物流管理畢業(yè)論文范文2500字（精選10篇）
緊張又充實(shí)的大學(xué)生活即將結(jié)束,畢業(yè)論文是大學(xué)生都必須通過的,畢業(yè)論文是一種比較正規(guī)的檢驗(yàn)大學(xué)學(xué)習(xí)成果的形式,寫畢業(yè)論文需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家收集的物流管理畢業(yè)論文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
物流管理畢業(yè)論文1
摘要：在現(xiàn)代社會(huì),物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著不可替代的基礎(chǔ)性支持作用,物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用也越來越引人注目。而物流業(yè)發(fā)展存在的諸多理由,對(duì)于經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也造成了一些不利影響。本文就現(xiàn)代物流行業(yè)進(jìn)入門檻低,企業(yè)規(guī)模小,物流布局零亂管理滯后等目前狀況進(jìn)行初步分析,對(duì)比現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),從而提出快遞物流企業(yè)要滿足顧客需求、加快發(fā)展第三方物流、以信息技術(shù)和通訊技術(shù)為基礎(chǔ),建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等發(fā)展現(xiàn)代物流快遞業(yè)的若干策略。
關(guān)鍵詞：物流目前狀況；快遞業(yè)；發(fā)展趨勢(shì)；策略
一、前言
“物流”是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。它直接創(chuàng)造了國(guó)民收入,擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必定選擇。首先,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是中國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入WTO,提高中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的需要①,是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求,是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向,是運(yùn)輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道,是取得增值效益的需要�？傊�,物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊,物流業(yè)的前景將是一個(gè)很看好的行業(yè)之一。
二、目前我國(guó)的物流目前狀況
當(dāng)前我國(guó)物流需求快速上升,增幅明顯高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來越依賴于物流的發(fā)展、物流成本增長(zhǎng)逐年趨緩、物流社會(huì)化程度在不斷提高,專業(yè)化物流正在加快發(fā)展。物流在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用不斷提高、物流領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)。目前我國(guó)物流目前狀況具體如下：
(一)物流效率偏低
我國(guó)物流效率低的主要表現(xiàn)有：物流活動(dòng)現(xiàn)代化程度低,大量操作依然靠人工完成,能處理的貨物數(shù)量相當(dāng)有限：物流設(shè)備的使用不合理,配送車輛的貨物裝載不當(dāng)、空載率高,配送路線選擇不合理；物流環(huán)節(jié)多、流程不合理,導(dǎo)致運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng),工具周轉(zhuǎn)速度慢②。物流效率低下的直接后果是物流成本的提高。
(二)物流信息化程度低
眾所周知,信息技術(shù)對(duì)物流效率的提高、運(yùn)營(yíng)成本的降低有著巨大的作用。另外,物流信息化設(shè)備得不到充分的利用。物流信息化運(yùn)用層次低,我國(guó)大多數(shù)零售企業(yè)物流信息化的運(yùn)用主要停留在信息的采集和傳輸上,對(duì)信息的處理、分析、挖掘還很少,企業(yè)物流信息系統(tǒng)并沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。
(三)配送中心建設(shè)落后
配送中心是供應(yīng)商與店鋪的橋梁和紐帶,對(duì)于物流活動(dòng)至關(guān)重要。目前我國(guó)企業(yè)配送中心建設(shè)相當(dāng)落后,主要表現(xiàn)為：
(1)配送率低。我國(guó)零售企業(yè)配送中心的作用未能得到充分發(fā)揮,配送中心進(jìn)行統(tǒng)一配送的比例非常低。
(2)配送中心設(shè)施陳舊、落后。我國(guó)許多企業(yè)的配送中心,設(shè)施落后,沒有專業(yè)的分揀設(shè)備和電子掃描裝置,作業(yè)中手工仍占很大的比例；配送中心功能不完善。許多企業(yè)的配送中心功能相對(duì)比較單一,缺乏對(duì)商品的深加工能力。
三、我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
快遞作為一個(gè)新興行業(yè)和快速發(fā)展的行業(yè),特別是在我國(guó)還只有十多年的歷史,無(wú)論是法律法規(guī)、政府監(jiān)管還是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作上還處于一個(gè)逐步完善的階段,而理論往往落后于實(shí)踐。目前,對(duì)于我國(guó)快遞領(lǐng)域的研究,大多集中在對(duì)未來市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)、快遞業(yè)務(wù)的法律地位以及民營(yíng)快遞公司的發(fā)展等理由,涉及快遞服務(wù)營(yíng)銷的研究相對(duì)較為少見。隨著工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)和市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)組織結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整和變化。首先是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合一體化,形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng),物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立部門和職能領(lǐng)域；之后,物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上,而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上,形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會(huì)化的快遞系統(tǒng),物流活動(dòng)逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過程中分化出來,成為一種專業(yè)化的、由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；也形成了一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),也就是物流產(chǎn)業(yè)在此基礎(chǔ)上,發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè),即“第三方物流”。
四、快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略
(一)快遞物流企業(yè)要滿足顧客需求
快遞物流企業(yè)首先要了解、研究、分析消費(fèi)者的需要與欲求,而不是先考慮快遞物流企業(yè)能提供什么樣的物流服務(wù)�，F(xiàn)在有許多快遞物流企業(yè)開始大規(guī)模興建自己的物流中心、分撥中心等,然而一些較成功的快遞物流企業(yè)卻不愿意過多地把資金和精力放在物流設(shè)施的建設(shè)上,他們主要致力對(duì)快遞物流市場(chǎng)的分析和開發(fā)爭(zhēng)取做到有的放矢。首先,為快遞物流企業(yè)顧客提供便利性。此策略要求快遞物流企業(yè)要始終從顧客的角度出發(fā),考慮為顧客提供物流服務(wù)能給顧客帶來什么樣的效益。如時(shí)間的節(jié)約,資金占用減少,核心工作能力加強(qiáng),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)等�？爝f物流企業(yè)只有為物流需求者提供效益和便利,他們才會(huì)接受物流企業(yè)提供的服務(wù)。其次,與快遞物流企業(yè)物流顧客要常進(jìn)行溝通,聽取顧客的意見,不斷加強(qiáng)自我改善。
(二)推動(dòng)快遞物流企業(yè)重組,加快發(fā)展第三方物流
首先,政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策,推動(dòng)快遞物流企業(yè)重組,以擺脫物流企業(yè)先天不足的缺陷——規(guī)模小。此外,企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)力選擇適合自己的方式調(diào)整,優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu),通過戰(zhàn)略聯(lián)合、兼并、收購(gòu)等措施,構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力更強(qiáng)的專業(yè)化協(xié)作的物流企業(yè)。同時(shí),第三方物流企業(yè),應(yīng)積極融資,加快物流信息平臺(tái)建設(shè),合理有效地建立物流信息系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)和貨物跟蹤系統(tǒng),不斷延伸服務(wù)領(lǐng)域和提高專業(yè)水平。
(三)以信息技術(shù)和通訊技術(shù)為基礎(chǔ),建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
利用信息技術(shù)提升快遞物流業(yè)務(wù)是現(xiàn)代物流的核心,物流業(yè)務(wù)信息化是區(qū)別傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵。只有實(shí)現(xiàn)快遞物流全過程信息化,才能降低物流運(yùn)作成本,提高運(yùn)作效率,增強(qiáng)盈利能力�？爝f物流業(yè)應(yīng)有意識(shí)、有重點(diǎn)地去采用一些信息化的技術(shù)和設(shè)備,如電子訂貨系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)以及識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)機(jī)械技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等。不斷提高快遞物流業(yè)的信息化程度,加快電子商務(wù)在快遞業(yè)中的應(yīng)用。
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注解
�、�(美)蘭伯特,斯托克,埃拉姆著.物流與供應(yīng)鏈管理系列[M].北京：電子工業(yè)出版社,2006.16
�、趶埨�.現(xiàn)代物流案例分析——21世紀(jì)現(xiàn)代物流管理系列教材[M].北京：水利水電出版社,2012.28
③王欣蘭.現(xiàn)代物流管理概論[M].北京：清華大學(xué)出版社,2007.10
�、芩螒c波.物流效率化目標(biāo)下的企業(yè)間協(xié)作模式研究[J].物流技術(shù).2005,(9).
