流功能環節一體化治理
　　強化物流各功能環節的治理，實施邯鋼物流治理一體化。(1)將現在分散在生產治理中心、生產治理中心、銷售部、采購部的物流治理職能集中回并到一起，將物流與生產、采購、銷售部分的目標沖突集中起來，放在整個邯鋼公司的利益高度往進行同一協調，從而實現邯鋼的整體最優。(2)強化邯鋼物流各功能環節的治理，進步邯鋼物流治理專業化水平。
　　要進一步強化采購治理，建立健全嚴格的規章制度，配備專業素質比較高的職員從事采購業務。強化儲存治理，建立健全儲存治理規章制度；利用科學方法對庫存量和庫存結構進行有效控制。
　　
　　4.4 創新邯鋼物流模式
　　(1)邯鋼屬于典型的規模大、供給資源、生產流通資源、營銷流解決方案，通過選取最優的運距組合、品種組合，最大限度地實現邯鋼物流本錢最低。
　　(2)參與建立物流同盟。對物流條件和環境較優越的企業，可以考慮建立物流同盟，通過協商與談判，從雙方的共同利益出發，充分發揮各自的物流上風，進步物流運作的效率和效益。
　　(3)邯鋼可以和鐵路物流企業建立戰略同盟，實現雙贏。一方面邯鋼可以優先保障自身的物流需求，解決物流制約邯鋼生產經營發展“瓶頸”的題目；另一方面，鐵路物流企業可以在為邯鋼提供貨運的同時，逐步融進供給鏈治理，有效降低客戶的物流本錢。
　　
　　4.5 培養物流專業人才
　　從學歷教育、繼續教育、崗位技能培訓等方面制訂邯鋼的物流人才培養計劃，將物流人才的培養納進到邯鋼后備人才庫，加快物流職員的培養；選派一部分有潛質、表現突出的職員到有關高校、物流企業接受物流專業理論和實務的培訓；有計劃地引進優秀的物流專業治理人才，進步邯鋼物流系統人力資源綜合素質。
　　總之，面對新的國際經濟形勢，鋼鐵企業將會產生很多新題目，企業的競爭也將面臨嚴重的考驗。邯鋼惟有著力加強現代物流治理，從物流觀念的轉變、物流治理水平的進步、物流信息系統的建立與完善、物流專業治理人才的培養，開拓創新，才能提升企業的核心競爭力，促進邯鋼生產經營的快速、穩定、健康發展。

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