物流管理畢業(yè)論文2
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)于人才綜合素質(zhì)需求的逐步提升,為了滿足物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的實(shí)際需求,要充分的注意到對(duì)于物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的總結(jié)研究,充分的結(jié)合“新課程教育”的實(shí)際要求,總結(jié)出適合學(xué)生群體的物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法。針對(duì)這樣的情況,在本文中,將具體的結(jié)合現(xiàn)階段物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)情況,并結(jié)合物流管理學(xué)科概念知識(shí)點(diǎn)多、實(shí)踐性強(qiáng)的實(shí)際情況,進(jìn)行對(duì)于物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法的思考研究。與此同時(shí),進(jìn)行的物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)還要充分的結(jié)合情景模擬教學(xué)法,探索應(yīng)當(dāng)如何通過關(guān)于物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的優(yōu)化設(shè)計(jì),促進(jìn)學(xué)生物流管理學(xué)習(xí)能力和學(xué)生綜合素質(zhì)能力的提升。
關(guān)鍵詞：情景模擬法；物流管理實(shí)驗(yàn)；應(yīng)用策略
在進(jìn)行物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中,物流管理實(shí)驗(yàn)涉及到了很多高深的管理理論,也結(jié)合了很多的復(fù)雜物流管理案例,學(xué)生往往容易出現(xiàn)難以理解理論、綜合實(shí)踐能力不強(qiáng)的問題。針對(duì)這樣的情況,要對(duì)學(xué)生的物流管理實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)特點(diǎn)以及物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)研究。從綜合分析的角度進(jìn)行考慮,通過對(duì)物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)特點(diǎn)進(jìn)行充分的考察研究,并在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中模擬相應(yīng)的情景模式,促進(jìn)傳統(tǒng)物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)效率的提升。
一、情景模擬教學(xué)的基本概念
所謂情景模擬教學(xué)法,就是通過在課堂上創(chuàng)設(shè)案例情景,全方位、多角度的剖析物流課程知識(shí)點(diǎn),進(jìn)而提升學(xué)生對(duì)于物流管理知識(shí)的掌握程度。因此,在進(jìn)行物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中,結(jié)合情景模擬教學(xué)法,可以深化物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的基本內(nèi)涵,并按照物流管理學(xué)科涉及到的知識(shí)點(diǎn)的實(shí)際特點(diǎn),打破傳統(tǒng)的物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的桎梏,不僅僅重視到對(duì)于物流管理知識(shí)點(diǎn)的傳輸,更要讓學(xué)生感受到物流管理實(shí)驗(yàn)和實(shí)際生活之間的聯(lián)系,讓學(xué)生循序漸進(jìn)的理解物流管理知識(shí)點(diǎn)涉及的內(nèi)容,進(jìn)而有效促進(jìn)物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)效率的提升。
二、情景模擬法在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用關(guān)鍵區(qū)域探析
1.情景模擬教學(xué)法在培養(yǎng)學(xué)生物流管理素養(yǎng)層面的應(yīng)用
在進(jìn)行物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中,提升對(duì)學(xué)生對(duì)于基本物流管理理論的理解程度是物流管理教師關(guān)注的重點(diǎn)問題。因此,就需要充分的考慮到利用情景模擬教學(xué)法促進(jìn)物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究的全面性,并在后續(xù)的物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中,和先進(jìn)的情景模擬教學(xué)法有機(jī)的融合在一起�？梢钥闯�,在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)運(yùn)用過程中,要充分的結(jié)合學(xué)生的實(shí)際特點(diǎn)以及物流管理知識(shí)點(diǎn)的總結(jié)匯總,培養(yǎng)學(xué)生物流管理素養(yǎng),是物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域范圍。
2.情景模擬教學(xué)法對(duì)于物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)區(qū)域鎖定層面的應(yīng)用
從情景模擬教學(xué)法在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的應(yīng)用層面來進(jìn)行分析研究,可以看出,在培養(yǎng)學(xué)生的物流管理思維意識(shí)過程中,情景模擬教學(xué)法主要發(fā)揮的作用就是創(chuàng)設(shè)關(guān)于核心知識(shí)點(diǎn)的情景,進(jìn)而有效鎖定物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)區(qū)域。與此同時(shí),為了保證學(xué)生對(duì)于物流管理知識(shí)理解深度的提升,在進(jìn)行物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的研究過程中,要充分的發(fā)掘出學(xué)生的物流管理學(xué)習(xí)潛力,并有序提升學(xué)生的物流管理知識(shí)應(yīng)用能力。針對(duì)這樣的情況,在后續(xù)的物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)應(yīng)用過程中,需要物流管理教師持續(xù)進(jìn)行情景模擬教學(xué)法的引用研究,從教學(xué)核心鎖定角度進(jìn)行對(duì)物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的完善。
三、情景模擬法在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用策略探析
1.明確物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的基本內(nèi)容
在應(yīng)用情景模擬教學(xué)法的過程中,充分的強(qiáng)調(diào)了對(duì)“情景創(chuàng)設(shè)”這一定義的解讀。因此,在進(jìn)行物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的過程中,物流管理教師要對(duì)涉及到的物流管理核心知識(shí)點(diǎn)的定義進(jìn)行解讀,以情景模擬教學(xué)法作為教學(xué)突破口,加深學(xué)生對(duì)于基礎(chǔ)性的物流管理知識(shí)概念的理解程度。例如,在進(jìn)行物流管理實(shí)驗(yàn)課程《“瑪莎公司管理運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)”分析實(shí)驗(yàn)》這一堂課教學(xué)的過程中,就要改變單純的PPT演示的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式,而是加深學(xué)生對(duì)于物流管理元素的理解程度,在課堂上模擬瑪莎公司的個(gè)管理部門,讓學(xué)生分別模擬擔(dān)任瑪莎公司的管理職能,并對(duì)瑪莎公司的整個(gè)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行扮演。在這樣的背景下,就會(huì)在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中,營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍,并通過讓學(xué)生了解到物流管理知識(shí)點(diǎn)的基本定義的基礎(chǔ)上,促進(jìn)學(xué)生對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律的了解,進(jìn)而促進(jìn)這一堂課教學(xué)效率的提升。與此同時(shí),教師還可以將后續(xù)的概念逐步的歸納進(jìn)入相應(yīng)的情景之中,以及各個(gè)部門物理管理的特點(diǎn)進(jìn)行歸納,促進(jìn)學(xué)生對(duì)于這些物流管理知識(shí)理解程度的提升。
2.重視情景模擬教學(xué)法在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用途徑創(chuàng)新
在情景模擬教學(xué)法在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用途徑研究過程中,面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)于人才綜合素質(zhì)要求提升的實(shí)際情況,物流管理教師在調(diào)查研究學(xué)生的物流管理學(xué)習(xí)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,合理的規(guī)劃情景模擬教學(xué)法的應(yīng)用實(shí)際和途徑。與此同時(shí),物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程往往具有系統(tǒng)性和整體性特點(diǎn),這就要求在進(jìn)行物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中,要循序漸進(jìn)的進(jìn)行對(duì)物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法的設(shè)計(jì),發(fā)揮出物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)的作用。例如,在進(jìn)行物流管理《物流系統(tǒng)的信息技術(shù)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)—POS系統(tǒng)》的教學(xué)過程中,就可以在課堂上針對(duì)學(xué)生的物流管理學(xué)習(xí)特點(diǎn)和《物流系統(tǒng)的信息技術(shù)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)——POS系統(tǒng)》所介紹的POS系統(tǒng)的運(yùn)行情況,并對(duì)該系統(tǒng)的運(yùn)行過程在課堂上設(shè)置相應(yīng)的教學(xué)情景模擬,從“方法論”的角度,制定出相應(yīng)的情景模擬教學(xué)法應(yīng)用策略,讓學(xué)生充分的理解到《物流系統(tǒng)的信息技術(shù)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)——POS系統(tǒng)》中蘊(yùn)含的基礎(chǔ)性的物流管理知識(shí)內(nèi)容。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述,在進(jìn)行物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中,要充分的發(fā)揮出情景教學(xué)法的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),深化物流管理的基本定義,優(yōu)化物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)策略,促進(jìn)學(xué)生對(duì)物流管理知識(shí)的理解程度的提升。
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物流管理畢業(yè)論文3
【摘要】為了高職院校培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能滿足物流行業(yè)的需要,進(jìn)一步明確高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方向,本文就高職院校物流管理專業(yè)的師資、實(shí)踐教學(xué)、實(shí)踐技能考核等方面進(jìn)行了分析研究,并對(duì)高職物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能提升提出了幾點(diǎn)有建設(shè)性且具較強(qiáng)操作性的構(gòu)想。
【關(guān)鍵詞】實(shí)踐技能;實(shí)踐教學(xué);系統(tǒng)工程
近幾年,物流行業(yè)的迅猛發(fā)展,對(duì)于物流專業(yè)人才的需求也是節(jié)節(jié)攀升。截止2014年,物流行業(yè)的從業(yè)人員新增15萬(wàn)左右,每年仍以相當(dāng)高的增長(zhǎng)比例增長(zhǎng)。另一方面,作為從業(yè)人員的源頭:高職院校,連續(xù)幾年,物流專業(yè)招生人數(shù)占據(jù)前三。如此好的專業(yè)招生狀況,卻不能滿足行業(yè)人才需要,究其原因主要為:高職物流專業(yè)學(xué)生在實(shí)踐能力上難以滿足行業(yè)人才需要。主要原因有以下兩方面:
1、傳統(tǒng)高等教育思想的主導(dǎo)地位沒有根本改變:
借助國(guó)家大力培養(yǎng)技能型人才的大戰(zhàn)略,高職教育才在短短二十年的時(shí)間里得到迅猛發(fā)展,快速的發(fā)展并不是我們對(duì)高職教育有很好的方法和理解,我國(guó)絕大多數(shù)高職院校仍然沿用傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式,包括:授課方式、考核方式等等,所有這些做法導(dǎo)致了高職教育中的實(shí)用技能型僅僅是高職教育的附屬,而非主體。
2、培養(yǎng)實(shí)用技能型人才條件的缺乏:
要培養(yǎng)實(shí)用技能型的人才必須具備培養(yǎng)該人才的必要條件,這些條件包括:實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)教師、實(shí)訓(xùn)教材等等。高職院校的物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事物流工作的技能人才,經(jīng)過人才市場(chǎng)的檢驗(yàn),在實(shí)用技能型這一點(diǎn)上,還有較大的差距。所以,還必須從培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力入手,嘗試更多,更有效的途徑。根據(jù)本人從教多年的經(jīng)驗(yàn),提出以下途徑:
一、構(gòu)建課程體系中,突出培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力
課程的核心位置目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎(chǔ)課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實(shí)現(xiàn)實(shí)踐能力的培養(yǎng),至少?gòu)膶I(yè)課開始,突出課程在實(shí)踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實(shí)踐能力培養(yǎng)的課時(shí),減少理論課時(shí),準(zhǔn)確把握對(duì)于高職學(xué)生,理論夠用即可。
二、教學(xué)過程中,提升實(shí)踐能力的培養(yǎng)效果
突出實(shí)踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置,并不能保證學(xué)生實(shí)踐能力的提升效果。實(shí)踐能力的提升關(guān)鍵還是教學(xué)過程:
1、與時(shí)俱進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,物流行業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)實(shí)踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年,而實(shí)踐能力如果用前面幾年的,結(jié)果可想而知,所以要求教師加速更新教材內(nèi)容,與時(shí)俱進(jìn)。
2、加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設(shè),一方面是高職院校的物流實(shí)訓(xùn)室,這是實(shí)踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。通過提高實(shí)訓(xùn)室的利用率來保證實(shí)訓(xùn)效果。另一方面,加強(qiáng)和創(chuàng)新校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作,為學(xué)生提供實(shí)際工況下的實(shí)訓(xùn)環(huán)境,不僅激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,而且能提升其實(shí)踐能力。
三、教師的實(shí)踐教學(xué)能力提升
職業(yè)院校辦得好壞、教育質(zhì)量的高低,主要還在于是否有好的師資。高職院校進(jìn)行“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)也是希望提升教師的實(shí)際技能,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教師重理論、輕實(shí)踐的現(xiàn)狀。高校擴(kuò)招后,高職院校中的教師在數(shù)量、質(zhì)量上都難以滿足發(fā)展的需要,高職院校應(yīng)該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對(duì)于高職院校技能型的師資隊(duì)伍建設(shè)可采用以下幾種途徑:
1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應(yīng)屆畢業(yè)的本科生、研究生,普遍存在理論強(qiáng)、實(shí)踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強(qiáng)他們實(shí)踐能力的培養(yǎng),可以開展采取多種方式的培養(yǎng),
2、多方面引進(jìn)技能型人才。通過高職院校對(duì)自身教師隊(duì)伍的培養(yǎng),無(wú)論從時(shí)間上、數(shù)量上、質(zhì)量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對(duì)技能型教師的需求,高職院�？梢酝ㄟ^編制、福利、待遇等優(yōu)惠政策,吸引社會(huì)的技能型人才,讓社會(huì)企事業(yè)單位的技能型人才擔(dān)任教學(xué)和技能訓(xùn)練指導(dǎo)工作,不僅對(duì)實(shí)踐教學(xué)有幫助,同時(shí)也可以促進(jìn)院校教師隊(duì)伍的合理化。
四、教學(xué),實(shí)踐,就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機(jī)統(tǒng)一
教學(xué)不僅是完成教學(xué)內(nèi)容,而且是對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)。學(xué)生能力的培養(yǎng),源自理論和實(shí)踐能力的培養(yǎng),而理論和實(shí)踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)�？己烁呗氃盒５木蜆I(yè)率仍然是衡量學(xué)校的關(guān)鍵指標(biāo)之一。能否順利就業(yè),關(guān)鍵取決于學(xué)生實(shí)踐能力。而提升學(xué)生的實(shí)踐能力,必須通過教學(xué)及其它相關(guān)教學(xué)活動(dòng)才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對(duì)師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的支持,像建立和市場(chǎng)對(duì)接的工作室,在校期間就可以完成對(duì)實(shí)踐能力的鍛煉和檢驗(yàn)。
五、實(shí)踐能力考核方式的轉(zhuǎn)變
實(shí)踐能力考核不同于理論知識(shí),理論知識(shí)可以通過試卷考試的方式。受實(shí)踐能力考核需要場(chǎng)地、器材、時(shí)間等條件限制,實(shí)際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況,一方面抓緊建立實(shí)用、可行的實(shí)踐能力考核標(biāo)準(zhǔn)。另一方面,采用過程性考核方式,已是最好的解決方式。所謂過程性考核,即將實(shí)踐能力的考核項(xiàng)目貫穿到整個(gè)教學(xué)過程中,不拘泥于傳統(tǒng)的考核方式,可以是課堂講解,平時(shí)作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)操作,可以集中反映學(xué)生實(shí)踐能力的多項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)容。
【參考文獻(xiàn)】
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物流管理畢業(yè)論文4
摘要：在企業(yè)的發(fā)展運(yùn)營(yíng)過程中,市場(chǎng)營(yíng)銷始終發(fā)揮著至關(guān)重要的影響,同時(shí)物流管理的有效性對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷工作的落實(shí)效果起著決定性作用。因此,盡快構(gòu)建起一個(gè)合理的物流鏈,對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)的順暢運(yùn)行具有保障作用。把市場(chǎng)營(yíng)銷視角恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用到企業(yè)物流管理工作中,可以大大提升物流系統(tǒng)的管理成效,最終提升企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)營(yíng)銷；物流管理；研究與分析
現(xiàn)階段,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,每個(gè)企業(yè)所面臨的環(huán)境出現(xiàn)了諸多挑戰(zhàn)。在此前提下,必須把物流管理放到市場(chǎng)營(yíng)銷的環(huán)境中去,這樣才可以令二者獲得有效結(jié)合,從而更好的促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。該作筆者在闡述各種市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)策的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)企業(yè)物流管理問題展開了全面論述。
一、市場(chǎng)營(yíng)銷同物流管理兩者的有機(jī)結(jié)合
最近以來,營(yíng)銷物流的內(nèi)涵獲得了更大的發(fā)展。越來越多的企業(yè)開始意識(shí)到在產(chǎn)品生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)中,必須弄清楚市場(chǎng)營(yíng)銷同物流管理二者間的關(guān)聯(lián)性,才可以把物流系統(tǒng)納入到市場(chǎng)營(yíng)銷系統(tǒng)當(dāng)中,最終有效增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)作效率。
1.營(yíng)銷物流的基本概述。目前,營(yíng)銷物流早就獲得了眾多企業(yè)的認(rèn)可。其本質(zhì)上作為一個(gè)循環(huán)過程,一方面產(chǎn)品會(huì)經(jīng)由各種營(yíng)銷手段及流通環(huán)節(jié)到達(dá)客戶手中,另一方面客戶的實(shí)際需求與市場(chǎng)變動(dòng)同樣可以及時(shí)反饋給企業(yè)。如此一個(gè)良性循環(huán)的過程有助于更有效地調(diào)節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)間的聯(lián)系,繼而令企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本得到合理控制,與此同時(shí),也能夠增強(qiáng)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。營(yíng)銷物流作為市場(chǎng)營(yíng)銷當(dāng)中一個(gè)極為關(guān)鍵的部分,提升物流管理水平對(duì)促進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷工作的開展擁有非常重要的推動(dòng)作用。具體而言：第一,有效的物流管理可以通過對(duì)產(chǎn)品運(yùn)送以及儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的控制達(dá)到降低成本的根本目的。經(jīng)營(yíng)成本的減少大大有利于企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng),令企業(yè)在同樣的環(huán)境中獲得更寬廣的利潤(rùn)空間。第二,當(dāng)前人們的消費(fèi)理念及消費(fèi)習(xí)慣等均出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變,電子商務(wù)的問世與發(fā)展更加令企業(yè)面臨著巨大的壓力與挑戰(zhàn)。如此一來,簡(jiǎn)捷快速的物流條件便有利于企業(yè)在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中形成自身優(yōu)勢(shì),因此企業(yè)物流的配送速率自然而然地演變?yōu)橹匾闹苿僖蛩刂弧?/p>
2.營(yíng)銷物流的一體化特征剖析。眾所周知,物流與營(yíng)銷兩者具有相互作用、相輔相成的關(guān)系,兩者融合下的營(yíng)銷物流呈現(xiàn)出鮮明的一體化特點(diǎn)。這具體表現(xiàn)在：整體策略的統(tǒng)一、分銷和物流間的統(tǒng)一、售價(jià)和物流間的統(tǒng)一。正是由于上述幾方面的有機(jī)統(tǒng)一,才能夠令營(yíng)銷物流發(fā)揮出促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的作用。市場(chǎng)營(yíng)銷工作的開展和物流管理息息相關(guān),并且市場(chǎng)營(yíng)銷會(huì)按照客戶的反饋不斷調(diào)整營(yíng)銷產(chǎn)品及對(duì)策,從而更好的滿足消費(fèi)者需求。物流作為企業(yè)管理不可或缺的一部分,對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷具有促進(jìn)、協(xié)同的作用。另外,產(chǎn)品在分銷環(huán)節(jié)中會(huì)受到各種因素的影響,例如,商品價(jià)位、功效及生產(chǎn)質(zhì)量等。市場(chǎng)營(yíng)銷工作中一個(gè)重點(diǎn)便是怎樣令客戶更加簡(jiǎn)便快捷地得到產(chǎn)品,從而形成固定的消費(fèi)群體,這就離不開物流系統(tǒng)。若企業(yè)可以建立一個(gè)良好的物流系統(tǒng),并且對(duì)物流調(diào)配有系統(tǒng)、合理的管控,則企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)可以迅速覆蓋更廣的區(qū)域。除此之外,在產(chǎn)品價(jià)格方面也需要同物流策略相一致。物流策略需要按照產(chǎn)品價(jià)格的變動(dòng)做出相應(yīng)調(diào)動(dòng)。若產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)很可能會(huì)帶來更大的銷量,所需輸送的物資會(huì)大大增多,進(jìn)而增強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)挠行浴p少物流成本。
二、增強(qiáng)企業(yè)物流管理有效性的策略分析
1.協(xié)調(diào)物流管理與市場(chǎng)營(yíng)銷。根據(jù)上述內(nèi)容,在充分意識(shí)到物流管理同市場(chǎng)營(yíng)銷之間的緊密聯(lián)系后,還需要把此聯(lián)系體現(xiàn)于企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中。換言之,應(yīng)當(dāng)將物流管理盡快納入到企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略環(huán)節(jié)中。考慮到物流環(huán)節(jié)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的關(guān)鍵影響,各企業(yè)在制定具體的營(yíng)銷策略時(shí)就必須全面考慮物流管理方面。要想構(gòu)建起更高效的物流網(wǎng)絡(luò),企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流管理環(huán)節(jié)的重視,并且借助有效的管控省去部分不必要的環(huán)節(jié),盡量減少產(chǎn)品輸送時(shí)間,提升運(yùn)輸效率。
2.構(gòu)建并完善市場(chǎng)后勤保障系統(tǒng)。企業(yè)的運(yùn)作是一個(gè)緊密的整體,物流管理作為一個(gè)后勤系統(tǒng),必須在市場(chǎng)營(yíng)銷過程中獲得更多重視。即便產(chǎn)品是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,然而當(dāng)前人們對(duì)售后服務(wù)等具有更高需求。所以,企業(yè)應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)的基本需求為重心,對(duì)后勤保障工作進(jìn)行完善。只有在不斷增強(qiáng)服務(wù)水平的前提下,企業(yè)才可以為客戶提供一套更加全面的服務(wù)。
3.實(shí)行差異化服務(wù)策略。服務(wù)水平與特色是一個(gè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn),推行服務(wù)差異化戰(zhàn)略可以幫助企業(yè)揚(yáng)長(zhǎng)避短,令自己的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到最大化,最終實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。當(dāng)前,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈使得商品的同質(zhì)化特點(diǎn)顯現(xiàn)出來。若每個(gè)企業(yè)均生產(chǎn)銷售同樣的產(chǎn)品,則營(yíng)銷策略就更加關(guān)鍵了。伴隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,產(chǎn)品生產(chǎn)有著統(tǒng)一規(guī)范,不容易表現(xiàn)出產(chǎn)品的差異化特點(diǎn)。所以,服務(wù)差異化很可能決定著企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)前景。
三、結(jié)語(yǔ)
總之,在市場(chǎng)營(yíng)銷過程中,企業(yè)的發(fā)展面臨著諸多壓力與挑戰(zhàn)。物流管理作為企業(yè)管理的重要一環(huán),必須在更加重視此項(xiàng)工作的前提下,進(jìn)一步促進(jìn)其與市場(chǎng)營(yíng)銷兩者間的`有效融合,才能夠有助于企業(yè)物流管理水平的提高,獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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物流管理畢業(yè)論文5
摘要：物流管理也稱為供應(yīng)鏈過程一體化,從商品流通的全局分析物流為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。我們所研究的“供應(yīng)物流”是通過財(cái)務(wù)延伸管理,在供應(yīng)物流環(huán)節(jié)增加財(cái)務(wù)監(jiān)督與控制,以達(dá)到降低采購(gòu)成本為目的。
關(guān)鍵詞：物流；供應(yīng)鏈；管理
“物流學(xué)”是在20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一門綜合性、交叉性的學(xué)科,最早是在美國(guó)形成的,80年代引入我國(guó)。物流管理也稱為供應(yīng)鏈過程一體化。從商品流通的全局分析物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。長(zhǎng)期以來,人們都習(xí)慣把關(guān)注成本的焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域,但隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展,這個(gè)焦點(diǎn)已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到流通領(lǐng)域來了。據(jù)統(tǒng)計(jì)在日本物流費(fèi)用約占產(chǎn)品總成本的10%-12%；在我國(guó)物流費(fèi)用占商品總成本的比率比日本還高�？梢娢锪髟谄髽I(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的重要地位。經(jīng)濟(jì)學(xué)家彼特卡拉甚至把物流稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。在我國(guó)越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了物流的重要性�？梢哉f,物流已經(jīng)成為新的關(guān)注點(diǎn),成為繼勞動(dòng)力、資源之后的第三利潤(rùn)源泉。
我們所研究的“供應(yīng)物流”是供應(yīng)鏈的一部分,是以合適的價(jià)格及時(shí)完成材料的采購(gòu),優(yōu)化庫(kù)存管理以減少營(yíng)運(yùn)資金占用,降低企業(yè)的總成本,創(chuàng)造新利潤(rùn)。長(zhǎng)期以來傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)對(duì)物流過程停留在事后核算上,財(cái)務(wù)部門要能真正參與到物流管理中還要打破部門間的壁壘,突破阻力,以財(cái)務(wù)職能對(duì)物資采購(gòu)過程進(jìn)行必要的控制和參與,使財(cái)務(wù)部門由對(duì)物資采購(gòu)的事后核算變?yōu)槭虑啊⑹轮�、全過程的監(jiān)督。目的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。
在實(shí)際工作中物資采購(gòu)管理程序有九個(gè)環(huán)節(jié)：計(jì)劃、審批、價(jià)格咨詢、招標(biāo)、比價(jià)定價(jià)、簽訂合同、驗(yàn)收入庫(kù)、材料出庫(kù)、庫(kù)存管理�？刂撇少�(gòu)成本對(duì)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)至關(guān)重要,采購(gòu)成本下降不僅體現(xiàn)在企業(yè)現(xiàn)金流出的減少,而且直接體現(xiàn)在產(chǎn)品成本下降、利潤(rùn)的增加,以及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。由于材料成本占生產(chǎn)成本的比例往往達(dá)到50%以上,因此,控制好采購(gòu)成本并使之不斷下降,是一個(gè)企業(yè)不斷降低產(chǎn)品成本、增加利潤(rùn)的重要和直接手段之一。在物流管理中我們選擇的財(cái)務(wù)切入點(diǎn)是：采購(gòu)計(jì)劃管理、定價(jià)管理、合同管理、材料出庫(kù)管理和庫(kù)存管理五個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)此進(jìn)行參與和監(jiān)督。
1采購(gòu)計(jì)劃管理
對(duì)計(jì)劃的監(jiān)督主要是保證計(jì)劃的合理性和準(zhǔn)確性；杜絕無(wú)計(jì)劃采購(gòu)、超計(jì)劃采購(gòu)、無(wú)使用方向采購(gòu)。這就要求我們財(cái)務(wù)部門提高自身素質(zhì),擴(kuò)展知識(shí)面。根據(jù)各類信息重點(diǎn)參與重要類別物資計(jì)劃的監(jiān)督。保證計(jì)劃的準(zhǔn)確性和合理性。
2參與定價(jià)管理
降低采購(gòu)成本,取決于對(duì)市場(chǎng)信息資源及時(shí)準(zhǔn)確和全面的了解,比價(jià)的前提首先是須有多種價(jià)格可比,才能為采購(gòu)決策提供可靠的依據(jù)。為掌握準(zhǔn)確的市場(chǎng)價(jià)格和在價(jià)格審核時(shí)具有充分的依據(jù)和權(quán)威,應(yīng)建立價(jià)格信息收集網(wǎng)絡(luò)。物資價(jià)格信息主要從兩方面來取得。
(1)外通的價(jià)格信息來源。采用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、電子信息等現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)手段及時(shí)獲得國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品價(jià)格資料,通過閱讀大量信息報(bào)刊,建立價(jià)格信息網(wǎng)絡(luò)臺(tái)賬。以便及時(shí)掌握市場(chǎng)變化,為指導(dǎo)比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)、控制采購(gòu)價(jià)格、擇優(yōu)選點(diǎn)采購(gòu)提供重要依據(jù)。
(2)內(nèi)聯(lián)的價(jià)格信息來源。利用網(wǎng)絡(luò)手段,建立價(jià)格查詢系統(tǒng),隨時(shí)掌握市場(chǎng)價(jià)格信息變化和供貨商的資信情況,篩選質(zhì)量高、信譽(yù)好、價(jià)格低的進(jìn)貨商,為領(lǐng)導(dǎo)決策和價(jià)格審核提供及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠依據(jù),減少企業(yè)管理的隨意性和決策的盲目性,使企業(yè)決策奠基在市場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上,使信息資源得到充分利用。降低采購(gòu)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。
監(jiān)督采購(gòu)物品的單價(jià)須為掌握內(nèi)的合適單價(jià),而且力求是最低的單價(jià),執(zhí)行價(jià)格不得高于公司核定價(jià)格或掌握的現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格,物資采購(gòu)必須有三家以上供應(yīng)商報(bào)價(jià)選擇,并在采購(gòu)事項(xiàng)未確定前傳送財(cái)務(wù)。監(jiān)督其采購(gòu)物品必須保證相同質(zhì)量下的價(jià)格最優(yōu)化。
3合同管理
無(wú)論哪一種采購(gòu)方式,都必須實(shí)行嚴(yán)格的審批制度,無(wú)論總體的采購(gòu)還是各項(xiàng)合同的簽訂都要實(shí)行層層審查及逐級(jí)把關(guān)制度。
目前采購(gòu)部門與全部實(shí)行合同采購(gòu)。臨時(shí)采購(gòu)單已杜絕。財(cái)務(wù)部門要監(jiān)督和審查合同的內(nèi)容：
第一,重點(diǎn)審查付款條款的約定,控制采購(gòu)環(huán)節(jié)簽訂付款條款時(shí)的隨意性,減少資金占用,降低成本。
第二,審查合同的內(nèi)容及簽訂形式。
4材料出庫(kù)管理
材料出庫(kù)管理主要監(jiān)督控制非正規(guī)領(lǐng)料單。建立定期或不定期檢查制度,檢查內(nèi)容有：監(jiān)督和控制非正規(guī)領(lǐng)料單的使用。
(1)材料已入庫(kù),但使用非正規(guī)領(lǐng)料單。
(2)跨季度未清理非正規(guī)領(lǐng)料單。
(3)非正規(guī)領(lǐng)料單未清理的原因。
(4)通過及時(shí)清理非正規(guī)領(lǐng)料單達(dá)到督促物資及時(shí)入庫(kù)的目的。
5庫(kù)存存貨管理
通過對(duì)庫(kù)存存貨的監(jiān)督、管理在保證其財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)發(fā)揮其最大的效能,降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
(1)抽查盤點(diǎn)庫(kù)存帳實(shí)相符情況,對(duì)倉(cāng)庫(kù)所屬物品的單個(gè)結(jié)存隨時(shí)抽查,保證其財(cái)產(chǎn)安全。
(2)現(xiàn)有庫(kù)存結(jié)構(gòu),對(duì)不合理庫(kù)存提出適當(dāng)?shù)墓芾斫ㄗh,如：
�、賹�(duì)積壓物資應(yīng)鼓勵(lì)有關(guān)部門聯(lián)系互換,盤活沉淀積壓物資,其次,盡快削價(jià)銷售處理,增加現(xiàn)金流。
�、趯�(duì)于有使用方向的長(zhǎng)期積壓物資制定物資使用優(yōu)惠政策,相對(duì)降低使用單位考核材料成本。
�、酃膭�(lì)發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)保管員主觀能動(dòng)性,促使會(huì)利廢、節(jié)約、代用。通過上述管理措施降低儲(chǔ)備資金占用。
(3)督促有關(guān)部門加速制定合理庫(kù)存儲(chǔ)備定額,為管理提供支持。
6費(fèi)用管理
重點(diǎn)對(duì)專用線的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行管理,努力降低運(yùn)輸成本,特別是鐵路運(yùn)輸?shù)难訒r(shí)費(fèi),做好這項(xiàng)工作需要多部門配合,如：接運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等部門。
總之,采購(gòu)物流管理牽連各部門之間的權(quán)利、和工作范圍,比較敏感。所以此項(xiàng)工作具有長(zhǎng)期性、持續(xù)性和過程性,只有持之以恒毫不松懈地進(jìn)行,才能取得滿意的效果,要達(dá)到理想目標(biāo)還需良好的公司文化、健全而嚴(yán)密的管理制度和高層管理的全力支持。
物流管理畢業(yè)論文6
摘要：
近些年來,我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,國(guó)民經(jīng)濟(jì)中中小企業(yè)開始不斷發(fā)揮重要支持作用。但是,因?yàn)橹行∑髽I(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,導(dǎo)致中小企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也日益面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),企業(yè)發(fā)展危機(jī)不斷擴(kuò)大,國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)專家指出,企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都體體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r。本文從中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀入手,綜合分析了先進(jìn)的物流管理觀念,最后一部分對(duì)中小企業(yè)物流管理改革提出了合理化建議。
關(guān)鍵詞：
中小企業(yè)；物流管理；現(xiàn)狀及思考
引言
對(duì)于我國(guó)中小企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀的研究和分析,符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展中地位突出的現(xiàn)狀,首先應(yīng)該對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行明確,了解物流管理的概念,深入分析物流管理成本的內(nèi)涵,其中包括了材料采購(gòu)規(guī)模成本、持有成本、倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)會(huì)以及物理管理各項(xiàng)成本。對(duì)物流管理成本的內(nèi)涵分析可以進(jìn)一步了解到物流管理成本的具體組成,進(jìn)而對(duì)中小企業(yè)的物流成本管理改革提出合理化建議。
一、中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀
在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展過程中,物流管理水平影響著企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的具體管理效果和企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展實(shí)力。所以,現(xiàn)階段很多企業(yè)已經(jīng)非常重視和關(guān)注物流管理,但是因?yàn)閷?duì)物流管理理解和認(rèn)識(shí)存在局限,導(dǎo)致實(shí)際物流管理工作開展存在困難。首先是大部分的中小企業(yè)物流管理觀念較為落后,單一將物流管理等同于貨物的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理。對(duì)于管理信息體系的建立不夠重視。第二是因?yàn)橹行∑髽I(yè)的物流管理方法和管理手段較為落后,中小企業(yè)所采取的人工物流管理模式無(wú)法應(yīng)對(duì)信息化社會(huì)的發(fā)展要求,雖然部分中小企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流管理,但是網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng)沒有建立,智能通信以及掃碼等現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用不到位。第三是大部分的中小企業(yè)雖然重視物流管理,但是專業(yè)的物流管理人才缺乏,現(xiàn)代化的物流管理需要現(xiàn)代化的物流知識(shí)技術(shù)作為支撐。由于各地區(qū)中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理存在觀念上的巨大差異,物流人員配備不合理,所以,應(yīng)該革新中小企業(yè)物流發(fā)展人才管理模式和人才選拔觀念,達(dá)到更好的物理管理目標(biāo),發(fā)揮更加積極的作用。
二、先進(jìn)的物流管理觀念
(一)物流管理的概念
物流管理從宏觀角度進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn),物流屬于從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的原材料選購(gòu)到企業(yè)的成品生產(chǎn)的整體過程,是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展不可或缺的重要部分,屬于系統(tǒng)管理過程,在物流管理過程中,應(yīng)該實(shí)現(xiàn)客戶、企業(yè)信息和供應(yīng)商信息之間的良好溝通和互動(dòng),滿足企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要。所以,可以說物流管理屬于一個(gè)系統(tǒng)化的概念。
(二)物流管理成本的內(nèi)涵
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理都需要成本因素參與,物流管理也是如此,物流管理成本主要貫穿于以下幾個(gè)方面：第一,材料采購(gòu)成本：材料采購(gòu)成本與采購(gòu)商和采購(gòu)規(guī)模直接掛鉤,所以,采購(gòu)規(guī)模控制是材料采購(gòu)成本控制的關(guān)鍵,在達(dá)到一定的采購(gòu)規(guī)模后才能獲得優(yōu)惠采的購(gòu)成本價(jià)格,也就是通常所說的優(yōu)惠價(jià),在批量訂貨的條件下可以有效實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本的節(jié)約。第二,倉(cāng)儲(chǔ)成本：大部分的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本都不會(huì)因?yàn)椴少?gòu)貨物的實(shí)際貨物水平變動(dòng)而發(fā)生變動(dòng),大部分情況下都是在存儲(chǔ)地方變動(dòng)而發(fā)生變動(dòng)的,企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本包含了企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)租金、倉(cāng)庫(kù)以及設(shè)備的折舊,裝卸和貨物包裝等材料費(fèi)用和管理費(fèi)用。第三,機(jī)會(huì)成本：企業(yè)的機(jī)會(huì)成本主要是在無(wú)法滿足客戶訂單需要的前提下導(dǎo)致的企業(yè)銷售利潤(rùn)的降低和損失。第四,物流管理成本：物流管理費(fèi)用中大部分是物流運(yùn)作相關(guān)費(fèi)用和軟件應(yīng)用費(fèi)用[1]。
三、中小企業(yè)物流管理改革的建議
(一)建立合適企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)
現(xiàn)階段的物流管理作業(yè)和物流庫(kù)存控制都十分復(fù)雜多元,物流管理貫穿企業(yè)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)整個(gè)過程,如果對(duì)于進(jìn)貨、驗(yàn)收和質(zhì)保等環(huán)節(jié)沒有進(jìn)行良好維護(hù),就很容易導(dǎo)致出現(xiàn)貨物發(fā)貨時(shí)間的延遲,導(dǎo)致庫(kù)存產(chǎn)品積壓,成本擴(kuò)大,容易造成客源流失。企業(yè)應(yīng)該從自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際出發(fā),尋找滿足自身發(fā)展需要的信息系統(tǒng)構(gòu)建方法,提高倉(cāng)庫(kù)管理的信息化管理水平,可以為企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理效益提升發(fā)揮重要支持,完善企業(yè)的庫(kù)存信息管理,完善報(bào)表系統(tǒng),聯(lián)合企業(yè)的采購(gòu)管理計(jì)劃形成企業(yè)自身的物流管理和物理信息系統(tǒng)[2]。
(二)物流企業(yè)內(nèi)部的管理程序和制度
中小企業(yè)的物物流管理信息硬件系統(tǒng)需要配合企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)軟件管理控制手段,否則企業(yè)的信息數(shù)據(jù)真實(shí)性會(huì)受到影響,無(wú)法在實(shí)際企業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮作用。所以,需要企業(yè)建立起符合自身發(fā)展需要的物流操作和管理流程,適應(yīng)企業(yè)的各階段進(jìn)步發(fā)展需要,制定出符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要的工作崗位操作計(jì)劃,了解企業(yè)的一線生產(chǎn)員工和相關(guān)管理部門的意見和建議,在得到全員協(xié)商認(rèn)可后才能執(zhí)行,還應(yīng)該在執(zhí)行后嚴(yán)格把關(guān)和控制,避免出現(xiàn)不符合規(guī)定的行為[3]。
(三)建立培養(yǎng)物流管人才管理機(jī)制
在中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展過程中,需要關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)后期產(chǎn)品維護(hù)和管理情況,完善企業(yè)的物流配送和管理體系,進(jìn)一步解決好企業(yè)物流配送在時(shí)間和空間等多個(gè)領(lǐng)域存在的矛盾和問題,提升綜合物流管理質(zhì)量,這些都需要有高素質(zhì)的物流管理工作人員配合操作�，F(xiàn)代中小企業(yè)應(yīng)該大力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理綜合型人才,實(shí)現(xiàn)相關(guān)高職專業(yè)院校和相關(guān)管理工作部門的通力合作。建立起物流操作管理示范單位和物流競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)物流管理理論與實(shí)踐的良好結(jié)合,進(jìn)一步與發(fā)達(dá)國(guó)家加強(qiáng)物流信息技術(shù)管理合作,讓企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述,企業(yè)的物流管理方法和物流管理手段不斷被中小企業(yè)所重視,中小企業(yè)的物流管理應(yīng)該全面提高科學(xué)性和系統(tǒng)性,結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部與外部發(fā)展環(huán)境,提升企業(yè)的物流管理水平,增強(qiáng)整體企業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
參考文獻(xiàn)：
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物流管理畢業(yè)論文7
摘要：近幾年來,逆向物流的發(fā)展得到了大眾的關(guān)注,我國(guó)的諸多企業(yè)也在探究逆向物流管理的相關(guān)研究。雖然隨著環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng),企業(yè)逆向物流管理發(fā)展有了很大的進(jìn)展,但是在逆向物流管理策略的發(fā)展過程中還是會(huì)出現(xiàn)一定的阻礙。本文就是從逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),進(jìn)一步分析企業(yè)開展逆向物流管理的重要性,并且探討逆向物流管理的相關(guān)策略研究。
關(guān)鍵詞：逆向物流；管理策略；探討研究
一、逆向物流的內(nèi)涵
所謂逆向物流,指的是由于修理或信譽(yù)問題,對(duì)售出以及發(fā)送到顧客手里的產(chǎn)品和資源的回流運(yùn)動(dòng)實(shí)施專業(yè)化的物流管理。本文主要講述的只是逆向物流其中的一種形式：供應(yīng)鏈中伴隨著正向物流過程中發(fā)生的一系列活動(dòng)：對(duì)物品的再利用以及處于其他因素對(duì)貨物進(jìn)行的返修、退貨的行為,旨在為顧客提供更加滿意的服務(wù)。正常情況下,廠家開發(fā)出產(chǎn)品會(huì)經(jīng)過一系列的流通方式傳遞到消費(fèi)者的手中,這個(gè)過程簡(jiǎn)稱為正向物流。但是消費(fèi)者還是有退回貨物的權(quán)利,此時(shí)需要的則是逆向物流。當(dāng)商品被退回之后,為了避免資源的浪費(fèi),廠家一般會(huì)通過對(duì)商品的維修、更新等步驟刷新商品的價(jià)值,并對(duì)無(wú)法修復(fù)的進(jìn)行正規(guī)的廢棄物處理。逆向物流的存在不但實(shí)現(xiàn)了商品價(jià)值最大化,而且避免了由于廢棄商品未經(jīng)過正規(guī)處理造成環(huán)境的污染。
二、逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀
由于我國(guó)逆向物流的發(fā)展較晚,經(jīng)驗(yàn)尚不成熟,所以基本上處于自發(fā)以及無(wú)序的狀態(tài)。隨著消費(fèi)者對(duì)商品的多樣化要求,導(dǎo)致了很多產(chǎn)品的生命周期縮短,由于其自身的壽命縮短,導(dǎo)致商品換臺(tái)更新的速度加快、被淘汰的速度也加快。所以物流管理的重要性由此體現(xiàn),為了不讓企業(yè)蒙受更多的經(jīng)濟(jì)損失、經(jīng)營(yíng)壓力,逆向物流的存在得到越來越多人的關(guān)注。由于我國(guó)逆向物流的管理水平還達(dá)不到更高的水平,導(dǎo)致了大量的資源浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生,與此同時(shí)也增加了環(huán)境大面積的污染污染。但是,隨著我國(guó)可持續(xù)發(fā)展工作的推進(jìn),相信將來會(huì)有更多的企業(yè)意識(shí)到逆向物流發(fā)展的重要性,并且在將來的某段時(shí)間點(diǎn),我國(guó)逆向物流的市場(chǎng)將會(huì)有更大的開拓。
三、逆向物流的特征
逆向物流與正向物流二者共生共存,既有共同點(diǎn),又有不同點(diǎn)。以下幾點(diǎn)就是對(duì)逆向物流的特點(diǎn)基本分析。1.分散性。逆向物流的地點(diǎn)、質(zhì)量、時(shí)間都具有不確定性。關(guān)于廢舊物資流的具體生產(chǎn)領(lǐng)域、涉及到的具體負(fù)責(zé)人,都具有多元化的特點(diǎn),正式這些多元化的特點(diǎn),切實(shí)地反映出逆向物流分散性的特點(diǎn)。2.緩慢性。廢舊物資在被用戶退回的時(shí)候,需要相關(guān)的工廠進(jìn)行再造生產(chǎn)、加工制作、回收處理銷毀等過程。整個(gè)過程是相對(duì)緩慢的,而且對(duì)廢舊物資進(jìn)行回收處理銷毀也是一個(gè)比較復(fù)雜的過程。以上體現(xiàn)了逆向物流處理廢舊物資在處理上的緩慢性特點(diǎn)。3.混雜性回收的產(chǎn)品的組成十分復(fù)雜,可能不是一個(gè)種類,也可能不是一個(gè)情況造成的回收,這些不停情況的廢舊物理混合在一起,造成了逆向物流的混雜性結(jié)果。
四、逆向物流發(fā)展的戰(zhàn)略意義
1.提升信息共享性,增進(jìn)質(zhì)量管理。信息流對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說,是貫穿到整個(gè)物流供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。而且結(jié)果顯示,信息流在正向物流中的作用十分顯著,與此同時(shí),在逆向物流中也具有舉足輕重的地位。逆向物流的成功實(shí)施,旨在企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間進(jìn)行良好的信息溝通以及整合能力。通過對(duì)返回物品的分類以及相應(yīng)的處理方法,都可以直接體現(xiàn)出逆向物流的成本,可以進(jìn)一步提升正向物流運(yùn)作提供及時(shí)的反饋信息。在高效的信息共享的模式下,增進(jìn)逆向物流的整體質(zhì)量管理。2.降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。廢舊物品在回收利用的過程中,回收價(jià)格比較低,企業(yè)在對(duì)廢舊回收物品的再次加工以及再投入生產(chǎn)的安排,可以大幅度的降低原材料的消耗。而且有效地利用資源,不但能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本,而且能夠進(jìn)一步提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)逆向物流的管理模式,讓企業(yè)通過對(duì)資源有一個(gè)利用最大化,而且還能夠?qū)槠髽I(yè)的利用空間提供一個(gè)拓展條件。3.提高顧客價(jià)值,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)通過逆向物流的經(jīng)營(yíng)模式,大幅度提高了顧客對(duì)產(chǎn)品、對(duì)服務(wù)的滿意程度,不但贏得了顧客更多的信任,而且提高了企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。逆向物流的成功運(yùn)作,對(duì)商品保質(zhì)保量的要求有了新的提高,不合格的產(chǎn)品迅速的從市場(chǎng)上回收再加工,增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì),讓整個(gè)企業(yè)在激烈的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。
五、逆向物流的戰(zhàn)略措施
1.加強(qiáng)逆向物流的入口控制。逆向物流的入口工作主要是對(duì)回收的產(chǎn)品進(jìn)行類別劃分、處理方式劃分的過程。一個(gè)成功的企業(yè)一定會(huì)在售后服務(wù)上下足功夫,最大程度地滿足顧客的需求。在相關(guān)的回流政策上也要進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn),嚴(yán)格把控退貨產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定,從根本上減少逆向物流成本增加的情況發(fā)生。2.完善逆向物流信息系統(tǒng)。很少有企業(yè)能夠建立一個(gè)完善高效的逆向物流信息系統(tǒng),畢竟逆向物流的信息收集對(duì)一個(gè)企業(yè)來說并不是優(yōu)先考慮的準(zhǔn)則,但是從目前的企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看,逆向物流信息系統(tǒng)能夠促進(jìn)企業(yè)的售后管理質(zhì)量提高,而且能夠讓整個(gè)退貨過程成為透明的,能夠直觀的進(jìn)行跟蹤。完善逆向物流的信息系統(tǒng),能夠提升整個(gè)企業(yè)的服務(wù)。3.建立回收物流集中處理中心。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行回收物流集中處理中心,能夠及時(shí)快速的對(duì)回收的物品進(jìn)行檢查、分類的操作,而且有了逆向物流信息系統(tǒng)的支持,能夠加大對(duì)回收物品的處理速度,增加了企業(yè)的銷售空間。
六、結(jié)語(yǔ)
逆向物流的發(fā)展趨勢(shì)是目前人們都看好的,畢竟逆向物流的存在能夠大大提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,雖然目前我國(guó)企業(yè)逆向物流的發(fā)展還不是很普遍,但是相信隨著時(shí)間的推移,逆向物流會(huì)席卷各個(gè)企業(yè)。
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物流管理畢業(yè)論文8
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了根本性的變化�，F(xiàn)代物流管理代表了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的趨勢(shì)和潮流,同時(shí)也是企業(yè)提升績(jī)效、塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。本文簡(jiǎn)要的論述了有關(guān)現(xiàn)代物流的管理,如何來提升企業(yè)的管理效率,增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵詞：物流管理成本橫向縱向響應(yīng)變異庫(kù)存
前言
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展,企業(yè)生產(chǎn)、物資流通、商品交易、信息交換理念、方式和方法正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此時(shí)應(yīng),作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、增加經(jīng)濟(jì)效益的有利資源,現(xiàn)代物流管理正在全世界范圍內(nèi)廣泛興起,并將成為21世紀(jì)中國(guó)黃金產(chǎn)業(yè)之一。
1、物流和現(xiàn)代物流管理的概念
物流的概念最早是在美國(guó)形成的,當(dāng)初被稱為PD(PhysicalDistribution),譯成漢語(yǔ)的意思是“實(shí)物分配”或者“貨物配送”。1935年,美國(guó)銷售協(xié)會(huì)闡述了實(shí)物分配的概念：“實(shí)物配送是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù),以及在生產(chǎn)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所發(fā)生的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)�！�1963年,物流的概念被引入日本。我國(guó)是在20世紀(jì)80年代才接觸“物流”這個(gè)概念,此時(shí)的物流已被稱為L(zhǎng)ogistics,而不是過去的PD的概念了。
現(xiàn)代物流管理是指企業(yè)規(guī)劃、調(diào)節(jié)、控制實(shí)物(原材料、在制品、成產(chǎn)品、商品)在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的過程。它使食物在包裝、搬運(yùn)、保管、庫(kù)存、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)的過程中,達(dá)到成本最小化、效益最大化;企業(yè)通過管理活動(dòng),使消費(fèi)者能在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)獲得所需求的貨物。
2、物流管理組織與機(jī)構(gòu)
將物流系統(tǒng)的目標(biāo)和任務(wù)分解,形成各種子目標(biāo)和子任務(wù),這些目標(biāo)和任務(wù)分別由相應(yīng)的子部門負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)和履行。這種物流部門內(nèi)部各子部門之間與總部的關(guān)系,將物流系統(tǒng)分成以下的典型結(jié)構(gòu)：
2.1顧問式結(jié)構(gòu)
顧問式結(jié)構(gòu)是一種整體功能比較弱的過渡式組織結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的物流部門在企業(yè)中只是作為顧問的角色,只負(fù)責(zé)整體物流規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)和物流工程,對(duì)各部門的物流活動(dòng)起指導(dǎo)作用。
顧問式結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：物流效率低、資源浪費(fèi)以及職權(quán)不明。
2.2直線式結(jié)構(gòu)
直線式結(jié)構(gòu)是指物流部門對(duì)所有物流活動(dòng)具有管理權(quán)和指揮權(quán)的組織機(jī)構(gòu),是一種簡(jiǎn)單的組織機(jī)構(gòu)。直線式結(jié)構(gòu)的物流總經(jīng)理,一方面管理下屬部門日常業(yè)務(wù)運(yùn)作,同時(shí)又兼顧物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃,此則對(duì)物流經(jīng)理的業(yè)務(wù)水平提出了較高的要求。
直線式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：物流經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)所有物流活動(dòng),效率高,職權(quán)明晰;缺點(diǎn)是：總經(jīng)理的決策風(fēng)險(xiǎn)較大。
2.3直線顧問式
直線顧問式是在單純的直線式和顧問式的基礎(chǔ)上合二為一。物流部對(duì)業(yè)務(wù)部和顧問部實(shí)行直接領(lǐng)導(dǎo),具有指揮和命令權(quán)。顧問部的職責(zé)是對(duì)現(xiàn)存的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、規(guī)劃和設(shè)計(jì),并向上級(jí)提出改進(jìn)意見。而對(duì)下層的業(yè)務(wù)部門沒有管理和指揮權(quán),只起到指導(dǎo)和監(jiān)督作用。這種組織結(jié)構(gòu)中的物流部門,在功能上具有相對(duì)獨(dú)立性,并能消除單純直線式和顧問式存在的缺陷。
3、物流成本管理
在物流過程中,為了提供有關(guān)的物流服務(wù),要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),即為物流成本,也稱物流費(fèi)用。
所謂物流成本管理,就是通過成本去管理物流,即管理的對(duì)象是物流而不是成本,物流成本管理可以說是以成本為手段的管理方法。
3.1物流成本管理的內(nèi)容
物流成本管理的內(nèi)容包括物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查等。
3.2物流成本管理的方法
物流成本管理有三種方法：物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。
3.2.1物流成本橫向管理法
物流成本橫向管理即對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)和編制計(jì)劃。物流成本預(yù)測(cè)是在編制計(jì)劃之前進(jìn)行的。它是在對(duì)本年度物流成本進(jìn)行分析,充分挖掘降低物流成本的潛力的基礎(chǔ)上,尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施,以保證物流成本計(jì)劃的先進(jìn)性和可靠性。物流成本計(jì)劃按照時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,有短期計(jì)劃、中期計(jì)劃和長(zhǎng)期計(jì)劃。
3.2.2物流成本縱向管理法
物流成本縱向管理即對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。物流過程是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程。為使其能提供最佳的價(jià)值效果,就必須保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速暢達(dá)。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng),要對(duì)他進(jìn)行優(yōu)化,需要借助先進(jìn)的管理方法和手段。
3.2.3計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將物流成本的橫向和縱向連接起來,形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流循環(huán)。通過每次循環(huán)、計(jì)算和評(píng)價(jià),使整個(gè)物流系統(tǒng)不斷的優(yōu)化,最終找出總成本最低的方案。
4、物流管理的戰(zhàn)略目標(biāo)
物流管理在本質(zhì)上要實(shí)現(xiàn)下列功能目標(biāo)：快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存等等。
4.1快速響應(yīng)
快速響應(yīng)關(guān)系到一個(gè)廠商是否能及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在最少的可能時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)和盡快的交付所需存貨的能力。這樣就可以減少傳統(tǒng)上按預(yù)期的客戶需求過渡地儲(chǔ)備存貨的情況。快速反應(yīng)的能力把作業(yè)的重點(diǎn)從根本預(yù)測(cè)和對(duì)存貨的儲(chǔ)備的預(yù)期,轉(zhuǎn)移到以從裝運(yùn)的方式對(duì)客戶需求作出反應(yīng)方面來。
4.2最小變異
變異是指破壞系統(tǒng)表現(xiàn)的任何意想不到的事件,它可以產(chǎn)生于任何一個(gè)領(lǐng)域的物流作業(yè),諸如客戶收到訂貨的期望時(shí)間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物到達(dá)客戶所在地時(shí)發(fā)生損壞。物流系統(tǒng)在某種程度上可以把變異降到對(duì)低限度,提高物流生產(chǎn)率。、
4.3最低庫(kù)存
最低庫(kù)存的目標(biāo)涉及資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。在企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,由于存貨所占用的資金是企業(yè)物流作業(yè)的最大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。在保證供應(yīng)的前提下提高周轉(zhuǎn)率,意味著存貨占用的資金得到了有效的利用。
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物流管理畢業(yè)論文9
摘要：近年來,我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步,我們的社會(huì)環(huán)境和生活工作當(dāng)中,到處充斥著信息化的氣息。而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,也對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進(jìn)作用。處于信息多元化,科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下,我國(guó)現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化。科技創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響,所以,如何將科技創(chuàng)新的最終成果運(yùn)用于現(xiàn)代物流管理,值得探究。
關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響
當(dāng)今社會(huì),科技創(chuàng)新能力直接影響著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,關(guān)系到國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力。科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新將會(huì)全面推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展,促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,推動(dòng)精神文明的建設(shè),改善人與自然的關(guān)系,促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展�，F(xiàn)代物流管理作為當(dāng)前發(fā)展極快的服務(wù)行業(yè),仍存在一些問題和不足之處,還需要改進(jìn)和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù),在社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此,科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流管理影響深遠(yuǎn),改善和彌補(bǔ)現(xiàn)代物流管理的不足,需要科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量。
一、現(xiàn)代物流管理分析
現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營(yíng)的中心,將顧客的滿意度作為發(fā)展目標(biāo),將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式�，F(xiàn)代物流管理有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈,為了更好的滿足客戶需求,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置,先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是必需品。
二、科技創(chuàng)新的重要影響
(一)全面促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力不斷提高
科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的第一生產(chǎn)力,在社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展過程中起到了變革性的作用�？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對(duì)提高勞動(dòng)者素質(zhì),充分發(fā)揮勞動(dòng)者的主觀能動(dòng)性,提高生產(chǎn)力工具,生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進(jìn)作用。科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高的同時(shí),也創(chuàng)造了更多的新事物,促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步和人們生活水平的提高。
(二)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的廣泛提高,充分發(fā)揮勞動(dòng)者的生產(chǎn)能力,提升勞動(dòng)工具的水平,進(jìn)而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量,對(duì)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)起到巨大的推動(dòng)作用。
(三)促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧,科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新促進(jìn)人們?cè)谏a(chǎn)建設(shè)過程中保護(hù)自然,與自然和諧發(fā)展。
(四)推動(dòng)精神文明的建設(shè)
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠?yàn)槿藗儙砦镔|(zhì)文明的不斷提高,更能夠推動(dòng)精神文明的建設(shè)和發(fā)展。
三、我國(guó)現(xiàn)代物流管理的實(shí)際情況
(一)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱
雖然當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正在不斷提高,但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的劣勢(shì)。交通的不便、物流配送設(shè)備的簡(jiǎn)陋、物流管理自動(dòng)化的薄弱,物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū),物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。
(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失
目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴(yán)重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的動(dòng)力。但對(duì)科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠,企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺(tái)和空間,都是導(dǎo)致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足
科技創(chuàng)新的影響力極為深遠(yuǎn)和廣泛,其影響范圍大到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提高,小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強(qiáng)大供應(yīng)鏈的服務(wù)行業(yè),需要掌握的信息量以及各個(gè)環(huán)節(jié)配合度的嚴(yán)密性,都需要有強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)作支撐。目前,我國(guó)物流管理廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)整合資源,計(jì)算成本和效率,但在實(shí)際操作過程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還需要更深更廣的科技投入,促進(jìn)現(xiàn)代物流管理走向強(qiáng)大。
(四)政府政策傾斜力度不夠
企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助。現(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當(dāng)前在我國(guó)物流管理的發(fā)展方面,政府政策傾斜力度還不夠,仍有很大的空間。
四、科技創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的影響探究
(一)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)
科技創(chuàng)新直接促進(jìn)了信息化水平的提高和發(fā)展,促使交通愈加便捷,更新了物流設(shè)備的不足,改善了物流配送設(shè)備的簡(jiǎn)陋、物流管理自動(dòng)化的薄弱,物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更加緊密的結(jié)合。例如,目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設(shè)大型的物流管理基地,在鄉(xiāng)村也設(shè)置了分支和網(wǎng)點(diǎn),促進(jìn)全國(guó)物流管理資源的優(yōu)化配置。
(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新,也促進(jìn)了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對(duì)科技創(chuàng)新重要性的認(rèn)可度越高,越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng),進(jìn)而有效地提高物流管理效率,促進(jìn)企業(yè)資源優(yōu)化配置,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
(三)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高
經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為我們帶來諸多好處的同時(shí),也造成了一些不利影響。過度開采,盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后果往往帶來的是大氣污染,環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長(zhǎng)此以往將會(huì)造成人與自然無(wú)法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新,大大提升了能源利用效率,在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進(jìn)步,對(duì)綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展,具有極大的促進(jìn)作用,更好的促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如,電動(dòng)車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用,對(duì)保護(hù)環(huán)境起到積極作用。
結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當(dāng)前存在的問題,需要科技創(chuàng)新的力量加以改善�？萍紕�(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用�？萍紕�(chuàng)新促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善,為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才,促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高,對(duì)現(xiàn)代物流管理的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益起著積極的影響。
參考文獻(xiàn)
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作者：曾惠敏周珊珊?jiǎn)挝唬航魇【暗骆?zhèn)市景德鎮(zhèn)學(xué)院
物流管理畢業(yè)論文10
摘要：隨著我國(guó)進(jìn)入了二十一世紀(jì),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展,我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)也得到了發(fā)展。傳統(tǒng)的物流管理方式已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流,隨著國(guó)際貿(mào)易的加強(qiáng),國(guó)與國(guó)之間的交流需要物流。信息技術(shù)的發(fā)展,在物流發(fā)展的過程中得到普遍的應(yīng)用。目前,網(wǎng)絡(luò)傳遞的不單純的是信息,同時(shí)還是便利和快捷。在網(wǎng)絡(luò)背景下的物流管理和傳統(tǒng)的物理管理有著很大的差異,需要更加專業(yè)的實(shí)施過程和服務(wù)。本文對(duì)網(wǎng)絡(luò)背景下物理管理的創(chuàng)新措施進(jìn)行探究,以供參考。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)；物流管理；創(chuàng)新措施；探究
隨著信息化和網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的來臨,人們的生活、學(xué)習(xí)以及工作發(fā)生了很大的變化,人們面臨著一場(chǎng)重大的改革。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,對(duì)于物流有了更高的要求。在這樣一個(gè)特殊的發(fā)展時(shí)期,物流行業(yè)想要進(jìn)一步的發(fā)展,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)網(wǎng)絡(luò)的力量進(jìn)行利用,保證物流運(yùn)輸工作能夠高效的、順利完成。隨著社會(huì)信息化的不斷發(fā)展,物流管理人員應(yīng)當(dāng)采取多種管理方式,加強(qiáng)對(duì)物流管理行業(yè)的了解和認(rèn)識(shí),借助網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)勢(shì)提高物流管理的水平,促進(jìn)物流管理的創(chuàng)新和發(fā)展。
一、網(wǎng)絡(luò)背景下物理管理途徑的創(chuàng)新
創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂,是民族發(fā)展的動(dòng)力和基礎(chǔ)。在任何事業(yè)發(fā)展的過程中,都需要進(jìn)行適時(shí)創(chuàng)新,采取合理的方式進(jìn)行變革,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。因此,對(duì)于物流企業(yè)來講,隨著信息化時(shí)代的發(fā)展以及社會(huì)發(fā)展的需求,需要對(duì)去管理的方式進(jìn)行創(chuàng)新。
(一)物理管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)化。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,各種類型的工作都追求效率的最大化,技術(shù)和管理之間的關(guān)系越來越密切,科學(xué)的管理需要技術(shù)的支持。隨著網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)揮在那,物流管理需要相應(yīng)的運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存的場(chǎng)地等。通過這些方面的有效配合能夠促進(jìn)物流工作效率的提高。同時(shí),在物理管理的過程中,需要促進(jìn)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)的有效融合,適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。在信息時(shí)代里,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)是物流管理工作開展的車幾乎,促使物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠有效的連接,促進(jìn)各個(gè)部門有效的溝通和配合,信息能夠更加迅速便捷的發(fā)布和使用,促進(jìn)物流管理工作效率和質(zhì)量的提高。如,采取條形碼技術(shù)、自動(dòng)分揀的技術(shù)以及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的技術(shù),能夠?yàn)槲锪鞯墓芾韯?chuàng)新提供條件。在物流管理的過程中實(shí)現(xiàn)信息化,能夠?qū)崿F(xiàn)可視化排庫(kù)和實(shí)時(shí)查詢工作,實(shí)現(xiàn)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行全程監(jiān)察,客戶能夠?qū)ω浳锏奈恢眉皶r(shí)的了解,并且預(yù)計(jì)到達(dá)的日期。
(二)物流管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)信息化。在網(wǎng)絡(luò)背景下,促進(jìn)物理管理實(shí)現(xiàn)信息化,能夠?qū)Ω鞣N物流信息進(jìn)行有效的發(fā)布和處理,企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)逐漸呈現(xiàn)出水平網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),更加有利于信息的傳遞。在以往的交易過程中,單據(jù)通常是紙質(zhì)但具,填寫過程很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,并且不利于保管,促使物流管理信息化后,單據(jù)能夠轉(zhuǎn)變成電子單據(jù),更加有利于數(shù)據(jù)的交換,同時(shí)也能加強(qiáng)客戶和賣家之間的溝通和聯(lián)系。在信息化物流管理的過程中,各種類型的數(shù)據(jù)都能夠在其中進(jìn)行呈現(xiàn),并且有著很高的工作效率。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展,物流管理的信息化是時(shí)代發(fā)展的需求。信息的靈活、快速傳遞,能夠?yàn)楣芾砉芾韺?shí)現(xiàn)零庫(kù)存,縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期提供提供案件。對(duì)信息平臺(tái)的構(gòu)建,加強(qiáng)物理管理各個(gè)環(huán)節(jié)的信息交流,促進(jìn)物流管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。
(三)物流管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)人性化。人性化,簡(jiǎn)單來說就是以人為本,在物理管理的過程中,人性化管理具有重要的作用。工作人員應(yīng)當(dāng)從客戶的角度出發(fā),按照客戶意愿對(duì)商品進(jìn)行分揀以及輸送。這樣的管理模式能夠打破傳統(tǒng)物流管理的束縛,促進(jìn)業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)展,促進(jìn)工作效率的提高。同時(shí),在面對(duì)特使客戶的過程中,需要對(duì)管理方案進(jìn)行制定,滿足客戶的需求。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,物流發(fā)揮著不同的功能和作用。
(四)管理管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)一體化。在物理管理創(chuàng)新發(fā)展的過程中,相關(guān)的工作人員應(yīng)當(dāng)把物流看做是一個(gè)整體,對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行整合,促使物流管理實(shí)現(xiàn)一體化。物理管理發(fā)展的過程中,促使生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售部門以及消費(fèi)者之間的密切連接,加強(qiáng)對(duì)管理人員素質(zhì)的培養(yǎng),提高其綜合素質(zhì)和技能,同時(shí)對(duì)先進(jìn)的管理設(shè)備進(jìn)行引入,促進(jìn)各方面的共同配合,實(shí)現(xiàn)物流管理的創(chuàng)新。
(五)物流管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。隨著全球經(jīng)濟(jì)的全球化和社會(huì)信息化趨勢(shì)的發(fā)展。國(guó)家之間的聯(lián)系更加密切,物流管理必然需要實(shí)現(xiàn)全球化的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。物理管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)國(guó)際化,促使技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球化。
二、網(wǎng)絡(luò)背景下物流管理模式的創(chuàng)新
(一)促進(jìn)物流企業(yè)物流體系的構(gòu)建。隨著信息化和網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的來臨,大型的物流企業(yè)促進(jìn)自身功能的發(fā)揮,促進(jìn)自身物流體系的完善。在物流體系構(gòu)建的過程中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的情況,促進(jìn)物流和網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合。物流管理的本質(zhì)是為社會(huì)提供服務(wù),網(wǎng)絡(luò)背景下物理管理模式應(yīng)當(dāng)以服務(wù)為狠心,促進(jìn)企業(yè)綜合實(shí)力的發(fā)揮。
(二)第三方物流配送。此種方式主要是除了物流的供應(yīng)和需求雙方外,采取第三方物流服務(wù)的方式進(jìn)行貨物的運(yùn)輸,通常是以聯(lián)盟或者協(xié)議的方式向客戶在定期中提供個(gè)性化物流服務(wù)。第三方物流需要現(xiàn)金的經(jīng)營(yíng)理念,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和科學(xué)合理的管理方式。
(三)第四方物流聯(lián)盟。此種方式主要是促使供應(yīng)方、需求方和第三方物流進(jìn)行有效的結(jié)合,形成相應(yīng)的供應(yīng)鏈,能夠?qū)Y源進(jìn)行有效的整合,能夠?yàn)樾袠I(yè)提供更加合理的物流方案,并且通過虛擬企業(yè)的管理模式對(duì)物流方式進(jìn)行提供。在這方面由于處于剛剛起步階段,因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)發(fā)展。
三、加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)
在企業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的過程中,人才起著重要的作用。因此,在促進(jìn)物流管理的創(chuàng)新過程中,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)物流管理人才的培訓(xùn),加強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)的有效結(jié)合,開展定期的培訓(xùn)活動(dòng),促進(jìn)員工知識(shí)內(nèi)容的豐富,引進(jìn)更加先進(jìn)的設(shè)備,促進(jìn)物流隊(duì)伍的壯大。同時(shí)對(duì)國(guó)外專業(yè)的物流管理人員進(jìn)行引入,對(duì)其先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
四、結(jié)語(yǔ)
隨著網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,物理管理工作的內(nèi)容越來越繁瑣,物品在交換和運(yùn)輸?shù)倪^程中具有很強(qiáng)的專業(yè)型和技術(shù)型。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展促使物理管理逐漸向信息化管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變,促使物理管理更加高效、全面和完善,是物流發(fā)展的必然結(jié)果。因此,在網(wǎng)絡(luò)背景下促進(jìn)物流管理的創(chuàng)新,應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的輕快能夠,提高行業(yè)運(yùn)行的效率,構(gòu)建具有國(guó)際化的品牌,促進(jìn)我國(guó)物流管理的地位以及影響力,促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。
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